本實(shí)用新型涉及房車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種全自動(dòng)車體空間展縮支腿內(nèi)藏自鎖房車。

背景技術(shù)：

隨著生活水平的不斷提高，郊游及旅行成為了人們?nèi)粘；顒?dòng)的部分。因此，房車被越來(lái)越多的人群所認(rèn)可及使用，其保有量逐年提高。在房車的使用過(guò)程中，由于房車的自身車重通常高于普通的車輛，內(nèi)部需放置的東西也比較多，但現(xiàn)有的房車大多由于空間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在的不合理因素，結(jié)構(gòu)不緊湊，在房車簡(jiǎn)單優(yōu)化、整體聯(lián)動(dòng)、節(jié)約材料諸方面，都有進(jìn)一步提高水平的地方，因此如何節(jié)省房車的內(nèi)部空間，和如何增強(qiáng)房車的安全性，是需要解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種全自動(dòng)車體空間展縮支腿內(nèi)藏自鎖房車。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型提供了一種全自動(dòng)車體空間展縮支腿內(nèi)藏自鎖房車，包括車體，所述車體的內(nèi)部設(shè)有地板，所述地板的頂部設(shè)有第一滑軌，所述第一滑軌的一側(cè)設(shè)有第一滑動(dòng)塊，所述第一滑動(dòng)塊的一側(cè)設(shè)有第一推拉連接桿，所述第一推拉連接桿的一側(cè)設(shè)有第一推動(dòng)器，所述第一推動(dòng)器的一側(cè)設(shè)有第一支腳，所述第一支腳由第一支架連接第一支撐塊，所述第一支撐塊的頂部設(shè)有桌面，所述桌面的一側(cè)設(shè)有爬梯，所述爬梯的一側(cè)設(shè)有第二滑軌，所述第二滑軌的一側(cè)設(shè)有第二滑動(dòng)塊，所述第二滑動(dòng)塊的一側(cè)設(shè)有第二推拉連接桿，所述第二推拉連接桿的一側(cè)設(shè)有第二推動(dòng)器，所述第二推動(dòng)器的一側(cè)設(shè)有第二支腳，所述第二支腳由第二支架連接第二支撐塊，所述第二支撐塊的頂部設(shè)有床面，所述床面的頂部設(shè)有防護(hù)欄。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述地板的一側(cè)設(shè)有第一座板，所述第一座板的頂部設(shè)有第一凹槽，所述地板的另一側(cè)設(shè)有第二座板，所述第二座板的頂部設(shè)有第二凹槽。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述車體的底部設(shè)有車輪，所述車輪的頂部設(shè)有操作室，所述操作室的頂部設(shè)有第一車窗，所述第一車窗的一側(cè)設(shè)有第二車窗，所述第二車窗的底部設(shè)有油箱口，所述第二車窗的一側(cè)設(shè)有車門，所述車輪的一側(cè)設(shè)有登車板。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，簡(jiǎn)約便捷，使用方便，本實(shí)用新型設(shè)有滑軌使得房車滑軌展縮、支腿內(nèi)藏，制造工藝更簡(jiǎn)單，操作更方便，大大增加了房車內(nèi)部空間，使用一個(gè)液壓?jiǎn)卧?，有利于組合開關(guān)統(tǒng)一協(xié)調(diào)各部位動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)車體空間展縮支腿內(nèi)藏自鎖目的，增加了房車的安全性。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的內(nèi)部整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的外部整體結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖3是本實(shí)用新型的外部整體結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖中：1、車體；2、第一車窗；3、操作室；4、車輪；5、蹬車板；6、油箱口；7、車門；8、第二車窗；9、第一支撐塊；10、桌面；11、第一推動(dòng)器；12、第一支架；13、第一支腳；14、第一推拉連接桿；15、第一滑動(dòng)塊；16、第一滑軌；17、爬梯；18、第二滑軌；19、第二滑動(dòng)塊；20、防護(hù)欄；21、床面；22、第二支撐塊；23、第二支腳；24、第二推拉連接桿；25、第二推動(dòng)器；26、第一凹槽；27、第一座板；28、第二凹槽；29、第二座板；30、第二支架；31、地板。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

