本發(fā)明涉及汽車，具體涉及一種汽車燈光控制電路的設(shè)置。

背景技術(shù)：

汽車遠(yuǎn)光燈，是汽車在夜晚行駛時需用的照明器具。但是，司機濫用或不按規(guī)范使用遠(yuǎn)光燈，給道路安全帶來不少的隱患，當(dāng)夜晚行駛中的汽車與前方車輛會車時，不少司機沒有按規(guī)范關(guān)閉遠(yuǎn)光燈切換為近光燈，使前方車輛司機或行人受到強光的照射而造致視覺盲點，從而引發(fā)交通事故累有發(fā)生，嚴(yán)重危害道路安全。目前，還沒有切實有效的技術(shù)方案防止與杜絕遠(yuǎn)光燈的濫用。在現(xiàn)有的發(fā)明技術(shù)中，有多種采用感光控制技術(shù)自動開關(guān)遠(yuǎn)光燈等方法。但此類技術(shù)的缺陷在于：1，容易誤識別或不識別，電路控制的可靠性與準(zhǔn)確率不高。2，實施成本較高。3，沒有真正切中遠(yuǎn)光燈對道路安全造成危害的要點，發(fā)明技術(shù)太于著眼科技化而忽視真正的癥結(jié)。

只有切中癥結(jié)的要點，才能達(dá)到“牽到牛鼻子，制服一頭?！币徽兄聞俚男Ч?。汽車遠(yuǎn)光燈對前方車輛司機與行人最大的危害，其問題的癥結(jié)并不都是左右二側(cè)遠(yuǎn)光燈，而是左側(cè)(司機位同側(cè))那只遠(yuǎn)光燈，才是直接影響到前方車輛司機與行人視線的主要根源。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于，為解決汽車司機夜晚行車隨時隨地不規(guī)范或濫用遠(yuǎn)光燈造成道路安全危害的現(xiàn)象，提供一種消除汽車遠(yuǎn)光燈對危害道路安全的電路控制裝置。

汽車在夜晚行駛時開啟遠(yuǎn)光燈，會對前面車輛司機與行人視線造成影響而引發(fā)交通事故。但細(xì)心發(fā)現(xiàn)，影響前面車輛司機與行人視線的，并不都是左右二只遠(yuǎn)光燈在起作用，而是左側(cè)(與司機位同側(cè))遠(yuǎn)光燈才是真正的危害，而右側(cè)(副駕駛位同側(cè))的遠(yuǎn)光燈并沒有什么影響。眾所周知，當(dāng)夜晚開啟遠(yuǎn)光燈行駛的汽車，與對方來車會車時，二車左側(cè)之間一般都有1-2米(行人走右側(cè)路邊則距離更遠(yuǎn))的間距進行通過，當(dāng)二車對開行駛的時候，由于汽車左側(cè)遠(yuǎn)光燈和右側(cè)遠(yuǎn)光燈的光源都是呈八字造型照射的，所以開啟遠(yuǎn)光燈行駛汽車的左側(cè)遠(yuǎn)光燈，在某一距離的點位恰好能照射到前方車輛司機或行人眼晴從而造成盲點，而右側(cè)的遠(yuǎn)光燈是不會有所影響的。

所以，消除汽車遠(yuǎn)光燈危害道路安全的最核心的方法，就是在不影響汽車夜晚行駛安全的情況下，關(guān)閉汽車左側(cè)遠(yuǎn)光燈，僅保留右側(cè)遠(yuǎn)光燈和左右二側(cè)近光燈。目前，汽車遠(yuǎn)光燈與近光燈均使用led光源，其亮度非常高，僅使用近光燈照明巳基本滿足夜晚行車的需要，即使汽車在高速行駛時，同時開啟右側(cè)遠(yuǎn)光和左右二側(cè)近光燈照明，遠(yuǎn)光燈與近光燈輔助交錯照明，就足以滿足司機的行車的安全視線。如確有特殊需要或者超車時，司機可以按動復(fù)位開關(guān)(短時遠(yuǎn)光燈)，同樣能同時開啟左右二側(cè)遠(yuǎn)光燈的照明與切換遠(yuǎn)近燈。

