本實用新型涉及一種汽車維修裝置，具體是一種帶有風扇的汽車維修滑板車。

背景技術(shù)：

汽車維修是汽車維護和修理的泛稱。就是對出現(xiàn)故障的汽車通過技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。汽車維修包括汽車大修和汽車小修，汽車大修是指用修理或更換汽車任何零部件(包括基礎(chǔ)件)的方法，恢復汽車的完好技術(shù)狀況和完全(或接近完全)恢復汽車壽命的恢復性修理。而汽車小修是指：用更換或修理個別零件的方法，保證或恢復汽車工作能力的運行性修理。現(xiàn)有的大多數(shù)滑板車在結(jié)構(gòu)設(shè)計上存在一些不足，大多數(shù)滑板車功能單一，使用不方便，且在進行一些維修時需要將頸部揚起，這樣很容易使得維修人員疲憊或頸部受傷，在夏天時，維修工人在狹小的空間進行工作時，很容易出汗，嚴重影響維修人員的工作效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種帶有風扇的汽車維修滑板車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種帶有風扇的汽車維修滑板車，包括車板和控制開關(guān)；所述車板的內(nèi)腔中設(shè)置有第一風扇室、蓄電池和升降裝置；車板的底部設(shè)置有萬向輪；所述第一風扇室設(shè)置在車板的左端頂部內(nèi)壁上，通過螺釘與車板固定連接在一起，且在第一風扇室內(nèi)設(shè)置有第一風扇；所述蓄電池設(shè)置在第一風扇室的底部，且與車板底部內(nèi)壁固定連接在一起；所述升降裝置由裝置外殼、主動輪、從動輪、套筒、螺紋桿、驅(qū)動電機、軸承和連接軸組成；所述裝置外殼上設(shè)置有軸承；螺紋桿貫穿裝置外殼，且與套筒套接在一起；螺紋桿頂部與球鉸鏈相連接；套筒通過固定銷與從動輪固定連接在一起；從動輪設(shè)置在主動輪的左側(cè)，且與主動輪相嚙合；所述主動輪通過連接軸與驅(qū)動電機固定連接在一起；連接軸通過固定銷與主動輪固定連接在一起；所述驅(qū)動電機通過聯(lián)軸器與連接軸固定連接在一起；車板的頂部設(shè)置有躺板、升降板和照明燈；所述照明燈設(shè)置在車板的頂部右端，且與車板固定連接在一起；所述躺板通過螺釘與車板固定連接在一起；升降板通過鉸鏈與車板相連接；升降板的內(nèi)腔中設(shè)置有第二風扇室和滑槽；升降板的頂部設(shè)置有頭枕；所述第二風扇室與升降板的頂部內(nèi)壁固定連接在一起，且在第二風扇室內(nèi)設(shè)置有第二風扇；所述控制開關(guān)設(shè)置在第二風扇室的左下方，升降板的外表面；所述頭枕設(shè)置在升降板的頂部左端，且通過螺釘與升降板固定連接在一起；所述萬向輪設(shè)置有多個，且與車板固定連接在一起。

作為本實用新型進一步的方案：所述第一風扇、第二風扇和驅(qū)動電機通過導線與蓄電池相連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述萬向輪上設(shè)置有鎖緊裝置。

作為本實用新型再進一步的方案：所述躺板上設(shè)置有多個通氣孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理；萬向輪的設(shè)置，能夠方便工作人員對該裝置進行移動；第一風扇和第二風扇的設(shè)置，能夠為工作人員進行扇風，為維修人員提供一個舒適的環(huán)境，大大提高了維修人員的工作效率；升降裝置的設(shè)置，能夠方便維修人員進行調(diào)整，不會產(chǎn)生因維修人員頸部揚起時將過長，而受傷的現(xiàn)象。

附圖說明

圖1為帶有風扇的汽車維修滑板車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為帶有風扇的汽車維修滑板車中升降板升起后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為帶有風扇的汽車維修滑板車中升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-頭枕，2-躺板，3-第二風扇，4-通孔，5-第二風扇室，6-鉸鏈，7-第一風扇室，8-第一風扇，9-照明燈，10-控制開關(guān)，11-萬向輪，12-升降裝置，13-蓄電池，14-滑槽，15-滑塊，16-球鉸鏈，17-從動輪，18-裝置外殼，19-連接軸，20-主動輪，21-驅(qū)動電機，22-螺紋桿，23-軸承，24-套筒，25-車板，26-升降板。

具體實施方式

下面結(jié)合具體實施方式對本專利的技術(shù)方案作進一步詳細地說明。

請參閱圖1-3，一種帶有風扇的汽車維修滑板車，包括車板25和控制開關(guān)10；所述車板25的內(nèi)腔中設(shè)置有第一風扇室7、蓄電池13和升降裝置12；車板25的底部設(shè)置有萬向輪11；所述第一風扇室7設(shè)置在車板25的左端頂部內(nèi)壁上，通過螺釘與車板25固定連接在一起，且在第一風扇室7內(nèi)設(shè)置有第一風扇8，第一風扇室7用于保護第一風扇8；第一風扇8用于為工作人員提供冷風；所述蓄電池13設(shè)置在第一風扇室7的底部，且與車板25底部內(nèi)壁固定連接在一起，為第一風扇8、第二風扇3和驅(qū)動電機21提供電力；所述升降裝置12由裝置外殼18、主動輪20、從動輪17、套筒24、螺紋桿22、驅(qū)動電機21、軸承23和連接軸19組成；所述裝置外殼18上設(shè)置有軸承23；螺紋桿22貫穿裝置外殼18，且與套筒24套接在一起；螺紋桿22頂部與球鉸鏈16相連接；所述球鉸鏈16設(shè)置在滑塊15上；套筒24通過固定銷與從動輪17固定連接在一起；從動輪17設(shè)置在主動輪20的左側(cè)，且與主動輪20相嚙合；所述主動輪20通過連接軸19與驅(qū)動電機21固定連接在一起；連接軸19通過固定銷與主動輪20固定連接在一起；所述驅(qū)動電機21通過聯(lián)軸器與連接軸19固定連接在一起，為升降裝置12提供動力；升降裝置12用于將升降板26升起，方便維修人員對汽車進行維修；車板25的頂部設(shè)置有躺板2、升降板26和照明燈9；所述照明燈9設(shè)置在車板25的頂部右端，且與車板25固定連接在一起，方便維修人員在環(huán)境昏暗的條件下進行工作；所述躺板2通過螺釘與車板25固定連接在一起，且躺板2上設(shè)置有多個通孔4，用于維修人員的躺臥，且能夠保證維修人員的舒適；升降板26通過鉸鏈6與車板25相連接；升降板26的內(nèi)腔中設(shè)置有第二風扇室5和滑槽14；所述滑槽14內(nèi)設(shè)置有滑塊15；升降板26的頂部設(shè)置有頭枕1；所述第二風扇室5與升降板26的頂部內(nèi)壁固定連接在一起，且在第二風扇室5內(nèi)設(shè)置有第二風扇3；所述控制開關(guān)10設(shè)置在第二風扇室的左下方，升降板26的外表面，用于控制升降板26的升降，方便工作人員進行工作；所述頭枕1設(shè)置在升降板26的頂部左端，且通過螺釘與升降板26固定連接在一起，用于維修人員將頭部墊高，方便維修人員進行維修；所述萬向輪11設(shè)置有多個，且與車板25固定連接在一起，方便維修人員對該裝置進行移動。

上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。