首先駕駛?cè)嗽隈{駛汽車(chē)過(guò)程中一般不會(huì)將油門(mén)踏到底但剎車(chē)正好相反(尤其是緊急情況下)，這樣我們就可以通過(guò)檢測(cè)油門(mén)的開(kāi)度和動(dòng)作時(shí)間來(lái)判斷駕駛?cè)说恼_意愿。其次現(xiàn)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)均為電噴機(jī)器(或者電動(dòng)汽車(chē))，油門(mén)踏板均為電子傳感器，這樣我們就可以更方便的通過(guò)附加電子裝置將油門(mén)踏板的電子信號(hào)進(jìn)行干預(yù)來(lái)實(shí)現(xiàn)制止或減小誤操作造成的事故。具體發(fā)明此電子裝置分為兩種，一：現(xiàn)有汽車(chē)踏板改造，可插接附加在油門(mén)傳感器上，即可通過(guò)單向電子裝置連接油門(mén)傳感器上止點(diǎn)與油門(mén)傳感器下起點(diǎn)連接也可將油門(mén)傳感器開(kāi)度與時(shí)間經(jīng)核算后發(fā)送到汽車(chē)ECU強(qiáng)制降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)限制，此方法基于極少有駕駛?cè)嗽谡Ｐ旭傔^(guò)程中將油門(mén)開(kāi)到極限，又可以在不改變現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和駕駛?cè)艘庠傅那闆r下附加。二：制造新的油門(mén)傳感器，在新的傳感器上增加兩個(gè)或多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)通過(guò)監(jiān)測(cè)這些監(jiān)測(cè)點(diǎn)反饋回來(lái)時(shí)間差再由汽車(chē)電腦來(lái)具體控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，自動(dòng)變速箱的運(yùn)轉(zhuǎn)和剎車(chē)的動(dòng)作等。此方法更精準(zhǔn)也更智能同時(shí)也可更方便的應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)等領(lǐng)域。

生命是寶貴的、事故是可以避免的、我們應(yīng)該盡我們的智慧避免一切事故的發(fā)生。