一種機(jī)車車輛用手動(dòng)旋轉(zhuǎn)式后視鏡的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車車輛用手動(dòng)旋轉(zhuǎn)式后視鏡，包括安裝固定機(jī)構(gòu)和動(dòng)作執(zhí)行機(jī)構(gòu)。安裝固定機(jī)構(gòu)包括上安裝座體組件和下安裝座體組件；上安裝座體組件和下安裝座體組件與車體頭罩外側(cè)墻連接。動(dòng)作執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要包括自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承、轉(zhuǎn)軸、鏡架總成、鏡體、扭轉(zhuǎn)彈簧、止動(dòng)桿：本實(shí)用新型采用由銅套、自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承、轉(zhuǎn)軸、扭轉(zhuǎn)彈簧、止動(dòng)桿組成的四連桿機(jī)構(gòu)，應(yīng)用雙擺運(yùn)動(dòng)的機(jī)械原理，通過(guò)操作止動(dòng)桿來(lái)實(shí)現(xiàn)后視鏡的開(kāi)啟、關(guān)閉手動(dòng)控制。該結(jié)構(gòu)觀察距離遠(yuǎn)、可靠性高、操作方便，可適用于各種環(huán)境條件下的高速大功率機(jī)車車輛。
【專利說(shuō)明】一種機(jī)車車輛用手動(dòng)旋轉(zhuǎn)式后視鏡

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車車輛用手動(dòng)旋轉(zhuǎn)式后視鏡，是一種安裝方便，操作簡(jiǎn)單，可靠性高的手動(dòng)后視鏡裝置，適用于機(jī)車車輛。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，機(jī)車車輛用手動(dòng)后視鏡裝置的鏡架總成的上、下支桿與安裝座體組件里的銅套之間普遍采用焊接方式連接。該類型手動(dòng)后視鏡裝置因焊接同軸度很難保證，上、下支桿容易銹蝕而影響整套裝置的正常運(yùn)動(dòng)，可靠性低，采用該種手動(dòng)后視鏡裝置，故障率較高，會(huì)導(dǎo)致后視鏡無(wú)法正常開(kāi)啟、關(guān)閉甚至卡滯，影響司機(jī)視野和行車安全。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種加工簡(jiǎn)單、動(dòng)作安全可靠、特別適用于機(jī)車車輛的手動(dòng)旋轉(zhuǎn)式后視鏡。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種機(jī)車車輛用手動(dòng)旋轉(zhuǎn)式后視鏡，包括安裝固定機(jī)構(gòu)和動(dòng)作執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的安裝固定機(jī)構(gòu)包括上安裝座體組件和下安裝座體組件，其中，上安裝座體組件由上安裝座體和銅套組成，下安裝座體組件由下安裝座體和銅套組成，其中，下安裝座體上設(shè)有兩個(gè)止動(dòng)槽；上安裝座體組件和下安裝座體組件分別與車體頭罩外側(cè)墻面進(jìn)行連接固定；操作簡(jiǎn)單方便。安裝座體采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼材料鍛造成型的工藝進(jìn)行加工，使得安裝座與安裝板間的垂直度、產(chǎn)品的尺寸精度更有保證、極大的縮短了加工時(shí)間、節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本，銅套采用黃銅材料，可防止后視鏡在使用過(guò)程中因轉(zhuǎn)動(dòng)部分銹蝕而卡滯。同時(shí)上、下安裝座體分別與銅套7間采用壓接連接結(jié)構(gòu)，可保證安裝座體和銅套的同軸度，進(jìn)而提高整個(gè)手動(dòng)后視鏡裝置的使用壽命。
[0005]所述的動(dòng)作執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用四連桿結(jié)構(gòu)，應(yīng)用雙擺運(yùn)動(dòng)的機(jī)械原理，通過(guò)操作止動(dòng)桿4來(lái)實(shí)現(xiàn)后視鏡的開(kāi)啟、關(guān)閉手動(dòng)控制，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便可靠。
[0006]動(dòng)作執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括鏡架總成、止動(dòng)桿、扭轉(zhuǎn)彈簧、自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承、轉(zhuǎn)軸和鏡體，其中，鏡架總成包括上支桿、鏡架、鏡體和下支桿；該鏡架總成的上支桿和下支桿上分別設(shè)有轉(zhuǎn)軸，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸各自與上支桿和下支桿連接，即采用壓接連接結(jié)構(gòu)；兩個(gè)轉(zhuǎn)軸上均設(shè)有自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承；兩個(gè)轉(zhuǎn)軸另一端各自分別與上安裝座體、下安裝座體中的銅套連接，即采用壓接連接結(jié)構(gòu)。
