本發(fā)明涉及電子技術領域，尤其涉及汽車內(nèi)部空氣增濕系統(tǒng)。

背景技術：

隨著汽車的普及，人們出行方式越來越多的選擇以汽車為主要出行交通工具，同時，城市發(fā)展也導致人們在出行時，出行的距離不斷增加，這使得人們將會有更多的時間花在路上，而汽車作為主要的出行交通工具，使得人們將會有更多的時間在汽車里，由于汽車內(nèi)部空間相對封閉，且相對于載客量較大的汽車內(nèi)部空氣很難與外界空氣進行有效的交換，使得汽車內(nèi)部空氣質(zhì)量變差，且汽車行駛時，多使用空調(diào)對汽車內(nèi)部空氣溫度進行控制，使得汽車內(nèi)部空氣干燥，現(xiàn)有的解決辦法僅通過外接增濕器對汽車內(nèi)部空氣進行增濕，但汽車內(nèi)部空間比較狹小，使得外接增濕器給汽車駕乘人員帶來諸多不便。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的在于提供一種汽車內(nèi)部空氣增濕系統(tǒng)，旨在解決汽車內(nèi)部空氣干燥的技術問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種汽車內(nèi)部空氣增濕系統(tǒng)，包括增濕器、空氣質(zhì)量監(jiān)測裝置和主控制器，其中：

所述空氣質(zhì)量監(jiān)測裝置，設置于汽車內(nèi)部與主控制器電連接，用于對汽車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)進行監(jiān)測，獲取監(jiān)測數(shù)據(jù)，并將所述監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)送給所述主控制器；

所述主控制器接收所述監(jiān)測數(shù)據(jù)，并根據(jù)所述監(jiān)測數(shù)據(jù)生成控制指令發(fā)送給所述增濕器；

所述增濕器設置于汽車內(nèi)部與主控制器電連接，用于根據(jù)接收到的所述控制指令增加汽車內(nèi)部空氣濕度。

優(yōu)選地，所述主控制器與汽車can總線連接，通過can協(xié)議與連接在can總線上的其他裝置進行通信。

優(yōu)選地，所述系統(tǒng)還包括定時器，與所述增濕器電連接，用于控制所述增濕器相隔預設時間運行預設的時間周期。

優(yōu)選地，所述系統(tǒng)還包括設置裝置，與所述主控制器電連接，用于接收用戶設置信息，同時將所述用戶設置信息發(fā)送給所述主控制器；

所述主控制器根據(jù)接收到的所述用戶設置信息生成相應的控制指令發(fā)送給所述增濕器。

優(yōu)選地，還包括無線通信裝置，所述無線通信裝置與所述設置裝置電連接，所述設置裝置通過所述無線通信裝置與移動終端進行無線通信。

優(yōu)選地，所述無線通信裝置為藍牙通信裝置和/或移動網(wǎng)絡通信裝置。

優(yōu)選地，所述空氣質(zhì)量監(jiān)測裝置還設置于汽車內(nèi)人員攜帶的便攜式設備上。

優(yōu)選地，所述增濕器設有至少一個進風口和至少一個出風口，其中：

所述進風口用于為空氣進入增濕器內(nèi)部提供通道；

所述出風口用于為增濕后的空氣從增濕器內(nèi)部進入汽車內(nèi)部提供通道。

優(yōu)選地，所述增濕器設有多組出風口，所述多組出風口按預設位置分布。

優(yōu)選地，所述出風口設有導風板，用于對出風方向和/或出風量進行控制。

本發(fā)明實施例提出的一種汽車內(nèi)部空氣增濕系統(tǒng)，通過設置于汽車內(nèi)部的空氣質(zhì)量監(jiān)測裝置對汽車內(nèi)部空氣質(zhì)量參數(shù)進行監(jiān)測并獲得監(jiān)測數(shù)據(jù)，并將所述監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)送給主控制器，主控制器接收所述監(jiān)測數(shù)據(jù)根據(jù)所述監(jiān)測數(shù)據(jù)生成控制指令發(fā)送給所述增濕器，所述增濕器根據(jù)接收到的所述控制指令增加汽車內(nèi)部空氣濕度，使得汽車內(nèi)部空氣濕度保持在讓人舒適的范圍內(nèi)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明汽車內(nèi)部空氣增濕系統(tǒng)一實施例的裝置示意圖。

