本實用新型涉及一種汽車配件，具體是一種長途汽車用多功能頭枕。

背景技術(shù)：

長途汽車，一般指周期性往返于兩個縣級(不含市轄區(qū))或縣級以上行政區(qū)域之間、座位數(shù)在16座以上、且價格相對穩(wěn)定的公交交通方式。長途汽車多行駛高速，車上多帶有小衛(wèi)生間，票價一般高于火車。北方比較沒市場，因為火車發(fā)達，長途汽車在南方較發(fā)達。長途汽車在中國被廣泛使用，雖然長途汽車大多行駛在高速公路上，路面比較平緩，但是在遇到一些緊急情況時，還是會有生命危險的，因此長途汽車上的安全帶等保命設(shè)施也是必不可少的。因為長途汽車行駛的過程比較長，因此乘客們乘坐時往往會躺在座椅上進行休息，因此一般的座椅都會帶有靠背調(diào)節(jié)功能，乘客們躺在上面基本不會發(fā)生前后移動，但是現(xiàn)有的座椅的上端都會安裝有靠枕，供乘客們的頭部依靠，但是這些靠枕一般都很小，相對與整個座椅來說往往只能靠下整個頭部，這樣的情況下如果乘客的頭部依靠在靠枕上，此時客車發(fā)生轉(zhuǎn)彎或者變道時，乘客便會因為慣性發(fā)生左右晃動，而現(xiàn)有的靠枕又不具備固定頭部的功能，因此頭部很容易從靠枕上脫落，如果此時乘客剛好在熟睡，那么很有可能扭到脖子，造成不適；而且現(xiàn)在的人們出行都離不開手機，在汽車上會讓人們很無聊，因此有很多人在車上除了睡覺便是在玩手機，有些乘客更是會在出行之前在手機內(nèi)下載一些自己感興趣的視頻進行觀看，可是現(xiàn)有的汽車上的乘客門觀看手機往往都是用手直接舉著，這樣很是不舒服，造成手臂的不適。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種長途汽車用多功能頭枕，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種長途汽車用多功能頭枕，包括外殼，所述外殼的前端設(shè)有開口，外殼的內(nèi)部后端的左側(cè)壁上通過軸承座安裝有螺桿，螺桿的右端穿出外殼內(nèi)部，螺桿的右端通過軸承與外殼相連；所述螺桿上設(shè)有兩段螺紋，分別為第一螺紋段和第二螺紋段，第一螺紋段和第二螺紋段沿外殼后壁中心對稱，且第一螺紋段和第二螺紋段上的螺紋螺旋方向相反，所述第一螺紋段和第二螺紋段上均安裝有螺套，螺套朝向開口的一端鉸接有連接桿，連接桿的另一端鉸接在側(cè)枕上，兩側(cè)枕相對的一側(cè)壁通過鉸接軸連接固定塊，固定塊背向開口的一側(cè)面開設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)插設(shè)有頭枕墊，所述凹槽內(nèi)還設(shè)有若干緩沖彈簧，緩沖彈簧的一端固定在凹槽的槽底，另一端固定在頭枕墊的外壁上；所述固定塊通過固定桿固定安裝在開口處，固定桿固定安裝 在外殼內(nèi)部的后壁上；所述螺套朝向外殼后壁的一端安裝有滑塊，外殼的后壁上安裝有與滑塊相配合的導(dǎo)軌，所述滑塊朝向?qū)к壍囊欢碎_設(shè)有第一滑槽，第一滑槽與導(dǎo)軌相配合；所述外殼的后部外壁上固定有安裝板，安裝板的后表面中心上部開設(shè)有水平的第二滑槽，安裝板的下部安裝有支撐板，所述第二滑槽內(nèi)沿中心對稱滑動設(shè)有兩個滑塊，每個滑塊位于第二滑槽外部的一面上均安裝有卡塊，兩個第二滑塊相背的一端均連接有壓簧，所述壓簧的另外一端固定在第二滑槽的端部。

作為本實用新型進一步的方案：所述固定桿設(shè)有兩根，兩根固定桿分別位于螺桿的上下方。

作為本實用新型再進一步的方案：所述支撐板遠離安裝板一側(cè)的上部粘合有擋條。

作為本實用新型再進一步的方案：所述外殼的下端安裝有插桿，插桿的下端設(shè)有錐尖。

作為本實用新型再進一步的方案：所述側(cè)枕的外表面粘合有柔性墊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，使用快捷方便，通過螺桿帶動兩個連接桿的角度，進而實現(xiàn)對側(cè)枕的角度調(diào)節(jié)，實現(xiàn)側(cè)枕卡住乘客頭部的功能，這樣在乘客休息時就不會因為客車的晃動而使頭部左右擺動，造成意外受傷，具有安全的作用，而且頭枕墊的設(shè)置方式使得頭枕墊具有一定的緩沖性能，進一步保護了頭部的安全，安全作用大大提高，適合推廣使用；而且外殼的后部設(shè)有用于卡持手機的結(jié)構(gòu)，方便對手機進行卡持，為后排的乘客提供了手機支架的功能，方便乘客們觀看手機視頻，而且卡持機構(gòu)還能根據(jù)不同的手機尺寸進行自主卡持，增加了頭枕的功能性，適合推廣使用。

