1.卡扣，其特征在于，所述卡扣包括彼此間隔設(shè)置的第一部分(10)和第二部分(20)以及連接所述第一部分(10)和第二部分(20)的彈性部分(30)，所述第一部分(10)和/或第二部分(20)上設(shè)置有沿所述卡扣插入方向彼此間隔的第一止擋部分和第二止擋部分。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡扣，其特征在于，所述彈性部分(30)包括折彎部(31)，所述折彎部(31)的折彎角度在外力的作用下為可變化的。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卡扣，其特征在于，在所述彈性部分(30)不受外力的作用的情況下，所述折彎角度的取值范圍為60°-120°。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卡扣，其特征在于，所述折彎部(31)上形成有沿所述彈性部分(30)的長度方向延伸的狹槽(32)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項所述的卡扣，其特征在于，所述第一部分(10)和所述第二部分(20)上設(shè)置有所述第一止擋部分和第二止擋部分，所述第一止擋部分包括錯開布置的位于所述第一部分(10)的第一止擋部(11)和位于所述第二部分(20)的第二止擋部(12)，所述第二止擋部分包括位于所述第一部分(10)的第三止擋部(21)和位于所述第二部分(20)的第四止擋部(22)，在外力的作用下所述彈性部分(30)能夠發(fā)生所述形變以使得所述第一止擋部(11)和所述第二止擋部(12)之間和所述第三止擋部(21)和所述第四止擋部(22)之間能夠各自彼此靠近。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的卡扣，其特征在于，所述第一止擋部分和所述第二止擋部分之間形成沿所述插入方向延伸的連接部分(40)，所述連接 部分(40)形成為相互平行的位于所述第一部分(10)的第一連接部(41)和位于所述第二部分(20)的第二連接部(42)，所述第一連接部(41)的一端連接于所述第一止擋部(11)，所述第二連接部(42)的與所述第一連接部(41)的所述一端相對應(yīng)的一端連接于所述第二止擋部(12)，所述第一連接部(41)的另一端和所述第二連接部(42)的另一端對應(yīng)地設(shè)置所述第三止擋部(21)和所述第四止擋部(22)，所述彈性部分(30)位于在所述第三止擋部(21)和所述第四止擋部(22)之間，所述第三止擋部(21)與所述第四止擋部(22)關(guān)于所述插入方向?qū)ΨQ設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的卡扣，其特征在于，所述第一止擋部(11)和所述第二止擋部(12)均形成為板狀并且相互平行，所述第一止擋部(11)位于所述第二止擋部(12)的下方，所述第二止擋部(12)的對應(yīng)于所述第一止擋部的下表面(121)形成為傾斜表面。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的卡扣，其特征在于，所述連接部分(40)、所述第二止擋部分以及所述彈性部分(30)均形成為板狀，并且所述連接部分(40)垂直于所述第一止擋部分，所述第一止擋部分的寬度大于所述連接部分(40)的寬度。
9.卡扣連接結(jié)構(gòu)，所述卡扣連接結(jié)構(gòu)包括卡扣、通過所述卡扣連接的第一物體和第二物體，其特征在于，所述卡扣為根據(jù)上述權(quán)利要求1-8中任意一項所述的卡扣，所述第一物體上設(shè)置有第一安裝孔，第二物體上設(shè)置有第二安裝孔，所述卡扣的第一止擋部分止擋在所述第一安裝孔的邊緣，所述第二止擋部分穿過所述第一安裝孔和所述第二安裝孔并止擋在所述第二安裝孔的邊緣。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的卡扣連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一物體為車輛中的隔熱墊，所述第二物體為車輛的鈑金件。