本實用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種汽車座椅的氣動控制器泄氣機構(gòu)及汽車座椅。

背景技術(shù)：

為了提升舒適性，一些汽車座椅會安裝氣動按摩和氣動腰托系統(tǒng)，氣動按摩系統(tǒng)具有控制器，通過氣動按摩控制器對氣流進行控制，氣動按摩或氣動腰托控制器通常包括電磁閥組等。

氣源通過電磁閥組將高壓氣體吹入氣囊(按摩氣囊和腰托氣囊)內(nèi)，從而達到按摩的作用。電磁閥組具有與氣源連通的電磁閥進氣口，與氣囊連通的電磁閥出氣口，以及在需要卸掉氣囊內(nèi)氣體的電磁閥泄氣口。然而現(xiàn)有技術(shù)中，氣動按摩系統(tǒng)的泄氣沒有進行統(tǒng)一消噪處理，使得泄氣噪音大，引起客戶抱怨。

因此，如何降低泄氣噪音，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車座椅的氣動控制器泄氣機構(gòu)，以降低泄氣噪音；

本實用新型的另一目的在于提供一種汽車座椅。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車座椅的氣動控制器泄氣機構(gòu)，包括對置電磁閥組，所述電磁閥組具有電磁閥泄氣口，還包括與所述電磁閥泄氣口連通的中部氣路，所述中部氣路上設(shè)置有泄氣孔，所述泄氣氣路內(nèi)設(shè)置有消噪裝置。

優(yōu)選地，在上述汽車座椅的氣動控制器泄氣機構(gòu)中，所述消噪裝置為設(shè)置于中部氣路內(nèi)的消噪海綿。

優(yōu)選地，在上述汽車座椅的氣動控制器泄氣機構(gòu)中，所述消噪裝置為設(shè)置于中部氣路內(nèi)的網(wǎng)格式氣流道。

優(yōu)選地，在上述汽車座椅的氣動控制器泄氣機構(gòu)中，所述網(wǎng)格式氣流道包括多個降低氣流流速的弧形擋板；

所述泄氣氣路包括泄氣盒體和封蓋于所述泄氣盒體的開口處的泄氣蓋板，所述泄氣孔開設(shè)于所述泄氣蓋板。

優(yōu)選地，在上述汽車座椅的氣動控制器泄氣機構(gòu)中，所述網(wǎng)格式氣流道設(shè)置于所述泄氣盒體內(nèi)或泄氣蓋板上；

或者，所述網(wǎng)格式氣流道的一部分設(shè)置于所述泄氣盒體的第一端，另一部分設(shè)置于所述泄氣蓋板的第二端；

或者，所述網(wǎng)格式氣流道的一部分設(shè)置于所述泄氣盒體內(nèi)，另一部分設(shè)置于所述泄氣蓋板上，所述泄氣蓋板扣合于所述泄氣盒體上時，位于所述泄氣盒體內(nèi)的網(wǎng)格式氣流道部分與位于所述泄氣蓋板上網(wǎng)格式氣流道部分交叉鑲嵌形成所述網(wǎng)格式氣流道。

優(yōu)選地，在上述汽車座椅的氣動控制器泄氣機構(gòu)中，所述消噪裝置包括設(shè)置于泄氣氣路內(nèi)的網(wǎng)格式氣流道和消噪海綿；

所述網(wǎng)格式氣流道包括多個降低氣流流速的弧形擋板；

所述泄氣氣路包括泄氣盒體和封蓋于所述泄氣盒體的開口處的泄氣蓋板，所述泄氣孔開設(shè)于所述泄氣蓋板。

優(yōu)選地，在上述汽車座椅的氣動控制器泄氣機構(gòu)中，所述網(wǎng)格式氣流道設(shè)置于所述泄氣盒體的第一端，所述消噪海綿設(shè)置于所述泄氣盒體的第二端；

