本實(shí)用新型實(shí)施例涉及汽車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車用扶手箱及汽車。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車日益成為百姓日常交通工具。潛在客戶群體對(duì)汽車的方便性操作要求以及內(nèi)飾功能的美觀性要求越來(lái)越高。

現(xiàn)有汽車在雨天行車時(shí)，被淋濕的雨具(如雨傘、雨衣等)通常會(huì)放置在座位下方的腳墊處或者車門內(nèi)飾板儲(chǔ)物盒中，或者可以在車內(nèi)另設(shè)置一雨具收納裝置，以存放被淋濕的雨具。

被淋濕的雨具會(huì)放置在座位下方的腳墊處或者車門內(nèi)飾板儲(chǔ)物盒中，會(huì)造成地毯或車門內(nèi)飾板出現(xiàn)霉變現(xiàn)象，影響內(nèi)飾件的使用壽命及相關(guān)性能。而在車內(nèi)另設(shè)置雨具收納容器，則占用車內(nèi)有限的空間，并且收納容器中的積水無(wú)法排出，必須專門進(jìn)行清理，才能避免積水揮發(fā)導(dǎo)致車內(nèi)潮濕、或積水變質(zhì)發(fā)臭惡化車內(nèi)空氣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種汽車用扶手箱及汽車，以解決潮濕雨具的收納和干燥，避免對(duì)汽車內(nèi)飾的侵蝕以及產(chǎn)生霉變，使用戶能夠體驗(yàn)到更加便捷、安全、舒適的使用體驗(yàn)。

本實(shí)用新型的一個(gè)方面是提供一種汽車用扶手箱，用于安裝在汽車的駕駛室內(nèi)，所述扶手箱包括上端開(kāi)口的箱體和與所述箱體上端鉸接的箱蓋，所述箱體內(nèi)設(shè)置有用于烘干的烘干裝置，所述箱體的底部設(shè)置有排水口。

進(jìn)一步的，所述烘干裝置為設(shè)置于箱體內(nèi)壁上的空調(diào)出風(fēng)口，所述空調(diào)出風(fēng)口與車載空調(diào)的供風(fēng)系統(tǒng)連通。

進(jìn)一步的，所述箱體內(nèi)壁包括豎直延伸的側(cè)壁，所述側(cè)壁上設(shè)有用于控制所述空調(diào)出風(fēng)口出風(fēng)的開(kāi)關(guān)。

可選的，所述排水口為排水管，所述排水管的頂端一體成型在所述箱體的底部，所述排水管的另一端穿出至所述駕駛室的外部。

可選的，所述箱蓋具有在關(guān)閉時(shí)朝向內(nèi)部的底面，所述底面為一平面，所述箱蓋能夠相對(duì)于所述箱體的上端開(kāi)口沿汽車縱向向后翻轉(zhuǎn)180°，以形成供后排使用的水平桌面。

進(jìn)一步的，所述箱蓋的底面的左右兩側(cè)設(shè)置有與箱蓋鉸接的桌面面板，所述桌面面板能夠相對(duì)于所述箱蓋的底面展開(kāi)和折疊。

可選的，所述汽車用扶手箱還包括上層隔板；

所述上層隔板包括一隔板及設(shè)置于所述隔板兩側(cè)的卡接側(cè)板，所述上層隔板通過(guò)所述卡接側(cè)板卡緊于所述箱體的上端開(kāi)口，并通過(guò)所述隔板在所述箱體內(nèi)部形成上下兩個(gè)空腔。

進(jìn)一步的，所述上層隔板的頂面設(shè)置有水杯槽和/或儲(chǔ)物槽。

本實(shí)用新型的另一個(gè)方面是提供一種汽車，包括：車體，所述車體內(nèi)形成駕駛室，所述駕駛室內(nèi)設(shè)有上述的汽車用扶手箱。

進(jìn)一步的，所述駕駛室內(nèi)設(shè)置有駕駛座椅和副駕駛座椅，所述駕駛座椅和副駕駛座椅之間形成有第一間隙，所述汽車用扶手箱設(shè)置在所述第一間隙內(nèi)。

