車(chē)輛、車(chē)頂行李架及其安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)輛、車(chē)頂行李架及其安裝結(jié)構(gòu)，其中安裝結(jié)構(gòu)用于將行李架本體(1)安裝到車(chē)頂上，所述安裝結(jié)構(gòu)包括滑道(2)和緊固件(3)，所述滑道(2)形成在所述行李架本體(1)上并沿長(zhǎng)度方向延伸，所述緊固件(3)可滑動(dòng)地連接于所述滑道(2)，并且所述安裝結(jié)構(gòu)還包括將緊固件(3)在所述長(zhǎng)度方向上限位在所述滑道(2)上的限位機(jī)構(gòu)(4)。本實(shí)用新型提供的安裝結(jié)構(gòu)只需將緊固件通過(guò)行李架本體上形成的滑道滑動(dòng)到安裝位置，再由限位機(jī)構(gòu)限位即可用于將行李架本體安裝到車(chē)輛的車(chē)身頂蓋上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單巧妙，操作方便，實(shí)用性強(qiáng)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)輛、車(chē)頂行李架及其安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車(chē)頂行李架的安裝領(lǐng)域，具體地，涉及一種車(chē)頂行李架的安裝結(jié)構(gòu)、使用該安裝結(jié)構(gòu)的車(chē)頂行李架以及使用該車(chē)頂行李架的車(chē)輛。

【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上流行一種新型的一段式貼身車(chē)頂行李架，表面處理為陽(yáng)極氧化，陽(yáng)極氧化工藝使行李架有金屬質(zhì)感、外觀漂亮。然而，這種車(chē)頂行李架兩端與車(chē)身固定較困難，傳統(tǒng)做法需要增加幾個(gè)金屬支架，首先需要通過(guò)螺母、螺栓將金屬支架固定在行李架本體上，然后在通過(guò)螺栓、螺母等將該金屬支架再裝配到車(chē)身的頂蓋上，其中的安裝螺栓還需要使用雙面膠帶粘貼到金屬支架上，但是這種方式裝配工序繁瑣，影響產(chǎn)品裝配精度，并且重量較重。
[0003]因此，提供一種零件數(shù)量少，裝配工序簡(jiǎn)化并且產(chǎn)品裝配精度高的安裝結(jié)構(gòu)具有積極意義。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的一個(gè)目的是提供一種車(chē)頂行李架的安裝結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單巧妙，裝配簡(jiǎn)單方便實(shí)用性強(qiáng)。
[0005]本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供一種使用本實(shí)用新型提供的安裝結(jié)構(gòu)的車(chē)頂行李架。
[0006]本實(shí)用新型再一個(gè)目的是提供一種使用本實(shí)用新型提供的車(chē)頂行李架的車(chē)輛。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供一種車(chē)頂行李架的安裝結(jié)構(gòu)，用于將行李架本體安裝到車(chē)頂上，所述安裝結(jié)構(gòu)包括滑道和緊固件，所述滑道形成在所述行李架本體上并沿長(zhǎng)度方向延伸，所述緊固件可滑動(dòng)地連接于所述滑道，并且所述安裝結(jié)構(gòu)還包括將緊固件在所述長(zhǎng)度方向上限位在所述滑道上的限位機(jī)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選地，所述滑道形成為滑槽結(jié)構(gòu)，所述緊固件具有適應(yīng)性地容納在該滑槽結(jié)構(gòu)內(nèi)并沿長(zhǎng)度方向滑動(dòng)的頭部。
[0009]優(yōu)選地，所述滑道具有位于所述行李架本體端部的端部開(kāi)口，所述頭部從所述端部開(kāi)口滑入所述滑槽結(jié)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選地，所述滑槽結(jié)構(gòu)形成為T(mén)型滑槽，所述頭部對(duì)應(yīng)地形成為容納在該T型滑槽內(nèi)的T型結(jié)構(gòu)。
[0011]優(yōu)選地，所述限位機(jī)構(gòu)包括形成在所述滑道上的卡止部以及可拆卸地安裝在卡止部上的卡止件。
[0012]優(yōu)選地，所述滑道包括形成為T(mén)型滑槽，該T型滑槽具有相向凸出且間隔設(shè)置的兩條滑軌，所述卡止部包括分別開(kāi)設(shè)在該兩條滑軌上的兩個(gè)卡止槽，該兩個(gè)卡止槽相向開(kāi)口，所述卡止件形成為Ω型結(jié)構(gòu)，該Ω型結(jié)構(gòu)的兩個(gè)端部分別朝向相反方向卡入所述兩個(gè)卡止槽內(nèi)。
[0013]優(yōu)選地，所述滑道供所述緊固件滑入的端部開(kāi)口，以及止擋所述緊固件滑出的封閉端，該封閉端與所述端部開(kāi)口相反設(shè)置，所述限位機(jī)構(gòu)還包括所述滑道的所述封閉端。
