本實用新型涉及汽車運(yùn)輸領(lǐng)域，尤其涉及一種新型貨車管架。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，對于運(yùn)輸行業(yè)的要求也越來越高，特別是中短途中的汽車運(yùn)輸，尤其占有整個運(yùn)輸領(lǐng)域的較大份額，然而很多貨物由于狀態(tài)與特性的不同，需要不同的運(yùn)輸保護(hù)措施或者支架，本文涉及到管件的運(yùn)輸，由于管件的特殊形狀，導(dǎo)致運(yùn)輸中容易出現(xiàn)晃動或者滑落狀況，嚴(yán)重影響運(yùn)輸便捷度和安全，而現(xiàn)有的用于運(yùn)輸管件的貨車管架，形式尺寸固定，不能根據(jù)貨物的尺寸和數(shù)量進(jìn)行調(diào)節(jié)，導(dǎo)致固定不穩(wěn)，在便捷度和運(yùn)輸安全性方面仍然有較大的不足。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決以上現(xiàn)有問題，本實用新型提供一種新型貨車管架。

一種新型貨車管架，包括滑槽，所述滑槽內(nèi)部設(shè)有可以沿滑槽水平滑動的活動支架，所述滑槽與活動支架上設(shè)有相互連通的螺絲孔，所述滑槽兩端下方固定連接有固定架，結(jié)構(gòu)簡單，制造和使用成本低。

進(jìn)一步的，所述活動支架分為相互對稱的左右兩只。

進(jìn)一步的，所述活動支架邊緣位置采用圓角結(jié)構(gòu)，且活動支架夾角部位內(nèi)側(cè)過度區(qū)域為圓弧結(jié)構(gòu)，所述活動支架水平方向架體與豎直方向架體夾角為120度，120度角度可在確保管件能夠固定管件的同時盡可能提高貨車運(yùn)載量，圓弧結(jié)構(gòu)可以具有良好的緩沖作用，保護(hù)管件運(yùn)輸過程中不會受到支架的摩擦擠壓，而受到損壞，邊緣采用圓角結(jié)構(gòu)可以避免尖銳角度對人身造成的意外傷害。

進(jìn)一步的，所述活動支架采用槽鋼材質(zhì)，槽鋼穩(wěn)定性高的同時節(jié)省材料。

進(jìn)一步的，所述滑槽還包括底部面板，更加穩(wěn)定，滑槽不易產(chǎn)生變形或移位。

進(jìn)一步的，所述螺絲孔均勻設(shè)有若干個，所述螺絲孔分別配套有長螺絲和螺栓，固定滑槽與活動支架，防止隨意滑動。

本實用新型的有益效果：

1.結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低；

2.使用安全、便捷，適用多種尺寸大小和長度的管件；

3.可根據(jù)管件數(shù)量調(diào)節(jié)，穩(wěn)定性高，且不易造成管件損壞。

附圖說明

圖1為本新型貨車管架整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2位本新型貨車管架滑槽細(xì)節(jié)示意圖；

圖中：1、滑槽，2、螺絲孔，3、活動支架，4、固定架，5、底部面板。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案作更為詳細(xì)、完整的說明。

一種新型貨車管架，包括滑槽1，所述滑槽1內(nèi)部設(shè)有可以沿滑槽1水平滑動的活動支架3，所述滑槽1與活動支架3上設(shè)有相互連通的螺絲孔2，所述滑槽1兩端下方固定連接有固定架4；所述活動支架3分為相互對稱的左右兩只；所述活動支架3邊緣位置采用圓角結(jié)構(gòu)，所述活動支架3水平方向架體與豎直方向架體夾角為120度，且活動支架3夾角部位內(nèi)側(cè)過度區(qū)域為圓弧結(jié)構(gòu)；所述活動支架3采用槽鋼材質(zhì)；所述滑槽1還包括底部面板5；所述螺絲孔2均勻設(shè)有若干個，所述螺絲孔2分別配套有長螺絲和螺栓。

實施例，本貨車管架安裝時，將管架的固定架4分別連接在貨車車廂兩側(cè)，根據(jù)管件長度，在車廂上安裝若干個管架；使用時，根據(jù)管件數(shù)量和粗細(xì)，調(diào)節(jié)活動支架3向車廂兩側(cè)滑動的幅度，然后保持活動支架3與滑槽1的螺絲孔2相互對應(yīng)，而后使用長螺絲穿過滑槽1和活動支架3，擰緊螺絲，達(dá)到固定活動支架3的效果，然后將管件放置于本貨車管架上即可。

顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施，都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。