本實用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車遮陽板。

背景技術(shù)：

隨著汽車使用量大幅增加，停車場也越來越緊缺擁堵，因此，停車場、馬路邊以及一些小區(qū)內(nèi)經(jīng)常會遇到汽車被堵死的情況。在這種情況下，需要去聯(lián)系駕駛員挪車才能使自己的汽車移出，如果不及時挪車，很有可能被人故意或無意的刮擦；再者，若車輛違章停車時，交警貼條前會喇叭警告駕駛員出來挪車，否則甚至有可能被拖走，如果能方便聯(lián)系到駕駛員就可避免這類事件的發(fā)生。但駕駛員的聯(lián)系方式卻不是很容易獲得，因此，嚴重影響到駕駛員的正常工作、生活，挪車牌也就應(yīng)運而生。但是現(xiàn)有的挪車牌通常采用臨時卡片，將臨時卡片放置在儀表板上具有如下缺點：

①.卡片反光對駕駛員的視線干擾，存在安全隱患；

②.加速或轉(zhuǎn)彎時卡片滑落分散駕駛員注意力；

③.臨時卡片敲擊儀表板的異響噪聲，降低舒適性；

④.卡片打印或粘貼的聯(lián)系方式時間久了會變色或脫落，造成聯(lián)系方式不完整。

基于上述問題，有人設(shè)計了固定在汽車遮陽板上的挪車牌，如中國專利【申請?zhí)?01220001450.9】一種隱藏式挪車牌，包括設(shè)有挪車聯(lián)系信息的挪車牌主體板，挪車牌主體板上設(shè)有連接結(jié)構(gòu)與汽車遮陽板相連；所述連接結(jié)構(gòu)為伸縮桿，伸縮桿兩端分別與挪車牌主體板和汽車遮陽板相連；所述挪車牌主體板與汽車遮陽板之間為可拆卸式連接，主體板拆卸后可單獨置放于車內(nèi)的任意位置；所述挪車牌主體板內(nèi)安裝有電子顯示屏幕。上述方案雖然能夠解決臨時卡片帶來的諸多問題，但是在使用 時，仍然存在問題：當外面陽光強烈需要將遮陽板展開時，車輛如果行駛在顛簸路面，挪車牌還是存在自動下落/翻開的情況，影響駕駛員的視線，存在行車安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車遮陽板，解決的技術(shù)問題是如何防止挪車牌在車輛行駛過程中掉落。

本實用新型通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種汽車遮陽板，包括呈板狀的本體，其特征在于，所述本體外側(cè)面上開設(shè)有凹槽，所述凹槽的底部固定有用于顯示駕駛員聯(lián)系方式的挪車卡，所述本體上還設(shè)有能左右滑動將所述凹槽中的挪車卡擋住或不擋住的蓋板。

本汽車遮陽板的原理如下：遮陽板未使用時，遮陽板的內(nèi)側(cè)面緊貼車頂，外側(cè)面朝下，使用時遮陽板的內(nèi)側(cè)面朝向駕駛員，外側(cè)面朝向車外，挪車卡上留有駕駛員的聯(lián)系方式；當行車時，將蓋板向右滑動，使蓋板蓋住挪車卡，從而有效防止挪車卡掉出；當停車后，駕駛員離開車輛前，感覺需要顯示聯(lián)系方式，將蓋板朝左滑動，使挪車卡顯示出來，然后翻下遮陽板，駕駛員聯(lián)系方式即可以顯示給車外人員。

在上述的一種汽車遮陽板中，所述本體為夾層結(jié)構(gòu)，所述蓋板能滑入所述本體內(nèi)。由于遮陽板本體內(nèi)部中空，蓋板可以在本體內(nèi)自由滑動，在不需要蓋板時，可以向左推動蓋板使其滑入本體的夾層結(jié)構(gòu)內(nèi)，防止蓋板從本體上掉落。

在上述的一種汽車遮陽板中，所述凹槽呈矩形，所述凹槽的上側(cè)壁和下側(cè)壁上各設(shè)有導(dǎo)軌，所述蓋板的上側(cè)緣和下側(cè)緣分別卡入對應(yīng)導(dǎo)軌中。通過設(shè)置導(dǎo)軌，使蓋板能夠沿著導(dǎo)軌順利滑動，并且設(shè)置導(dǎo)軌還能防止蓋板脫落。

在上述的一種汽車遮陽板中，所述蓋板外側(cè)面的右端具有一個防滑部。通過設(shè)置防滑部，方便駕駛員推動蓋板，增加使用便利性，同時也 起到限位的作用。

在上述的一種汽車遮陽板中，所述防滑部為凸條或者凸塊。

在上述的一種汽車遮陽板中，所述防滑部上設(shè)有若干紋路。通過設(shè)置多條紋路，進一步起到防滑作用，增加使用便利性。

在上述的一種汽車遮陽板中，所述挪車卡呈矩形、圓形、橢圓形或菱形。采用多種類型的挪車卡，增加駕駛員對挪車卡的選擇性，提高實用性。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本一種汽車遮陽板具有以下優(yōu)點：

1.不使用時通過蓋板遮擋，防止卡片反光對駕駛員的視線干擾，增加安全性；

2.由于固定在凹槽內(nèi)且被蓋板蓋住，防止加速或轉(zhuǎn)彎時卡片滑落分散駕駛員注意力；

3.避免了臨時卡片敲擊儀表板的異響噪聲，增加舒適性。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型實施例一蓋板關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2中A-A剖面圖。

圖4是本實用新型實施例一中蓋板打開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是圖4的B處放大圖。

圖中，1、本體；2、凹槽；3、挪車卡；4、蓋板；5、導(dǎo)軌；6、防滑部；7、紋路；8、車身。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例，并結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1、圖2和圖3所示，本汽車遮陽板鉸接在車身8上，遮陽板未使用時，遮陽板的內(nèi)側(cè)面緊貼車頂，外側(cè)面朝下，使用時遮陽板的內(nèi) 側(cè)面朝向駕駛員，外側(cè)面朝向車外。具體來說，遮陽板包括呈板狀的本體1，本體1為夾層結(jié)構(gòu)，本體1外側(cè)的板面上開設(shè)有矩形的凹槽2，凹槽2的底部固定有用于顯示駕駛員聯(lián)系方式的挪車卡3，凹槽2的上側(cè)壁和下側(cè)壁上各設(shè)有導(dǎo)軌5，本體1上還設(shè)有能左右滑動將凹槽2中的挪車卡3擋住或不擋住的蓋板4，蓋板4的上側(cè)緣和下側(cè)緣分別卡入對應(yīng)導(dǎo)軌5中，需要說明的是，在蓋板4左右滑動時，蓋板4的左端和右端能滑入本體1內(nèi)。

為了提高蓋板4的使用便利性，在蓋板4外側(cè)面的右端設(shè)置一個防滑部6。通過推動防滑部6能夠方便的驅(qū)動蓋板4滑動，并且防滑部6還能起到限位的作用，即防止蓋板4過多滑入本體1中。在本實施例中，防滑部6采用垂直設(shè)置的凸條，凸條上具有若干紋路7。在本實用新型的其他實施例中，還可以采用凸塊或者多個凸點的方式替代凸條。

為了增加駕駛員對挪車卡3的選擇性，可以采用多種類型的挪車卡3，具體包括呈矩形、圓形、橢圓形或菱形的挪車卡3。這樣能夠大幅提高挪車卡3的實用性，并提高駕駛員的使用滿意度。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。