本實用新型涉及自卸車領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種具有報警功能的自卸車。

背景技術(shù)：

自卸車是指通過液壓或機(jī)械舉升而自行卸載貨物的車輛，又稱翻斗車，由汽車底盤、液壓舉升機(jī)構(gòu)、貨廂和取力裝置等部件組成。

自卸車在卸貨過程中會通過液壓舉升機(jī)構(gòu)將貨廂中的貨物卸下，卸貨過程中由于司機(jī)位于駕駛室內(nèi)，不便觀察卸貨的具體過程，有可能會忘了將貨廂放下就開車行駛，這樣很容易碰到交通標(biāo)志，嚴(yán)重的還可能引發(fā)重大的交通事故，造成人員傷亡。

所以目前自卸車還存在卸貨過程中司機(jī)本人無法知道貨物是否全部卸下和忘記放下貨廂就開車行駛的缺點。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

1．要解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在自卸車卸貨過程中司機(jī)本人無法知道貨物是否全部卸下和忘記放下貨廂就開車行駛的問題，本實用新型的目的在于提供一種具有報警功能的自卸車，它可以實現(xiàn)貨物卸完后喇叭提示司機(jī)，同時在貨廂未放下的情況下開車行駛聲光報警器會報警。

2.技術(shù)方案

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術(shù)方案。

一種具有報警功能的自卸車，包括帶有貨廂的機(jī)體外殼，所述機(jī)體外殼與貨廂通過液壓伸縮桿連接，所述機(jī)體外殼的下側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上安裝有主齒輪，所述主齒輪上嚙合連接有副齒輪，所述副齒輪通過連接桿安裝在發(fā)電機(jī)上，所述發(fā)電機(jī)與機(jī)體外殼固定連接，所述貨廂內(nèi)設(shè)有提示機(jī)構(gòu)，所述機(jī)體外殼上設(shè)有電磁繼電器、聲光報警器、喇叭和控制電源，所述電磁繼電器和喇叭相連，所述喇叭和聲光報警器相連，所述貨廂的下端設(shè)有第一電觸點和第五電觸點，所述機(jī)體外殼上設(shè)有與第一電觸點相匹配的第二電觸點，所述第五電觸點、第三電觸點、控制電源和電磁繼電器依次相連，所述第四電觸點和電磁繼電器相連，主齒輪能夠利用車輛行駛過程中轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電進(jìn)行報警，十分準(zhǔn)確的提示司機(jī)貨廂沒有放下，安全有效。

優(yōu)選地，所述提示機(jī)構(gòu)包括壓板，所述貨廂的內(nèi)底部設(shè)有壓板，所述壓板的一端與貨廂鉸接，所述壓板的另一端設(shè)有第三電觸點，所述壓板的下端固定連接有插桿，所述插桿通過壓縮彈簧與貨廂連接，所述貨廂的內(nèi)底部設(shè)有與第三電觸點相匹配的第四電觸點，提示機(jī)構(gòu)能在報警的同時通過喇叭提示司機(jī)貨物是否全部卸下，十分方便。

優(yōu)選地，所述第三電觸點和電磁繼電器相連，所述第四電觸點和聲光報警器相連，貨物未卸完的情況下，第三電觸點和第四電觸點連通，將喇叭短路，貨物卸完后，壓板彈起，第三電觸點和第四電觸點斷開，喇叭串聯(lián)到電路中，正常工作。

優(yōu)選地，所述電磁繼電器、副齒輪、主齒輪、連接桿和發(fā)電機(jī)的外側(cè)設(shè)有防護(hù)罩，防護(hù)罩能保護(hù)其內(nèi)部的零部件不被碰撞和灰塵堵塞。

優(yōu)選地，所述機(jī)體外殼上設(shè)有指示燈，所述第二電觸點、指示燈和控制電源依次相連。

3.有益效果

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的優(yōu)點在于：

（1）本方案的主齒輪能夠利用車輛行駛過程中轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電進(jìn)行報警，十分準(zhǔn)確的提示司機(jī)貨廂沒有放下，安全有效；

（2）壓板彈起后第三電觸點和第四電觸點斷開，將喇叭串聯(lián)到電路中，正常工作，提示司機(jī)貨物全部卸下；

（3）防護(hù)罩很好的防止其內(nèi)部零部件的碰撞磨損和阻擋外部灰塵進(jìn)入零部件內(nèi)部，影響報警裝置整體的運(yùn)行。

附圖說明

圖1為本實用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A處的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型的電路原理框圖。

