一種彈簧隔振墊定位結(jié)構(gòu)及具有其的車輛的制作方法
【專利摘要】一種彈簧隔振墊定位結(jié)構(gòu)及具有其的車輛。所述彈簧隔振墊定位結(jié)構(gòu)包括彈簧隔振墊、彈簧托盤(pán)、隔振墊卡套以及隔振墊卡套內(nèi)管。隔振墊卡套由圓環(huán)結(jié)構(gòu)及卡爪組成，卡爪外表面具有凸起，卡爪內(nèi)表面具有凹槽，隔振墊卡套用來(lái)與彈簧隔振墊和彈簧托盤(pán)配合。隔振墊卡套內(nèi)管為管狀結(jié)構(gòu)，隔振墊卡套內(nèi)管外壁帶有凸起，隔振墊卡套內(nèi)管外壁上的凸起與卡爪內(nèi)表面上的凹槽相配合。在本實(shí)用新型彈簧隔振墊定位結(jié)構(gòu)中，彈簧隔振墊定位結(jié)構(gòu)通過(guò)與彈簧隔振墊以及彈簧托盤(pán)的配合，實(shí)現(xiàn)彈簧隔振墊的軸向的壓緊和定位，提高了彈簧隔振墊定位的可靠性及側(cè)向剛度，從而保證螺旋彈簧良好的定位及使用性能。
【專利說(shuō)明】一種彈簧隔振墊定位結(jié)構(gòu)及具有其的車輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及汽車懸架【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種 彈簧隔振墊定位結(jié)構(gòu)及具有其的車輛。

【背景技術(shù)】
[0002] 在現(xiàn)代汽車懸架結(jié)構(gòu)中，螺旋彈簧起著支撐車身重量、緩和路面沖擊的作用。為防 止螺旋彈簧與懸架結(jié)構(gòu)元件發(fā)生剛性撞擊，同時(shí)考慮到對(duì)螺旋彈簧定位，保證其工作期間 不發(fā)生竄動(dòng)，通常會(huì)在螺旋彈簧和懸架結(jié)構(gòu)元件之間設(shè)置彈簧隔振墊。
[0003] 而在車輛行進(jìn)過(guò)程中，螺旋彈簧受到路面的沖擊而振動(dòng)。由于螺旋彈簧的上、下安 裝面存在一定的角度，彈簧隔振墊所受的力可分解為垂直力和側(cè)向力。在振動(dòng)幅度增大的 時(shí)候，螺旋彈簧上、下安裝面夾角增大，所受側(cè)向力也會(huì)增大。彈簧隔振墊采用的是彈性橡 膠材料，在上述力的長(zhǎng)期作用下，彈簧隔振墊會(huì)產(chǎn)生側(cè)向變形甚至撕裂。此外，彈簧隔振墊 無(wú)法進(jìn)行軸向定位，這樣，會(huì)導(dǎo)致彈簧隔振墊安裝位置發(fā)生偏移，甚至脫落，進(jìn)而會(huì)使螺旋 彈簧滑移錯(cuò)位，影響螺旋彈簧的正常使用。
[0004] 因此，希望有一種彈簧隔振墊定位結(jié)構(gòu)來(lái)克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0005] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種彈簧隔振墊定位結(jié)構(gòu)來(lái)克服或至少減輕現(xiàn)有技 術(shù)的上述缺陷。
[0006] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種彈簧隔振墊定位結(jié)構(gòu)，所述彈簧隔振墊定 位結(jié)構(gòu)包括彈簧隔振墊、彈簧托盤(pán)、隔振墊卡套以及隔振墊卡套內(nèi)管，所述隔振墊卡套由圓 環(huán)結(jié)構(gòu)及卡爪組成，卡爪外表面具有凸起，卡爪內(nèi)表面具有凹槽，所述隔振墊卡套用來(lái)與所 述彈簧隔振墊和所述彈簧托盤(pán)配合；所述隔振墊卡套內(nèi)管為管狀結(jié)構(gòu)，隔振墊卡套內(nèi)管外 壁帶有凸起，所述隔振墊卡套內(nèi)管外壁上的凸起與所述卡爪內(nèi)表面上的凹槽相配合。
[0007] 優(yōu)選地，所述卡爪的數(shù)量至少為兩個(gè)，且均勻分布在所述圓環(huán)結(jié)構(gòu)的下端。
[0008] 優(yōu)選地，所述卡爪外表面所具有的凸起為楔形凸起，且所述楔形凸起的數(shù)量與所 述卡爪的數(shù)量相等。
[0009] 優(yōu)選地，所述卡爪內(nèi)表面具有的凹槽為方形凹槽。
[0010] 優(yōu)選地，所述隔振墊卡套內(nèi)管的外壁帶有凸起為豎直延伸的棱狀凸起，所述棱狀 凸起在所述振墊卡套內(nèi)管的外壁上均勻分布，所述棱狀凸起用于與所述方形凹槽配合。
[0011] 優(yōu)選地，所述圓環(huán)結(jié)構(gòu)靠近卡爪一側(cè)的表面為定位面，所述彈簧隔振墊具有隔振 墊上端面，用于與所述定位面相配合，所述彈簧托盤(pán)具有托盤(pán)下表面，所述卡爪外表面具有 凸起的上表面與所述托盤(pán)下表面相配合，所述卡爪外表面具有凸起的上表面與所述定位面 的距離小于所述隔振墊上端面與所述托盤(pán)下表面的距離。
[0012] 優(yōu)選地，所述隔振墊卡套內(nèi)管與所述隔振墊卡套過(guò)盈配合。
[0013] 優(yōu)選地，所述隔振墊卡套內(nèi)管具有下凸臺(tái)。