附圖說明

圖1為長途汽車用多功能頭枕的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為長途汽車用多功能頭枕的豎向剖視圖。

圖中：1-外殼、2-開口、3-軸承座、4-螺桿、5-第一螺紋段、6-第二螺紋段、7-螺套、8-連接桿、9-側(cè)枕、10-鉸接軸、11-固定塊、12-凹槽、13-頭枕墊、14-緩沖彈簧、15-固定桿、16-軸承、17-轉(zhuǎn)把、18-滑塊、19-導(dǎo)軌、20-第一滑槽、21-安裝板、22-第二滑槽、23-支撐板、24-滑塊、25-卡塊、26-壓簧、27-擋條、28-插桿、29-錐尖、30-柔性墊。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式對本專利的技術(shù)方案作進一步詳細地說明。

請參閱圖1-2，一種長途汽車用多功能頭枕，包括外殼1，所述外殼1的前端設(shè)有開口2，外殼1的內(nèi)部后端的左側(cè)壁上通過軸承座3安裝有螺桿4，螺桿4的右端穿出外殼1內(nèi)部，螺桿4的右端通過軸承16與外殼1相連，所述螺桿4的右端還安裝有轉(zhuǎn)把17；所述螺桿4上設(shè)有兩段螺紋，分別為第一螺紋段5和第二螺紋段6，第一螺紋段5和第二螺紋段6沿外 殼1后壁中心對稱，且第一螺紋段5和第二螺紋段6上的螺紋螺旋方向相反，所述第一螺紋段5和第二螺紋段6上均安裝有螺套7，螺套7朝向開口2的一端鉸接有連接桿8，連接桿8的另一端鉸接在側(cè)枕9上，兩側(cè)枕9相對的一側(cè)壁通過鉸接軸10連接固定塊11，固定塊11背向開口2的一側(cè)面開設(shè)有凹槽12，凹槽12內(nèi)插設(shè)有頭枕墊13，所述凹槽12內(nèi)還設(shè)有若干緩沖彈簧14，緩沖彈簧14的一端固定在凹槽12的槽底，另一端固定在頭枕墊13的外壁上；所述固定塊11通過固定桿15固定安裝在開口2處，固定桿15的一端位于外殼1內(nèi)，且固定桿15固定安裝在外殼1內(nèi)部的后壁上；使用時，平常的狀態(tài)下頭枕的結(jié)構(gòu)如圖1所示，當需要是同側(cè)枕9時，通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把17，轉(zhuǎn)把17帶動螺桿4旋轉(zhuǎn)，此時第一螺紋段5與第二螺紋段6開始轉(zhuǎn)動，并分別于螺套7發(fā)生相互運動的關(guān)系，雖然螺套7通過鉸接的連接桿8并鉸接側(cè)枕9，連接桿8可以在一定程度防止羅螺套7跟著螺桿4旋轉(zhuǎn)，但是為了更好的防止螺套7跟著螺桿4旋轉(zhuǎn)，所述螺套7朝向外殼1后壁的一端安裝有滑塊18，外殼1的后壁上安裝有與滑塊18相配合的導(dǎo)軌19，所述滑塊18朝向?qū)к?9的一端開設(shè)有第一滑槽20，第一滑槽20與導(dǎo)軌19相配合，這樣設(shè)置，便可以保證在螺桿4旋轉(zhuǎn)的時候，螺套7不會跟著旋轉(zhuǎn)，也避免了連接桿8發(fā)生扭曲。

所述固定桿15設(shè)有兩根，兩根固定桿15分別位于螺桿4的上下方。

所述外殼1的后部外壁上固定有安裝板21，安裝板21的后表面中心上部開設(shè)有水平的第二滑槽22，安裝板21的下部安裝有支撐板23，所述第二滑槽22內(nèi)沿中心對稱滑動設(shè)有兩個滑塊24，每個滑塊24位于第二滑槽22外部的一面上均安裝有卡塊25，兩個第二滑塊24相背的一端均連接有壓簧26，所述壓簧26的另外一端固定在第二滑槽22的端部；當后排的乘客需要看手機視頻時，可以將手機橫放或者豎放在支撐板23上，此時人為施力將兩個卡塊25相互遠離，直至能夠?qū)⑹謾C放置于兩卡塊25之間，然后松手，兩個卡塊25安裝的滑塊24便會因為壓簧26的彈力而相互靠近，便可將手機實現(xiàn)卡持，這樣變就方便了后排的乘客觀看。

為了防止手機掉落，所述支撐板23遠離安裝板21一側(cè)的上部粘合有擋條27。

所述外殼1的下端安裝有插桿21，插桿21的下端設(shè)有錐尖22。

所述側(cè)枕9的外表面粘合有柔性墊23。

上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。