本發(fā)明涉及冷鏈運(yùn)輸領(lǐng)域，特別是關(guān)于一種裝載生鮮的冷鏈運(yùn)輸車。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，人們對(duì)冷鏈運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸要求也越來(lái)越高，尤其是對(duì)于生鮮的運(yùn)輸要求更高，提出了四點(diǎn)運(yùn)輸要求，分別是①快裝快運(yùn)、②輕裝輕卸、③防熱防凍、④平穩(wěn)運(yùn)輸，但是傳統(tǒng)的運(yùn)輸車并無(wú)法很好的實(shí)現(xiàn)快裝和輕裝輕卸，亟待改善。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種裝載生鮮的冷鏈運(yùn)輸車，實(shí)現(xiàn)冷鏈運(yùn)輸?shù)目煅b快卸和輕裝輕卸。

本發(fā)明的目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種裝載生鮮的冷鏈運(yùn)輸車，包括提供動(dòng)力及轉(zhuǎn)向的車頭、與車頭連接的車架、固定在車架上的裝貨車廂，所述裝貨車廂為五面封口、一面敞口的長(zhǎng)方體，裝貨車廂的封口面為封閉的鋼板，鋼板中挖設(shè)有隔層，隔層內(nèi)裝有水，隔層通過(guò)進(jìn)水閥與外界連通，隔層通過(guò)噴水閥與裝貨車廂連通，裝貨車廂的敞口面設(shè)有活動(dòng)門，活動(dòng)門通過(guò)與活動(dòng)門下部連接的鉸鏈與裝貨車廂轉(zhuǎn)動(dòng)連接，活動(dòng)門可沿鉸鏈作垂直翻轉(zhuǎn)，活動(dòng)門包括活動(dòng)下門和與活動(dòng)下門固定連接的活動(dòng)上門，活動(dòng)下門也是平整的長(zhǎng)方形板，活動(dòng)上門是平整的長(zhǎng)方形板，活動(dòng)下門的寬度與活動(dòng)上門的長(zhǎng)度相等，活動(dòng)下門的寬與活動(dòng)上門的長(zhǎng)固定連接，活動(dòng)下門與活動(dòng)上門形成一大于90°且小于180°的夾角，活動(dòng)下門與活動(dòng)上門接縫處設(shè)有一緩沖弧面板，緩沖弧面板的寬度與活動(dòng)下門的寬度相等，活動(dòng)下門與裝貨車廂間設(shè)有液壓缸，液壓缸缸體與裝貨車廂固定連接，液壓缸活塞桿端部與卡扣可拆卸式連接，卡扣與活動(dòng)下門固定連接，活動(dòng)門邊緣處設(shè)有圍繞活動(dòng)門一周、高度凸起于活動(dòng)門的護(hù)邊，護(hù)邊包括與活動(dòng)上門固定連接的上護(hù)邊和與活動(dòng)下門固定連接的下護(hù)邊，活動(dòng)門表面設(shè)有多條平行的凹陷槽，凹陷槽內(nèi)設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上套有滑塊，滑塊上固定連接有橫桿，橫桿的端部設(shè)有供人手著力推動(dòng)橫桿的護(hù)手海綿，橫桿上設(shè)有圓柱形磁鐵，圓柱形磁鐵與橫桿滾動(dòng)連接，裝貨車廂內(nèi)還設(shè)有分裝桶，分裝桶為具有空腔的圓柱體，分裝桶的側(cè)壁朝下通過(guò)滾動(dòng)方式進(jìn)行移動(dòng)，分裝桶的側(cè)壁固定有與圓柱形磁鐵相互磁吸的環(huán)形磁鐵，活動(dòng)下門和活動(dòng)上門均由磁性金屬制成，分裝桶內(nèi)的空腔亦為圓柱形。