本發(fā)明目的的實現(xiàn)、功能特點及優(yōu)點將結(jié)合實施例，參照附圖做進一步說明。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

需要說明，本發(fā)明實施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后……)僅用于解釋在某一特定姿態(tài)(如附圖所示)下各部件之間的相對位置關系、運動情況等，如果該特定姿態(tài)發(fā)生改變時，則該方向性指示也相應地隨之改變。

本發(fā)明提出一種汽車內(nèi)部空氣增濕系統(tǒng)。

參照圖1，圖1為本發(fā)明汽車內(nèi)部空氣增濕系統(tǒng)一實施例的裝置示意圖。

本發(fā)明實施例中，所述汽車內(nèi)部空氣增濕系統(tǒng)包括增濕器10、空氣質(zhì)量監(jiān)測裝置30和主控制器20。

所述空氣質(zhì)量監(jiān)測裝置30，設置于汽車內(nèi)部與主控制器20電連接，用于對汽車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)進行監(jiān)測，獲取監(jiān)測數(shù)據(jù)，并將所述監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)送給所述主控制器20，其中，所述空氣質(zhì)量監(jiān)測裝置30還可以設置于汽車內(nèi)人員攜帶的便攜式設備上，例如，汽車內(nèi)人員所攜帶的智能手環(huán)設有所述空氣質(zhì)量監(jiān)測裝置30，所述空氣質(zhì)量監(jiān)測裝置30獲取監(jiān)測數(shù)據(jù)后發(fā)送給所述主控制器20，可以預見的，所述主控制器20可以與汽車can(controllerareanetwork，控制器局域網(wǎng)總線)總線連接，通過can協(xié)議與連接在can總線上的其他裝置進行通信；

所述主控制器20接收所述監(jiān)測數(shù)據(jù)，并根據(jù)所述監(jiān)測數(shù)據(jù)生成控制指令發(fā)送給所述增濕器10，所述增濕器10設置于汽車內(nèi)部與主控制器20電連接，用于根據(jù)接收到的所述控制指令增加汽車內(nèi)部空氣濕度，其中，所述控制指令包括：打開、關閉、增大出風量、減小出風量和/或調(diào)整出風方向。

進一步的，由于汽車內(nèi)部空氣質(zhì)量變化較為緩慢，因此所述系統(tǒng)還包括定時器，與所述增濕器10電連接，用于控制所述增濕器10相隔預設時間運行預設的時間周期，避免所述增濕器10長期運行，減少能耗，可以預見的，所述定時器還提供設置功能，便于用戶設置所述定時器預設時間及預設的時間周期。

進一步的，為方便使用，所述系統(tǒng)還包括設置裝置40，與所述主控制器20電連接，用于接收用戶設置信息，同時將所述用戶設置信息發(fā)送給所述主控制器20；所述主控制器20根據(jù)接收到的所述用戶設置信息生成相應的控制指令發(fā)送給所述增濕器10，可以預見的，主控制器20接收到所述用戶設置信息后，根據(jù)當前空氣質(zhì)量監(jiān)測裝置30發(fā)送的監(jiān)測數(shù)據(jù)，生成所述控制指令，同時發(fā)送給所述增濕器10，所述增濕器10根據(jù)所述控制指令進行工作。

優(yōu)選地，為增加所述系統(tǒng)的有效性，所述系統(tǒng)由汽車生產(chǎn)廠商生產(chǎn)是直接配置，通過汽車can總線與其他接入can總線的裝置進行通信。