[0014]優(yōu)選地，所述緊固件包括沿所述滑道滑動(dòng)的頭部以及可拆卸地連接在該頭部上的螺柱。
[0015]優(yōu)選地，所述安裝結(jié)構(gòu)還包括密封墊，該密封墊覆蓋所述滑道地安裝在所述行李架本體上并沿長(zhǎng)度方向延伸，并且該密封墊具有供所述緊固件穿過(guò)的通孔。
[0016]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供一種車(chē)頂行李架，包括行李架主體和將該行李架本體安裝到車(chē)頂上的安裝結(jié)構(gòu)，所述安裝結(jié)構(gòu)為本實(shí)用新型提供的安裝結(jié)構(gòu)，其中該安裝結(jié)構(gòu)為兩個(gè)并分別設(shè)置在所述行李架本體兩端。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型的再一方面，提供一種車(chē)輛，包括車(chē)身和車(chē)頂行李架，所述車(chē)頂行李架為本實(shí)用新型提供的車(chē)頂行李架，其中所述緊固件可拆卸地安裝在所述車(chē)身的頂蓋上。
[0018]通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的安裝結(jié)構(gòu)只需將緊固件通過(guò)行李架本體上形成的滑道滑動(dòng)到安裝位置，再由限位機(jī)構(gòu)限位即可用于將行李架本體安裝到車(chē)輛的車(chē)身頂蓋上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單巧妙，操作方便，實(shí)用性強(qiáng)。
[0019]本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0021]圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式提供的車(chē)頂行李架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是圖1中A部的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3是圖1中B部的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4是沿圖3中的線(xiàn)C-C截取的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖5是顯示限位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0027]I行李架本體2滑道
[0028]3緊固件 4限位機(jī)構(gòu)
[0029]5密封墊
[0030]21端部開(kāi)口 22滑軌
[0031]23封閉端 31頭部
[0032]32螺柱41卡止部
[0033]42卡止件 51通孔

【具體實(shí)施方式】
[0034]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0035]在本實(shí)用新型中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“上、下、底、頂”通常是指在本實(shí)用新型提供的車(chē)輛正常行駛的情況下定義的。“內(nèi)、外”則是指相應(yīng)部件輪廓的內(nèi)和外。
[0036]如圖1至圖5所示，本實(shí)用新型提供一種車(chē)頂行李架及其安裝結(jié)構(gòu)，以及使用該車(chē)頂行李架的車(chē)輛。其中，所提供的安裝結(jié)構(gòu)用于將行李架本體I安裝到車(chē)輛的車(chē)身頂蓋，即車(chē)頂上，為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型提供的安裝結(jié)構(gòu)包括滑道2和緊固件3，滑道2形成在行李架本體I上并沿長(zhǎng)度方向延伸，緊固件3可滑動(dòng)地連接于滑道2，并且安裝結(jié)構(gòu)還包括將緊固件3在長(zhǎng)度方向上限位在滑道2上的限位機(jī)構(gòu)4。因此，本實(shí)用新型提供的安裝結(jié)構(gòu)只需將緊固件3通過(guò)行李架本體I上形成的滑道2沿長(zhǎng)度方向滑動(dòng)到安裝位置，再由限位機(jī)構(gòu)4在長(zhǎng)度方向上限位即可，此時(shí)緊固件3可用于將行李架本體I安裝到車(chē)輛的車(chē)身頂蓋上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單巧妙，操作方便，實(shí)用性強(qiáng)。
