本實(shí)用新型涉及腳輪領(lǐng)域，具體涉及一種帶剎車的萬向腳輪。

背景技術(shù)：

最簡單的發(fā)明往往最重要，腳輪的出現(xiàn)給人們搬運(yùn)特別是移動(dòng)物體帶來了劃時(shí)代的革命，在手推車、移動(dòng)腳手架、車間貨車等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。不僅可以輕松搬運(yùn)，萬向腳輪還實(shí)現(xiàn)了任何方向的轉(zhuǎn)向，大大提高了效率。

隨著技術(shù)的進(jìn)步，腳輪也隨之發(fā)展，譬如動(dòng)力、剎車、鎖止等裝置也出現(xiàn)在腳輪上?，F(xiàn)有萬向腳輪的剎車一般都是用于剎止腳輪的滾動(dòng)，同時(shí)利用剎車件的摩擦力輔助止住萬向腳輪的轉(zhuǎn)向，雖然也具有一定的轉(zhuǎn)向剎車能力，但是可靠性這使得腳輪上的小車、床、臺或其他設(shè)備穩(wěn)定性較差，可能會因?yàn)槿f向腳輪的自動(dòng)轉(zhuǎn)向而出現(xiàn)失控的狀況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了提高萬向腳輪剎車的穩(wěn)定性，本實(shí)用新型提供了一種兼具轉(zhuǎn)向鎖止與滾動(dòng)剎車的萬向腳輪。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種帶剎車的萬向腳輪，包括固定軸，所述固定軸下端安裝有輪座，所述輪座可繞所述固定軸的軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，所述輪座上安裝有滾輪，所述輪座上安裝有剎車座，所述剎車座上安裝有可上下移動(dòng)的剎車件，所述剎車件具有向上移動(dòng)時(shí)與所述滾輪脫離的第一位置，以及向下移動(dòng)時(shí)與所述滾輪剎止的第二位置；所述固定軸內(nèi)部安裝有沿軸向移動(dòng)的剎車軸，所述固定軸與剎車軸周向固定，所述剎車軸的下方安裝有一號鎖止片，所述輪座上安裝有二號鎖止片，所述一號鎖止片具有向上移動(dòng)時(shí)與所述二號鎖止片脫離的第一狀態(tài)，以及向下移動(dòng)時(shí)與所述二號鎖止片鎖定的第二狀態(tài)；所述一號鎖止片處于第一狀態(tài)時(shí)所述剎車件處于第一位置，所述一號鎖止片處于第二狀態(tài)時(shí)所述剎車件處于第二位置。

所述一號鎖止片處于第一狀態(tài)時(shí)，所述一號鎖止片與剎車件分離，所述一號鎖止片處于第二狀態(tài)時(shí)，所述一號鎖止片與剎車件接觸。

所述剎車件通過螺栓安裝在所述剎車座上，所述剎車座與剎車件之間設(shè)有剎車復(fù)位件。

所述剎車復(fù)位件為變徑螺旋彈簧。

所述固定軸上安裝有可在豎直面旋轉(zhuǎn)的操作件，所述操作件中心設(shè)有操作孔，所述操作件的邊緣對應(yīng)所述一號鎖止片的第一狀態(tài)、第二狀態(tài)分別設(shè)有第一缺口、第二缺口，所述第一缺口的深度大于所述第二缺口的深度；所述剎車軸的上端設(shè)有與所述第一缺口、第二缺口作插接配合的凸尖。

所述剎車軸與固定軸之間設(shè)有鎖止復(fù)位件。

所述一號鎖止片為圓盤，所述圓盤的邊緣周向陣列有朝下的鎖止齒，所述二號鎖止片對應(yīng)所述鎖止齒設(shè)置若干鎖止孔，所述鎖止齒與鎖止孔作插接配合。

所述鎖止齒的端部設(shè)有圓角。

還包括覆蓋住輪座、滾輪的拼裝式外殼。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型的剎車件與一號鎖止片聯(lián)動(dòng)，但剎車件剎止?jié)L輪后，一號鎖止片鎖止二號鎖止片，即鎖止輪座的轉(zhuǎn)向，具有剎車、鎖止同步性好、穩(wěn)定性高，操作方便的特點(diǎn)。

附圖說明

附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的外形示意圖。

附圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的剖視圖。

附圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中剎車座與剎車件的組裝圖。

附圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中剎車座與剎車件的爆炸圖。

附圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例中一號鎖止片與二號鎖止片的組裝圖。

附圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例中操作件的示意圖。

附圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例中一號鎖止片的示意圖。

固定軸1、輪座2、滾輪3、剎車座4、剎車件5、剎車軸6、一號鎖止片7、二號鎖止片8、螺栓9、剎車復(fù)位件10、操作件11、鎖止復(fù)位件12、拼裝式外殼13、凸尖6-1、鎖止齒7-1、圓角7-2、鎖止孔8-1、操作孔11-1、缺口11-2、第二缺口11-3。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖、實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

