1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)控制方法，其特征在于，所述方法包括：
檢測(cè)車輛是否進(jìn)入深水區(qū)，所述深水區(qū)為水深能夠使所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水或者使所述發(fā)動(dòng)機(jī)存在進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)的區(qū)域；
在檢測(cè)到所述車輛進(jìn)入深水區(qū)時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述車輛上預(yù)設(shè)位置設(shè)置有水檢測(cè)傳感器，從所述預(yù)設(shè)位置水流能夠在所述發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)入所述發(fā)動(dòng)機(jī)；
所述檢測(cè)車輛是否進(jìn)入深水區(qū)，包括：
根據(jù)所述水檢測(cè)傳感器的檢測(cè)結(jié)果，判斷所述車輛是否進(jìn)入深水區(qū)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述水檢測(cè)傳感器的檢測(cè)結(jié)果，判斷所述車輛是否進(jìn)入深水區(qū)，包括：
接收所述水檢測(cè)傳感器在檢測(cè)到水流時(shí)所生成的報(bào)警信號(hào)；
統(tǒng)計(jì)所述報(bào)警信號(hào)的持續(xù)時(shí)長(zhǎng)；
在所述報(bào)警信號(hào)的持續(xù)時(shí)長(zhǎng)大于或等于預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)閾值時(shí)，確定所述車輛進(jìn)入深水區(qū)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述水檢測(cè)傳感器包括多個(gè)水檢測(cè)傳感器，所述多個(gè)水檢測(cè)傳感器的設(shè)置位置不同；
所述根據(jù)所述水檢測(cè)傳感器的檢測(cè)結(jié)果，判斷所述車輛是否進(jìn)入深水區(qū)，包括：
統(tǒng)計(jì)生成報(bào)警信號(hào)的水檢測(cè)傳感器的個(gè)數(shù)；
在所述生成報(bào)警信號(hào)的水檢測(cè)傳感器的個(gè)數(shù)大于或等于預(yù)設(shè)個(gè)數(shù)閾值時(shí)，確定所述車輛進(jìn)入深水區(qū)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的方法，其特征在于，在關(guān)閉所述發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能之后，所述方法還包括：
檢測(cè)所述車輛是否離開(kāi)所述深水區(qū)；
在檢測(cè)到所述車輛離開(kāi)所述深水區(qū)時(shí)，開(kāi)啟所述發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。
6.根據(jù)權(quán)利要求2至4任一所述的方法，其特征在于，
所述水檢測(cè)傳感器包括：水浸傳感器。
7.根據(jù)權(quán)利要求2至4任一所述的方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)位置位于所述車輛的尾喉和底盤(pán)中至少之一。
8.一種發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，其特征在于，所述裝置包括：
第一檢測(cè)模塊，被配置為檢測(cè)車輛是否進(jìn)入深水區(qū)，所述深水區(qū)為水深能夠使所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水或者使所述發(fā)動(dòng)機(jī)存在進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)的區(qū)域；
關(guān)閉模塊，被配置為在檢測(cè)到所述車輛進(jìn)入深水區(qū)時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于，所述車輛上預(yù)設(shè)位置設(shè)置有水檢測(cè)傳感器，從所述預(yù)設(shè)位置水流能夠在所述發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)入所述發(fā)動(dòng)機(jī)；
所述第一檢測(cè)模塊，包括：判斷子模塊，
所述判斷子模塊被配置為根據(jù)所述水檢測(cè)傳感器的檢測(cè)結(jié)果，判斷所述車輛是否進(jìn)入深水區(qū)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于，所述判斷子模塊，被配置為：
接收所述水檢測(cè)傳感器在檢測(cè)到水流時(shí)所生成的報(bào)警信號(hào)；
統(tǒng)計(jì)所述報(bào)警信號(hào)的持續(xù)時(shí)長(zhǎng)；
在所述報(bào)警信號(hào)的持續(xù)時(shí)長(zhǎng)大于或等于預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)閾值時(shí)，確定所述車輛進(jìn)入深水區(qū)。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于，所述水檢測(cè)傳感器包括多個(gè)水檢測(cè)傳感器，所述多個(gè)水檢測(cè)傳感器的設(shè)置位置不同；
所述判斷子模塊，被配置為：
統(tǒng)計(jì)生成報(bào)警信號(hào)的水檢測(cè)傳感器的個(gè)數(shù)；
在所述生成報(bào)警信號(hào)的水檢測(cè)傳感器的個(gè)數(shù)大于或等于預(yù)設(shè)個(gè)數(shù)閾值時(shí)，確定所述車輛進(jìn)入深水區(qū)。
12.根據(jù)權(quán)利要求8至11任一所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：第二檢測(cè)模塊，被配置為檢測(cè)所述車輛是否離開(kāi)所述深水區(qū)；
開(kāi)啟模塊，被配置為在檢測(cè)到所述車輛離開(kāi)所述深水區(qū)時(shí)，開(kāi)啟所述發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。
13.根據(jù)權(quán)利要求9至11任一所述的裝置，其特征在于，
所述水檢測(cè)傳感器包括：水浸傳感器。
14.根據(jù)權(quán)利要求9至11任一所述的裝置，其特征在于，所述預(yù)設(shè)位置位于所述車輛的尾喉和底盤(pán)中至少之一。
15.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求8至14任一所述的發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置。
16.一種發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置，其特征在于，包括：
處理器；
用于存儲(chǔ)所述處理器的可執(zhí)行指令的存儲(chǔ)器；
其中，所述處理器被配置為：
檢測(cè)車輛是否進(jìn)入深水區(qū)，所述深水區(qū)為水深能夠使所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水或者使所述發(fā)動(dòng)機(jī)存在進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)的區(qū)域；
在檢測(cè)到所述車輛進(jìn)入深水區(qū)時(shí)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。