[0014] 本實(shí)用新型還提供一種車輛，所述車輛包括如上所述的彈簧隔振墊定位結(jié)構(gòu)。
[0015] 在本實(shí)用新型彈簧隔振墊定位結(jié)構(gòu)中，彈簧隔振墊定位結(jié)構(gòu)通過(guò)與彈簧隔振墊以 及彈簧托盤(pán)的配合，實(shí)現(xiàn)彈簧隔振墊的軸向的壓緊和定位，提高了彈簧隔振墊定位的可靠 性及側(cè)向剛度，從而保證螺旋彈簧良好的定位及使用性能。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016] 圖1是彈簧隔振墊的示意圖。
[0017] 圖2是彈簧隔振墊的安裝示意圖。
[0018] 圖3是隔振墊卡套的示意圖。
[0019] 圖4是隔振墊卡套內(nèi)管的示意圖。
[0020] 圖5是根據(jù)本實(shí)用新型的彈簧隔振墊定位結(jié)構(gòu)的安裝爆炸圖。
[0021] 圖6是圖5所示彈簧隔振墊定位結(jié)構(gòu)的安裝示意圖。
[0022] 圖7是隔振墊卡套與隔振墊卡套內(nèi)管的安裝示意圖。
[0023] 附圖標(biāo)記：
[0024]

【權(quán)利要求】
1. 一種彈簧隔振墊定位結(jié)構(gòu)，包括彈簧隔振墊（1)和彈簧托盤(pán)（3)，其特征在于，所述 彈簧隔振墊定位結(jié)構(gòu)進(jìn)一步包括： 隔振墊卡套（4)，所述隔振墊卡套（4)由圓環(huán)結(jié)構(gòu)（46)及卡爪（43)組成，卡爪外表面 (431)具有凸起，卡爪內(nèi)表面（432)具有凹槽，所述隔振墊卡套（4)用來(lái)與所述彈簧隔振墊 (1)和所述彈簧托盤(pán)（3)配合；以及 隔振墊卡套內(nèi)管（5)，所述隔振墊卡套內(nèi)管（5)為管狀結(jié)構(gòu)，隔振墊卡套內(nèi)管外壁（52) 帶有凸起，所述隔振墊卡套內(nèi)管外壁（52)上的凸起與所述卡爪內(nèi)表面（432)上的凹槽相配 合。
2. 如權(quán)利要求1所述的彈簧隔振墊定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡爪（43)的數(shù)量至少 為兩個(gè)，且均勻分布在所述圓環(huán)結(jié)構(gòu)（46)的下端。
3. 如權(quán)利要求1所述的彈簧隔振墊定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡爪外表面（431)所具 有的凸起為楔形凸起（44)，且所述楔形凸起（44)的數(shù)量與所述卡爪（43)的數(shù)量相等。
4. 如權(quán)利要求1所述的彈簧隔振墊定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡爪內(nèi)表面（432)具有 的凹槽為方形凹槽（41)。
5. 如權(quán)利要求4所述的彈簧隔振墊定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述隔振墊卡套內(nèi)管外壁 (52)帶有的凸起為豎直延伸的棱狀凸起（51)，所述棱狀凸起（51)在所述振墊卡套內(nèi)管（5) 的外壁上均勻分布，所述棱狀凸起（51)用于與所述方形凹槽（41)配合。
6. 如權(quán)利要求1所述的彈簧隔振墊定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述圓環(huán)結(jié)構(gòu)（46)靠近卡 爪（43) -側(cè)的表面為定位面（461)，所述彈簧隔振墊（1)具有隔振墊上端面（13)，用于與 所述定位面（461)相配合，所述彈簧托盤(pán)（3)具有托盤(pán)下表面（32)，所述卡爪外表面（431) 具有凸起的上表面與所述托盤(pán)下表面（32)相配合，所述卡爪外表面（431)具有凸起的上表 面與所述定位面（461)的距離小于所述隔振墊上端面（13)與所述托盤(pán)下表面（32)的距 離。
7. 如權(quán)利要求1所述的彈簧隔振墊定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述隔振墊卡套內(nèi)管（5)與 所述隔振墊卡套（4)過(guò)盈配合。
8. 如權(quán)利要求1所述的彈簧隔振墊定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述隔振墊卡套內(nèi)管（5)具 有下凸臺(tái)（53)。
9. 一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的彈簧隔振墊定位結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60G11/16GK204210259SQ201420570177
【公開(kāi)日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】孔令霞 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司