1.一種電動(dòng)汽車動(dòng)力裝置，其包括有：
主驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)，所述主驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸一端依次通過聯(lián)軸器(3)與差速器(4)與電磁滑差離合器輸出軸固接；
主電池組(14)，所述主電池組通過主驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器(21)向所述主驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供電力；
主驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器(21)，所述主驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器控制所述主驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)的操作；
加速踏板(11)，所述加速踏板向主驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器提供操作信號；
電磁滑差離合器(5)，所述電磁滑差離合器具有輸入軸和輸出軸；
其特征在于：
還設(shè)有電流傳感器(15)、電流傳感器控制器(31)、電磁滑差離合器控制器(32)、輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)(6)、升速齒輪箱(7)、輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器(22)、飛輪(8)、測速傳感器(801)、測速傳感器控制器(33)；
輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)(6)，所述輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸一端與所述電磁滑差離合器輸入軸同軸固接，所述輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸另一端與所述升速齒輪箱的動(dòng)力輸入軸固接；
升速齒輪箱(7)，所述升速齒輪箱具有動(dòng)力輸入軸和動(dòng)力輸出軸；
飛輪(8),飛輪(8)與所述升速齒輪箱的動(dòng)力輸出軸固接；
輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器(22)，所述輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器控制所述輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)的操作；所述主電池組(14)通過輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器向所述輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供電力；
電流傳感器(15)，所述電流傳感器(15)檢測所述主電池組的輸出電流；
電磁滑差離合器控制器(32)，所述電磁滑差離合器控制器分別依據(jù)所述電流傳感器的檢測信號、剎車信號(13)、倒車信號(12)控制所述電磁滑差離合器(5)；
電流傳感器控制器(31)，所述電流傳感器控制器依據(jù)所述電流傳感器的檢測信號控制電磁滑差離合器控制器(32)；
測速傳感器(801)，所述測速傳感器檢測所述飛輪的轉(zhuǎn)速；
測速傳感器控制器(33)，所述測速傳感器控制器依據(jù)所述測速傳感器的檢測信號控制輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車動(dòng)力裝置，其特征在于：還設(shè)有真空負(fù)壓發(fā)生器(9)和離心風(fēng)扇葉輪(10)，離心風(fēng)扇葉輪置于真空負(fù)壓發(fā)生器(9)內(nèi)，且離心風(fēng)扇葉輪與所述飛輪同軸固接，真空負(fù)壓發(fā)生器(9)上設(shè)有可調(diào)空氣濾清器(901)、進(jìn)氣口(902)和出風(fēng)口(903)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)汽車動(dòng)力裝置，其特征在于：所述出風(fēng)口朝向所述輔助驅(qū)動(dòng)電機(jī)方向。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車動(dòng)力裝置，其特征在于：所述電流傳感器(15)是霍爾電流傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車動(dòng)力裝置，其特征在于：所述測速傳感器(801)是霍爾測速傳感器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車動(dòng)力裝置，其特征在于：所述電磁滑差離合器(5)是電磁磁粉離合器。