本發(fā)明涉及車輛導(dǎo)航控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于車輛的智能導(dǎo)航照明系統(tǒng)。本發(fā)明還涉及一種所述智能導(dǎo)航照明系統(tǒng)進行的智能導(dǎo)航照明方法以及包括該智能導(dǎo)航照明系統(tǒng)的車輛。

背景技術(shù)：

在中國城市地區(qū)，在環(huán)形路或大街上存在許多轉(zhuǎn)彎路口，如需轉(zhuǎn)彎的入口和出口。不熟悉路線的駕駛員很容易會忽略這些出口/入口并且因此會在旅途中倍加注意。目前，人們可借助移動車載信息系統(tǒng)來通過合適的語音指導(dǎo)和影像指導(dǎo)來導(dǎo)航，以避免發(fā)生“錯誤”。然而，揚聲器和顯示屏或平視顯示器(HUD)的過多的聲音和視覺信息會大量甚至完全地分散駕駛員的注意力。甚至，這可能會使得駕駛員太過緊張以至于無法安全駕駛。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在提供一種用于車輛的智能導(dǎo)航照明系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠在需要轉(zhuǎn)彎時自動照亮轉(zhuǎn)彎路口，以提醒駕駛員需要轉(zhuǎn)彎。此外，本發(fā)明還旨在提供一種利用上述智能導(dǎo)航照明系統(tǒng)進行的智能導(dǎo)航照明方法以及包括該智能導(dǎo)航照明系統(tǒng)的車輛。

為實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供一種用于車輛的智能導(dǎo)航照明系統(tǒng)，其包括：照明系統(tǒng)；道路導(dǎo)航監(jiān)測系統(tǒng)，用于車輛導(dǎo)航并對目標(biāo)行駛路線進行監(jiān)測；以及控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)構(gòu)造成能在道路導(dǎo)航監(jiān)測系統(tǒng)檢測到即將到達目標(biāo)轉(zhuǎn)彎路口時控制照明系統(tǒng)發(fā)出短焦距光來以跟蹤所述目標(biāo)轉(zhuǎn)彎路口的取向的方式持續(xù)地照亮所述目標(biāo)轉(zhuǎn)彎路口。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種根據(jù)智能導(dǎo)航照明系統(tǒng)進行的智能導(dǎo)航照明方法，其中，該方法包括以下步驟：

步驟1：道路導(dǎo)航監(jiān)測系統(tǒng)進行導(dǎo)航并監(jiān)測目標(biāo)行駛路線；

步驟2：在道路導(dǎo)航監(jiān)測系統(tǒng)檢測到前方到達目標(biāo)轉(zhuǎn)彎路口時向控制系統(tǒng)發(fā)送信號；

步驟3：控制系統(tǒng)根據(jù)接收到的信號控制照明系統(tǒng)開啟并控制照明系統(tǒng)以短焦距光來以跟蹤所述目標(biāo)轉(zhuǎn)彎路口的取向的方式持續(xù)地照亮所述目標(biāo)轉(zhuǎn)彎路口；

步驟4：在轉(zhuǎn)彎完成時，控制系統(tǒng)控制照明系統(tǒng)關(guān)閉。

根據(jù)本發(fā)明的再一方面，提供一種包括上述的智能導(dǎo)航照明系統(tǒng)的車輛。

本發(fā)明的智能導(dǎo)航照明系統(tǒng)和包括該智能導(dǎo)航照明系統(tǒng)的車輛使得能夠利用智能導(dǎo)航的前照燈來導(dǎo)航路線，其保證了車輛前照燈在每次可能的轉(zhuǎn)彎或?qū)蛑坝枚探咕喙庹樟琳_的通道，有效防止了駕駛員忽略轉(zhuǎn)彎路口，如道路的入口或出口等，進一步保證了車輛行車安全。

附圖說明

圖1示出根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的智能導(dǎo)航照明系統(tǒng)的示意框圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實施例提供一種車輛和用于車輛的智能導(dǎo)航照明系統(tǒng)100。其中，該智能導(dǎo)航照明系統(tǒng)100包括照明系統(tǒng)(例如車輛前照燈)、道路導(dǎo)航監(jiān)測系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)。其中，該控制系統(tǒng)構(gòu)造成能在道路導(dǎo)航監(jiān)測系統(tǒng)檢測到即將到達目標(biāo)轉(zhuǎn)彎路口時控制照明系統(tǒng)(例如車輛前照燈)發(fā)出短焦距光來以跟蹤所述目標(biāo)轉(zhuǎn)彎路口的取向的方式持續(xù)地或動態(tài)地照亮所述目標(biāo)轉(zhuǎn)彎路口。在本實施例中，道路導(dǎo)航監(jiān)測系統(tǒng)可包括導(dǎo)航和分析模塊，如可包括高度精確數(shù)字地圖(HAD地圖)、差分GPS(DGPS)等。在本實施例中，照明系統(tǒng)具有寬的照明范圍，例如，其照明范圍可以為90°至180°，如120°至180°，或者任何合適的其它角度范圍，只要其能夠在車輛轉(zhuǎn)彎過程中提供適當(dāng)?shù)恼丈浞秶?。在本實施例中，?yōu)選地，導(dǎo)航和分析模塊與本地遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)、路標(biāo)相機協(xié)同工作以快速捕捉和跟蹤在車輛行程中的下一個(目標(biāo))轉(zhuǎn)彎路口，如道路的入口或出口，如此地，本實施例的智能導(dǎo)航照明系統(tǒng)100能夠連續(xù)照亮目標(biāo)入口或出口，直至車輛完成轉(zhuǎn)彎操作而行駛在預(yù)定/預(yù)期的道路上。

此外，盡管在本實施例中照明系統(tǒng)為車輛前照燈的形式，但應(yīng)當(dāng)理解，照明系統(tǒng)也可以是或包括另外的照明裝置。

可采用以下方法步驟來利用本實施例的智能導(dǎo)航照明系統(tǒng)100來進行智能導(dǎo)航照明：

步驟1：道路導(dǎo)航監(jiān)測系統(tǒng)進行導(dǎo)航并監(jiān)測目標(biāo)行駛路線；

步驟2：在道路導(dǎo)航監(jiān)測系統(tǒng)檢測到前方到達目標(biāo)轉(zhuǎn)彎路口(如入口或出口)時向控制系統(tǒng)發(fā)送信號；

步驟3：控制系統(tǒng)根據(jù)接收到的信號控制照明系統(tǒng)例如車輛前照燈打開并控制照明系統(tǒng)以短焦距光來以跟蹤所述轉(zhuǎn)彎路口的取向的方式持續(xù)地照亮所述目標(biāo)轉(zhuǎn)彎路口；

步驟4：在轉(zhuǎn)彎完成時，控制系統(tǒng)控制照明系統(tǒng)關(guān)閉并保持關(guān)閉狀態(tài)直到收到來自道路導(dǎo)航監(jiān)測系統(tǒng)的又一個信號。

將清楚的是，在不背離由所附權(quán)利要求限定的本發(fā)明的范圍的情況下可針對上述的本發(fā)明的多種不同實施例作出對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說顯而易見的各種不同的變體和/或改進和/或組合。