本公開涉及車輛空調(diào)擋雨裝置，具體地，涉及一種用于車輛空調(diào)風(fēng)機(jī)的擋液罩和車輛。

背景技術(shù)：

在貨車等對(duì)于車身前格柵密封不良的車輛中，特別是在雨天雨水等液體通過前格柵進(jìn)入到空調(diào)風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口，由此在空調(diào)風(fēng)機(jī)工作時(shí)將雨水等液體吸入空調(diào)風(fēng)機(jī)以及風(fēng)道而造成風(fēng)機(jī)損壞、甚至可能造成空調(diào)出風(fēng)口處吹水的現(xiàn)象。為此，目前在空調(diào)風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口處布置用于防止雨水進(jìn)入的遮擋裝置，但并不能夠有效解決空調(diào)風(fēng)機(jī)內(nèi)進(jìn)水的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本公開解決的問題是提供一種能夠有效防止液體吸入空調(diào)風(fēng)機(jī)內(nèi)的用于車輛空調(diào)風(fēng)機(jī)的擋液罩和車輛。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本公開的一個(gè)方面，提供一種用于車輛空調(diào)風(fēng)機(jī)的擋液罩，該擋液罩能夠布置在空調(diào)風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口處以用于防止液體進(jìn)入所述進(jìn)風(fēng)口，所述擋液罩包括能夠與所述進(jìn)風(fēng)口連通的擋液格柵，以及設(shè)置在該擋液格柵上部的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)以能夠?qū)蛩鰧?dǎo)向結(jié)構(gòu)上的液體朝向所述擋液格柵的兩側(cè)流動(dòng)。

可選地，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括沿所述擋液格柵的橫向延伸的導(dǎo)向凸臺(tái)，所述導(dǎo)向凸臺(tái)形成有從所述導(dǎo)向凸臺(tái)的中部朝向兩側(cè)向下傾斜或彎曲以用于承接液體的承接面。

可選地，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括從所述導(dǎo)向凸臺(tái)的前側(cè)向下傾斜延伸的引流板，該引流板的兩側(cè)分別連接于所述擋液格柵的兩側(cè)側(cè)壁。

可選地，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括形成在所述引流板上并沿所述橫向延伸的翻邊，該翻邊向上傾斜布置且所述翻邊的頂端在縱向上高于所述導(dǎo)向凸臺(tái)。

可選地，所述翻邊的兩側(cè)分別形成有沿所述擋液格柵的兩側(cè)側(cè)壁延伸且向下傾斜的側(cè)翻邊。

可選地，所述翻邊與所述引流板之間設(shè)置有三角形加強(qiáng)板。

可選地，所述擋液格柵與所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)一體形成。

可選地，所述擋液罩還包括通過多個(gè)連接板與所述擋液格柵的外邊緣間隔布置并用于裝配所述擋液罩的安裝框架。

可選地，所述安裝框架背向所述擋液格柵的安裝面上設(shè)置有密封條。

根據(jù)本公開的另一方面，還提供一種車輛，該車輛包括前圍鈑金、空調(diào)風(fēng)機(jī)以及如上所述的擋液罩，該擋液罩通過緊固件連接于空調(diào)風(fēng)機(jī)和所述前圍鈑金。

通過上述技術(shù)方案，即，通過在擋液格柵的上部設(shè)置導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，在將擋液罩裝配到車輛的空調(diào)風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口處時(shí)，使得流動(dòng)到擋液罩的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)上的例如雨水等液體朝向擋液格柵的兩側(cè)流動(dòng)，由此能夠有效避免上述液體從擋液格柵的上側(cè)直接順流而下進(jìn)而被空調(diào)風(fēng)機(jī)吸入，具有可靠的遮擋液體的效果。

本公開的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來(lái)提供對(duì)本公開的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本公開，但并不構(gòu)成對(duì)本公開的限制。在附圖中：

圖1為根據(jù)本公開具體實(shí)施方式的用于車輛空調(diào)風(fēng)機(jī)的擋液罩的主視立體圖；

圖2為根據(jù)本公開具體實(shí)施方式的用于車輛空調(diào)風(fēng)機(jī)的擋液罩的側(cè)視立體圖；

圖3為根據(jù)本公開具體實(shí)施方式的用于車輛空調(diào)風(fēng)機(jī)的擋液罩的主視圖；

圖4為圖3的后視圖；

圖5為沿圖3的A-A線剖切的剖視圖；

圖6為根據(jù)本公開具體實(shí)施方式的車輛中的擋液罩與前圍鈑金的裝配圖。

附圖標(biāo)記說明

1 擋液格柵 2 導(dǎo)向結(jié)構(gòu)

