本發(fā)明是一種內(nèi)控螺紋結(jié)構(gòu)的車橋軸管，屬于車橋軸管領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車車橋通過懸架與車架相連接，其兩端安裝車輪。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。
但是有技術(shù)在鏜床上進(jìn)行車橋軸管內(nèi)控螺紋的加工，開放式機(jī)床，水花四濺，螺紋不清晰的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種內(nèi)控螺紋結(jié)構(gòu)的車橋軸管，以解決在鏜床上進(jìn)行車橋軸管內(nèi)控螺紋的加工，開放式機(jī)床，水花四濺，螺紋不清晰的問題。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種內(nèi)控螺紋結(jié)構(gòu)的車橋軸管，其結(jié)構(gòu)包括螺紋、內(nèi)腔、外通管、固定螺絲孔、底盤、軸頭、軸臺(tái)；
所述的螺紋設(shè)于軸頭內(nèi)壁上，所述的外通管和底盤組合形成所述的內(nèi)腔，所述的軸頭、外通管、軸臺(tái)和底盤從上至下依次固定連接，且所述的軸頭、外通管、軸臺(tái)和底盤為一體化結(jié)構(gòu)，所述的固定螺絲孔設(shè)有兩個(gè)以上，且所述的固定螺絲孔固定安裝在底盤的外側(cè)，所述的底盤的左右兩端設(shè)有切削面。
進(jìn)一步地，所述的軸頭的頂部設(shè)有兩個(gè)卡槽。
進(jìn)一步地，所述的軸臺(tái)的外徑為底盤外徑的三分之二。
進(jìn)一步地，所述的軸頭和外通管的直徑相等。
進(jìn)一步地，所述的底盤和軸臺(tái)垂直連接。
進(jìn)一步地，所述的柱體為圓柱狀。
本發(fā)明的有益效果：經(jīng)過測試，將本發(fā)明放置在車床上加工，封閉式操作更方便，并且設(shè)有卡槽將本發(fā)明固定在機(jī)床上，不易發(fā)生滑動(dòng)，便于螺紋加工，不會(huì)發(fā)生誤差，自然清晰，改善現(xiàn)場工作環(huán)境。
附圖說明
通過閱讀參照以下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：
圖1為本發(fā)明一種內(nèi)控螺紋結(jié)構(gòu)的車橋軸管的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：螺紋-1、內(nèi)壁-2、外通管-3、固定螺絲孔-4、底盤-5、卡槽-101。
具體實(shí)施方式
為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
請參閱圖1，本發(fā)明提供一種內(nèi)控螺紋結(jié)構(gòu)的車橋軸管：其結(jié)構(gòu)包括螺紋1、內(nèi)腔2、外通管3、固定螺絲孔4、底盤5、軸頭6、軸臺(tái)7；
所述的螺紋1設(shè)于軸頭6內(nèi)壁上，所述的外通管3和底盤5組合形成所述的內(nèi)腔2，所述的軸頭6、外通管3、軸臺(tái)7和底盤5從上至下依次固定連接，且所述的軸頭6、外通管3、軸臺(tái)7和底盤5為一體化結(jié)構(gòu)，所述的固定螺絲孔4設(shè)有兩個(gè)以上，且所述的固定螺絲孔4固定安裝在底盤5的外側(cè)，所述的底盤5的左右兩端設(shè)有切削面，所述的軸頭6的頂部設(shè)有兩個(gè)卡槽101，所述的軸臺(tái)7的外徑為底盤5外徑的三分之，所述的軸頭6和外通管3的直徑相等，所述的底盤5和軸臺(tái)7垂直連接，所述的柱體為圓柱狀。
經(jīng)過測試，將本發(fā)明放置在車床上加工，封閉式操作更方便，并且設(shè)有卡槽101將本發(fā)明固定在機(jī)床上，不易發(fā)生滑動(dòng)，便于螺紋加工，不會(huì)發(fā)生誤差，螺紋自然清晰，同時(shí)由于是封閉式進(jìn)行加工，改善現(xiàn)場工作環(huán)境。
本專利所述的螺紋1是由線型組成的圖形，它的種類很多。最直觀的就是在圓柱或者圓錐母體表面上制出的螺旋線形的具有特定截面的凸出部分。
本發(fā)明的螺紋1、內(nèi)壁2、外通管3、固定螺絲孔4、底盤5、卡槽101部件均為通用標(biāo)準(zhǔn)件或本領(lǐng)域技術(shù)人員知曉的部件，其結(jié)構(gòu)和原理都為本技術(shù)人員均可通過技術(shù)手冊得知或通過常規(guī)實(shí)驗(yàn)方法獲知，本發(fā)明解決的問題是在鏜床上進(jìn)行車橋軸管內(nèi)控螺紋的加工，開放式機(jī)床，水花四濺，螺紋不清晰的問題，本發(fā)明通過上述部件的互相組合，經(jīng)過測試，將本發(fā)明放置在車床上加工，封閉式操作更方便，并且設(shè)有卡槽101將本發(fā)明固定在機(jī)床上，不易發(fā)生滑動(dòng)，便于螺紋加工，不會(huì)發(fā)生誤差，自然清晰，改善現(xiàn)場工作環(huán)境，具體如下所述：
所述的螺紋1設(shè)于軸頭6內(nèi)壁上，所述的外通管3和底盤5組合形成所述的內(nèi)腔2，所述的軸頭6、外通管3、軸臺(tái)7和底盤5從上至下依次固定連接，且所述的軸頭6、外通管3、軸臺(tái)7和底盤5為一體化結(jié)構(gòu)，所述的固定螺絲孔4設(shè)有兩個(gè)以上，且所述的固定螺絲孔4固定安裝在底盤5的外側(cè)，所述的底盤5的左右兩端設(shè)有切削面。
以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn),對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。