本發(fā)明涉及座椅套及車輛用座椅。

背景技術(shù)：

專利文獻(xiàn)1中記載的車輛用座椅在座椅靠背的背面?zhèn)染哂锌诖??？诖筛采w座椅靠背的背面的座椅套的表皮材料和被袋狀地縫合在座椅套的表皮材料的表面材料構(gòu)成。

在表面材料與座椅套的表皮材料之間，形成有在座椅靠背的寬方向從一端側(cè)向另一端側(cè)直線狀地延伸的口袋開口。在表面材料設(shè)有筒部，該筒部是表面材料的緣部被折回并沿著口袋開口延伸，在筒部的內(nèi)部，插入用于強(qiáng)化口袋開口的芯材。作為芯材，典型地使用樹脂板、平橡膠繩等。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：特開2001-346656號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明欲解決的技術(shù)問題

對(duì)于專利文獻(xiàn)1中記載的車輛用座椅的座椅套，需要用于強(qiáng)化口袋開口以抑制口袋開口形狀變形的芯材，需要時(shí)間將芯材插入到沿著口袋開口延伸的筒部。

進(jìn)一步地，對(duì)于專利文獻(xiàn)1中記載的車輛用座椅的座椅套，口袋開口被形成為直線狀延伸，但是，在從設(shè)計(jì)的觀點(diǎn)考慮而將口袋開口形成為非直線狀地延伸的情況下，將芯材插入其中的筒部也成為非直線狀，難以向筒部插入芯材。

本發(fā)明是鑒于上述情況而完成的，其目的在于提供不依賴芯材也能夠保持口袋的開口形狀的座椅套和車輛用座椅。

用于解決問題的技術(shù)手段

本發(fā)明的一個(gè)方面的座椅套是設(shè)置有口袋的座椅套，所述口袋具備：表面材料，被袋狀地縫合在形成座椅套的表皮材料，在與所述表皮材料之間形成口袋開口；以及襯里材料，緊貼著沿著所述表面材料的所述口袋開口的緣部，剛性比所述表面材料高。

另外，本發(fā)明的一個(gè)方面的車輛用座椅被所述座椅套包裹。

發(fā)明效果

根據(jù)本發(fā)明，能夠提供不依賴芯材也能夠確?？诖_口的形狀的座椅套和車輛用座椅。

附圖說明

圖1用于說明本發(fā)明的實(shí)施方式的示出座椅套和車輛用座椅的一個(gè)構(gòu)成例的立體圖。

圖2是將圖1的車輛用座椅的座椅靠背包裹的座椅套的背面圖。

圖3是示出圖2的座椅套的口袋的構(gòu)成的截面圖。

圖4是示出口袋的開口形狀的其他例的圖。

符號(hào)說明

1、車輛用座椅

2、座墊

3、座椅靠背

4、頭枕

5、座椅套

6、口袋

6a、口袋開口

7、表面材料

9、襯里材料

具體實(shí)施方式

圖1是用于說明本發(fā)明的實(shí)施方式的示出車輛用座椅的一個(gè)構(gòu)成例的立體圖，圖2是將圖1的車輛用座椅的座椅靠背包裹的座椅套的背面圖，圖3是示出圖2的座椅套的口袋的構(gòu)成的截面圖。

圖1中示出的車輛用座椅1具有：座墊2，構(gòu)成椅面部分；座椅靠背3，構(gòu)成靠背部分；以及頭枕4，對(duì)坐在座椅上的乘客的頭部進(jìn)行支撐。

座墊2、座椅靠背3、頭枕4分別被構(gòu)成為：用座椅套將成為骨架的框架和被框架支撐的緩沖墊板包裹。

座椅套典型地是將包含表皮材料的多個(gè)片縫制成袋狀而形成。作為表皮材料，可以示例皮革(天然皮革、合成皮革)、織物(機(jī)織物、針織物、無紡布)等，能夠根據(jù)各片所覆蓋的座椅的部位適當(dāng)選擇。