3 導(dǎo)向凸臺(tái) 4 承接面

5 引流板 6 翻邊

7 側(cè)翻邊 8 三角形加強(qiáng)板

9 安裝框架 10 連接板

11 密封條 12 前圍鈑金

13 擋液罩 14 安裝孔

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本公開的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本公開，并不用于限制本公開。

在本公開中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下”通常是指擋液罩在使用狀態(tài)下的“上、下”，“前側(cè)”是指擋液罩在使用狀態(tài)下沿進(jìn)氣方向上的“前側(cè)”。

如圖1至圖3所示，根據(jù)本公開的一個(gè)方面，提供一種用于車輛空調(diào)風(fēng)機(jī)的擋液罩13，該擋液罩13能夠布置在空調(diào)風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口處以用于防止液體進(jìn)入所述進(jìn)風(fēng)口，所述擋液罩13包括能夠與所述進(jìn)風(fēng)口連通的擋液格柵1，以及設(shè)置在該擋液格柵1上部的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)2以能夠?qū)蛩鰧?dǎo)向結(jié)構(gòu)2上的液體朝向所述擋液格柵1的兩側(cè)流動(dòng)。由此，通過如上所述地在擋液格柵1的上部設(shè)置導(dǎo)向結(jié)構(gòu)2，在將擋液罩13裝配到車輛的空調(diào)風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口處時(shí)，使得流動(dòng)到導(dǎo)向結(jié)構(gòu)2上的例如雨水等液體朝向擋液格柵1的兩側(cè)流動(dòng)，由此能夠有效避免上述液體從擋液格柵1的上側(cè)直接順流而下進(jìn)而被空調(diào)風(fēng)機(jī)吸入，具有可靠的遮擋液體的效果。

其中，擋液格柵1可以采用塑膠材料，例如采用聚丙烯塑膠，其中具體地在聚丙烯塑膠中可以加入20％玻纖增強(qiáng)材料，但本公開并不限定于此。擋液格柵1可以包括沿縱向間隔布置的多個(gè)葉片以及設(shè)置在多個(gè)葉片兩側(cè)的側(cè)壁，在此，多個(gè)葉片傾斜角度相同且間隔間距小于葉片的寬度，由此，在將擋液罩13裝配到車輛的空調(diào)風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口處時(shí)，能夠有效避免液體通過車身前格柵漏入的雨水等液體從擋液格柵1的前方直接飛濺到空調(diào)風(fēng)機(jī)內(nèi)部。另外，多個(gè)葉片可以是固定在側(cè)壁上，或者也可以是可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在側(cè)壁上，以能夠調(diào)整葉片的開度。此外，但本公開并不限定于此，擋液格柵1可以形成為其他合適的結(jié)構(gòu)，其只要能夠起到遮擋液體而避免液體穿過擋液格柵1的功能即可。

可選地，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)2包括沿所述擋液格柵1的橫向延伸的導(dǎo)向凸臺(tái)3，所述導(dǎo)向凸臺(tái)3形成有從所述導(dǎo)向凸臺(tái)3的中部朝向兩側(cè)向下傾斜或彎曲以用于承接液體的承接面4。如圖1和圖2所示，所示導(dǎo)向凸臺(tái)3上形成有從所述導(dǎo)向凸臺(tái)3的中部朝向兩側(cè)向下傾斜的承接面4，由此，在裝配狀態(tài)下，流動(dòng)到導(dǎo)向凸臺(tái)3上的液體沿著向下傾斜的承接面4朝向?qū)蛲古_(tái)3的兩側(cè)迅速流下，由此能夠?qū)⑽挥趯?dǎo)向凸臺(tái)3上的流體及時(shí)排出，防止積液現(xiàn)象發(fā)生。另外，在將承接面4形成為彎曲結(jié)構(gòu)時(shí)，例如可以形成為凹入的弧形面以能夠順利導(dǎo)向液體朝向?qū)蛲古_(tái)3的兩側(cè)流下。

可選地，如圖1、圖2和圖5所示，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)2包括從所述導(dǎo)向凸臺(tái)3的前側(cè)向下傾斜延伸的引流板5，該引流板5的兩側(cè)分別連接于所述擋液格柵1的兩側(cè)側(cè)壁。由此，在擋液罩13的裝配狀態(tài)下，即使液體從導(dǎo)向凸臺(tái)3的前側(cè)流下時(shí)通過引流板5的導(dǎo)向和遮擋作用而進(jìn)一步有效防止液體通過擋液格柵1被空調(diào)風(fēng)機(jī)吸入。