[0007]所述的自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承采用壓接組裝工藝與上安裝座體組件內(nèi)的銅套、鏡架總成的下支桿分別裝配為一體。自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承可承受任一方向的軸向負(fù)荷和徑向負(fù)荷，這種傳動(dòng)方式可避免鏡架總成轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中下支桿與銅套間的摩擦，大大改善鏡上支桿、下支桿與安裝座體組件的焊接過(guò)程中同軸度精度不夠、上支桿、下支桿偏離而給后視鏡安裝和動(dòng)作帶來(lái)的障礙。
[0008]所述的轉(zhuǎn)軸軸肩壓于下銅套四周。也可防止灰塵、油漬、雨水等堆積于下銅套內(nèi)。所述的轉(zhuǎn)軸為不銹鋼材質(zhì)的轉(zhuǎn)軸；可改善后視鏡因上支桿、下支桿銹蝕而無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)的冋題。
[0009]所述的止動(dòng)桿通過(guò)扭轉(zhuǎn)彈簧的壓緊力實(shí)現(xiàn)后視鏡開(kāi)啟、關(guān)閉后的鎖緊定位結(jié)構(gòu)，使止動(dòng)桿緊貼于下安裝座體止動(dòng)槽。
[0010]所述的鏡架總成采用沖壓成型工藝，上支桿通過(guò)轉(zhuǎn)軸與壓接于上安裝座體組件上的銅套內(nèi)的自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承連接，下支桿通過(guò)自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承與壓接于下安裝座體組件的銅套內(nèi)的轉(zhuǎn)軸連接。這種連接方式減小了鏡架總成上支桿、下支桿與銅套的摩擦力，使后視鏡動(dòng)作更加靈活自如。
[0011]所述的止動(dòng)桿可實(shí)現(xiàn)后視鏡的來(lái)回往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其通過(guò)扭轉(zhuǎn)彈簧的壓緊力實(shí)現(xiàn)后視鏡開(kāi)啟、關(guān)閉后的鎖緊定位。使止動(dòng)桿緊貼于下安裝座體止動(dòng)槽，防止鏡架總成左右來(lái)回晃動(dòng)。這種止位結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作安全方便，適應(yīng)機(jī)車車輛。
[0012]本實(shí)用新型觀察距離遠(yuǎn)、動(dòng)作靈活自如、操作方便、可靠性高，可適用于各種環(huán)境條件下的高速大功率機(jī)車車輛。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的總成分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中:1_上安裝座體組件，2-鏡架總成，3-止動(dòng)桿，4-扭轉(zhuǎn)彈簧，5-下安裝座體組件，6-上安裝座體，7-銅套，8-自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承，9-轉(zhuǎn)軸，10-上支桿，11-鏡架，12-鏡體，13-下支桿，14-下安裝座體。

【具體實(shí)施方式】
[0016]結(jié)合圖1、圖2具體描述本實(shí)用新型，一種機(jī)車車輛用手動(dòng)旋轉(zhuǎn)式后視鏡，包括安裝固定機(jī)構(gòu)和動(dòng)作執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的安裝固定機(jī)構(gòu)包括上安裝座體組件1和下安裝座體組件5，其中，上安裝座體組件1由上安裝座體6和銅套7組成，下安裝座體組件5由下安裝座體14和銅套7組成，其中，下安裝座體14上設(shè)有兩個(gè)止動(dòng)槽；上安裝座體組件1和下安裝座體組件5分別與車體頭罩外側(cè)墻面進(jìn)行連接固定；
[0017]所述的動(dòng)作執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用四連桿結(jié)構(gòu)，它包括鏡架總成2、止動(dòng)桿3、扭轉(zhuǎn)彈簧4、自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承8、轉(zhuǎn)軸9和鏡體12，該動(dòng)作執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用四連桿結(jié)構(gòu)，應(yīng)用雙擺運(yùn)動(dòng)的機(jī)械原理，通過(guò)操作止動(dòng)桿3來(lái)實(shí)現(xiàn)后視鏡的開(kāi)啟、關(guān)閉手動(dòng)控制；其中，鏡架總成2包括上支桿10、鏡架11、鏡體12和下支桿13 ；該鏡架總成的上支桿10和下支桿13上分別設(shè)有轉(zhuǎn)軸9，兩個(gè)轉(zhuǎn)軸9各自與上支桿10和下支桿13連接，即采用壓接連接結(jié)構(gòu)；兩個(gè)轉(zhuǎn)軸9上均設(shè)有自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承8 ;兩個(gè)轉(zhuǎn)軸9另一端各自分別與上安裝座體6、下安裝座體14中的銅套7連接，即采用壓接連接結(jié)構(gòu)。
[0018]所述的轉(zhuǎn)軸9軸肩壓于下銅套7四周。所述的轉(zhuǎn)軸9為不銹鋼材質(zhì)的轉(zhuǎn)軸。
[0019]所述的止動(dòng)桿3通過(guò)扭轉(zhuǎn)彈簧4的壓緊力實(shí)現(xiàn)后視鏡開(kāi)啟、關(guān)閉后的鎖緊定位結(jié)構(gòu)，使止動(dòng)桿3緊貼于下安裝座體14止動(dòng)槽。