[0037]需要說(shuō)明的是，能夠?qū)崿F(xiàn)上述技術(shù)方案的實(shí)施方式有多種，例如，滑道2、限位機(jī)構(gòu)4的具體結(jié)構(gòu)和布置方式，為了方便說(shuō)明本實(shí)用新型，在此只重點(diǎn)介紹其中的優(yōu)選實(shí)施方式，該優(yōu)選實(shí)施方式只用于說(shuō)明本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0038]首先，在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式中，如圖2和圖4所示，行李架本體I上形成的滑道2形成為滑槽結(jié)構(gòu)，而緊固件3具有適應(yīng)性地容納在該滑槽結(jié)構(gòu)內(nèi)并沿長(zhǎng)度方向滑動(dòng)的頭部31，從而實(shí)現(xiàn)緊固件3可滑動(dòng)地連接于滑道2。在其他實(shí)施方式中，滑道2還具有滑軌結(jié)構(gòu)等各種變形方式，只要能夠?qū)崿F(xiàn)緊固件3沿長(zhǎng)度方向滑動(dòng)的滑動(dòng)連接結(jié)構(gòu)均應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍中。
[0039]更優(yōu)選地，為了方便在滑道2上連接緊固件3，滑道2具有位于行李架本體I端部的端部開(kāi)口 21，緊固件3的頭部31從端部開(kāi)口 21滑入滑槽結(jié)構(gòu)。這樣還可以方便滑道2的加工，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。作為一種實(shí)施例，滑槽結(jié)構(gòu)形成為T(mén)型滑槽，則緊固件3的頭部31對(duì)應(yīng)地形成為容納在該T型滑槽內(nèi)的T型結(jié)構(gòu)，具體地，該T型滑槽具有相向凸出且間隔設(shè)置的兩條滑軌22，從而能夠通過(guò)緊固件3頭部的兩側(cè)凸緣與兩條滑軌22配合，以實(shí)現(xiàn)頭部31可滑動(dòng)地連接在滑道2內(nèi)。在其他實(shí)施例中，滑槽結(jié)構(gòu)還可以形成為燕尾槽等滑槽結(jié)構(gòu)，對(duì)于此類(lèi)變形均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍中。
[0040]如圖2和圖5所示，在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式中，限位機(jī)構(gòu)4包括形成在滑道2上的卡止部41以及可拆卸地安裝在卡止部41上的卡止件42。因此，可以在緊固件3滑動(dòng)到安裝位置之前先將卡止件42拆卸，以便于緊固件3滑入安裝位置，然后再將卡止件42安裝到卡止部41上以限位緊固件3。這種限位機(jī)構(gòu)4的實(shí)施方式有多種，作為一種實(shí)施例，如圖5所示，卡止部41包括分別開(kāi)設(shè)在該兩條滑軌22上的兩個(gè)卡止槽，該兩個(gè)卡止槽相向開(kāi)口，卡止件42形成為Ω型結(jié)構(gòu)，該Ω型結(jié)構(gòu)的兩個(gè)端部分別朝向相反方向卡入兩個(gè)卡止槽內(nèi)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)將卡止件42安裝到卡止槽。具體地，該Ω型結(jié)構(gòu)包括主體部以及位于主體開(kāi)口處(即端部)的兩個(gè)卡爪，該兩個(gè)卡爪朝向相反反向向外延伸從而能夠穩(wěn)定地卡止在兩個(gè)卡止槽中，卡止結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，而其主體部則可以用于止擋緊固件3，保證對(duì)緊固件3的穩(wěn)定卡止。更優(yōu)選地，該Ω型結(jié)構(gòu)可以為彈性材料，例如塑料制成，因此能夠進(jìn)一步通過(guò)彈性力保證卡止件42的安裝穩(wěn)定性。
[0041]其中，上述的卡止件42和卡止部41可以為兩組并分別用于在緊固件3的兩側(cè)卡支緊固件3，而在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式中，為了操作方便，滑道2具有與端部開(kāi)口 21相反設(shè)置的封閉端23，以通過(guò)該封閉端23止擋緊固件3的一側(cè)，這樣只需在接近端部開(kāi)口21的一側(cè)設(shè)置上述一組卡止件42和卡止部41即可。其中的封閉端23可以在加工滑道時(shí)形成，例如形成為滑槽結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度方向上的底端，使得本實(shí)用新型提供的安裝結(jié)構(gòu)加工方便。
[0042]另外，如圖2和圖4所示，為了方便加工本實(shí)用新型中的緊固件3，該緊固件3形成為組裝結(jié)構(gòu)，即該緊固件3還包括可拆卸地連接在該頭部31上的螺柱32。該螺柱32可以用于車(chē)輛頂蓋上的螺紋孔或螺母配合，從而實(shí)現(xiàn)將車(chē)頂行李架安裝在車(chē)頂上。在其他實(shí)施方式中，螺柱32還可以與頭部31 —體形成，或者還可以形成為其他結(jié)構(gòu)的連接形式，例如卡扣等等，對(duì)于此類(lèi)變形方式均應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍中。
[0043]此外，為了保證形成滑道2的區(qū)域的封閉性，優(yōu)選地，本實(shí)用新型提供的安裝結(jié)構(gòu)還包括密封墊5，該密封墊5覆蓋滑道2地安裝在行李架本體I上并沿長(zhǎng)度方向延伸，并且該密封墊5具有供緊固件3穿過(guò)的通孔51。這樣可以避免滑道2的區(qū)域，尤其是形成滑槽結(jié)構(gòu)的區(qū)域內(nèi)積存碎屑積水等，另外還能夠起到緩沖行李架本體I和車(chē)輛頂蓋的目的。該密封墊5的材料優(yōu)選采用具有緩沖作用的高分子彈性材料制成，但不限于此。