實(shí)施例中，如圖1、圖2、圖3所示，一種帶剎車的萬向腳輪，包括固定軸1，所述固定軸1下端安裝有輪座2，所述輪座2可繞所述固定軸1的軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，所述輪座2上安裝有滾輪3，所述輪座2上安裝有剎車座4，所述剎車座4上安裝有可上下移動(dòng)的剎車件5，所述剎車件5具有向上移動(dòng)時(shí)與所述滾輪3脫離的第一位置，以及向下移動(dòng)時(shí)與所述滾輪3剎止的第二位置；所述固定軸1內(nèi)部安裝有沿軸向移動(dòng)的剎車軸6，所述固定軸1與剎車軸6周向固定，所述剎車軸6的下方安裝有一號鎖止片7，所述輪座2上安裝有二號鎖止片8，所述一號鎖止片7具有向上移動(dòng)時(shí)與所述二號鎖止片8脫離的第一狀態(tài)，以及向下移動(dòng)時(shí)與所述二號鎖止片8鎖定的第二狀態(tài)；所述一號鎖止片7處于第一狀態(tài)時(shí)所述剎車件5處于第一位置，所述一號鎖止片7處于第二狀態(tài)時(shí)所述剎車件5處于第二位置。本實(shí)施例的剎車件5與一號鎖止片7聯(lián)動(dòng)，當(dāng)剎車件5剎止?jié)L輪3后，一號鎖止片7鎖止二號鎖止片8，即鎖止輪座2的轉(zhuǎn)向，具有剎車、鎖止同步性好、穩(wěn)定性高，操作方便的特點(diǎn)。

實(shí)施例中，如圖2、圖3所示，所述一號鎖止片7處于第一狀態(tài)時(shí)，所述一號鎖止片7與剎車件5分離，所述一號鎖止片7處于第二狀態(tài)時(shí)，所述一號鎖止片7與剎車件5接觸。本實(shí)施例中的剎車裝置與鎖止裝置在自由狀態(tài)下互相脫離，避免了二者相互之間的干擾，提高了穩(wěn)定性。

實(shí)施例中，如圖4、圖5所示，所述剎車件5通過螺栓9安裝在所述剎車座4上，所述剎車座4與剎車件5之間設(shè)有剎車復(fù)位件10。本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單、加工方便的特點(diǎn)。

實(shí)施例中，如圖5所示，所述剎車復(fù)位件10為變徑螺旋彈簧。變徑螺旋彈簧即圓錐彈簧，受壓性能良好，特別適用作為此處的復(fù)位彈簧。

實(shí)施例中，如圖6、圖7所示，所述固定軸1上安裝有可在豎直面旋轉(zhuǎn)的操作件11，所述操作件11中心設(shè)有操作孔11-1，所述操作件11的邊緣對應(yīng)所述一號鎖止片7的第一狀態(tài)、第二狀態(tài)分別設(shè)有第一缺口11-2、第二缺口11-3，所述第一缺口11-2的深度大于所述第二缺口11-3的深度；所述剎車軸6的上端設(shè)有與所述第一缺口11-2、第二缺口11-3作插接配合的凸尖6-1；所述剎車軸6與固定軸1之間設(shè)有鎖止復(fù)位件12。本實(shí)施例的剎車件5不剎止?jié)L輪3時(shí)，一號鎖止片7在復(fù)位件12的作用下脫離剎車件5的上端面，即自由狀態(tài)下，剎車裝置與轉(zhuǎn)向鎖止裝置分離，確保二者相互不影響。

實(shí)施例中，如圖6、圖8所示，所述一號鎖止片7為圓盤，所述圓盤的邊緣周向陣列有朝下的鎖止齒7-1，所述二號鎖止片8對應(yīng)所述鎖止齒7-1設(shè)置若干鎖止孔8-1，所述鎖止齒7-1與鎖止孔8-1作插接配合。本實(shí)施例選用的結(jié)構(gòu)，保證了轉(zhuǎn)向鎖定的穩(wěn)定性，而且鎖止、脫離過程迅速。

實(shí)施例中，如圖8所示，所述鎖止齒7-1的端部設(shè)有圓角7-2。本實(shí)施例選用的鎖止齒7-1結(jié)構(gòu)，圓角7-2方便鎖止齒7-1順利插接至鎖止孔8-1中。

實(shí)施例中，如圖1、圖2、圖3所示，還包括覆蓋住輪座2、滾輪3的拼裝式外殼13。本實(shí)施例選用的拼裝式外殼13能完全覆蓋輪座2、滾輪3，外形美觀，而且安裝方便。

顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為了說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非對本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其他不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮例。而這些屬于本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神所引申出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。