所述空腔的壁面由朔料制成。

本發(fā)明的裝載生鮮的冷鏈運(yùn)輸車的使用方式是，使用時(shí)，啟動(dòng)液壓缸翻轉(zhuǎn)活動(dòng)門直至活動(dòng)上門與地面接觸，將分裝桶從裝貨車廂內(nèi)卸下并推至待冷鏈運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品旁，其中分裝桶時(shí)刻保持橫置狀態(tài)，將該產(chǎn)品放入分裝桶內(nèi)并將分裝桶推至活動(dòng)上門旁，首先將一個(gè)橫桿沿導(dǎo)軌送入裝貨車廂最深處，然后將分裝桶逐個(gè)滾至活動(dòng)上門上表面，多個(gè)分裝桶在活動(dòng)上門處排成一列，工人推動(dòng)橫桿上的護(hù)手海綿直至橫桿上的圓柱形磁鐵與分裝桶接觸，接觸后圓柱形磁鐵與環(huán)形磁鐵相互磁吸，此后啟動(dòng)液壓缸推動(dòng)活動(dòng)門翻轉(zhuǎn)直至活動(dòng)下門處于水平狀態(tài)，再次推動(dòng)橫桿使橫桿與分裝桶擠壓并推動(dòng)分裝桶滾動(dòng)進(jìn)入到裝貨車廂深處，相鄰兩列分裝桶間均有一橫桿，待分裝桶進(jìn)入到裝貨車廂深處時(shí)，液壓缸啟動(dòng)重新放下活動(dòng)門直至活動(dòng)上門與地面接觸，并按照上述方式將剩余的分裝桶按一次一列的方法裝入裝貨車廂深處，最后啟動(dòng)液壓缸驅(qū)動(dòng)活動(dòng)門完全封閉裝貨車廂即完成冷鏈運(yùn)輸?shù)目煅b和輕裝；冷鏈運(yùn)輸?shù)目煨逗洼p卸如下，啟動(dòng)液壓缸翻轉(zhuǎn)活動(dòng)門直至活動(dòng)下門處于水平狀態(tài)，然后利用橫桿逐列將分裝桶送至活動(dòng)上門處，拉動(dòng)橫桿以利用橫桿與分裝桶擠壓并拉動(dòng)分裝桶自裝貨車廂深處到活動(dòng)上門上表面，啟動(dòng)液壓缸翻轉(zhuǎn)活動(dòng)門直至活動(dòng)上門與地面接觸，然后將分裝桶推出活動(dòng)上門，完成此列分裝桶的卸貨后，啟動(dòng)液壓缸翻轉(zhuǎn)活動(dòng)門直至活動(dòng)下門處于水平狀態(tài)，并按照上述方式將剩余的分裝桶按一次一列的方法卸下，最后啟動(dòng)液壓缸驅(qū)動(dòng)活動(dòng)門完全封閉裝貨車廂即完成冷鏈運(yùn)輸?shù)妮p卸。

本發(fā)明相較于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是：

本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)冷鏈運(yùn)輸?shù)目煅b快卸和輕裝輕卸，由于活動(dòng)下門處于水平狀態(tài)，故分裝桶在活動(dòng)下門表面滾動(dòng)的阻力相較于傳統(tǒng)裝貨箱大大減少，且滾動(dòng)中的分裝桶內(nèi)的清水與生鮮在重力作用下時(shí)刻保持穩(wěn)定，不隨分裝桶的滾動(dòng)而滾動(dòng)，能夠做到快裝快卸和輕裝輕卸，有效提高冷鏈運(yùn)輸效率，同時(shí)也有效避免了裝貨卸貨過(guò)程中造成產(chǎn)品損壞現(xiàn)象的發(fā)生；此外，分裝桶在滾動(dòng)過(guò)程中能夠輕微激蕩分裝桶內(nèi)清水，從而增加了清水中的氧含量，進(jìn)一步保證生鮮的保鮮效果。

附圖說(shuō)明

利用附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，但附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的任何限制。

圖1是本發(fā)明的裝載生鮮的冷鏈運(yùn)輸車的活動(dòng)門開啟狀態(tài)的結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本發(fā)明的裝載生鮮的冷鏈運(yùn)輸車的活動(dòng)門關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)圖。

圖3是本發(fā)明的分裝桶的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面將結(jié)合附圖以及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

請(qǐng)參照?qǐng)D1-3，本發(fā)明實(shí)施例包括：

一種裝載生鮮的冷鏈運(yùn)輸車，包括提供動(dòng)力及轉(zhuǎn)向的車頭1、與車頭1連接的車架2、固定在車架2上的裝貨車廂3，裝貨車廂3為五面封口、一面敞口的長(zhǎng)方體，裝貨車廂3的封口面為封閉的鋼板，鋼板中挖設(shè)有隔層，隔層內(nèi)裝有水，隔層通過(guò)進(jìn)水閥與外界連通，隔層通過(guò)噴水閥與裝貨車廂3連通，裝貨車廂3的敞口面設(shè)有活動(dòng)門4，活動(dòng)門4通過(guò)與活動(dòng)門4下部連接的鉸鏈5與裝貨車廂3轉(zhuǎn)動(dòng)連接，活動(dòng)門4可沿鉸鏈5作垂直翻轉(zhuǎn)，活動(dòng)門4包括活動(dòng)下門6和與活動(dòng)下門6固定連接的活動(dòng)上門7，活動(dòng)下門6也是平整的長(zhǎng)方形板，活動(dòng)上門7是平整的長(zhǎng)方形板，活動(dòng)下門6的寬度與活動(dòng)上門7的長(zhǎng)度相等，活動(dòng)下門6的寬與活動(dòng)上門7的長(zhǎng)固定連接，活動(dòng)下門6與活動(dòng)上門7形成一大于90°且小于180°的夾角，活動(dòng)下門6與活動(dòng)上門7接縫處設(shè)有一緩沖弧面板，緩沖弧面板的寬度與活動(dòng)下門6的寬度相等，活動(dòng)下門6與裝貨車廂3間設(shè)有液壓缸8，液壓缸8缸體與裝貨車廂3固定連接，液壓缸8活塞桿端部與卡扣可拆卸式連接，卡扣與活動(dòng)下門6固定連接，活動(dòng)門4邊緣處設(shè)有圍繞活動(dòng)門4一周、高度凸起于活動(dòng)門4的護(hù)邊，護(hù)邊包括與活動(dòng)上門7固定連接的上護(hù)邊9和與活動(dòng)下門6固定連接的下護(hù)邊10，活動(dòng)門4表面設(shè)有多條平行的凹陷槽，凹陷槽內(nèi)設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上套有滑塊，滑塊上固定連接有橫桿，橫桿的端部設(shè)有供人手著力推動(dòng)橫桿的護(hù)手海綿，橫桿上設(shè)有圓柱形磁鐵，圓柱形磁鐵與橫桿滾動(dòng)連接，裝貨車廂3內(nèi)還設(shè)有分裝桶11，分裝桶11為具有空腔的圓柱體，分裝桶11的側(cè)壁朝下通過(guò)滾動(dòng)方式進(jìn)行移動(dòng)，分裝桶11的側(cè)壁固定有與圓柱形磁鐵相互磁吸的環(huán)形磁鐵12，活動(dòng)下門6和活動(dòng)上門7均由磁性金屬制成，分裝桶11內(nèi)的空腔亦為圓柱形?？涨坏谋诿嬗伤妨现瞥?。