值得一提的是，如果夜晚汽車在城市道路行駛，司機打開遠(yuǎn)光燈開關(guān)時，則出現(xiàn)右側(cè)為遠(yuǎn)光燈和左右二側(cè)為近光燈同時照明，會不會讓前方的人有點視覺的不平衡？這是一個觀念與習(xí)慣的問題，一眼望去不細(xì)致觀察，二者光源的區(qū)別并不大。但只要有利于安全，細(xì)節(jié)都是習(xí)以為然，就象行駛中的貨車，即使不太雅觀，人們總認(rèn)為是需要的。

為實現(xiàn)解決汽車遠(yuǎn)光燈對道路安全危害的目的，本發(fā)明通過以下電路控制裝置來實現(xiàn)——1，在汽車燈光照明控制電路中，切斷遠(yuǎn)光燈開關(guān)與左側(cè)遠(yuǎn)光燈的連接，而改為分別與右側(cè)遠(yuǎn)光燈和左右二側(cè)近光燈相連接。2，保留汽車近光燈開關(guān)與遠(yuǎn)光燈復(fù)位開關(guān)正常的使用功能。

以上電路控制裝置，其有益效果在于：1，徹底消除汽車遠(yuǎn)光燈對道路安全危害的困擾。2，不論是前裝汽車或后裝汽車，都可以輕易實施，并讓交管部門容易識別與監(jiān)管。3，實施簡單，零成本(前裝車成本近同，后裝車僅切斷遠(yuǎn)光燈開關(guān)與左側(cè)遠(yuǎn)光燈的連接)。4，利國惠民，為汽車燈光使用的安全性開創(chuàng)先例。

附圖說明

如圖1為汽車右側(cè)遠(yuǎn)光燈和左側(cè)近光燈照明的光源造型示意圖。

如圖2為本發(fā)明電路控制裝置的電路結(jié)構(gòu)與原理示意圖。

如圖1所示，1為右側(cè)遠(yuǎn)光燈光源，2為左側(cè)近光燈光源。如圖2所示，3為遠(yuǎn)光燈開關(guān)，4為近光燈開關(guān)，5為復(fù)位(短時遠(yuǎn)光燈)開關(guān)，6為單片機，7為左側(cè)遠(yuǎn)光燈，8為右側(cè)遠(yuǎn)光燈，9為左側(cè)近光燈，10為右側(cè)遠(yuǎn)光燈，11為控制左側(cè)遠(yuǎn)光燈電子開關(guān)，12為控制右側(cè)遠(yuǎn)光燈電子開關(guān)，13為控制左右二側(cè)近光燈電子開關(guān)，14為蓄電池。

首先，對單片機6相應(yīng)的控制程序進行編程，然后進行電路設(shè)置：遠(yuǎn)光燈開關(guān)3，近光燈開關(guān)4和復(fù)位開關(guān)5與單片機6分別相連接，單片機6通過電子開關(guān)11與左側(cè)遠(yuǎn)光燈7相連接，通過電子開關(guān)12與右側(cè)遠(yuǎn)光燈8相連接，通過電子開關(guān)13與左右二側(cè)近光燈9和10相連接，蓄電池14分別與單片機6和電子開關(guān)11，12和13相連接。

這樣，就形成了本電路控制裝置的實施電路。

具體實施方法

下面結(jié)合上面的附圖，對消除汽車遠(yuǎn)光燈燈對道路安全危害的電路控制裝置的具體實施方法進行描述——

如圖1所示，右側(cè)遠(yuǎn)光燈光源1的發(fā)射距離比左側(cè)近光燈光源2的發(fā)射距離的長度約大于一倍或以上，夜晚汽車在行駛中同時開啟左右二側(cè)近光燈9和10，由于其光源發(fā)射距離較短并且高度較低，則不會對前方車輛司機與行人的視線有所影響(即交警要求司機盡量使用近光燈的理由)。而開啟左右二側(cè)的遠(yuǎn)光燈7和8時，對前方車輛司機和行人視線造成影響的是左側(cè)(與司機位同側(cè))的遠(yuǎn)光燈7所發(fā)射的光源。以小汽車為例，左右二側(cè)遠(yuǎn)光燈7和8的設(shè)置距離約為1.4-1.6米，左側(cè)遠(yuǎn)光燈7八字型發(fā)射寬度的光源，是直接造成對前方車輛司機與行人視線影響的主要根源，而右側(cè)(與副駕駛位同側(cè))遠(yuǎn)光燈8所發(fā)射的光源并不會有所影響。所以，就必須切斷遠(yuǎn)光燈開關(guān)3與左側(cè)遠(yuǎn)光燈7電路的連接，然后將遠(yuǎn)光燈開關(guān)3改為連接右側(cè)的遠(yuǎn)光燈8，左側(cè)近光燈9和右側(cè)的近光燈10的電路，使之三只燈能夠同時開啟照明。