包裹座椅靠背3的座椅套5被構(gòu)成為包含：前片5a，覆蓋座椅靠背3的前面；后片5b，覆蓋背面；側(cè)片5c，覆蓋一個(gè)側(cè)面；以及側(cè)片，覆蓋其他側(cè)面。

而且，在包裹座椅靠背3的座椅套5上設(shè)置有口袋6。在圖示的例子中，口袋6被配置在座椅靠背3的背面。需要說明的是，口袋6例如也可以被配置在座椅靠背3的側(cè)面等，另外，也可以配置在座墊2、頭枕4。

口袋6由座椅套5的后片5b和縫合在后片5b的表面材料7構(gòu)成。除了表面材料7的上緣以外的邊緣被縫合到后片5b，表面材料7被袋狀地縫合到后片5b。

在表面材料7的上緣與后片5b之間形成有在座椅靠背3的寬方向從一端側(cè)向另一端側(cè)延伸的口袋開口6a。在圖示的例子中，表面材料7的上緣被形成為在座椅靠背3的寬方向的一端側(cè)和另一端側(cè)高度不同的臺(tái)階狀(非直線狀)，口袋開口6a也被形成為臺(tái)階狀。

在表面材料7的沿著口袋開口6a的上緣部，從座椅靠背3的寬方向的一端側(cè)直到另一端側(cè)，緊貼有襯里材料9。襯里材料9被預(yù)先裁剪成與口袋開口6a的形狀一致，并重疊在表面材料7的上緣部，縫合在表面材料7，然后，與表面材料7一起縫合到后片5b。

襯里材料9由剛性比表面材料7高的材料形成，利用襯里材料9來強(qiáng)化口袋開口6a。

在圖示的例子中，表面材料7是在皮革、織物等表皮材料7a的里面粘合有包含聚氨酯板(slaburethane)等發(fā)泡體的填塞物7b而成。襯里材料9也在皮革、織物等表皮材料9a的里面粘合有填塞物9b，通過進(jìn)一步地層疊強(qiáng)化材料9c，從而剛性比表面材料7高。作為強(qiáng)化材料9c，能夠示例出針刺(needlepunch)等無紡布。

需要說明的是，在表面材料7含有填塞物7b、襯里材料9也含有填塞物9b的圖示的例子中，代替在襯里材料9中追加強(qiáng)化材料9c，也可以使襯里材料9的填塞物9b比表面材料7的填塞物7b高密度(低發(fā)泡)，從而提高襯里材料9的剛性。

將剛性比表面材料7高的襯里材料9緊貼在表面材料7的上緣部，強(qiáng)化口袋開口6a，從而能夠不依賴于芯材而確保口袋開口6a的形狀。而且，不需要芯材，也不需要插入芯材的時(shí)間，因此，能夠降低座椅套5的制造成本。進(jìn)一步地，由于不需要插入芯材，因此，口袋開口6a的形狀的自由度提高，作為口袋開口6a的形狀，可以采用圖示的例子那樣的非直線狀延伸的形狀，能夠提高設(shè)計(jì)性。

需要說明的是，口袋開口6a也可以形成為直線狀延伸，另外，在形成為非直線狀延伸的情況下，不限于上述的臺(tái)階狀，例如，也可以是圖4所示的整體彎曲的曲線狀，可以是任意的形狀。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
提供不依賴芯材也能夠保持口袋開口的形狀的座椅套和車輛用座椅。車輛用座椅(1)的座椅套(5)設(shè)有口袋(6)，口袋(6)具有：表面材料(7)，被袋狀地縫合在形成座椅套(5)的表皮材料，在與表皮材料之間形成口袋開口(6a)；以及襯里材料(9)，緊貼沿著表面材料(7)的口袋開口(6a)的緣部，剛性比表面材料(7)高。

技術(shù)研發(fā)人員：諸井康一
受保護(hù)的技術(shù)使用者：株式會(huì)社泰極愛思
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.05
技術(shù)公布日：2017.08.04