圖中標(biāo)號說明：

1貨廂、2電磁繼電器、3第一電觸點、4第二電觸點、5液壓伸縮桿、6機(jī)體外殼、7聲光報警器、8喇叭、9壓板、10第三電觸點、11第四電觸點、12轉(zhuǎn)軸、13副齒輪、14主齒輪、15連接桿、16發(fā)電機(jī)、17控制電源、18第五電觸點、19指示燈。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖；對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述；顯然；所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例；而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├槐绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例；都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

實施例1：

請參閱圖1-4，一種具有報警功能的自卸車，包括帶有貨廂1的機(jī)體外殼6，機(jī)體外殼6與貨廂1通過液壓伸縮桿5連接，機(jī)體外殼6的下側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)軸12，轉(zhuǎn)軸12上安裝有主齒輪14，主齒輪14上嚙合連接有副齒輪13，副齒輪13通過連接桿15安裝在發(fā)電機(jī)16上，卸貨過程中，抬起貨廂1，車輛緩慢前進(jìn)進(jìn)行卸貨，使轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動帶動發(fā)電機(jī)16進(jìn)行發(fā)電，在貨廂1未放下的情況下電磁繼電器2使發(fā)電機(jī)16連通聲光報警器7進(jìn)行報警，十分準(zhǔn)確，發(fā)電機(jī)16與機(jī)體外殼6固定連接。機(jī)體外殼6上設(shè)有指示燈19，所述第二電觸點4、指示燈19和控制電源17依次相連，貨廂1放下后指示燈19亮，可以提示司機(jī)控制電源17的電量是否充足。

貨廂1內(nèi)設(shè)有提示機(jī)構(gòu)，提示機(jī)構(gòu)包括壓板9，貨廂1內(nèi)靠近出口的一端設(shè)有壓板9，壓板9遠(yuǎn)離貨廂1出口的一端與貨廂1鉸接，壓板9的另一端設(shè)有第三電觸點10，這樣貨物全部卸出后壓板9才會彈起，壓板9的下端固定連接有插桿，插桿通過壓縮彈簧與貨廂1連接，貨廂1的內(nèi)底部設(shè)有與第三電觸點10相匹配的第四電觸點11。

機(jī)體外殼6上設(shè)有電磁繼電器2、聲光報警器7、喇叭8和控制電源17，電磁繼電器2和喇叭8相連，喇叭8和聲光報警器7相連，貨廂1靠近機(jī)體外殼6駕駛室的一端設(shè)有第一電觸點3和第五電觸點18，機(jī)體外殼6上設(shè)有與第一電觸點3相匹配的第二電觸點4，第一電觸點3和第五電觸點18之間接觸連接，且第一電觸點3上設(shè)有復(fù)位彈簧，第一電觸點3和第二電觸點4上均設(shè)有相互吸引的磁鐵，第一電觸點3靠近第二電觸點4時吸引接觸，同時與第五電觸點18斷開，第五電觸點18、第三電觸點3、控制電源17和電磁繼電器2依次相連，第四電觸點4和電磁繼電器2相連，貨廂1完全放下后第一電觸點3和第二電觸點4連通，電磁繼電器2將發(fā)電機(jī)16與聲光報警器7斷開，停止報警，電磁繼電器2、副齒輪13、主齒輪14、連接桿15和發(fā)電機(jī)16的外側(cè)設(shè)有防護(hù)罩，防護(hù)罩用于防止外部的碰撞和灰塵的進(jìn)入。

自卸車卸貨過程中抬起貨廂1，第一電觸點3和第二電觸點4斷開，第一電觸點3和第五電觸點18連通，向前緩慢前行，發(fā)電機(jī)16運(yùn)行供電，第一電觸點3和第二電觸點4斷開的情況下，連通聲光報警器7報警，貨物卸完后，壓板9抬起，連通喇叭8，提示司機(jī)卸貨完成，放下貨廂1后，第一電觸點3和第五電觸點18斷開，第一電觸點3和第二電觸點4連通，聲光報警器7停止報警，貨廂1抬起狀態(tài)下開車行駛就會報警，使用方便，安全。

以上所述；僅為本實用新型較佳的具體實施方式；但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此；任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)；根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其改進(jìn)構(gòu)思加以等同替換或改變；都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。