[0020]所述的上安裝座體組件1上的銅套7內(nèi)壓接自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承8，下安裝座體組件5上的銅套7內(nèi)壓接轉(zhuǎn)軸9 ;同時(shí)，上支桿10內(nèi)壓接轉(zhuǎn)軸9，下支桿13內(nèi)壓接自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承8。裝配過(guò)程中壓接于上支桿10內(nèi)的轉(zhuǎn)軸9與壓接于上安裝座體組件1上的銅套7內(nèi)的自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承8間隙配合連接，壓接于下支桿13內(nèi)的自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承8與壓接于下安裝座體組件5上的銅套7內(nèi)的轉(zhuǎn)軸9間隙配合連接。止動(dòng)桿3和扭轉(zhuǎn)彈簧4緊固在下支桿13上，鏡體12固定在鏡架總成2上，鏡架總成2通過(guò)上安裝座體組件1、下安裝座體組件5的支撐固定于車體司機(jī)室側(cè)窗墻面，止動(dòng)桿3通過(guò)扭轉(zhuǎn)彈簧4的壓緊力使止動(dòng)桿3緊貼于下安裝座體止動(dòng)槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)鏡架總成2的鎖緊定位，防止鏡架總成2左右來(lái)回晃動(dòng)。
[0021]在實(shí)施過(guò)程中，通過(guò)壓緊止動(dòng)桿3操作端并向外端旋轉(zhuǎn)鏡架總成2，可實(shí)現(xiàn)后視鏡的開(kāi)啟動(dòng)作，放松止動(dòng)桿3使其落入下安裝座體組件5止動(dòng)槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)后視鏡的開(kāi)啟定位。通過(guò)壓緊止動(dòng)桿3操作端并向內(nèi)端旋轉(zhuǎn)鏡架總成2，可實(shí)現(xiàn)后視鏡的關(guān)閉動(dòng)作，放松止動(dòng)桿3使其落入下安裝座體組件5止動(dòng)槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)后視鏡的關(guān)閉定位。
[0022]本實(shí)用新型采用四連桿結(jié)構(gòu)，應(yīng)用雙擺運(yùn)動(dòng)的機(jī)械原理，通過(guò)操作止動(dòng)桿3來(lái)實(shí)現(xiàn)后視鏡的開(kāi)啟、關(guān)閉手動(dòng)控制，觀察距離遠(yuǎn)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便可靠、動(dòng)作靈活自如、可彌補(bǔ)各焊接件的焊接變形在裝配和運(yùn)動(dòng)上的不足，避免鏡架總成2的上支桿10、下支桿13銹蝕導(dǎo)致的后視鏡卡滯現(xiàn)象，適用于各種環(huán)境條件下的高速大功率機(jī)車車輛。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)車車輛用手動(dòng)旋轉(zhuǎn)式后視鏡，包括安裝固定機(jī)構(gòu)和動(dòng)作執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于: A、所述的安裝固定機(jī)構(gòu)包括上安裝座體組件(I)和下安裝座體組件(5)，其中，上安裝座體組件(I)由上安裝座體(6 )和銅套(7 )組成，下安裝座體組件(5 )由下安裝座體(14 )和銅套(7)組成，其中，下安裝座體(14)上設(shè)有兩個(gè)止動(dòng)槽；上安裝座體組件(I)和下安裝座體組件(5)分別與車體頭罩外側(cè)墻面進(jìn)行連接固定； B、所述的動(dòng)作執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用四連桿結(jié)構(gòu)，它包括鏡架總成(2)、止動(dòng)桿(3)、扭轉(zhuǎn)彈簧(4 )、自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承(8 )、轉(zhuǎn)軸(9 )和鏡體(12 )，其中，鏡架總成(2 )包括上支桿(10 )、鏡架(11)、鏡體(12)和下支桿(13);該鏡架總成的上支桿(10)和下支桿(13)上分別設(shè)有轉(zhuǎn)軸(9 );兩個(gè)轉(zhuǎn)軸(9 )各自與上支桿(10 )和下支桿(13 )連接，即采用壓接連接結(jié)構(gòu)；兩個(gè)轉(zhuǎn)軸(9)上均設(shè)有自潤(rùn)滑向心關(guān)節(jié)軸承(8);兩個(gè)轉(zhuǎn)軸(9)另一端各自分別與上安裝座體(6)、下安裝座體(14)中的銅套(7)連接，即采用壓接連接結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)旋轉(zhuǎn)式后視鏡，其特征在于所述的轉(zhuǎn)軸(9)軸肩壓于下銅套(7)四周。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)旋轉(zhuǎn)式后視鏡，其特征在于所述的轉(zhuǎn)軸(9)為不銹鋼材質(zhì)的轉(zhuǎn)軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)旋轉(zhuǎn)式后視鏡，其特征在于所述的止動(dòng)桿(3)通過(guò)扭轉(zhuǎn)彈簧(4)的壓緊力實(shí)現(xiàn)后視鏡開(kāi)啟、關(guān)閉后的鎖緊定位結(jié)構(gòu)，使止動(dòng)桿(3)緊貼于下安裝座體(14)止動(dòng)槽。
【文檔編號(hào)】B60R1/06GK204249911SQ201420735939
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月1日
【發(fā)明者】呂輝, 何驕, 劉志鵬, 熊維, 彭高清, 周曉立, 何岳平 申請(qǐng)人:株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)有限責(zé)任公司