本實用新型涉及特種車防護裝置領域，具體是涉及一種具有繩索聯(lián)動的特種車梯形前風窗防護裝置。

背景技術：

隨著科技的發(fā)展，特種車對防護裝置的要求越來越高，國外的特種車前風窗擋風玻璃前大部分都已經配上防護裝置，而國內的特種車前風窗只有擋風玻璃，沒有任何防護裝置，這使得當特種車遇到特殊情況時，駕駛員會處于危險情況。目前，國內已經開始著手特種車前風窗防護裝置研制，特種車前風窗防護裝置設計需要解決下列問題：1.翻轉機構的設計是難點，需要簡單方便。2.需要可靠的的操縱機構，如只用駕駛室內部操縱，需要充分考慮操作力的大小、操作漸變、機械結構穿入駕駛室的接口防水等。3.對設計的防護裝置要保證駕駛室的有效視野，不能遮擋駕駛室的視野。為此，我們提出一種具有連桿機構的特種車梯形前風窗防護裝置。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種具有繩索聯(lián)動的特種車梯形前風窗防護裝置，解決了現有特種車前風窗防護裝置結構復雜、對駕駛室視野遮擋大等安全性的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供以下技術方案：一種具有繩索聯(lián)動的特種車梯形前風窗防護裝置，包括邊蓋板、邊框、上蓋板、防護架基座、翻轉板、前風窗、手柄、滾輪、手柄座、滾軸、繩索、軸套、繩索固定輪、擋片和底板,所述邊蓋板設有兩個，兩個所述邊蓋板頂端固定連接有上蓋板，兩個所述邊蓋板底端固定連接有底板，所述上蓋板和底板內側活動連接有滾輪，所述底板、上蓋板和兩個邊蓋板一側固定連接有邊框，所述邊框一側固定連接有防護架基座，所述防護架基座上設有第一立板、第二立板和第三立板，所述第一立板、第二立板和第三立板一側固定連接有支撐板，所述支撐板上活動連接有翻轉板，所述翻轉板兩端分別固定連接有轉軸，兩個所述轉軸外端分別固定連接有擋片固定環(huán)，所述擋片固定環(huán)內設有擋片，兩個所述轉軸內端設有支撐板連接端，所述翻轉板中間固定連接有銷軸，兩個所述支撐板連接端和銷軸活動連接在支撐板上，所述第二立板一側下端固定連接有滾軸兩個，所述防護架基座一側固定連接有前風窗，所述前風窗中間處下端固定連接有手柄座，所述手柄座內活動連接有繩索固定輪，所述繩索固定輪上固定連接有手柄，所述繩索固定輪下方設有軸套兩個，兩個所述軸套活動連接在手柄座內，所述繩索固定輪上固定連接有繩索。

進一步的，所述上蓋板長度比底板長度短。

進一步的，所述支撐板和翻轉板分別設有多個，多個所述翻轉板分別活動安裝在多個支撐板上。

進一步的，所述滾輪設有多個，多個所述滾輪分別活動安裝在上蓋板和底板內側。

進一步的，所述擋片設有多個，多個所述擋片分別安裝在擋片固定環(huán)內。

進一步的，所述繩索設有兩股，兩股所述繩索一端固定連接在繩索固定輪上，并且另一端穿過軸套，繞過上端的滾軸拐彎向上，在上蓋板中間的滾輪處分開向左右兩邊，分別繞過上蓋板左右兩端的滾輪拐彎向下，穿過擋片和擋片固定環(huán)，并且繩索穿過擋片后和擋片固定連接在一起，兩股所述繩索分別繞過底板左右兩端的滾輪拐彎向底板中間的滾輪，繞過底板中間的滾輪拐彎向上繞過下端的滾軸，穿過軸套固定到繩索固定輪上。

進一步的，所述翻轉板兩端轉軸的中心線與銷軸的中心線在同一條直線上。

本實用新型與現有技術相比具有的有益效果是：一種具有繩索聯(lián)動的特種車梯形前風窗防護裝置，采用梯形結構，簡化了防護裝置翻轉機構的結構，大大提高了駕駛室的視野，優(yōu)化防護裝置的裝配工藝性，防護裝置結構簡單、緊湊、便于裝配和維修，操縱機構的安全性、操縱性好，生產時裝配簡單方便，提高了生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型一種具有繩索聯(lián)動的特種車梯形前風窗防護裝置結構示意圖。

