本實用新型一種車載太陽能集熱管減震支架裝置，涉及一種可以對車載太陽能集熱管進行減震的支架裝置，屬于汽車設備領(lǐng)域。特別涉及一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠多方向?qū)囕d太陽能集熱管進行保護減震的裝置。

背景技術(shù)：

隨著無人駕駛汽車的快速發(fā)展，利用太陽能熱能作為無人駕駛汽車輔助能源，這種應用會成為趨勢，但是安裝在汽車上的集熱管在汽車的行駛過程中，無論是路面的凹凸不平還是汽車的啟停都會使汽車產(chǎn)生震動，震動的力會使車載太陽能集熱管產(chǎn)生顛簸晃動，嚴重的情況會使集熱管脫落，破損，從而減少太陽能集熱管的使用壽命，現(xiàn)有的減震只針對單向的，多是在底部加裝彈簧，或者墊片減震，然而汽車行駛時，由于路況的差異，會存在各個方向的震動，對集熱管的保護不全面，容易引起太陽能集熱管的晃動，進而影響太陽能集熱管使用壽命。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了改善上述情況，本實用新型一種車載太陽能集熱管減震支架裝置提供了一種能夠多方向?qū)囕d太陽能集熱管進行保護減震的裝置。能夠有效延長車載太陽能集熱管的使用壽命。

本實用新型一種車載太陽能集熱管減震支架裝置是這樣實現(xiàn)的：本實用新型一種車載太陽能集熱管減震支架裝置由主體裝置和輔助裝置組成，主體裝置由主支撐桿、主限位板、底座、輔限位板和輔支撐桿組成，主限位板垂直置于底座一端上，主支撐桿垂直置于底座上，輔限位板垂直置于底座另一端上，輔支撐桿垂直置于底座上，輔助裝置由弧形支撐片、主減震擋片、連接扣、主弧形支桿、主移動板、主連接套、主彈簧、主限位桿、弧形彈片、輔限位桿、輔連接套、輔彈簧、輔移動板、輔弧形支桿和輔減震擋片組成，主限位桿一端置于主支撐桿上，另一端置于主限位板上，且平行于底座，主連接套套置于主限位桿上，主彈簧套置于主限位桿上，且一端和主連接套相連接，另一端和主限位板相連接，主移動板置于主連接套上，主弧形支桿一端置于主移動板上，主減震擋片置于主弧形支桿另一端上，輔限位桿一端置于輔支撐桿上，另一端置于輔限位板上，且平行于底座，輔連接套套置于輔限位桿上，輔彈簧套置于輔限位桿上，且一端和輔連接套相連接，另一端和輔限位板相連接，輔移動板置于輔連接套上，輔弧形支桿一端置于輔移動板上，輔減震擋片置于輔弧形支桿另一端上，弧形彈片一端置于主支撐桿上，另一端置于輔支撐桿上，弧形支撐片一端通過連接扣置于主支撐桿上，另一端通過連接扣置于輔支撐桿上，且和弧形彈片相接觸。

使用時，首先將裝置平放在無人駕駛汽車的車頂上，然后將車載太陽能集熱管放在弧形支撐片上，并且卡在主減震擋片和輔減震擋片之間，車輛在行駛過程中，汽車的啟停以及路面的不平都會使車輛產(chǎn)生震動，此時，震動的力會使車頂?shù)能囕d太陽能集熱管產(chǎn)生震動，震動的力有縱向的也有橫向的，縱向的力向下移動時會使集熱管向下移動，集熱管會對弧形彈片有一個壓力，繼而弧形彈片對弧形支撐片有一個壓力，弧形支撐片產(chǎn)生一個反彈的力消耗集熱管的壓力，從而減少集熱管縱向的震動，橫向的力會使主連接套在主限位桿上移動，主彈簧被壓縮，消耗了一定的力，橫向的力會使輔連接套在輔限位桿上移動，輔彈簧被壓縮，消耗了一定的力，從而減少車載太陽能集熱管的晃動，所述弧形彈片和弧形支撐片的設計，可以消耗縱向震動的力，所述主彈簧和輔彈簧的設計，可以消耗橫向震動的力，達到對車載太陽能集熱管進行全方位的減震，有效提高車載太陽能集熱管使用壽命的目的。

有益效果。

一、結(jié)構(gòu)簡單，方便實用。

二、成本低廉，易于推廣。

三、能夠有效延長車載太陽能集熱管的使用壽命。

附圖說明

附圖1為本實用新型一種車載太陽能集熱管減震支架裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中

其中零件為：集熱管（1），弧形支撐片（2），主減震擋片（3），連接扣（4），主支撐桿（5），主弧形支桿（6），主移動板（7），主連接套（8），主限位板（9），主彈簧（10），主限位桿（11），底座（12），弧形彈片（13），輔限位桿（14），輔連接套（15），輔彈簧（16），輔限位板（17），輔移動板（18），輔弧形支桿（19），輔支撐桿（20），輔減震擋片（21）。

具體實施方式：

本實用新型一種車載太陽能集熱管減震支架裝置是這樣實現(xiàn)的，使用時，首先將裝置平放在無人駕駛汽車的車頂上，然后將車載太陽能集熱管（1）放在弧形支撐片（2）上，并且卡在主減震擋片（3）和輔減震擋片（21） 之間，車輛在行駛過程中，汽車的啟停以及路面的不平都會使車輛產(chǎn)生震動，此時，震動的力會使車頂?shù)能囕d太陽能集熱管（1）產(chǎn)生震動，震動的力有縱向的也有橫向的，縱向的力向下移動時會使集熱管（1）向下移動，集熱管（1）會對弧形彈片（13）有一個壓力，繼而弧形彈片（13）對弧形支撐片（2）有一個壓力，弧形支撐片（2）產(chǎn)生一個反彈的力消耗集熱管（1）的壓力，從而減少集熱管（1）縱向的震動，橫向的力會使主連接套（8）在主限位桿（11）上移動，主彈簧（10）被壓縮，消耗了一定的力，橫向的力會使輔連接套（15）在輔限位桿（14）上移動，輔彈簧（16）被壓縮，消耗了一定的力，從而減少車載太陽能集熱管（1）的晃動，所述弧形彈片（13）和弧形支撐片（2）的設計，可以消耗縱向震動的力，所述主彈簧（10）和輔彈簧（16）的設計，可以消耗橫向震動的力，達到對車載太陽能集熱管（1）進行全方位的減震，有效提高車載太陽能集熱管（1）使用壽命的目的。