本實(shí)用新型屬于拖拉機(jī)領(lǐng)域,涉及一種拖拉機(jī)副座椅安裝及使用機(jī)構(gòu),尤其涉及一種拖拉機(jī)副座椅旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù):
目前,我國生產(chǎn)的輪式拖拉機(jī),其駕駛室通常只配裝主座,在履帶拖拉機(jī)借用輪式拖拉機(jī)駕駛室時,大多數(shù)用戶都會提出增加副座椅的要求,但限于駕駛室內(nèi)部空間小,難以具備放置副座椅的較大空間。通過類似火車可折疊副座椅的思路,使問題可以得到有效解決。在試驗(yàn)中,嘗試使用兩根扭簧控制座椅運(yùn)動。第一根扭簧安裝在座椅座面和擋泥板連接的銷軸上,用于控制座面的運(yùn)動;第二根扭簧安裝在座椅座面下方,用于控制固定板的運(yùn)動。副座椅安裝在左側(cè)擋泥板上,使用時抬起副座椅座面,將副座椅下面的固定板固定在卡槽中,防止副座椅左右晃動;在副座椅座面和固定板之間連接的銷軸上增加了一個扭簧,可防止因拖拉機(jī)晃動座面上下跳動固定板彈出卡槽的危險情況。在不使用時只需將座面向上抬起,因座面下方還安裝有一根扭簧,可將固定板自動推到與座面平行的位置,另一個扭簧可將座面與擋泥板貼緊。在安裝板上粘接有橡膠塊,可降低拖拉機(jī)在行進(jìn)過程中座面與擋泥板之間的振動噪聲。在多次試驗(yàn)中,使本方案得以不斷完善。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、通用化程度高、制造成本低、占用較小的駕駛室空間卻不影響駕駛員使用效果的副座椅結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的:一種拖拉機(jī)副座椅旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),包括:扭簧Ⅱ、開口銷、墊圈、扭簧Ⅰ、銷軸、副座椅座墊、副座椅支撐板焊合件、副座椅連接板焊合件、副座椅固定板焊合件、減振墊;副座椅固定板焊合件安裝在駕駛室骨架上,減振墊粘貼在副座椅固定板焊合件上,副座椅支撐板焊合件安裝在副座椅固定板焊合件上,可上下翻轉(zhuǎn);扭簧Ⅱ安裝在副座椅支撐板焊合件和副座椅固定板焊合件之間,副座椅座墊粘貼在副座椅支撐板焊合件上,用銷軸將開口銷、墊圈、扭簧Ⅰ和副座椅支撐板焊合件連接一起。
副座椅支撐板焊合件下面安裝有副座椅連接板焊合件;副座椅固定板焊合件安裝在駕駛室內(nèi)側(cè)擋泥板上,副座椅固定板焊合件上粘接有減振墊。
本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案后可達(dá)到如下有益效果:在履帶拖拉機(jī)中布置可調(diào)整副座椅還是首次使用,而且其使用比較簡單,使用時將座面抬起,固定板放到卡槽中,不用時只需將座面抬起即可,方便操作,不影響駕駛室內(nèi)部的空間。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型一種拖拉機(jī)副座椅旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)展開后的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型一種拖拉機(jī)副座椅旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。如圖1~2所示,一種拖拉機(jī)副座椅旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),包括:扭簧Ⅱ1、開口銷2、墊圈3、扭簧Ⅰ4、銷軸5、副座椅座墊6、副座椅支撐板焊合件7、副座椅連接板焊合件8、副座椅固定板焊合件9、減振墊10;副座椅固定板焊合件9安裝在駕駛室骨架上,用于固定整個副座椅;減振墊10粘貼在副座椅固定板焊合件9上,在放下座椅座面時起減振作用;副座椅支撐板焊合件7安裝在副座椅固定板焊合件9上,可上下翻轉(zhuǎn);扭簧Ⅱ1安裝在副座椅支撐板焊合件7和副座椅固定板焊合件9之間,用于防止因拖拉機(jī)晃動座面上下跳動固定板彈出卡槽的危險情況;副座椅座墊6粘貼在副座椅支撐板焊合件7上。在工作人員坐上時起減震作用。用銷軸5將開口銷2、墊圈3、扭簧Ⅰ4和副座椅支撐板焊合件7連接一起。副座椅支撐板焊合件7下面的鋼管之間安裝有扭簧Ⅰ4和銷軸5;副座椅支撐板焊合件7下面安裝有副座椅連接板焊合件8;副座椅固定板焊合件9安裝在駕駛室內(nèi)側(cè)擋泥板上。
使用時,只需用手將副座椅支撐板焊合件7向上抬起,然后將副座椅連接板焊合件8插入到副座椅固定板焊合件9的槽口中。不用時,也是用手將副座椅支撐板焊合件7向上抬起,在扭簧Ⅰ4的力作用下副座椅連接板焊合件8將自動與副座椅支撐板焊合件7貼緊,然后放下副座椅支撐板焊合件7,在扭簧的作用力下副座椅支撐板焊合件7與副座椅固定板焊合件9貼緊,又因在副座椅固定板焊合件9上粘接有減振墊10防止在拖拉機(jī)運(yùn)動過程中產(chǎn)生噪聲。