或者，所述消噪海綿設(shè)置于所述泄氣盒體的第一端，所述網(wǎng)格式氣流道設(shè)置于所述泄氣蓋板的第二端。

優(yōu)選地，在上述汽車座椅的氣動控制器泄氣機構(gòu)中，所述電磁閥組至少為兩個，且對置排列；

所述對置電磁閥組包括2至6個電磁閥；

所述對置電磁閥組的單側(cè)具有電磁閥進氣口或者兩側(cè)均具有電磁閥進氣口。

優(yōu)選地，在上述汽車座椅的氣動控制器泄氣機構(gòu)中，所述泄氣孔為一個或一個以上，所述泄氣孔為圓孔、方孔或長圓孔等任意幾何圖形。

一種汽車座椅，包括如上任一項所述的汽車座椅的氣動控制器泄氣機構(gòu)。

從上述的技術(shù)方案可以看出，本實用新型提供的汽車座椅的氣動控制器泄氣機構(gòu)，通過在泄氣氣路內(nèi)增加消噪裝置，使得由電磁閥泄氣口排出的氣體經(jīng)過消噪裝置由泄氣孔排出。消噪裝置能夠顯著降低氣流的流速，達到降噪的作用。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的汽車座椅的氣動控制器泄氣機構(gòu)的爆炸圖；

圖2為本實用新型實施例提供的電磁閥組的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例一的消噪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型實施例二的消噪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型實施例三的消噪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型實施例四的消噪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實用新型實施例五的消噪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本實用新型實施例六的消噪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本實用新型實施例七的消噪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1為電磁閥組；2為電磁閥組；3為氣動按摩或氣動腰托控制器殼體下蓋；4為中部氣路；5為電磁閥進氣口；6為電磁閥出氣口；7為電磁閥泄氣口；8為泄氣蓋板；9為泄氣孔；10為消噪海綿；11為網(wǎng)格式氣流道。

具體實施方式

本實用新型的核心在于提供一種汽車座椅氣動按摩或氣動腰托控制器泄氣機構(gòu)，以降低泄氣噪音；

本實用新型的另一核心在于提供一種汽車座椅。

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1和圖2，圖1為本實用新型實施例提供的汽車座椅的氣動控制器泄氣機構(gòu)的爆炸圖；圖2為本實用新型實施例提供的電磁閥組的結(jié)構(gòu)示意圖。

本實用新型實施例提供的汽車座椅氣動按摩或氣動腰托控制器泄氣機構(gòu)，包括對置電磁閥組，電磁閥組具有電磁閥泄氣口7，本實用新型的重點在于，還包括與電磁閥泄氣口7連通的中部氣路4，中部氣路4上設(shè)置有泄氣孔9，中部氣路4內(nèi)設(shè)置有消噪裝置。泄氣孔9可以為一個也可一個以上，泄氣孔9可以為圓孔、方孔或長圓孔，也可為其它形狀的孔，本實用新型對泄氣孔9的形狀不作限定，泄氣孔9可以集中布置也可以分散布置。

本實用新型提供的汽車座椅的氣動控制器泄氣機構(gòu)，通過在中部氣路4內(nèi)增加消噪裝置，使得由電磁閥泄氣口7排出的氣體經(jīng)過消噪裝置由泄氣孔9排出。消噪裝置能夠顯著降低氣流的流速，達到降噪的作用。

請參閱圖3，圖3為本實用新型實施例一的消噪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

在本實用新型一具體實施例中，消噪裝置為設(shè)置于中部氣路4內(nèi)的消噪海綿10，消音海綿10能夠顯著減低氣流的流速，繼而降低泄氣時的噪音。

請參閱圖4-圖7，圖4為本實用新型實施例二的消噪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型實施例三的消噪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實用新型實施例四的消噪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實用新型實施例五的消噪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

在本實用新型一具體實施例中，消噪裝置還可為設(shè)置于中部氣路4內(nèi)的網(wǎng)格式氣流道11。網(wǎng)格式氣流道11可包括多個降低氣流流速的弧形擋板；

具體地，中部氣路4包括泄氣盒體和封蓋于泄氣盒體的開口處的泄氣蓋板8，泄氣孔9開設(shè)于泄氣蓋板8上。如圖4所示，網(wǎng)格式氣流道11可以設(shè)置于泄氣盒體內(nèi)，也可如圖5所示的設(shè)置于泄氣蓋板8上。為了提升降噪想過，圖4和圖5示出的網(wǎng)格式氣流道11應(yīng)該滿鋪于泄氣氣路4內(nèi)。

