一種公交車右側(cè)倒車鏡的制作方法
【專利摘要】具有提示功能的公交車右側(cè)倒車鏡，是一種具有提示線路號(hào)碼和車門開啟狀態(tài)等車輛信息的公交車右側(cè)倒車鏡。主要解決現(xiàn)有公交車號(hào)碼信息單一、常被前方車輛遮擋、交通高峰期站臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)能力不足等問題。在公交車右側(cè)倒車鏡背部加裝上提示燈，在相臨顯示區(qū)域間安裝顯示邊條，來提示公交線路號(hào)碼和車門開啟狀態(tài)等車輛信息。將車門開啟顯示控制線路開關(guān)安裝在駕駛臺(tái)前車門控制開關(guān)下方，實(shí)現(xiàn)車門開啟和車門開啟信息顯示的同步，將車輛號(hào)碼顯示線路開關(guān)作為車門開啟顯示線的電源開關(guān)，實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)站打開號(hào)碼顯示線路開關(guān)時(shí)，顯示區(qū)域顯示車輛號(hào)碼，打開車門時(shí)，顯示邊條顯示車門開啟。配合公交車延長(zhǎng)站點(diǎn)提示牌使用，能明顯提升高峰期公交站臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)能力。
【專利說明】一種公交車右側(cè)倒車鏡

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及公交車右側(cè)倒車鏡，尤其是涉及一種具有提示公交線路號(hào)碼和車門開啟狀態(tài)等車輛信息的公交車右側(cè)倒車鏡。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的公交車右側(cè)倒車鏡，沒有提法公交線路號(hào)號(hào)碼和車門開啟狀態(tài)的功能?，F(xiàn)有公交車的線路號(hào)碼提示，位于車位中間的正上方，以及車輛右側(cè)的窗戶下緣。這樣的提示設(shè)計(jì)只能滿足平時(shí)的使用需求，在交通高峰期，由于多輛公交車排隊(duì)進(jìn)站上下客，前方的車輛經(jīng)常遮擋后方車輛的號(hào)碼，再加上路旁的行道樹，多車進(jìn)站時(shí)，乘客很難看清后方進(jìn)站車輛的號(hào)碼。即使是現(xiàn)在許多城市建設(shè)的公交提示系統(tǒng)，只能提供車輛的距離本站的站點(diǎn)數(shù)和進(jìn)站情況，在高峰期眾多車輛依次進(jìn)站，乘客需要逐輛查找車輛，而且不知車門開啟狀態(tài)等情況，使用中仍有諸多不便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:公交車的線路號(hào)碼常被前方車輛遮擋的問題，而且不具備車門開啟提示的問題，以及交通高峰期公交站臺(tái)轉(zhuǎn)運(yùn)能力不足的問題。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:在公交車右側(cè)倒車鏡背部區(qū)域加裝上公交車提示燈，將公交車右側(cè)倒車鏡背部區(qū)域分上中下三個(gè)部分，周邊加裝一個(gè)橡膠保護(hù)邊框，每個(gè)區(qū)域分別顯示一個(gè)數(shù)字，從上到下的三個(gè)數(shù)字即為公交車號(hào)碼，相臨的兩個(gè)區(qū)域之間有一個(gè)邊條，當(dāng)車門開啟時(shí)，邊條上的顯示燈從中間向兩側(cè)閃爍，提示車門開啟。提示燈控制系統(tǒng)按裝在駕駛臺(tái)上，根據(jù)駕駛員指令，打開線路號(hào)碼控制系統(tǒng)開關(guān)，提示燈上顯示公交車線路號(hào)碼，也可以顯示修車、包車、加油等各種車輛信息。在前車門控制鍵下方加裝車門開啟控制開關(guān)，當(dāng)打開前車門時(shí)，邊條上的顯示燈從中間向兩側(cè)閃爍，提示車門開啟，車門關(guān)閉時(shí)，邊條上的顯示燈熄滅。本實(shí)用新型主要應(yīng)于交通高峰期。在交通高峰期，將公交站點(diǎn)延長(zhǎng)，在延長(zhǎng)點(diǎn)上設(shè)立提示牌，規(guī)定于高峰時(shí)間段時(shí)使用，允許數(shù)臺(tái)車輛進(jìn)入站點(diǎn)及延長(zhǎng)區(qū)域內(nèi)，進(jìn)行數(shù)車同時(shí)上下客，提高公交車的運(yùn)行效率。由于有本實(shí)用新型所提供的公交提示燈，與乘客之間建立起了及時(shí)的信息溝通，使用乘客能夠及時(shí)了解車輛號(hào)碼、車門開啟狀態(tài)，方便及時(shí)搭乘。