可選地，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)2包括形成在所述引流板5上并沿所述橫向方向延伸的翻邊6，該翻邊6向上傾斜布置且所述翻邊6的頂端在縱向方向上高于所述導(dǎo)向凸臺(tái)3。在此，翻邊6可以形成在引流板5的中部位置，當(dāng)液體從導(dǎo)向凸臺(tái)3的前側(cè)沿引流板5的方向流動(dòng)時(shí)通過翻邊6的結(jié)構(gòu)而沿著翻邊6的兩側(cè)排出，進(jìn)而阻擋液體進(jìn)一步朝向擋液格柵1的前側(cè)流動(dòng)。但本公開并不限定于此，例如，可以在導(dǎo)向凸臺(tái)3的前側(cè)形成沿橫向方向延伸的翻邊6。

可選地，所述翻邊6的兩側(cè)分別形成有沿所述擋液格柵1的兩側(cè)側(cè)壁延伸且向下傾斜的側(cè)翻邊7。在此，沿著導(dǎo)向凸臺(tái)3的兩側(cè)流下的液體可以先流動(dòng)至側(cè)翻邊7上之后，在通過側(cè)翻邊7的向下傾斜的結(jié)構(gòu)而向兩側(cè)排出。由此，通過導(dǎo)向凸臺(tái)3、引流板5、翻邊6以及側(cè)翻邊7的配合結(jié)構(gòu)而形成有效防止液體流入至空調(diào)風(fēng)機(jī)內(nèi)的多層防護(hù)結(jié)構(gòu)，提高了擋液罩13的使用可靠性。

可選地，所述翻邊6與所述引流板5之間設(shè)置有三角形加強(qiáng)板8，從而提高翻邊6和引流板5的連接強(qiáng)度。但本公開并不限定于此，例如可以在翻邊6和所述引流板5的連接處可以形成有倒圓角。

可選地，所述擋液格柵1與所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)2一體形成，由此提高了擋液罩13的整體強(qiáng)度且便于加工。

可選地，如圖1至圖3所示，所述擋液罩13還包括通過多個(gè)連接板10與所述擋液格柵1的外邊緣間隔布置并用于裝配所述擋液罩13的安裝框架9。在此，安裝框架9上形成有用于將擋液罩13裝配到車身和/或空調(diào)風(fēng)機(jī)上的安裝孔14。但本公開并不限定于此，可以根據(jù)實(shí)際裝配需要合理地設(shè)置安裝框架9的具體結(jié)構(gòu)。

可選地，如圖2、圖4和圖5所示，所述安裝框架9背向所述擋液格柵1的安裝面上設(shè)置有密封條11。其中，密封條11可以通過粘接劑粘接在安裝框架9的安裝面上，并且形成為具有避讓安裝框架9的安裝孔14的避讓槽。另外，密封條11可以采用三元乙丙橡膠海綿，從而能夠有效密封安裝框架9與車身裝配面之間的間隙。

根據(jù)本公開的另一方面，還提供一種車輛，如圖6所示，該車輛可以包括前圍鈑金12、空調(diào)風(fēng)機(jī)以及如上所述的擋液罩13，該擋液罩13通過緊固件連接于空調(diào)風(fēng)機(jī)和所述前圍鈑金12。其中，所述車輛主要適用于卡車等中重型商用車，但本公開并不限定于此，只要能夠適用如上所述的擋液罩13的結(jié)構(gòu)，則也可以用于乘用車等車輛。前圍鈑金12上形成有用于安裝空調(diào)風(fēng)機(jī)和擋液罩13的裝配孔，空調(diào)風(fēng)機(jī)和擋液罩13分別位于所述裝配孔的兩側(cè)表面。圖6中顯示了前圍鈑金12的裝配孔上安裝有擋液罩13的一側(cè)表面即前圍鈑金12的前側(cè)。在此，擋液罩13的安裝框架9可以形成有三個(gè)安裝孔14，以分別通過緊固件與空調(diào)風(fēng)機(jī)和前圍鈑金12連接。如上所述，通過在擋液罩13的擋液格柵1上部設(shè)置導(dǎo)向結(jié)構(gòu)2，由此在將擋液罩13裝配到空調(diào)風(fēng)機(jī)和前圍鈑金12上時(shí)，使得流動(dòng)到導(dǎo)向結(jié)構(gòu)2上的例如雨水等液體朝向擋液格柵1的兩側(cè)流動(dòng)，從而能夠有效避免上述液體從擋液格柵1的上側(cè)直接順流而下進(jìn)而被空調(diào)風(fēng)機(jī)吸入，具有可靠的遮擋液體的效果。由此避免發(fā)生空調(diào)風(fēng)機(jī)損壞以及空調(diào)出風(fēng)口吹水的現(xiàn)象，由此能夠保證空調(diào)風(fēng)機(jī)正常工作。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本公開的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本公開并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本公開的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本公開的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本公開的保護(hù)范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本公開對(duì)各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本公開的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本公開的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本公開所公開的內(nèi)容。