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一種防爆運(yùn)輸車變速箱的吊掛機(jī)構(gòu)的制作方法

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一種防爆運(yùn)輸車變速箱的吊掛機(jī)構(gòu)的制作方法與工藝

本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域,具體涉及一種防爆運(yùn)輸車變速箱的吊掛機(jī)構(gòu)。



背景技術(shù):

現(xiàn)有的防爆運(yùn)輸車的變速箱大多為緊湊型結(jié)構(gòu),且由于安裝在運(yùn)輸車上的變速箱的規(guī)格較多,而現(xiàn)有的吊掛機(jī)構(gòu)大多為固定式的結(jié)構(gòu),因此需要根據(jù)變速箱的規(guī)格來(lái)更換后相應(yīng)規(guī)格的吊掛機(jī)構(gòu),在使用的過(guò)程中存在較大的不便,因此迫切的需要一種新的技術(shù)方案來(lái)解決上述存在的問(wèn)題。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型目的是提供一種防爆運(yùn)輸車變速箱的吊掛機(jī)構(gòu),它能有效地解決背景技術(shù)中所存在的問(wèn)題。

為了解決背景技術(shù)中所存在的問(wèn)題,它包含吊架橫梁1,該吊架橫梁1上頂面的中部安裝有一個(gè)吊環(huán)2,所述吊架橫梁1的兩端分別沿其長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有貫通設(shè)置的滑槽3,該滑槽3內(nèi)設(shè)置有與其間隙滑動(dòng)配合的定位板4,所述的定位板4上開(kāi)設(shè)有數(shù)個(gè)等距排列的第一插銷孔5,所述吊架橫梁1的兩側(cè)分別等距開(kāi)設(shè)有數(shù)個(gè)與第一插銷孔5相對(duì)應(yīng)的第二插銷孔6,所述的吊架橫梁1與定位板4之間通過(guò)插銷穿過(guò)第二插銷孔6和第一插銷孔5插接固定,所述定位板3的底部設(shè)置有與其轉(zhuǎn)動(dòng)連接配合的活動(dòng)桿7,該活動(dòng)桿7的底部安裝有掛鉤8。

由于采用了以上技術(shù)方案,本實(shí)用新型具有以下有益效果:結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,使用方便,不需要配備多規(guī)格的吊掛機(jī)構(gòu),在使用的過(guò)程中可根據(jù)變速箱的規(guī)格,通過(guò)左右滑動(dòng)定位板,并通過(guò)插銷固定,可調(diào)整吊掛機(jī)構(gòu)兩側(cè)之間的間距,也可通過(guò)上下滑動(dòng)定位板,并通過(guò)插銷固定,可調(diào)整吊掛機(jī)構(gòu)的起吊高度。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型,下面將結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例作簡(jiǎn)單的介紹。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

參看圖1-2,本具體實(shí)施方式是采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn),它包含吊架橫梁1,該吊架橫梁1上頂面的中部安裝有一個(gè)吊環(huán)2,所述吊架橫梁1的兩端分別沿其長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有貫通設(shè)置的滑槽3,該滑槽3內(nèi)設(shè)置有與其間隙滑動(dòng)配合的定位板4,所述的定位板4上開(kāi)設(shè)有數(shù)個(gè)等距排列的第一插銷孔5,所述吊架橫梁1的兩側(cè)分別等距開(kāi)設(shè)有數(shù)個(gè)與第一插銷孔5相對(duì)應(yīng)的第二插銷孔6,所述的吊架橫梁1與定位板4之間通過(guò)插銷穿過(guò)第二插銷孔6和第一插銷孔5插接固定,所述定位板3的底部設(shè)置有與其轉(zhuǎn)動(dòng)連接配合的活動(dòng)桿7,該活動(dòng)桿7的底部安裝有掛鉤8。

由于采用了以上技術(shù)方案,本具體實(shí)施方式具有以下有益效果:結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,使用方便,不需要配備多規(guī)格的吊掛機(jī)構(gòu),在使用的過(guò)程中可根據(jù)變速箱的規(guī)格,通過(guò)左右滑動(dòng)定位板,并通過(guò)插銷固定,可調(diào)整吊掛機(jī)構(gòu)兩側(cè)之間的間距,也可通過(guò)上下滑動(dòng)定位板,并通過(guò)插銷固定,可調(diào)整吊掛機(jī)構(gòu)的起吊高度。

最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案,而非對(duì)其限制;盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換,并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。

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