本實用新型涉及車載空氣凈化領域，更具體地，涉及一種具備對外供電功能的車載空氣凈化器。

背景技術：

隨著汽車的越來越普及化，汽車的使用中給使用者帶來的問題也日益顯著，并得到越多人的關注，其中尤為重要的是汽車內(nèi)的空氣，很多人對新車的異味深有感觸，敏感的人甚至還會出現(xiàn)頭暈、惡心等癥狀。因此市場上涌現(xiàn)了各種類型的車載空氣凈化器，在通常情況下，大多數(shù)的車載空氣凈化器的供電方式多數(shù)是點煙器，在使用車載空氣凈化器時，車載點煙口被占用，如果車主需要再利用點煙口取電，則必須將車載空氣凈化器關閉，或者采用點煙器分接器，這都回給用戶帶來不便或者潛在的用電安全隱患。

技術實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型要解決的技術問題是提供一種凈化效果好、過濾面積大且具備對外供電功能的車載空氣凈化器。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案是：一種具備對外供電功能的車載空氣凈化器，從上至下依次包括上蓋、框架和底座，所述框架側(cè)面設有對外供電部；所述對外供電部包括降壓模塊，通斷控制模塊以及接口模塊；外部電源連接所述降壓模塊的輸入端，所述降壓模塊的輸出端連接通過所述通斷控制模塊連接所述接口模塊的正輸入端；所述接口模塊的負輸入端接地；所述通斷控制模塊包括處理芯片、第一開關管以及第二開關管，所述處理芯片包括連接所述外部電源的使能輸入端，以及連接所述第一開關管基極的控制輸出端，所述第一開關管的集電極以及發(fā)射極分別連接第二開關管的柵極以及接地；所述第二開關管的源極和漏極分別連接所述降壓模塊的輸出端以及所述接口模塊的正輸入端。

進一步的，所述通斷控制模塊還包括連接在所述基極與所述控制輸出端之間的第一電阻、連接在源極以及所述基極之間第二電阻以及連接在所述源極以及柵極之間的第三電阻。

進一步的，所述降壓模塊包括電源管理芯片，所述電源管理芯片包括輸出引腳以及反饋引腳，所述輸出引腳通過第一電感連接到所述源極；所述反饋引腳通過第四電阻連接所述源極，所述反饋引腳通過第五電阻接地；所述源極還正向連接一接地的極性電容。

進一步的，所述接口模塊為USB接口模塊。所述接口模塊包括串聯(lián)的第六電阻和第七電阻、串聯(lián)的第八電阻和第九電阻；串聯(lián)的第六電阻和第七電阻兩端分別連接所述輸入端和接地，串聯(lián)的第八電阻和第九電阻兩端分別連接所述輸入端和接地；所述第六電阻和第七電阻之間的節(jié)點連接所述接口模塊正數(shù)據(jù)端；所述第六電阻和第七電阻之間的節(jié)點連接所述接口模塊負數(shù)據(jù)端。

進一步的，所述框架分別與所述上蓋以及所述底座連接，形成空腔，所述框架內(nèi)由隔層分隔為上下兩個空間，所述隔層下方空間內(nèi)設有風機，隔層對應風機的位置上為鏤空區(qū)域，所述隔層上方空間內(nèi)設置有復合濾網(wǎng)，所述隔層上設有若干臺階，所述臺階將所述復合濾網(wǎng)撐起，使所述復合濾網(wǎng)與所述隔層之間有一定的高度的縫隙。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下優(yōu)點：

通過在車載空氣凈化器上增加對外供電接口，并制定了對外供電策略，只有在車載空氣凈化器處于外接電源狀態(tài)時才會開啟對外供電功能，為用戶提供了供電接口的同時保護了空氣凈化器內(nèi)部電器元件的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型車載空氣凈化結(jié)構(gòu)爆炸圖。

圖2為本實用新型車載空氣凈化器對外供電部的電路圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征更易被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍作出更為清楚的界定。

如圖1所示，一種具備對外供電功能的車載空氣凈化器，從上至下依次包括上蓋1、框架2和底座3，框架2分別與上蓋1以及底座3連接，形成空腔，框架2內(nèi)由隔層分隔為上下兩個空間，隔層下方空間內(nèi)設有風機，隔層對應風機的位置上為鏤空區(qū)域，隔層上方空間內(nèi)設置有復合濾網(wǎng)4。同時在框架側(cè)面設有對外供電部5。