[0044]綜上，如圖1所示，車(chē)頂行李架的兩端可以分別設(shè)置有本實(shí)用新型提供的安裝結(jié)構(gòu)，以高效快捷的完成車(chē)頂行李架的組裝和安裝。因此，本實(shí)用新型提供的安裝結(jié)構(gòu)通過(guò)簡(jiǎn)單巧妙的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了車(chē)頂行李架的快速安裝，具有較高的實(shí)用性和推廣價(jià)值。
[0045]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0046]另外需要說(shuō)明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。
[0047]此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開(kāi)的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)頂行李架的安裝結(jié)構(gòu)，用于將行李架本體(I)安裝到車(chē)頂上，其特征在于，所述安裝結(jié)構(gòu)包括滑道(2)和緊固件(3)，所述滑道(2)形成在所述行李架本體(I)上并沿長(zhǎng)度方向延伸，所述緊固件(3)可滑動(dòng)地連接于所述滑道(2)，并且所述安裝結(jié)構(gòu)還包括將緊固件(3)在所述長(zhǎng)度方向上限位在所述滑道(2)上的限位機(jī)構(gòu)(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑道(2)形成為滑槽結(jié)構(gòu)，所述緊固件(3)具有適應(yīng)性地容納在該滑槽結(jié)構(gòu)內(nèi)并沿長(zhǎng)度方向滑動(dòng)的頭部(31)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑道(2)具有位于所述行李架本體(I)端部的端部開(kāi)口(21)，所述頭部(31)從所述端部開(kāi)口(21)滑入所述滑槽結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑槽結(jié)構(gòu)形成為T(mén)型滑槽，所述頭部(31)對(duì)應(yīng)地形成為容納在該T型滑槽內(nèi)的T型結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位機(jī)構(gòu)(4)包括形成在所述滑道(2)上的卡止部(41)以及可拆卸地安裝在卡止部(41)上的卡止件(42)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑道(2)包括形成為T(mén)型滑槽，該T型滑槽具有相向凸出且間隔設(shè)置的兩條滑軌(22)，所述卡止部(41)包括分別開(kāi)設(shè)在該兩條滑軌(22)上的兩個(gè)卡止槽，該兩個(gè)卡止槽相向開(kāi)口，所述卡止件(42)形成為Ω型結(jié)構(gòu)，該Ω型結(jié)構(gòu)的兩個(gè)端部分別朝向相反方向卡入所述兩個(gè)卡止槽內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑道(2)供所述緊固件(3)滑入的端部開(kāi)口(21)，以及止擋所述緊固件(3)滑出的封閉端(23)，該封閉端(23)與所述端部開(kāi)口(21)相反設(shè)置，所述限位機(jī)構(gòu)(4)還包括所述滑道(I)的所述封閉端(44)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述緊固件(3)包括沿所述滑道(I)滑動(dòng)的頭部(31)以及可拆卸地連接在該頭部(31)上的螺柱(32)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝結(jié)構(gòu)還包括密封墊(5)，該密封墊(5)覆蓋所述滑道(2)地安裝在所述行李架本體(I)上并沿長(zhǎng)度方向延伸，并且該密封墊(5)具有供所述緊固件(3)穿過(guò)的通孔(51)。
10.一種車(chē)頂行李架，包括行李架主體(I)和將該行李架本體(I)安裝到車(chē)頂上的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝結(jié)構(gòu)為根據(jù)權(quán)利要求1-9中任意一項(xiàng)所述的安裝結(jié)構(gòu)，其中該安裝結(jié)構(gòu)為兩個(gè)并分別設(shè)置在所述行李架本體(I)兩端。
11.一種車(chē)輛，包括車(chē)身和車(chē)頂行李架，其特征在于，所述車(chē)頂行李架為根據(jù)權(quán)利要求10所述的車(chē)頂行李架，其中所述緊固件(3)可拆卸地安裝在所述車(chē)身的頂蓋上。
【文檔編號(hào)】B60R9/058GK204161225SQ201420575412
【公開(kāi)日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】劉慶斌 申請(qǐng)人:北汽福田汽車(chē)股份有限公司