根據(jù)以上所述，如圖2所示，當(dāng)汽車發(fā)動后，單片機6得電開始不斷循環(huán)地檢測遠(yuǎn)光燈開關(guān)3，近光燈開關(guān)4和復(fù)位(短時遠(yuǎn)光燈)開關(guān)5的閉合與斷開狀態(tài)。當(dāng)司機打開遠(yuǎn)光燈開關(guān)3時，單片機6檢測到遠(yuǎn)光燈開關(guān)3由斷開到閉合的觸發(fā)信號時，根據(jù)單片機6程序的設(shè)定，其右側(cè)遠(yuǎn)光燈8的控制輸出口電平置高，從而接通電子開關(guān)12，使之蓄電池14電源經(jīng)電子開關(guān)12至右側(cè)遠(yuǎn)光燈8得電而開啟照明，與此同時，單片機6的左右側(cè)近光燈的控制輸出口電平也同時置高，從而接通電子開關(guān)13使之左側(cè)近光燈9和右側(cè)近光燈10得電而開啟照明，所以，右側(cè)遠(yuǎn)光燈8和左右二側(cè)近光燈9和10同時開啟照明。當(dāng)司機關(guān)斷遠(yuǎn)光燈開關(guān)3(轉(zhuǎn)換為打開近光燈開關(guān)4)時，單片機6根據(jù)程序的設(shè)定，解除右側(cè)遠(yuǎn)光燈8控制輸出口的電平置高使電子開關(guān)12斷開，右側(cè)遠(yuǎn)光燈8失電而熄滅，而左右二側(cè)近光燈9和10依然保持照明。

與上同理，當(dāng)司機打開近光燈開關(guān)4時，單片機6的左右側(cè)近光燈控制輸出口電平置高接通電子開關(guān)13，使左側(cè)近光燈9和右側(cè)近光燈10同時得電開啟照明。當(dāng)司機按動復(fù)位開關(guān)5時，單片機6的左側(cè)遠(yuǎn)光燈控制輸出口，右側(cè)遠(yuǎn)光燈的控制輸出口和左右側(cè)近光燈控制輸出口同時電平置高，使電子開關(guān)11，12和13被接通，從而左側(cè)遠(yuǎn)光燈7與右側(cè)遠(yuǎn)光燈8，左側(cè)近光燈9和右側(cè)近光燈10，同時得電開啟照明。

隨著技術(shù)的進步，目前汽車的遠(yuǎn)光燈和近光燈均使用高亮度的led光源，汽車在夜晚行駛不論是中速或是高速，當(dāng)司機打開遠(yuǎn)光燈開關(guān)3時，右側(cè)遠(yuǎn)光燈8與左右二側(cè)近光燈9和10三只燈同時開啟照明，遠(yuǎn)光燈與近光燈二者輔助交錯的照明亮度，巳完全滿足司機行駛的良好視線(更何況高速路的限速僅為每小時120公里)。從而達(dá)到了在滿足汽車夜晚行駛安全的前提下，徹底消除了汽車遠(yuǎn)光燈對道路安全危害的目的。

由于各種名牌與型號的汽車，其遠(yuǎn)光燈和近光燈的控制方式與電路的設(shè)置有所不同(特別是前期車與后期車)。以上的電路控制裝置，僅是提供一種消除汽車遠(yuǎn)光燈對道路安全危害的電路設(shè)置方法。在實際操作中，其遠(yuǎn)光燈和近光燈(包括防霧燈，示寬燈等)的控制方式與電路設(shè)置可以進行變型與優(yōu)化。