圖2為本實用新型一種具有繩索聯(lián)動的特種車梯形前風窗防護裝置的內部局部結構示意圖。

圖3為本實用新型一種具有繩索聯(lián)動的特種車梯形前風窗防護裝置的手柄處局部放大示意圖。

圖4為本實用新型一種具有繩索聯(lián)動的特種車梯形前風窗防護裝置的翻轉板端頭局部放大示意圖。

圖5為本實用新型一種具有繩索聯(lián)動的特種車梯形前風窗防護裝置的防護架基座結構示意圖。

圖6為本實用新型一種具有繩索聯(lián)動的特種車梯形前風窗防護裝置的正面視圖。

圖中標號為：1-邊蓋板、2-邊框、3-上蓋板、4-防護架基座、401-第一立板、402-第二立板、403-第三立板、404-支撐板、5-翻轉板、501-轉軸、502-支撐板連接端、503-擋片固定環(huán)、504-銷軸、6-前風窗、7-手柄、8-滾輪、9-手柄座、10-滾軸、11-繩索、12-軸套、13-繩索固定輪、14-擋片、15-底板。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

參照圖1至圖6可知：一種具有繩索聯(lián)動的特種車梯形前風窗防護裝置，包括邊蓋板1、邊框2、上蓋板3、防護架基座4、翻轉板5、前風窗6、手柄7、滾輪8、手柄座9、滾軸10、繩索11、軸套12、繩索固定輪13、擋片14和底板15，所述邊蓋板1設有兩個，兩個所述邊蓋板1頂端固定連接有上蓋板3，兩個所述邊蓋板1底端固定連接有底板15，所述上蓋板3和底板15內側活動連接有滾輪8，所述底板15、上蓋板3和兩個邊蓋板1一側固定連接有邊框2，所述邊框2一側固定連接有防護架基座4，所述防護架基座4上設有第一立板401、第二立板402和第三立板403，所述第一立板401、第二立板402和第三立板403一側固定連接有支撐板404，所述支撐板404上活動連接有翻轉板5，所述翻轉板5兩端分別固定連接有轉軸501，兩個所述轉軸501外端分別固定連接有擋片固定環(huán)503，所述擋片固定環(huán)503內設有擋片14，兩個所述轉軸501內端設有支撐板連接端502，所述翻轉板5中間固定連接有銷軸504，兩個所述支撐板連接端502和銷軸504活動連接在支撐板404上，所述第二立板402一側下端固定連接有滾軸10兩個，所述防護架基座4一側固定連接有前風窗6，所述前風窗6中間處下端固定連接有手柄座9，所述手柄座9內活動連接有繩索固定輪13，所述繩索固定輪13上固定連接有手柄7，所述繩索固定輪13下方設有軸套12兩個，兩個所述軸套12活動連接在手柄座9內，所述繩索固定輪13上固定連接有繩索11。

所述上蓋板3長度比底板15長度短，防護裝置外形是梯形的，所述支撐板404和翻轉板5分別設有多個，多個所述翻轉板5分別活動安裝在多個支撐板404上，翻轉板5能在支撐板404上轉動，所述滾輪8設有多個，多個所述滾輪8分別活動安裝在上蓋板3和底板15內側，滾輪8能讓繩索11轉動靈活，所述擋片14設有多個，多個所述擋片14分別安裝在擋片固定環(huán)503內，使用時，擋片14能帶動擋片固定環(huán)503轉動。

所述繩索11設有兩股，兩股所述繩索11一端固定連接在繩索固定輪13上，并且另一端穿過軸套12，繞過上端的滾軸10拐彎向上，在上蓋板3中間的滾輪8處分開向左右兩邊，分別繞過上蓋板3左右兩端的滾輪8拐彎向下，穿過擋片14和擋片固定環(huán)503，并且繩索11穿過擋片14后和擋片14固定連接在一起，兩股所述繩索11分別繞過底板15左右兩端的滾輪8拐彎向底板15中間的滾輪8，繞過底板15中間的滾輪8拐彎向上繞過下端的滾軸10，穿過軸套12固定到繩索固定輪13上，繩索11轉動能控制翻轉板5打開和閉合，所述翻轉板5兩端轉軸501的中心線與銷軸504的中心線在同一條直線上，這樣才能讓翻轉板5靈活轉動。

本實用新型的原理及優(yōu)點：一種具有繩索聯(lián)動的特種車梯形前風窗防護裝置，在使用時，上下拉動手柄7，手柄7帶動繩索固定輪13轉動，繩索固定輪13轉動帶動繩索11在滾輪8上轉動，繩索11轉動的同時帶動擋片14上下移動，擋片14上下移動帶動擋片固定環(huán)503上下轉動，擋片固定環(huán)503轉動帶動翻轉板5轉動，翻轉板5轉動實現了前風窗6打開和閉合，本實用新型結構簡單，使用方便，適合推廣使用。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。