本發(fā)明技術方案通過空氣質(zhì)量監(jiān)測裝置30監(jiān)測當前汽車內(nèi)部空氣質(zhì)量，獲取監(jiān)測數(shù)據(jù)，并將所述監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)送給所述主控制器20；同時所述主控制器20接收所述監(jiān)測數(shù)據(jù)，根據(jù)所述監(jiān)測數(shù)據(jù)生成控制指令發(fā)送給所述增濕器10；所述增濕器10根據(jù)所述控制指令工作，使在汽車內(nèi)部空氣干燥時，所述系統(tǒng)自動運行增加汽車內(nèi)部空氣濕度，創(chuàng)造舒適的汽車內(nèi)部環(huán)境。

進一步的，在一實施例中，所述汽車內(nèi)部空氣增濕系統(tǒng)還包括無線通信裝置50，所述無線通信裝置50與所述設置裝置40電連接，所述設置裝置40通過所述無線通信裝置50與移動終端進行無線通信，可以預見的，當用戶因為個人原因無法在設置裝置40上進行用戶設置時，用戶可通過移動終端與所述無線通信裝置50進行通信，將用戶設置信息通過所述無線通信裝置50發(fā)送給所述設置裝置40。

進一步的，所述無線通信裝置50為藍牙通信裝置，由于藍牙通信裝置具有短距離低功耗穩(wěn)定通信的特點，因此用戶可以通過與所述藍牙通信裝置配對的移動終端設備發(fā)送用戶設置信息給所述設置裝置40。

進一步的，所述無線通信裝置50為移動網(wǎng)絡通信裝置，移動網(wǎng)絡通信裝置接入互聯(lián)網(wǎng)，使得用戶可以遠程通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送用戶設置信息給所述設置裝置40。

進一步的，在又一實施例中，所述汽車內(nèi)部空氣增濕系統(tǒng)中的增濕器10設有至少一個進風口和至少一個出風口，其中，所述進風口用于為空氣進入增濕器10內(nèi)部提供通道；所述出風口用于為增濕后的空氣從增濕器10內(nèi)部進入汽車內(nèi)部提供通道，可以預見的，所述進風口可增加延長管道設置于汽車外部，汽車外部空氣進入所述增濕器10內(nèi)部后，增濕器10對所述外部空氣濕度進行檢測，生成檢測結(jié)果，根據(jù)所述檢測結(jié)果對所述外部空氣進行增濕，增濕后的空氣通過所述出風口進入汽車內(nèi)部。

進一步的，為控制汽車內(nèi)部各區(qū)域的空氣濕度，所述增濕器10設有多組出風口，按預設位置分布設置于汽車內(nèi)部，主控制系統(tǒng)根據(jù)各出風口周圍的空氣濕度控制對應的出風口出風，使得位于不同出風口的駕乘人員獲得不同的空氣濕度，同時，分布設置的出風口也可以快速對汽車內(nèi)部空氣濕度進行調(diào)整。

進一步的，所述出風口設有導風板，用于對出風方向和/或出風量進行控制，類似空調(diào)出風口設置的導風板，所述導風板通過開口大小對所述出風口的出風量進行控制，通過所述導風板的傾斜角度對所述出風口的出風方向進行控制，可以預見的，所述出風口導風板對出風方向和/或出風量的控制，可以由所述主控制器20發(fā)送的控制指令控制。

可以預見的，所述空氣質(zhì)量監(jiān)測裝置30包括多組傳感器組，所述多組傳感器組分布設置于汽車內(nèi)部，所述傳感器組可以包括至少一個溫度傳感器、至少一個濕度傳感器、至少一個氧氣濃度傳感器和/或至少一個負離子濃度傳感器，進一步的，為實現(xiàn)所述增濕器10根據(jù)各出風口周圍的空氣濕度控制對應的出風口出風，使得位于不同出風口的駕乘人員獲得不同的空氣濕度，所述傳感器組還可以包括定位裝置，獲取當前傳感器組的位置信息，使得所述空氣質(zhì)量監(jiān)測裝置30發(fā)送給所述主控制器20的監(jiān)測數(shù)據(jù)帶有位置信息。