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本設(shè)計(jì)提供的公交提示燈，能夠較好地解決交通高峰期多輛公交車進(jìn)站，導(dǎo)致線路號(hào)碼被遮擋的問題，可及時(shí)展示車門的開啟狀態(tài)，更加方便乘客搭乘，避免了許多不必要的投訴。延長(zhǎng)公交站點(diǎn)使用區(qū)域，提高了公交車的運(yùn)行效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1具有提示功能的公交車右側(cè)倒車鏡示意圖
[0007]圖2車輛號(hào)碼顯示線路及開關(guān)、車門開啟顯示線路及開關(guān)示意圖
[0008]圖3開啟前車門時(shí)車門開啟顯示線路示意圖
[0009]圖4前車門開啟后控制開關(guān)回復(fù)水平時(shí)車門開啟顯示線路示意圖
[0010]圖5關(guān)閉前車門時(shí)，車門開啟顯示線路示意圖
[0011]圖6前車門關(guān)閉后控制開關(guān)回復(fù)水平時(shí)車門開啟顯示線路示意圖
[0012]圖7公交車延長(zhǎng)站點(diǎn)提示牌
[0013](I)、顯示區(qū)域
[0014](2)、顯示邊條
[0015](3)、橡膠保護(hù)邊框
[0016](4)、倒車鏡支架
[0017](5)、前車門控制開關(guān)
[0018](6)、車門開啟顯示線路
[0019](7)、車輛號(hào)碼顯示線路
[0020](8)、鉤形連桿
[0021](9)、提示燈控制開關(guān)
[0022](10)、電源
[0023](11)、金屬導(dǎo)桿
[0024](12)、金屬電極
[0025](13)、彈片式中央旋鈕
[0026](14)、雙斜面卡子
[0027](15)、短推桿
[0028](16)、打開狀態(tài)時(shí)的提示燈控制開關(guān)

【具體實(shí)施方式】
[0029]將公交車右側(cè)倒車鏡背部掏空，安裝LED提示燈，用橡膠保護(hù)邊框(3)和螺栓固定于倒車鏡邊框上。將提示燈區(qū)域分為上中下三個(gè)顯示區(qū)域(I)，顯示區(qū)域(I)內(nèi)按從上到下的順序顯示車輛線路號(hào)碼，相臨顯示區(qū)域之間為顯示邊條(2)，顯示邊條(2)能夠從中間向兩邊閃爍，用于顯示車輛開啟狀態(tài)。將提示燈顯示區(qū)域(I)和顯示邊條⑵的控制電路通過倒車鏡支架(4)連接到駕駛室控制臺(tái)，根據(jù)顯示的內(nèi)容，設(shè)計(jì)為兩組線路，一是車輛號(hào)碼顯示線路(7)，用于控制顯示區(qū)域內(nèi)(I)所設(shè)置號(hào)碼的顯示，二是車門開啟顯示線路(6)，控制顯示邊條(2)的閃爍，用于顯示車輛開啟狀態(tài)，如圖2所示。這兩條線路共用一個(gè)電源
(10)和一個(gè)提示燈控制開關(guān)(9)，當(dāng)車輛進(jìn)入公交延長(zhǎng)站點(diǎn)時(shí)，打開提示燈控制開關(guān)(9)，車輛號(hào)碼顯示線路(7)被接通，顯示區(qū)域(I)顯示車輛號(hào)碼，此時(shí)車門開啟顯示線路(6)也被接通，但車門還未打開，因此需在車門開啟顯示線路(6)上安裝一個(gè)開關(guān)裝置，此開關(guān)安裝于公交車駕駛臺(tái)上的前車門控制開關(guān)(5)的下方，隨著前車門控制開關(guān)(5)的開啟、關(guān)閉而同步進(jìn)行開啟、關(guān)閉，如圖2所示車門開啟顯示線路(6)及其開關(guān)裝置示意圖。當(dāng)車輛進(jìn)入站點(diǎn)后，需要打開前車時(shí)，駕駛員向上抬起前車門控制開關(guān)(5)，前車門控制開關(guān)(5)帶動(dòng)下方的鉤形連桿(8)向上運(yùn)動(dòng)，鉤形連桿(8)帶動(dòng)金屬導(dǎo)桿(11)圍繞彈片式中央旋鈕