本實(shí)用新型提供的汽車用扶手箱，通過(guò)在箱體的底部設(shè)置有排水口、在箱體內(nèi)設(shè)置用于烘干的烘干裝置，實(shí)現(xiàn)了將雨具上附著的雨水匯聚并及時(shí)排出，同時(shí)還能快速對(duì)被淋濕的雨具進(jìn)行烘干，從而避免雨水對(duì)汽車內(nèi)飾造成影響，也可避免雨具發(fā)霉對(duì)扶手箱內(nèi)部造成侵蝕，避免使車內(nèi)產(chǎn)生異味。與現(xiàn)有技術(shù)中，被淋濕的雨具只能放置在座位下方的腳墊處或者車門內(nèi)飾板儲(chǔ)物盒中或另設(shè)的雨具收納容器相比，避免了霉變現(xiàn)象的產(chǎn)生，不會(huì)對(duì)汽車內(nèi)飾件造成影響；也無(wú)需額外占用車內(nèi)有限的空間；方便了用戶使用，使其能夠獲得更加便捷、安全、舒適的使用體驗(yàn)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。在所有附圖中，類似的元件或部分一般由類似的附圖標(biāo)記標(biāo)識(shí)。附圖中，各元件或部分并不一定按照實(shí)際的比例繪制。

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的汽車用扶手箱的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示的汽車用扶手箱的箱蓋打開(kāi)狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1所示的汽車用扶手箱的箱蓋翻轉(zhuǎn)180°時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

需要注意的是，除非另有說(shuō)明，本申請(qǐng)使用的技術(shù)術(shù)語(yǔ)或者科學(xué)術(shù)語(yǔ)應(yīng)當(dāng)為本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域技術(shù)人員所理解的通常意義。

在本申請(qǐng)的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的汽車用扶手箱的立體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1所示的汽車用扶手箱的箱蓋打開(kāi)狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為圖1所示的汽車用扶手箱的箱蓋翻轉(zhuǎn)180°時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1-3所示，本實(shí)施例提供一種汽車用扶手箱，用于安裝在汽車的駕駛室內(nèi)，扶手箱包括上端開(kāi)口的箱體10和與箱體10上端鉸接的箱蓋20，箱體10內(nèi)設(shè)置有用于烘干的烘干裝置，箱體10的底部設(shè)置有排水口。

具體地，汽車用扶手箱安裝在汽車的駕駛室內(nèi)，扶手箱包括上端開(kāi)口的箱體10和與箱體10上端鉸接的箱蓋20，由箱體10和箱蓋20可構(gòu)成密閉的容納空間，在箱體10內(nèi)設(shè)置有烘干裝置，在箱體10的底部設(shè)置有排水口。汽車在雨天行車時(shí)，被淋濕的雨具可放置在扶手箱內(nèi)，雨具上附著的雨水可以通過(guò)排水口排出。并且還可使用烘干裝置，對(duì)雨具進(jìn)行烘干，其中，烘干裝置可以為加熱裝置(如電熱絲等)，或者直接采用車載空調(diào)的供風(fēng)系統(tǒng)，通過(guò)加熱或加速空氣流動(dòng)，從而加快雨具上雨水的蒸發(fā)，避免了雨水對(duì)汽車內(nèi)飾造成影響，也可避免雨具發(fā)霉，對(duì)扶手箱內(nèi)部造成侵蝕，或使車內(nèi)產(chǎn)生異味。優(yōu)選地，箱體10內(nèi)部可以采用防水材料制成，以更有利于保護(hù)扶手箱本身不受侵蝕，且方便清理。

本實(shí)施例提供的汽車用扶手箱，通過(guò)在箱體10的底部設(shè)置有排水口、在箱體10內(nèi)設(shè)置用于烘干的烘干裝置，實(shí)現(xiàn)了將雨具上附著的雨水匯聚并及時(shí)排出，同時(shí)還能快速對(duì)被淋濕的雨具進(jìn)行烘干，從而避免雨水對(duì)汽車內(nèi)飾造成影響，也可避免雨具發(fā)霉對(duì)扶手箱內(nèi)部造成侵蝕，避免使車內(nèi)產(chǎn)生異味。與現(xiàn)有技術(shù)中，被淋濕的雨具只能放置在座位下方的腳墊處或者車門內(nèi)飾板儲(chǔ)物盒中或另設(shè)的雨具收納容器相比，避免了霉變現(xiàn)象的產(chǎn)生，不會(huì)對(duì)汽車內(nèi)飾件造成影響；也無(wú)需額外占用車內(nèi)有限的空間；方便了用戶使用，使其能夠獲得更加便捷、安全、舒適的使用體驗(yàn)。

