本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及一種車玻璃自動除霧氣裝置。

背景技術(shù)：

汽車在冬季使用空調(diào)時，由于內(nèi)外溫差的作用，擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)容易產(chǎn)生霧氣，影響了駕駛員的視線，存在較大的交通安全隱患。現(xiàn)有的解決辦法主要有加熱擋風(fēng)玻璃或貼防霧膜、以及使用防霧劑，加熱擋風(fēng)玻璃實現(xiàn)的技術(shù)難度較大，且存在一定的安全隱患，擋風(fēng)玻璃的溫度也影響前排駕駛員和乘客的乘坐舒適度；防霧膜更換較為麻煩，防霧劑持效時間較短，且容易被擦拭除去，因此需要經(jīng)常使用，增加了汽車的養(yǎng)護(hù)成本和時間。為了解決這些問題，我們提出了一種車玻璃自動除霧氣裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種車玻璃自動除霧氣裝置，方便生活中的使用，增加使用的安全性。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下的技術(shù)方案：一種車玻璃自動除霧氣裝置，包括車玻璃本體、噴氣裝置和感應(yīng)控制裝置，所述噴氣裝置包括冷風(fēng)噴管和熱風(fēng)噴管，所述冷風(fēng)噴管固定在車玻璃本體的上端，所述冷風(fēng)噴管上設(shè)有多個冷風(fēng)噴頭，所述熱風(fēng)噴管固定在車玻璃本體的底端，所述熱風(fēng)噴管上設(shè)有多個熱風(fēng)噴頭，所述冷風(fēng)噴管與所述熱風(fēng)噴管通過三通換向電磁閥與供氣管連接，所述供氣管連接汽車空調(diào)的出氣管，所述感應(yīng)控制裝置包括霧氣傳感器、數(shù)據(jù)處理器和控制器，所述霧氣傳感器電性連接數(shù)據(jù)處理器的輸入端，所述數(shù)據(jù)處理器的輸出端電性連接控制器，所述控制器電性連接汽車空調(diào)。

優(yōu)選的，所述冷風(fēng)噴頭均勻分布在冷風(fēng)噴管上，且每個冷風(fēng)噴頭的方向一致向下，均與車玻璃本體平行，所述熱風(fēng)噴頭均勻分布在熱風(fēng)噴管上，且每個熱風(fēng)噴頭的方向一致向上并與車玻璃本體平行。

優(yōu)選的，所述三通換向電磁閥與汽車空調(diào)的冷熱轉(zhuǎn)換開關(guān)電性連接。

優(yōu)選的，所述冷風(fēng)噴管與所述熱風(fēng)噴管均通過多個卡環(huán)固定。

本實用新型所達(dá)到的有益效果是：

本實用新型能夠自動去除車玻璃上的霧氣，防止其影響駕駛員正常駕駛，通過三通換向電磁閥可以選擇冷風(fēng)噴管或者熱風(fēng)噴管，一般的，冷風(fēng)噴管應(yīng)用于熱天，熱風(fēng)噴管應(yīng)用于冷天，噴氣裝置與汽車空調(diào)連接，可以使其噴出冷風(fēng)或熱風(fēng)以對車玻璃上的霧氣進(jìn)行清理，霧氣傳感器可以感應(yīng)車玻璃上的霧氣程度，并將信號傳送給數(shù)據(jù)處理器，以判斷裝置是否工作。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的一種車玻璃自動除霧氣裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的一種車玻璃自動除霧氣裝置側(cè)視示意圖；

圖中：1-車玻璃本體，2-冷風(fēng)噴管，3-熱風(fēng)噴管，4-冷風(fēng)噴頭，5-熱風(fēng)噴頭，6-三通換向電磁閥，7-供氣管，8-汽車空調(diào)，9-出氣管，10-霧氣傳感器。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1-2所示，本實施例的一種車玻璃自動除霧氣裝置，包括車玻璃本體1、噴氣裝置和感應(yīng)控制裝置，所述噴氣裝置包括冷風(fēng)噴管2和熱風(fēng)噴管3，所述冷風(fēng)噴管2固定在車玻璃本體1的上端，所述冷風(fēng)噴管2上設(shè)有多個冷風(fēng)噴頭4，所述熱風(fēng)噴管3固定在車玻璃本體1的底端，所述熱風(fēng)噴管3上設(shè)有多個熱風(fēng)噴頭5，所述冷風(fēng)噴管2與所述熱風(fēng)噴管3通過三通換向電磁閥6與供氣管7連接，所述供氣管7連接汽車空調(diào)8的出氣管9，所述感應(yīng)控制裝置包括霧氣傳感器10、數(shù)據(jù)處理器和控制器，所述霧氣傳感器10電性連接數(shù)據(jù)處理器的輸入端，所述數(shù)據(jù)處理器的輸出端電性連接控制器，所述控制器電性連接汽車空調(diào)8。

所述冷風(fēng)噴頭4均勻分布在冷風(fēng)噴管2上，且每個冷風(fēng)噴頭4的方向一致向下，均與車玻璃本體1平行，所述熱風(fēng)噴頭5均勻分布在熱風(fēng)噴管3上，且每個熱風(fēng)噴頭5的方向一致向上并與車玻璃本體1平行，所述三通換向電磁閥6與汽車空調(diào)8的冷熱轉(zhuǎn)換開關(guān)電性連接，所述冷風(fēng)噴管2與所述熱風(fēng)噴管3均通過多個卡環(huán)固定。

需要說明的是，本實用新型一種車玻璃自動除霧氣裝置工作流程為：本實用新型能夠自動去除車玻璃上的霧氣，防止其影響駕駛員正常駕駛，通過三通換向電磁閥6可以選擇冷風(fēng)噴管2或者熱風(fēng)噴管3，一般的，冷風(fēng)噴管2應(yīng)用于熱天，熱風(fēng)噴管3應(yīng)用于冷天，噴氣裝置與汽車空調(diào)8連接，可以使其噴出冷風(fēng)或熱風(fēng)以對車玻璃上的霧氣進(jìn)行清理，霧氣傳感器10可以感應(yīng)車玻璃上的霧氣程度，并將信號傳送給數(shù)據(jù)處理器，以判斷裝置是否工作。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。