如圖6所示，網(wǎng)格式氣流道11的一部分設(shè)置于泄氣盒體的第一端，另一部分設(shè)置于泄氣蓋板8的第二端。為了便于理解，將第一端定義為左側(cè)，第二端定義為右側(cè)，需要說明的是，第一端也可為右側(cè)，第二端也可為左側(cè)，即網(wǎng)格式氣流道11的一部分設(shè)置于泄氣盒體的左側(cè)，另一部分設(shè)置于泄氣蓋板8的右側(cè)，在泄氣蓋板8扣合于泄氣盒體上時，位于泄氣盒體內(nèi)的網(wǎng)格式氣流道11部分與位于泄氣蓋板8上網(wǎng)格式氣流道11部分占滿整個泄氣氣路4。

如圖7所示，網(wǎng)格式氣流道11的一部分設(shè)置于泄氣盒體內(nèi)，另一部分設(shè)置于泄氣蓋板8上，位于泄氣盒體內(nèi)的網(wǎng)格式氣流道11占滿整個泄氣盒體的長度，相應(yīng)的，位于泄氣蓋板8上的網(wǎng)格式氣流道11占滿整個泄氣蓋板8的 長度，使得在泄氣蓋板8扣合于泄氣盒體上時，位于泄氣盒體內(nèi)的網(wǎng)格式氣流道11部分與位于泄氣蓋板8上網(wǎng)格式氣流道11部分交叉鑲嵌形成網(wǎng)格式氣流道11。

請參閱圖8和圖9，圖8為本實用新型實施例六的消噪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本實用新型實施例七的消噪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

在本實用新型一具體實施例中，消噪裝置包括設(shè)置于泄氣氣路4內(nèi)的網(wǎng)格式氣流道11和消噪海綿10。網(wǎng)格式氣流道11包括多個降低氣流流速的弧形擋板，弧形擋板的外凸面面向氣流的上游，弧形擋板除了對氣流具有降速作用之外，還具有一定的導(dǎo)向作用，避免產(chǎn)生紊流。

具體地，泄氣氣路4包括泄氣盒體和封蓋于泄氣盒體的開口處的泄氣蓋板8，泄氣孔9開設(shè)于泄氣蓋板8上。如圖8所示，網(wǎng)格式氣流道11可以設(shè)置于泄氣盒體的第一端，消噪海綿10設(shè)置于泄氣盒體的第二端。為了便于理解，將第一端定義為左側(cè)，第二端定義為右側(cè)，需要說明的是，第一端也可為右側(cè)，第二端也可為左側(cè)，即網(wǎng)格式氣流道11設(shè)置于泄氣盒體的左側(cè)，消噪海綿10設(shè)置于泄氣盒體的右側(cè)，在泄氣蓋板8扣合于泄氣盒體上時，網(wǎng)格式氣流道11與消噪海綿10共同占滿整個泄氣氣路4。

如圖9所示，消噪海綿10還可設(shè)置于泄氣盒體的第一端，網(wǎng)格式氣流道11設(shè)置于泄氣蓋板8的第二端。為了便于理解，將第一端定義為左側(cè)，第二端定義為右側(cè)，需要說明的是，第一端也可為右側(cè)，第二端也可為左側(cè)，即消噪海綿10設(shè)置于泄氣盒體的左側(cè)，網(wǎng)格式氣流道11設(shè)置于泄氣蓋板8的右側(cè)，使得網(wǎng)格式氣流道11與消噪海綿10共同占滿整個泄氣氣路4。

在本實用新型一具體實施例中，電磁閥組至少為兩個，分別為電磁閥組1和電磁閥組2，電磁閥組1和電磁閥組2對置排列，電磁閥組1和電磁閥組2用于分別為按摩氣囊和腰托氣囊充氣。其中，電磁閥組可包括2至6個電磁閥。電磁閥組的單側(cè)具有電磁閥進氣口5或者兩側(cè)均具有電磁閥進氣口5。

上述汽車座椅的氣動控制器泄氣機構(gòu)主要應(yīng)用于汽車座椅的氣動按摩或氣動腰托。

本實用新型實施例還公開了一種汽車座椅，包括上述實施例公開的汽車座椅氣動按摩或氣動腰托控制器泄氣機構(gòu)。

本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。

對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。