本實用新型涉及一種大型機動車尾部防護裝置。

背景技術：

目前油田專用大型機動車輛肩負著為油田生產、鉆探開發(fā)過程中突發(fā)的工程事故應急搶險及日常生產保障任務。常年野外施工作業(yè)，由于越野行駛、路況差等因素影響，常用的大梁末端固定式的后防護裝置由于結構設計不合理，導致防護不利，且頻繁損壞。防護裝置損壞后因結構材料強度大，造成維修困難，也加大了維修成本。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種雙折臂翻轉式后防護裝置，該裝置可確保車輛防護性能安全可靠，并可分解吸收后車撞擊能量，最大程度減輕對人員及車輛的傷害損失。

為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用的技術方案是：一種雙折臂翻轉式后防護裝置，雙折臂翻轉式后防護裝置，包括兩個固定臂、兩個活動臂、翻轉鎖止機構及防護杠，所述固定臂，為長方形鋼板，兩個固定臂分別螺栓連接在車后大梁的兩側，所述活動臂，其上部與固定臂的下部二者之間設置折臂軸，活動臂的側面固定限位塊，固定臂為限位塊的下限位，活動臂的下端設置防護杠承托結構，防護杠水平焊接在承托結構上；所述翻轉鎖止機構，包括圓管及帶有手柄的圓頭鎖銷，所述圓管的一端垂直焊接在固定臂下部的側面，圓管的另一端焊接固定擋圈，圓頭鎖銷插入圓管內，圓頭鎖銷的插入端固定活動擋圈，固定擋圈與活動擋圈之間的圓頭鎖銷上套有彈簧；圓頭鎖銷頂端對應的固定臂端面上設置銷孔，活動臂上對應設置兩個鎖銷盲孔，分別為一段鎖銷盲孔和二段鎖銷盲孔，這兩個鎖銷盲孔的中心與折臂軸的軸心距離相等，兩鎖銷盲孔中心與折臂軸軸心的夾角為防護杠最大彈起角；兩個鎖銷盲孔的深度不同，一段鎖銷盲孔的深度比二段鎖銷盲孔的深度淺，一段鎖銷盲孔與二段鎖銷盲孔之間設置過渡槽，過渡槽從一段鎖銷盲孔至二段鎖銷盲孔逐漸加深；初始狀態(tài)時，圓頭鎖銷的頂端穿過銷孔插入到一段鎖銷盲孔中。

優(yōu)選最大彈起角為90°。

本實用新型的有益效果：本申請的效果在于防護與防損并重，車輛運行中裝置依靠自身的翻轉鎖止機構自動鎖止在防護位置（０°角位置），防護杠觸刮障礙時，翻轉鎖止機構受力單向解鎖，防護杠靈活翻轉跨躍障礙，確保防護裝置自身無損傷?？畿S障礙后裝置在重力作用下迅速自動回復防護位置（０°角位置）鎖定。倒車時遇障礙可視情況翻轉防護杠抬起鎖止在相應位置，下放時手動圓頭鎖銷手柄解鎖，裝置在重力作用下回復至０°角位置自動鎖止在防護位置。

更重要的是該種雙折臂翻轉式后防護裝置，具有二段式吸能防護安全性能。通過限位塊及鎖銷與車體部件構成的二段式逐級限位破解，扭曲變形分解吸收后車撞擊能量，最大程度減輕對人員及車輛的傷害損失。

附圖說明

圖1是本實用新型雙折臂翻轉式后防護裝置的結構示意圖。

圖2是翻轉鎖止機構示意圖。

圖3是活動臂的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明：

由圖1結合圖2、圖3所示：一種雙折臂翻轉式后防護裝置，包括兩個固定臂6、兩個活動臂2、翻轉鎖止機構4及防護杠1，所述固定臂6，為長方形鋼板，兩個固定臂6分別螺栓連接在車后大梁7的兩側，所述活動臂2的上部與固定臂6的下部二者之間設置折臂軸5，活動臂2的側面固定限位塊3，固定臂6為限位塊3的下限位，活動臂2的下端設置防護杠承托結構，防護杠1水平焊接在承托結構上；所述翻轉鎖止機構4，包括圓管42及帶有手柄的圓頭鎖銷41，所述圓管42的一端垂直焊接在固定臂6下部的側面，圓管42的另一端焊接固定擋圈43，圓頭鎖銷41插入圓管42內，圓頭鎖銷的插入端固定活動擋圈45，固定擋圈43與活動擋圈45之間的圓頭鎖銷上套有彈簧44；圓頭鎖銷41頂端對應的固定臂6端面上設置銷孔，活動臂2上對應設置兩個鎖銷盲孔，分別為一段鎖銷盲孔21和二段鎖銷盲孔23，這兩個鎖銷盲孔的中心與折臂軸5的軸心距離相等，兩鎖銷盲孔中心與折臂軸軸心的夾角為防護杠的最大彈起角α，優(yōu)選最大彈起角α為90°；兩個鎖銷盲孔的深度不同，一段鎖銷盲孔的深度比二段鎖銷盲孔的深度淺，一段鎖銷盲孔與二段鎖銷盲孔之間設置過渡槽22，過渡槽22從一段鎖銷盲孔21至二段鎖銷盲孔23逐漸加深；初始狀態(tài)時，圓頭鎖銷41的頂端穿過銷孔插入到一段鎖銷盲孔21中。

車輛行進過程中，雙折臂翻轉式后防護裝置與地面障礙物刮碰時，防護杠將受到的力傳遞給活動臂，活動臂繞折臂軸旋轉，圓頭鎖銷的銷頭從一段鎖銷盲孔中脫出并沿過渡槽移動，圓頭鎖銷自動解鎖，防護杠彈起越過障礙。

越過障礙后，若防護杠彈起角度小于最大彈起角α，防護杠因自身重力作用，活動臂反方向旋轉，圓頭鎖銷沿過渡槽重新移動回一段鎖銷盲孔中，活動臂復位鎖止。若車輛刮碰障礙物較大，防護杠彈起角度達到最大彈起角時，圓頭鎖銷經(jīng)過渡槽直接進入二段鎖銷盲孔中，此時防護杠完成九十度翻轉鎖止。下放時，將圓頭鎖銷從二段鎖銷盲孔中拉出，防護杠自動下放，活動臂復位鎖止。

車輛倒車時，駕駛員視道路情況，可人力操作防護杠在相應位置鎖止，防止倒車時損壞防護裝置。