一種太陽(yáng)能電動(dòng)三輪車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種太陽(yáng)能電動(dòng)三輪車，包括：太陽(yáng)能電池、電機(jī)控制器、蓄電池充放電指示表、電動(dòng)機(jī)、電機(jī)控制器以及蓄電池；其中，蓄電池充放電指示表與蓄電池串聯(lián)，電機(jī)控制器與電動(dòng)機(jī)串聯(lián)，串聯(lián)的蓄電池充放電指示表和蓄電池分別與太陽(yáng)能電池相并聯(lián)，以及與串聯(lián)的電機(jī)控制器和電動(dòng)機(jī)相并聯(lián)，充電端分別與太陽(yáng)能電池和蓄電池連接。太陽(yáng)能電池每平方米發(fā)電能力約為150W-180W，而電動(dòng)客運(yùn)三輪車由于車速低而且自重較輕，輪胎較窄，在平路上正常行駛時(shí)電機(jī)耗電功率不大于100W。所以在正常行駛時(shí)太陽(yáng)能電池發(fā)電量能滿足需要，只是在起步或急加速時(shí)需要蓄電池補(bǔ)充供電。因此，本實(shí)用新型通過(guò)電機(jī)控制器對(duì)動(dòng)力源的切換能夠節(jié)約電能。
【專利說(shuō)明】一種太陽(yáng)能電動(dòng)三輪車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及三輪車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種太陽(yáng)能電動(dòng)三輪車。

【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上銷售的電動(dòng)三輪車，主要行駛在中小城市、村、鎮(zhèn)公路間從事短途客運(yùn)，取代了 20世紀(jì)中期客運(yùn)人力三輪車；一般都采用鉛酸蓄電池，用非車載充電器夜間，充電白天運(yùn)營(yíng)。這樣不僅需要付電費(fèi)，而且白天運(yùn)營(yíng)時(shí)間受蓄電池容量限制，影響收入。如果在白天運(yùn)營(yíng)的同時(shí)用太陽(yáng)能充電則不僅減少電費(fèi)開支而且可以延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間，增加收入。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種太陽(yáng)能電動(dòng)三輪車，解決現(xiàn)有電動(dòng)三輪車運(yùn)營(yíng)時(shí)間短的問(wèn)題，通過(guò)設(shè)置太陽(yáng)能電池保證三輪車行駛時(shí)間，白天時(shí)可以通過(guò)太陽(yáng)能電池和蓄電池為三輪車提供動(dòng)力，節(jié)約電能。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種太陽(yáng)能電動(dòng)三輪車，包括:太陽(yáng)能電池、電機(jī)控制器、蓄電池充放電指示表、電動(dòng)機(jī)、電機(jī)控制器以及蓄電池；其中，蓄電池充放電指示表與蓄電池串聯(lián)，電機(jī)控制器與電動(dòng)機(jī)串聯(lián)，串聯(lián)的蓄電池充放電指示表和蓄電池分別與太陽(yáng)能電池相并聯(lián)，以及與串聯(lián)的電機(jī)控制器和電動(dòng)機(jī)相并聯(lián)，充電端分別與太陽(yáng)能電池和蓄電池連接。
[0006]在優(yōu)選的方案中，充電端與市電連接。
[0007]在優(yōu)選的方案中，與充電端連接的市電為220V交流電。
[0008]在優(yōu)選的方案中，蓄電池充放電指示表為PEACOCK DG-257型充放電指示表。
[0009]在優(yōu)選的方案中，電機(jī)控制器為TB6560型電機(jī)控制器。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0011]目前客運(yùn)電動(dòng)三輪車車頂面積都大于一平方米，可以設(shè)置太陽(yáng)能電池。太陽(yáng)能電池每平方米發(fā)電能力約為150W-180W。電動(dòng)客運(yùn)三輪車由于車速低而且自重較輕，輪胎較窄，在平路上正常行駛時(shí)電機(jī)耗電功率不大于100w。所以在正常行駛時(shí)太陽(yáng)能電池發(fā)電量能滿足需要，只是在起步或急加速時(shí)需要蓄電池補(bǔ)充供電，當(dāng)然陽(yáng)光不足或夜間仍要靠蓄電池供電。因此，本實(shí)用新型通過(guò)電機(jī)控制器對(duì)動(dòng)力源的切換能夠節(jié)約電能，并且不影響三輪車正常行駛。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的原理圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]下面參照?qǐng)D1所示本實(shí)用新型實(shí)施例的原理描述本實(shí)施例的太陽(yáng)能電動(dòng)三輪車:
