本實用新型屬于汽車胎壓監(jiān)測領域，具體屬于一種外置式胎壓監(jiān)測傳感器。

背景技術(shù)：

目前市面上的汽車胎壓監(jiān)測傳感器主要有兩大類：內(nèi)置式和外置式胎壓監(jiān)測傳感器。內(nèi)置式胎壓監(jiān)測傳感器安裝較為麻煩需拆除原輪胎氣門嘴，用戶不能自行安裝。外置式胎壓監(jiān)測傳感器安裝較為方便，用戶只需把原氣門嘴上的蓋子擰掉，擰上外置式胎壓監(jiān)測傳感器擰緊即可。但為防止外置式胎壓監(jiān)測傳感器在汽車高速行使時由于離心力的作用損壞氣門嘴，同時在離心力的作用下也會導致外置式胎壓監(jiān)測傳感器的脫落。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種外置式胎壓監(jiān)測傳感器。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種外置式胎壓監(jiān)測傳感器，包括殼體、上蓋以及一個定位裝置，其特征在于：所述殼體與上蓋之間構(gòu)成一容納腔，所述容納腔內(nèi)從上往下依次設有一個電源裝置一個電路板和一個傳感器芯片，所述電源裝置與電路板之間設有一個第一電源安裝支架和第二電源安裝支架，所述第一電源安裝支架包括與殼體連接的第一豎直板，所述第二電源安裝支架包括與殼體連接的第二豎直板，所述第一豎直板與第二豎直板之間通過一塊橫板連接，所述橫板的一端與電源裝置的接觸面為一 弧形槽，所述橫板中部開設有一電源通孔，所述電源通孔內(nèi)設有一個第一連接件，所述第一連接件的一端分別與電源裝置的一端和電路板的一端連接，所述電源裝置的另一端與電路板另一端之間通過第二連接件連接，所述傳感器芯片下方還設有一個密封墊片，所述殼體的下部設有一個通氣部，所述通氣部包括一個與輪胎氣門嘴螺紋連接的內(nèi)螺紋套管以及安裝在內(nèi)螺紋套管上“十”字形的通氣管套，所述通氣管套的垂直板開設有一個氣道，所述殼體的下部設有一個朝向內(nèi)螺紋套管的第一凸塊，所述內(nèi)螺紋套管上開設有一個與第一凸塊相對應的第一凹槽，所述內(nèi)螺紋套管與通氣管套的橫直板之間通過一個“L”型的安裝板連接，所述內(nèi)螺紋套管上開設有一個定位孔，所述定位裝置包括一個與內(nèi)螺紋套管相對應的定位圈，所述定位圈上設有一個與定位孔相對應的定位針，所述定位圈的一側(cè)開設有一螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)螺旋安裝有一個固定螺母。

所述殼體與上蓋之間通過一個卡扣裝置連接，所述卡扣裝置包括安裝在殼體上的第二凸塊，所述上蓋上開設有與第二凸塊相對應的第二凹槽，所述第二凸塊下方還設有一個防水圈，所述密封墊片上具有連通氣道的氣孔，所述傳感器芯片與氣道氣密性配合。

所述電源裝置與上蓋之間還設有一層緩沖墊，所述第二連接件安裝在緩沖墊內(nèi)。

所述電源裝置由太陽電池片和紐扣電池組成。

采用以上技術(shù)方案后：本實用新型外形美觀小巧重量輕，不易損壞氣門嘴，傳感器芯片與密封墊片之間采用過盈配合壓緊的方式連接，當外置式胎壓監(jiān)測傳感器安裝在汽車輪胎氣門嘴上時，輪胎內(nèi)氣流依次氣門芯進入密封墊片的氣孔，再進入傳感器芯片，保證氣密性，防止漏氣，所述防水圈可以防止粉塵、水汽進入內(nèi)部腐蝕電子元件和 金屬零件，而且本實用新型的外置式胎壓監(jiān)測傳感器在汽車高速行使時由于離心力作用時，由于設有定位裝置，可以防止在長時間的離心力作用下致使外置式胎壓監(jiān)測傳感器脫落，具有結(jié)構(gòu)簡單、加工及組裝方便、結(jié)構(gòu)強度好、使用壽命長的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