在電路方面，如圖2所示。該對外供電部可以單獨給IPAD、手機、行車記錄儀等充電。其中，對外供電部5包括降壓模塊51，通斷控制模塊52以及接口模塊53。降壓模塊51將12V的車載電壓降低至對外供電用的5V電壓，并向接口模塊53輸出，與此同時，在接口模塊53以及降壓模塊51之間設有通斷控制模塊52，用于保證空氣凈化器沒有外接電源時，不對外供電。

具體的，降壓模塊51包括與外部電源連接的輸入端，以及與通斷控制模塊52連接的輸出端。具體包括電源管理芯片U1，該電源管理芯片至少包括輸入引腳IN、輸出引腳SW以及反饋引腳FB，輸入引腳IN連接車載12V電源，用于取電，再經(jīng)過電源管理芯片U1的降壓后，通過輸出引腳將5V的電源對接口模塊53輸出。實際實施過程中，輸出引腳SW通過第一電感L1對外輸出5V電壓，而反饋引腳FB通過第四電阻R4連接到第一電感L1處，同時通過第五電阻R5接地；第一電感L1還正向連接一接地的極性電容E1。

優(yōu)選實施例中，電源管理芯片U1的型號可以是CX3476，其還包括了使能引腳EN，軟啟動輸入引腳SS，接地引腳GND，補償引腳COMP，高邊驅(qū)動器輸入引腳BS，其具體外圍電路可參照圖1布置。

通斷控制模塊52方面，其包括處理芯片U2、第一開關管Q1、第二開關管Q2、第一電阻R1、第二電阻R2以及第三電阻R3。其中本實施例中，第一開關管Q1為三極管，第二開關管Q2為MOS管。處理芯片U2在選用時，只需要考慮其具備使能功能即可，即可以根據(jù)使能端的電平高低來選擇是否對外輸出高電平，其包括連接外部電源的使能輸入端EN_CTRL，以及連接第一開關管Q1基極的控制輸出端CTRL，第一開關管Q1的集電極以及發(fā)射極分別連接第二開關管Q2的柵極以及接地；第二開關管Q2的源極和漏極分別連接降壓模塊51的輸出端以及接口模塊53的正輸入端+USB。另外第一電阻R1連接在基極與控制輸出端CTRL之間，第二電阻R2連接在源極以及基極之間，第三電阻R3連接在源極以及柵極之間。沒有外界12V電源時，第一開關管Q1截止，第二開關管Q2截止，使接口模塊53不能對外供電，而當空氣凈化器接入12V電源時，第一開關管Q1和第二開關管Q2均導通，降壓模塊51的輸出電壓通過通斷控制模塊52輸出至接口模塊53中，接口模塊53對外供電。

接口模塊53包括連接第二開關管Q2漏極的正輸入端+USB和接地的負輸入端GND。本實施例中，接口模塊53為USB接口模塊53，因此其包括串聯(lián)的第六電阻R6和第七電阻R7、串聯(lián)的第八電阻R8和第九電阻R9；串聯(lián)的第六電阻R6和第七電阻R7兩端分別連接輸入端和接地，串聯(lián)的第八電阻R8和第九電阻R9兩端分別連接輸入端和接地；第六電阻R6和第七電阻R7之間的節(jié)點連接接口模塊53正數(shù)據(jù)端+D；第六電阻R6和第七電阻R7之間的節(jié)點連接接口模塊53負數(shù)據(jù)端-D。

為了解除了進風口與復合濾網(wǎng)4大小對應的限制，使濾網(wǎng)4大小的選擇具備更大的空間，可實現(xiàn)在同樣的進風口情況下采用更大過濾面積4，提高了過濾效率，隔層的上表面設有若干臺階21，這些臺階21用于將將復合濾網(wǎng)撐起，使復合濾網(wǎng)與隔層之間有一定的高度的縫隙，形成一個扁平狀的小空腔，當風機工作時，該小空腔內(nèi)形成負壓，使外部的空氣可以通過復合濾網(wǎng)的所有區(qū)域進入扁平空腔當中，對濾網(wǎng)實現(xiàn)完全利用。

優(yōu)選實施例中，為了不阻擋空氣流通，臺階設置在隔層的四周邊緣處，形成一沿框架內(nèi)側(cè)壁分布的環(huán)形臺階，對復合濾網(wǎng)的邊緣進行支撐，同時起到一定的密封效果。優(yōu)選的，臺階的高度與濾網(wǎng)的面積大小成一定的線性關系，濾網(wǎng)越大，臺階的高度越高。

本實用新型采用的術語“第一”、“第二”、“第三”等，均是便于描述而采用的表達方式，并無特殊含義。此外，在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、 “上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或者位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施方式，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。