[0016]—種太陽(yáng)能電動(dòng)三輪車，包括:太陽(yáng)能電池⑶、電機(jī)控制器KD、蓄電池充放電指示表CF、電動(dòng)機(jī)D、電機(jī)控制器KD以及蓄電池XD ;其中，蓄電池充放電指示表CF與蓄電池XD串聯(lián)，電機(jī)控制器KD與電動(dòng)機(jī)D串聯(lián)，串聯(lián)的蓄電池充放電指示表CF和蓄電池XD分別與太陽(yáng)能電池GD相并聯(lián)，以及與串聯(lián)的電機(jī)控制器KD和電動(dòng)機(jī)D相并聯(lián)，充電端CDJ分別與太陽(yáng)能電池GD和蓄電池XD連接。在電動(dòng)車啟動(dòng)或陰天等光線不足條件下通過(guò)蓄電池XD為電動(dòng)機(jī)D提供電能，而白天正常行駛過(guò)程中則可以由太陽(yáng)能電池GD為電動(dòng)機(jī)D提供電能。
[0017]優(yōu)選的，充電端⑶J與市電連接，用于通過(guò)市電為蓄電池XD充電。與充電端連接的市電為220V交流電。
[0018]優(yōu)選的，蓄電池充放電指示表CF為PEACOCK DG-257型充放電指示表；電機(jī)控制器KD為TB6560型電機(jī)控制器。通過(guò)上述充放電指示表和電機(jī)控制器可以準(zhǔn)確的檢測(cè)電動(dòng)機(jī)D和蓄電池XD的狀態(tài)，并且根據(jù)狀態(tài)準(zhǔn)確的切換動(dòng)力源，當(dāng)白天正常行駛時(shí)切換到太陽(yáng)能電池GD為電動(dòng)機(jī)D供電，在電動(dòng)機(jī)D啟動(dòng)或光線不明的狀態(tài)下，切換到蓄電池XD為電動(dòng)機(jī)D供電。并且在蓄電池XD電量不足時(shí)報(bào)警，提醒用戶及時(shí)充電。
[0019]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種太陽(yáng)能電動(dòng)三輪車，其特征在于，包括:太陽(yáng)能電池、電機(jī)控制器、蓄電池充放電指示表、電動(dòng)機(jī)、電機(jī)控制器以及蓄電池；其中，蓄電池充放電指示表與蓄電池串聯(lián)，電機(jī)控制器與電動(dòng)機(jī)串聯(lián)；串聯(lián)的蓄電池充放電指示表和蓄電池分別與太陽(yáng)能電池相并聯(lián)，以及與串聯(lián)的電機(jī)控制器和電動(dòng)機(jī)相并聯(lián)；充電端分別與太陽(yáng)能電池和蓄電池連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽(yáng)能電動(dòng)三輪車，其特征在于，充電端與市電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽(yáng)能電動(dòng)三輪車，其特征在于，與充電端連接的市電為220V交流電。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽(yáng)能電動(dòng)三輪車，其特征在于，蓄電池充放電指示表為PEACOCK DG-257型充放電指示表。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種太陽(yáng)能電動(dòng)三輪車，其特征在于，電機(jī)控制器為TB6560型電機(jī)控制器。
【文檔編號(hào)】B60L8/00GK204263958SQ201420618356
【公開日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2014年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月23日
【發(fā)明者】戴鵬, 張大偉, 李三一, 張智 申請(qǐng)人:臨沂沂達(dá)電動(dòng)汽車有限公司