可以預見的，所述空氣質(zhì)量監(jiān)測裝置30可以設置于駕乘人員所攜帶的便攜式設備上，所述駕乘人員進入汽車內(nèi)部時，所述空氣質(zhì)量監(jiān)測裝置30監(jiān)測佩戴者周圍環(huán)境的空氣質(zhì)量，獲得監(jiān)測數(shù)據(jù)，并將所述監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)送給所述主控制器20，所述主控制器20接收所述監(jiān)測數(shù)據(jù)，并根據(jù)所述監(jiān)測數(shù)據(jù)生成控制指令發(fā)送給所述增濕器10，所述增濕器10設置于汽車內(nèi)部與主控制器20電連接，用于根據(jù)接收到的所述控制指令增加汽車內(nèi)部空氣濕度。

以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護范圍內(nèi)。

權利要求書(按照條約第19條的修改)

1.一種汽車內(nèi)部空氣增濕系統(tǒng)，其特征在于，包括增濕器、空氣質(zhì)量監(jiān)測裝置和主控制器，其中：

所述空氣質(zhì)量監(jiān)測裝置，設置于汽車內(nèi)部與主控制器電連接，用于對汽車內(nèi)空氣質(zhì)量參數(shù)進行監(jiān)測，獲取監(jiān)測數(shù)據(jù)，并將所述監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)送給所述主控制器；

所述主控制器接收所述監(jiān)測數(shù)據(jù)，并根據(jù)所述監(jiān)測數(shù)據(jù)生成控制指令發(fā)送給所述增濕器；

所述增濕器設置于汽車內(nèi)部與主控制器電連接，用于根據(jù)接收到的所述控制指令增加汽車內(nèi)部空氣濕度。

2.如權利要求1所述的汽車內(nèi)部空氣增濕系統(tǒng)，其特征在于，所述主控制器與汽車can總線連接，通過can協(xié)議與連接在can總線上的其他裝置進行通信。

3.如權利要求2所述的汽車內(nèi)部空氣增濕系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括定時器，與所述增濕器電連接，用于控制所述增濕器相隔預設時間運行預設的時間周期。

4.如權利要求3所述的汽車內(nèi)部空氣增濕系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括設置裝置，與所述主控制器電連接，用于接收用戶設置信息，同時將所述用戶設置信息發(fā)送給所述主控制器；

所述主控制器根據(jù)接收到的所述用戶設置信息生成相應的控制指令發(fā)送給所述增濕器。

5.如權利要求4所述的汽車內(nèi)部空氣增濕系統(tǒng)，其特征在于，還包括無線通信裝置，所述無線通信裝置與所述設置裝置電連接，所述設置裝置通過所述無線通信裝置與移動終端進行無線通信。

6.如權利要求5所述的汽車內(nèi)部空氣增濕系統(tǒng)，其特征在于，所述無線通信裝置為藍牙通信裝置和/或移動網(wǎng)絡通信裝置。

7.如權利要求1-6中任一項所述的汽車內(nèi)部空氣增濕系統(tǒng)，其特征在于，所述空氣質(zhì)量監(jiān)測裝置設置于汽車內(nèi)人員攜帶的便攜式設備上。

8.如權利要求1-6中任一項所述的汽車內(nèi)部空氣增濕系統(tǒng)，其特征在于，所述增濕器設有至少一個進風口和至少一個出風口，其中：

所述進風口用于為空氣進入增濕器內(nèi)部提供通道；

所述出風口用于為增濕后的空氣從增濕器內(nèi)部進入汽車內(nèi)部提供通道。

9.如權利要求8所述的汽車內(nèi)部空氣增濕系統(tǒng)，其特征在于，所述增濕器設有多組出風口，所述多組出風口按預設位置分布。

10.如權利要求8所述的汽車內(nèi)部空氣增濕系統(tǒng)，其特征在于，所述出風口設有導風板，用于對出風方向和/或出風量進行控制。