參見圖1，一種外置式胎壓監(jiān)測傳感器，包括殼體1、上蓋2以及一個定位裝置3，所述殼體1與上蓋2之間構(gòu)成一容納腔26，所述容納腔26內(nèi)從上往下依次設有一個電源裝置4一個電路板5和一個傳感器芯片6，所述電源裝置4與電路板5之間設有一個第一電源安裝支架7和第二電源安裝支架8，所述第一電源安裝支架7包括與殼體1連接的第一豎直板9，所述第二電源安裝支架8包括與殼體1連接的第二豎直板10，所述第一豎直板9與第二豎直板10之間通過一塊橫板11連接，所述橫板11的一端與電源裝置4的接觸面為一弧形槽12，所述橫板11中部開設有一電源通孔13，所述電源通孔13內(nèi)設有一個第一連接件14，所述第一連接件14的一端分別與電源裝置4的一端和電路板5的一端連接，所述電源裝置4的另一端與電路板5的另一端之間通過第二連接件16連接，所述傳感器芯片6下方還設有一個密封墊片17，所述殼體1的下部設有一個通氣部18，所述通氣部18包括一個與輪胎氣門嘴螺紋連接的內(nèi)螺紋套管19以及安裝在內(nèi)螺紋套管19上“十”字形的通氣管套20，所述通氣管套20的垂直板開設有一個氣道21，所述殼體1的下部設有一個朝向內(nèi)螺紋套管19的第一凸塊22，所述內(nèi)螺紋套管19上開設有一個與第一凸塊22相對應的第一凹槽23，所述內(nèi)螺紋套管19與通氣管套20的橫 直板之間通過一個“L”型的安裝板24連接，所述內(nèi)螺紋套管19上開設有一個定位孔25，所述定位裝置3包括一個與內(nèi)螺紋套管19相對應的定位圈27，所述定位圈27上設有一個與定位孔25相對應的定位針28，所述定位圈27的一側(cè)開設有一螺紋孔29，所述螺紋孔29內(nèi)螺旋安裝有一個固定螺母30。

所述殼體1與上蓋2之間通過一個卡扣裝置連接，所述卡扣裝置包括安裝在殼體1上的第二凸塊35，所述上蓋2上開設有與第二凸塊35相對應的第二凹槽31，所述第二凸塊35下方還設有一個防水圈32，所述密封墊片17上具有連通氣道21的氣孔33，所述傳感器芯片6與氣道21氣密性配合。

所述電源裝置4與上蓋2之間還設有一層緩沖墊34，所述第二連接件16安裝在緩沖墊34內(nèi)。

所述電源裝置4由太陽電池片和紐扣電池組成。

所述傳感器芯片與密封墊片裝配采用過盈配合壓緊的方式使本實用新型裝在汽車輪胎氣門嘴上時，氣流直接從氣道進入傳感器芯片，氣密性更佳。

所述防水圈可以防止粉塵、水汽進入內(nèi)部腐蝕電子元件和金屬零件。

采用以上技術(shù)方案后：本實用新型外形美觀小巧重量輕，不易損壞氣門嘴，傳感器芯片與密封墊片之間采用過盈配合壓緊的方式連接，當外置式胎壓監(jiān)測傳感器安裝在汽車輪胎氣門嘴上時，輪胎內(nèi)氣流依次氣門芯進入密封墊片的氣孔，再進入傳感器芯片，保證氣密性，防止漏氣，所述防水圈可以防止粉塵、水汽進入內(nèi)部腐蝕電子元件和金屬零件，而且本實用新型的外置式胎壓監(jiān)測傳感器在汽車高速行使時由于離心力作用時，由于設有定位裝置，可以防止在長時間的離心 力作用下致使外置式胎壓監(jiān)測傳感器脫落，具有結(jié)構(gòu)簡單、加工及組裝方便、結(jié)構(gòu)強度好、使用壽命長的優(yōu)點。

以上所描述的僅為本實用新型的較佳實施例，本實用新型不限于上述實施方式，凡本領域的普通技術(shù)人員根據(jù)以上描述所做的任何潤飾、修改或等同替換，均屬于本新型所保護的范圍。