本發(fā)明的裝載生鮮的冷鏈運(yùn)輸車的使用方式是，使用時(shí)，啟動(dòng)液壓缸翻轉(zhuǎn)活動(dòng)門直至活動(dòng)上門與地面接觸，將分裝桶從裝貨車廂內(nèi)卸下并推至待冷鏈運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品旁，其中分裝桶時(shí)刻保持橫置狀態(tài)，將該產(chǎn)品放入分裝桶內(nèi)并將分裝桶推至活動(dòng)上門旁，首先將一個(gè)橫桿沿導(dǎo)軌送入裝貨車廂最深處，然后將分裝桶逐個(gè)滾至活動(dòng)上門上表面，多個(gè)分裝桶在活動(dòng)上門處排成一列，工人推動(dòng)橫桿上的護(hù)手海綿直至橫桿上的圓柱形磁鐵與分裝桶接觸，接觸后圓柱形磁鐵與環(huán)形磁鐵相互磁吸，此后啟動(dòng)液壓缸推動(dòng)活動(dòng)門翻轉(zhuǎn)直至活動(dòng)下門處于水平狀態(tài)，再次推動(dòng)橫桿使橫桿與分裝桶擠壓并推動(dòng)分裝桶滾動(dòng)進(jìn)入到裝貨車廂深處，相鄰兩列分裝桶間均有一橫桿，待分裝桶進(jìn)入到裝貨車廂深處時(shí)，液壓缸啟動(dòng)重新放下活動(dòng)門直至活動(dòng)上門與地面接觸，并按照上述方式將剩余的分裝桶按一次一列的方法裝入裝貨車廂深處，最后啟動(dòng)液壓缸驅(qū)動(dòng)活動(dòng)門完全封閉裝貨車廂即完成冷鏈運(yùn)輸?shù)目煅b和輕裝；冷鏈運(yùn)輸?shù)目煨逗洼p卸如下，啟動(dòng)液壓缸翻轉(zhuǎn)活動(dòng)門直至活動(dòng)下門處于水平狀態(tài)，然后利用橫桿逐列將分裝桶送至活動(dòng)上門處，拉動(dòng)橫桿以利用橫桿與分裝桶擠壓并拉動(dòng)分裝桶自裝貨車廂深處到活動(dòng)上門上表面，啟動(dòng)液壓缸翻轉(zhuǎn)活動(dòng)門直至活動(dòng)上門與地面接觸，然后將分裝桶推出活動(dòng)上門，完成此列分裝桶的卸貨后，啟動(dòng)液壓缸翻轉(zhuǎn)活動(dòng)門直至活動(dòng)下門處于水平狀態(tài)，并按照上述方式將剩余的分裝桶按一次一列的方法卸下，最后啟動(dòng)液壓缸驅(qū)動(dòng)活動(dòng)門完全封閉裝貨車廂即完成冷鏈運(yùn)輸?shù)妮p卸。

本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)冷鏈運(yùn)輸?shù)目煅b快卸和輕裝輕卸，由于活動(dòng)下門處于水平狀態(tài)，故分裝桶在活動(dòng)下門表面滾動(dòng)的阻力相較于傳統(tǒng)裝貨箱大大減少，且滾動(dòng)中的分裝桶內(nèi)的清水與生鮮在重力作用下時(shí)刻保持穩(wěn)定，不隨分裝桶的滾動(dòng)而滾動(dòng)，能夠做到快裝快卸和輕裝輕卸，有效提高冷鏈運(yùn)輸效率，同時(shí)也有效避免了裝貨卸貨過(guò)程中造成產(chǎn)品損壞現(xiàn)象的發(fā)生；此外，分裝桶在滾動(dòng)過(guò)程中能夠輕微激蕩分裝桶內(nèi)清水，從而增加了清水中的氧含量，進(jìn)一步保證生鮮的保鮮效果。

最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作了詳細(xì)地說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。