(13)向上運(yùn)動(dòng)，金屬導(dǎo)桿(11)另一端向下運(yùn)動(dòng)與金屬電極(12)接觸，金屬電極(12)與電源(10)相連，此時(shí)車門開啟顯示線(6)被接通，顯示邊條(2)開始閃爍提示車門打開，如圖3所示。當(dāng)駕駛員打開前車門后，隨即松開前車門控制開關(guān)(5)，前車門控制(5)開關(guān)回復(fù)到水平狀態(tài)，此時(shí)金屬導(dǎo)桿(11)被下方的雙斜面卡子(14)卡住，仍然保持在工作位置，車門開啟顯示線路(6)仍處于接通狀態(tài)，如圖4所示。金屬導(dǎo)桿(11)下方的雙斜面卡子(14)是一種上下均為斜面的卡子，在金屬導(dǎo)桿(11)左右兩側(cè)對(duì)齊安裝，共兩個(gè)。當(dāng)關(guān)閉前車門時(shí)，駕駛員按壓前車門控制開關(guān)(5)向下運(yùn)動(dòng)，前車門控制開關(guān)(5)帶動(dòng)下方的短推桿(15)向下運(yùn)動(dòng)，將卡在雙斜面卡子(14)上的金屬導(dǎo)桿(11)向下壓回到初始位置，此時(shí)車門開啟顯示線路(6)被斷開，如圖5所示。前車門關(guān)閉后，車門控制開關(guān)(5)隨即自動(dòng)彈回到水平位置，彈片式中央旋鈕(13)能使所述金屬導(dǎo)桿(11)在靜止?fàn)顟B(tài)下保持水平，故此時(shí)金屬導(dǎo)桿(11)保持水平不動(dòng)，車門開啟顯示線路(6)仍處于斷開狀態(tài)，如圖6所示。圖2、3、4、5、6，完成了一次前車門的開、關(guān)和前車門開啟顯示線路(6)的開、關(guān)，圖6回又復(fù)到了圖2的初始狀態(tài)。當(dāng)車輛出站后或停運(yùn)時(shí)，斷開提示燈控制開關(guān)(9)，車輛號(hào)碼顯示線路(7)和車門開啟顯示線路(6)均被斷開?，F(xiàn)有公交站點(diǎn)只能容納1-2輛公交車進(jìn)站上下客，高峰期很難滿足使用需求，將公交站點(diǎn)適當(dāng)延長(zhǎng)，延長(zhǎng)站點(diǎn)設(shè)立提示牌，并規(guī)定使用時(shí)間，平均能容納5輛左右公交車同時(shí)進(jìn)入站臺(tái)和延長(zhǎng)站點(diǎn)進(jìn)行上下客，緩解高峰期公交站點(diǎn)的轉(zhuǎn)運(yùn)壓力，圖7為延長(zhǎng)站點(diǎn)提示牌示意圖。
[0030]根據(jù)本實(shí)用新型的上述構(gòu)思，本領(lǐng)域的熟練人員還可對(duì)此做出各種修改和變換，例如安裝于顯示區(qū)域內(nèi)各種提示燈或提示工具的種類、形狀、布局的改變等，以及各種控制線路、控制開關(guān)的改變，或者將顯示區(qū)域安裝在公交車右側(cè)倒車鏡上下左右、倒車鏡支架上等，或者利用支架、搖臂、彈簧等在公交車車頭右側(cè)安裝該顯示區(qū)域的各種變換和修改等等，然而類似的這種變換和修改均屬于本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)。
【權(quán)利要求】
1.具有提示功能的公交車右側(cè)倒車鏡包括:顯示區(qū)域(I)、顯示邊條(2)、橡膠保護(hù)邊框(3)、前車門控制開關(guān)(5)、車門開啟顯示線路(6)、車輛號(hào)碼顯示線路(7)、鉤形連桿(8)、提示燈控制開關(guān)(9)、金屬導(dǎo)桿(11)、金屬電極(12)、彈片式中央旋鈕(13)、雙斜面卡子(14)、短推桿(15)，所述具有提示功能的公交車右側(cè)倒車鏡，其特征在于，所述顯示區(qū)域(I)和所述顯示邊條(2)位于公交車右側(cè)倒車鏡背部區(qū)域，所述顯示區(qū)域(I)周邊安裝所述橡膠保護(hù)邊框(3)，對(duì)所述顯示區(qū)域(I)起保護(hù)作用。
2.權(quán)利要求書I中所述車門開啟顯示線路￠)，其控制開關(guān)包括:前車門控制開關(guān)(5)、鉤形連桿(8)、金屬導(dǎo)桿(11)、金屬電極(12)、彈片式中央旋鈕(13)、雙斜面卡子(14)、短推桿(15)，所述車門開啟顯示線路(6)的控制開關(guān)，其特征在于，所述鉤形連桿(8)、金屬導(dǎo)桿(11)、金屬電極(12)、彈片式中央旋鈕(13)、雙斜面卡子(14)、短推桿(15)與所述前車門控制開關(guān)(5)作動(dòng)配合聯(lián)接，所述車門開啟顯示線路￠)的控制開關(guān)位于所述前車門控制開關(guān)(5)的下方。
3.權(quán)利要求書I中所述提示燈控制開關(guān)(9)，其特征在于，所述提示燈控制開關(guān)(9)與公交駕駛臺(tái)上所述前車門控制開關(guān)(5)并排，所述提示燈控制開關(guān)(9)是位于車輛號(hào)碼顯示線路(7)中的控制開關(guān)，并且是位于車門開啟顯示線路(6)上的電源開關(guān)。
【文檔編號(hào)】B60Q1/00GK204222752SQ201420689611
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月18日
【發(fā)明者】王斌 申請(qǐng)人:王斌