本實(shí)用新型涉及一種支架，尤其是一種STR平衡懸架中間支座。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有STR平衡懸架在車架上固定主要依托中間支座，然而中間支座與車架支撐板、平衡懸架相連接孔均為M16內(nèi)螺紋孔，由于材料、緊固方式等原因，緊固力矩難以保證，在車輛使用過程中固定螺栓易松動，多次松動后更難以緊固到位，造成經(jīng)常性松動，致使車輛在行駛過程中存在潛在危險。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述背景技術(shù)中的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種STR平衡懸架中間支座，所述的STR平衡懸架中間支座可有效提高支座的連接穩(wěn)定性，及貨車懸架系統(tǒng)的可靠性。

具體地說，本實(shí)用新型所述的STR平衡懸架中間支座，具有一支座本體1，該本體1呈L型，本體1側(cè)翼板11貼合于車架總成2的側(cè)端面，本體1下翼板12貼合于車架總成2底面；本體1的側(cè)翼板11與下翼板12上分別開設(shè)有連接孔，并通過該些連接孔使本體1與車架總成2緊固連接。通過L型設(shè)計以優(yōu)化支座本體1結(jié)構(gòu)，同時，利用側(cè)翼板11上增設(shè)的固定點(diǎn)來加強(qiáng)支座本體1與車架總成2的連接穩(wěn)定性，從而有效地提高貨車懸架系統(tǒng)的可靠性。

在本實(shí)施例中，本體1的側(cè)翼板11及下翼板12上開設(shè)有多個連接孔，從而使翼板與車架總成2間具有更多固定點(diǎn)，以提高緊固穩(wěn)定性。

在本實(shí)施例中，本體1側(cè)翼板11與車架總成2的側(cè)端面通過M16*15螺栓及自鎖螺母緊固連接，本體1下翼板12與車架總成2的底面通過M18*1.5螺栓及自鎖螺母緊固連接，以此進(jìn)一步提高翼板與車架總成2的緊固穩(wěn)定性。

在本實(shí)施例中，本體1下翼板12上開設(shè)有另一連接孔，該連接孔通過M14*1.5螺栓及自鎖螺母緊固連接。通過增設(shè)一緊固連接點(diǎn)，使得本實(shí)用新型所述的STR平衡懸架中間支座具有更好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所述STR平衡懸架中間支座結(jié)構(gòu)示意圖。

主要元件符號說明：

1 本體

11 側(cè)翼板11

12 下翼板12

2 車架總成2

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合實(shí)施例及相應(yīng)附圖對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)描述，以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠更加清楚的理解本實(shí)用新型的方案，但并不因此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

本實(shí)用新型提供了一種STR平衡懸架中間支座，所述的STR平衡懸架中間支座可有效提高支座的連接穩(wěn)定性，及貨車懸架系統(tǒng)的可靠性。本實(shí)用新型所述的STR平衡懸架中間支座，具有一支座本體1，該本體1呈L型，本體1側(cè)翼板11貼合于車架總成2的側(cè)端面，本體1下翼板12貼合于車架總成2底面；本體1的側(cè)翼板11與下翼板12上分別開設(shè)有連接孔，并通過該些連接孔使本體1與車架總成2緊固連接。通過L型設(shè)計以優(yōu)化支座本體結(jié)構(gòu)，同時，利用側(cè)翼板11上增設(shè)的固定點(diǎn)來加強(qiáng)支座本體與車架總成2的連接穩(wěn)定性，從而有效地提高貨車懸架系統(tǒng)的可靠性。

在本實(shí)施例中，本體1的側(cè)翼板11及下翼板12上開設(shè)有多個連接孔，從而使翼板與車架總成2間具有更多固定點(diǎn)，以提高緊固穩(wěn)定性。

在本實(shí)施例中，本體1側(cè)翼板11與車架總成2的側(cè)端面通過M16*1.5螺栓及自鎖螺母緊固連接，本體1下翼板12與車架總成2的底面通過M18*1.5螺栓及自鎖螺母緊固連接，以此進(jìn)一步提高翼板與車架總成2的緊固穩(wěn)定性。

在本實(shí)施例中，本體1下翼板12上開設(shè)有另一連接孔，該連接孔通過M14*1.5螺栓及自鎖螺母緊固連接。通過增設(shè)一緊固連接點(diǎn)，使得本實(shí)用新型所述的STR平衡懸架中間支座具有更好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

以上僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行了描述，并不將本實(shí)用新型的技術(shù)方案限制于此，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實(shí)用新型的主要技術(shù)構(gòu)思的基礎(chǔ)上所作的任何公知變形都屬于本實(shí)用新型所要保護(hù)的技術(shù)范疇，本實(shí)用新型具體的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書的記載為準(zhǔn)。