在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，烘干裝置為設(shè)置于箱體10內(nèi)壁上的空調(diào)出風(fēng)口30，空調(diào)出風(fēng)口30與車載空調(diào)的供風(fēng)系統(tǒng)連通。

在本實(shí)施例中，通過(guò)車載空調(diào)的供風(fēng)系統(tǒng)對(duì)扶手箱內(nèi)的潮濕的雨具進(jìn)行烘干。具體的，箱體10內(nèi)壁上設(shè)置有空調(diào)出風(fēng)口30，空調(diào)出風(fēng)口30與車載空調(diào)的供風(fēng)系統(tǒng)連通。通過(guò)啟動(dòng)車載空調(diào)后，可由供風(fēng)系統(tǒng)通過(guò)連通的管路向箱體10內(nèi)部吹風(fēng)，加快箱體10內(nèi)部空氣的流動(dòng)，從而加快雨具上附著水分的蒸發(fā)，避免霉變。此外，車載空調(diào)也可以提供暖風(fēng)，從箱體10內(nèi)壁上空調(diào)出風(fēng)口30吹出，進(jìn)一步加快水分的蒸發(fā)。具體的，車載空調(diào)供風(fēng)系統(tǒng)可以單獨(dú)設(shè)置一可提供暖風(fēng)的風(fēng)道，與扶手箱箱體10內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口30連通，從而不影響車載空調(diào)對(duì)車內(nèi)提供冷風(fēng)。

進(jìn)一步的，箱體10內(nèi)壁包括豎直延伸的側(cè)壁，側(cè)壁上設(shè)有用于控制空調(diào)出風(fēng)口30出風(fēng)的開(kāi)關(guān)31。

在本實(shí)施例中，箱體10內(nèi)壁包括豎直延伸的側(cè)壁，有利于雨水的滑落，便于雨水從排水口排出。此外，在側(cè)壁上設(shè)有用于控制車載空調(diào)出風(fēng)的開(kāi)關(guān)31，通過(guò)該開(kāi)關(guān)31，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)扶手箱箱體10內(nèi)的空調(diào)出風(fēng)口30的是否出風(fēng)以及風(fēng)量的大小進(jìn)行控制，以適應(yīng)扶手箱內(nèi)無(wú)需烘干以及烘干不同數(shù)量雨具的情況；且設(shè)在箱體內(nèi)壁上，操作方便、且能有效避免誤操作。

可選的，排水口為排水管40，如圖3所示，排水管40的另一端穿出至駕駛室的外部。

在本實(shí)施例中，排水口采用一排水管40，箱體10與駕駛室外部通過(guò)排水管40連通，通過(guò)排水管40使得雨具上攜帶的雨水可以通過(guò)排水管40排出車外，避免在箱體10內(nèi)產(chǎn)生積水，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，有效控制了整車的制造成本。排水管40的頂端一體成型在箱體10的底部，具體的，若箱體10和排水管40為塑料材質(zhì)，則可以采用注塑工藝一體成型，若箱體10和排水管40為金屬材質(zhì)，則可焊接為一體結(jié)構(gòu)。當(dāng)然，本申請(qǐng)中的排水管40與箱體10也可以采用分體式，通過(guò)卡箍等進(jìn)行連接。

在另一實(shí)施例中，箱蓋20具有在關(guān)閉時(shí)朝向內(nèi)部的底面21，底面21為一平面，箱蓋20能夠相對(duì)于箱體10的上端開(kāi)口沿汽車縱向向后翻轉(zhuǎn)180°，如圖3所示，以形成供后排使用的水平桌面。

在本實(shí)施例中，箱蓋20能夠相對(duì)于箱體10的上端開(kāi)口沿汽車縱向向后翻轉(zhuǎn)180°，箱蓋20的底面21為箱蓋20關(guān)閉時(shí)朝向箱體10內(nèi)部的面，該底面21為一平面，當(dāng)箱蓋20向后翻轉(zhuǎn)180°時(shí)，可形成供后排使用的水平桌面，供后排乘客當(dāng)作書(shū)桌或餐桌使用，增加了便捷性、安全性和舒適性，提高乘客的乘坐體驗(yàn)。其中，箱蓋20向后翻轉(zhuǎn)180°可通過(guò)箱蓋20與箱體10間鉸接的連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行限位，也可以通過(guò)附加的結(jié)構(gòu)(如支撐桿等)保證箱蓋20在向后翻轉(zhuǎn)180°后能夠保持穩(wěn)固。