如圖1-3所示，本實(shí)用新型提供了一種全自動(dòng)車體空間展縮支腿內(nèi)藏自鎖房車，包括車體1，車體1的內(nèi)部設(shè)有地板31，地板31的頂部設(shè)有第一滑軌16，第一滑軌16的一側(cè)設(shè)有第一滑動(dòng)塊15，第一滑動(dòng)塊15的一側(cè)設(shè)有第一推拉連接桿14，第一推拉連接桿14的一側(cè)設(shè)有第一推動(dòng)器11，第一推動(dòng)器11的一側(cè)設(shè)有第一支腳13，第一支腳13起到支撐作用，第一支腳13由第一支架12連接第一支撐塊9，第一支撐塊9用于支撐固定桌面，第一支撐塊9的頂部設(shè)有桌面10，第一推動(dòng)器11推動(dòng)第一推拉連接桿14，第一推拉連接桿14帶動(dòng)第一滑動(dòng)塊15在第一滑軌16內(nèi)水平移動(dòng)，第一滑動(dòng)塊15帶動(dòng)那個(gè)第一支架12，立起桌面10，當(dāng)使用桌面10時(shí)將桌面10立起，不需要時(shí)拉動(dòng)第一滑動(dòng)塊15，第一滑動(dòng)塊15帶動(dòng)第一支架12直到桌面10與地板31平行，這樣節(jié)省了車內(nèi)的空間，桌面10的一側(cè)設(shè)有爬梯17，爬梯17用于攀爬到床面，爬梯17的一側(cè)設(shè)有第二滑軌18，第二滑軌18的一側(cè)設(shè)有第二滑動(dòng)塊19，第二滑動(dòng)塊19的一側(cè)設(shè)有第二推拉連接桿24，第二推拉連接桿24的一側(cè)設(shè)有第二推動(dòng)器25，第二推動(dòng)器25的一側(cè)設(shè)有第二支腳23，第二支架23用于支撐作用，第二支腳23由第二支30連接第二支撐塊22，第二支撐塊22的頂部設(shè)有床面21，第二支撐塊22用于支撐固定床面21，第二推動(dòng)器25推動(dòng)第二推拉連接桿24，第二推拉連接桿24帶動(dòng)第二滑動(dòng)塊19在第二滑軌18內(nèi)水平移動(dòng)，第二滑動(dòng)塊19帶動(dòng)那個(gè)第二支架30，立起床面21，當(dāng)使用床面21時(shí)將床面21立起，不需要時(shí)拉動(dòng)第二滑動(dòng)塊19，第二滑動(dòng)塊19帶動(dòng)第二支架30直到床面21與第二滑軌18平行，這樣節(jié)省了車內(nèi)的空間，床面21的頂部設(shè)有防護(hù)欄20，防護(hù)欄20用于保護(hù)作用，防止乘客在睡覺時(shí)翻落。

地板31的一側(cè)設(shè)有第一座板27，第一座板27用于乘客休息時(shí)乘坐，第一座板27的頂部設(shè)有第一凹槽26，當(dāng)不需要乘坐時(shí)，將第一座板27翻到第一凹槽26，節(jié)省房車內(nèi)部空間，地板31的另一側(cè)設(shè)有第二座板29，第二座板29用于乘客休息時(shí)乘坐，第二座板29的頂部設(shè)有第二凹槽28，當(dāng)不需要乘坐時(shí)，將第二座板29翻到第二凹槽28，節(jié)省房車內(nèi)部空間。

車體1的底部設(shè)有車輪4，車輪4用于車體1移動(dòng)時(shí)遠(yuǎn)轉(zhuǎn)，車輪4的頂部設(shè)有操作室3，操作室3，操作室3使用一個(gè)液壓?jiǎn)卧?，有利于組合開關(guān)統(tǒng)一協(xié)調(diào)各部位動(dòng)作，增加防車的安全性，操作室3的頂部設(shè)有第一車窗2，第一車窗2的一側(cè)設(shè)有第二車窗8，第一車窗2和第二車窗8用于通風(fēng)作用，第二車窗8的底部設(shè)有油箱口6，油箱口6用于房車加油使用，第二車窗8的一側(cè)設(shè)有車門7，車門7進(jìn)出使用，車輪4的一側(cè)設(shè)有登車板5，登車板5方便登車使用。

具體的工作時(shí)，首先在操作室3操作室3使用一個(gè)液壓?jiǎn)卧欣诮M合開關(guān)統(tǒng)一協(xié)調(diào)各部位動(dòng)作，增加防車的安全性，在操作室3控制第一推動(dòng)器11推動(dòng)第一推拉連接桿14，第一推拉連接桿14帶動(dòng)第一滑動(dòng)塊15在第一滑軌16內(nèi)水平移動(dòng)，第一滑動(dòng)塊15帶動(dòng)那個(gè)第一支架12，立起桌面10，當(dāng)使用桌面10時(shí)將桌面10立起，桌面10用于平時(shí)吃飯，休息使用，不需要時(shí)拉動(dòng)第一滑動(dòng)塊15，第一滑動(dòng)塊15帶動(dòng)第一支架12直到桌面10與地板31平行，這樣節(jié)省了車內(nèi)的空間，晚上睡覺時(shí)，控制第二推動(dòng)器25推動(dòng)第二推拉連接桿24，第二推拉連接桿24帶動(dòng)第二滑動(dòng)塊19在第二滑軌18內(nèi)水平移動(dòng)，第二滑動(dòng)塊19帶動(dòng)那個(gè)第二支架30，立起床面21，當(dāng)使用床面21時(shí)將床面21立起，床面21用于晚上睡覺使用，不需要時(shí)拉動(dòng)第二滑動(dòng)塊19，第二滑動(dòng)塊19帶動(dòng)第二支架30直到床面21與第二滑軌18平行，這樣節(jié)省了車內(nèi)的空間，床面21的頂部設(shè)有防護(hù)欄20，防護(hù)欄20用于保護(hù)作用，防止乘客在睡覺時(shí)翻落，這樣實(shí)現(xiàn)了房車滑軌展縮、支腿內(nèi)藏，大大增加了房車內(nèi)部空間。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，簡(jiǎn)約便捷，使用方便，本實(shí)用新型設(shè)有滑軌使得房車滑軌展縮、支腿內(nèi)藏，制造工藝更簡(jiǎn)單，操作更方便，大大增加了房車內(nèi)部空間，使用一個(gè)液壓?jiǎn)卧?，有利于組合開關(guān)統(tǒng)一協(xié)調(diào)各部位動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)車體空間展縮支腿內(nèi)藏自鎖目的，增加了房車的安全性。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。