本實用新型涉及一種拖車，特別涉及一種運輸建筑二維模塊的拖車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在的建筑，不管是板樓，或是塔樓，都是框架式的。未來的建筑應(yīng)該是拼插模塊式的，其間將更多地體現(xiàn)仿生學(xué)的元素。未來的建筑將是單元體結(jié)構(gòu)，如同一個個火柴盒，但又不局限于四邊形的方體。每個單元體可以是多邊形的，呈現(xiàn)不同的形體構(gòu)造。這些利用特殊新型節(jié)能材料修建起來的單元體，將通過插件，拼插焊接在一起。這一過程有些類似于搭火柴盒，或是兒童搭建、拼插積木玩具。模塊化建筑使用的新形建筑材料的運用，不僅使房屋更加堅固，而且其獨特的保溫作用，將減少房間溫差的變化，減少對空調(diào)、取暖設(shè)備的依賴，更節(jié)能、環(huán)保。將預(yù)先制作好的房間安裝在已經(jīng)做好的框架中接上水電等管道簡單的理解就是像火車一樣的車廂連起來就是一列。建筑框架的設(shè)計與建造能夠達(dá)到建筑標(biāo)準(zhǔn)以及抗震的標(biāo)準(zhǔn)這樣的建筑形式是成立的。

采用普通大卡車運輸建筑二維模塊(墻板、樓層板等)因不同厚度、高度模塊導(dǎo)致無法固定以及超高現(xiàn)象無法解決。在運輸過程中存在超高限行及固定不牢固損壞模塊等現(xiàn)象。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

實用新型目的：本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種安全性好，運輸方便牢靠，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，不會損壞模塊化墻體的運輸建筑二維模塊的拖車。

技術(shù)方案：本實用新型所述的一種運輸建筑二維模塊的拖車，包括車頭和拖車主體，所述拖車主體包括若干運輸車和輪胎，所述運輸車分別依次首尾活動連接；

所述運輸車包括底座，所述底座兩側(cè)分別設(shè)有液壓缸，所述液壓缸一端與底座固定連接，所述液壓缸另一端設(shè)有吸盤；所述底座的兩側(cè)液壓缸之間開有凹槽，所述凹槽的兩端固定設(shè)有模塊化墻體固定夾板，所述模塊化墻體固定夾板表面設(shè)有防撞層；所述底座的底部與輪胎底部之間的垂直距離為45-55cm；所述底座四個頂角處分別設(shè)有可伸縮腳撐。

進(jìn)一步的，所述運輸車的活動連接方式為通過掛鉤活動連接。

進(jìn)一步的，所述液壓缸為雙桿液壓缸，所述雙桿液壓缸的一端與底座固定，另一端與吸盤固定。

進(jìn)一步的，所述防撞層為橡膠層或者巖棉層中的任意一種。

有益效果：本實用新型設(shè)計的運輸建筑二維模塊的拖車，通過車頭和若干個首尾相連的運輸車構(gòu)成一個用來運輸模塊化墻體的拖車，運輸車底座兩側(cè)分別設(shè)有液壓缸，通過該雙桿液壓缸的雙向伸縮控制夾緊模塊化墻體兩側(cè)表面，以配合不同厚度和高度的模塊化墻體；液壓缸的一端設(shè)有吸盤，可將模塊化墻體牢牢吸住，保持穩(wěn)固；底座的兩側(cè)液壓缸之間開有凹槽，用于豎直放置模塊化墻體，這樣有效的降低了高度，使重心得到了下降，在運輸過程中更加平穩(wěn)；凹槽的兩端固定設(shè)有模塊化墻體固定夾板，可將模塊化墻體兩端放置在他們之間卡??；模塊化墻體固定夾板表面設(shè)有防撞層，在運輸過程中保護(hù)模塊化墻體免受碰撞，避免造成損傷；底座的底部與輪胎底部之間的垂直距離為45-55cm，一般建筑的模塊化墻體不超過350cm，這樣裝車后的總高度在400cm左右，在交通限高范圍內(nèi)；底座四個頂角處分別設(shè)有可伸縮腳撐，可在有需要時將可伸縮腳撐打開支撐在地面上，增加著地面積。本實用新型安全性好，運輸方便牢靠，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，不會損壞模塊化墻體，不存在不安全因素。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的右視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)號：1、車頭，2、運輸車，3、輪胎，4、底座，5、液壓缸，6、吸盤，7、凹槽，8、模塊化墻體固定夾板，9、可伸縮腳撐，10、模塊化墻體，11、掛鉤。

具體實施方式

以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點及功效。

如圖1和圖2所示，一種運輸建筑二維模塊的拖車，包括車頭1和拖車主體，拖車主體包括若干運輸車2和輪胎3，運輸車2分別依次首尾活動連接。

運輸車2包括底座4，底座4兩側(cè)分別設(shè)有液壓缸5，液壓缸5一端與底座4固定連接，液壓缸5另一端設(shè)有吸盤6。底座4的兩側(cè)液壓缸5之間開有凹槽7，凹槽7的兩端固定設(shè)有模塊化墻體固定夾板8，模塊化墻體固定夾板8表面設(shè)有防撞層。底座4的底部與輪胎3底部之間的垂直距離為45-55cm。底座4四個頂角處分別設(shè)有可伸縮腳撐9。

作為對本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，運輸車2的活動連接方式為通過掛鉤11活動連接。液壓缸5為雙桿液壓缸，雙桿液壓缸的一端與底座4固定，另一端與吸盤6固定。防撞層為橡膠層或者巖棉層中的任意一種。

本實用新型設(shè)計的運輸建筑二維模塊的拖車，設(shè)計原理是通過車頭1和若干個首尾相連的運輸車2構(gòu)成一個用來運輸模塊化墻體10的拖車，運輸車2底座4兩側(cè)分別設(shè)有液壓缸5，通過該雙桿液壓缸的雙向伸縮控制夾緊模塊化墻體10兩側(cè)表面，以配合不同厚度和高度的模塊化墻體10。液壓缸5的一端設(shè)有吸盤6，可將模塊化墻體10牢牢吸住，保持穩(wěn)固。底座4的兩側(cè)液壓缸5之間開有凹槽7，用于豎直放置模塊化墻體10，這樣有效的降低了高度，使重心得到了下降，在運輸過程中更加平穩(wěn)。凹槽7的兩端固定設(shè)有模塊化墻體固定夾板8，可將模塊化墻體10兩端放置在他們之間卡住。模塊化墻體固定夾板8表面設(shè)有防撞層，在運輸過程中保護(hù)模塊化墻體10免受碰撞，避免造成損傷。底座4的底部與輪胎3底部之間的垂直距離為45-55cm，一般建筑的模塊化墻體10不超過350cm，這樣裝車后的總高度在400cm左右，在交通限高范圍內(nèi)。底座4四個頂角處分別設(shè)有可伸縮腳撐9，可在有需要時將可伸縮腳撐9打開支撐在地面上，增加著地面積。

本實用新型安全性好，運輸方便牢靠，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，不會損壞模塊化墻體，不存在不安全因素。

上述具體實施方式，僅為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思和結(jié)構(gòu)特征，目的在于讓熟悉此項技術(shù)的相關(guān)人士能夠據(jù)以實施，但以上內(nèi)容并不限制本實用新型的保護(hù)范圍，凡是依據(jù)本實用新型的精神實質(zhì)所作的任何等效變化或修飾，均應(yīng)落入本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。