進(jìn)一步的，箱蓋20的底面21的左右兩側(cè)設(shè)置有與箱蓋20鉸接的桌面面板，桌面面板能夠相對(duì)于箱蓋20的底面21展開(kāi)和折疊。

在本實(shí)施例中，箱蓋20的底面21的左右兩側(cè)設(shè)置有與箱蓋20鉸接的桌面面板，桌面面板可相對(duì)于箱蓋20的底面展開(kāi)和折疊，展開(kāi)后可以增大水平桌面的面積，增加乘客使用的舒適度；而折疊后則可減小空間，使箱蓋20仍然能夠與箱體開(kāi)口配合，不影響扶手箱的關(guān)閉?？蛇x的，汽車用扶手箱還包括上層隔板50；如圖2所示，上層隔板50包括一隔板及設(shè)置于隔板兩側(cè)的卡接側(cè)板，上層隔板50通過(guò)卡接側(cè)板卡緊于箱體10的上端開(kāi)口，并通過(guò)隔板在箱體10內(nèi)部形成上下兩個(gè)空腔。

在本實(shí)施例中，扶手箱內(nèi)還設(shè)置一上層隔板50，通過(guò)隔板將箱體10內(nèi)部分成上下兩個(gè)空腔。其中，上層可以當(dāng)做儲(chǔ)物空間，放置一些小物件，方便用戶隨時(shí)存取；下層可以對(duì)雨具進(jìn)行烘干和排水。當(dāng)然，扶手箱內(nèi)的烘干裝置(空調(diào)出風(fēng)口30)設(shè)置于下層空腔，即隔板的高度要高于烘干裝置的高度，使得上層隔板50的設(shè)置不影響下層的雨具烘干和排水。更具體的，上層隔板50與箱體10采用過(guò)盈配合，且卡接側(cè)板具有一定的彈性，可以使上層隔板50安裝在箱體10內(nèi)時(shí)，卡接側(cè)板可卡緊于箱體10的上端開(kāi)口，連接得較為牢固。

進(jìn)一步的，上層隔板50的頂面設(shè)置有水杯槽和/或儲(chǔ)物槽。

在本實(shí)施例中，在上層隔板50的頂面設(shè)置水杯槽和/或儲(chǔ)物槽，可以方便存放水杯或者各種物品，便于取放，給用戶提供更便捷、舒適的使用體驗(yàn)。當(dāng)然扶手箱上也可以設(shè)置更多的裝置，例如點(diǎn)煙器、USB接口等等，為用戶提供更全面的服務(wù)。

本實(shí)用新型又一實(shí)施例提供一種汽車，包括：車體，車體內(nèi)形成駕駛室，駕駛室內(nèi)設(shè)有上述實(shí)施例中的汽車用扶手箱。

其中，駕駛室內(nèi)可設(shè)置有駕駛座椅和副駕駛座椅，駕駛座椅和副駕駛座椅之間形成有第一間隙，優(yōu)選地，汽車用扶手箱設(shè)置在第一間隙內(nèi)，以方便使用、且節(jié)約車內(nèi)空間。

本實(shí)施例提供的汽車，通過(guò)在扶手箱箱體10的底部設(shè)置有排水口、在箱體10內(nèi)設(shè)置用于烘干的烘干裝置，實(shí)現(xiàn)了將雨具上附著的雨水匯聚并及時(shí)排出，同時(shí)還能快速對(duì)被淋濕的雨具進(jìn)行烘干，從而避免雨水對(duì)汽車內(nèi)飾造成影響，也可避免雨具發(fā)霉對(duì)扶手箱內(nèi)部造成侵蝕，避免使車內(nèi)產(chǎn)生異味。與現(xiàn)有技術(shù)中，被淋濕的雨具只能放置在座位下方的腳墊處或者車門內(nèi)飾板儲(chǔ)物盒中或另設(shè)的雨具收納容器相比，避免了霉變現(xiàn)象的產(chǎn)生，不會(huì)對(duì)汽車內(nèi)飾件造成影響；也無(wú)需額外占用車內(nèi)有限的空間；方便了用戶使用，使其能夠獲得更加便捷、安全、舒適的使用體驗(yàn)。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。