可調(diào)式手剎按鈕的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型可調(diào)式手剎按鈕，包括：拉桿，拉桿的前端與注塑頭連接；恢復(fù)彈簧，恢復(fù)彈簧套設(shè)置在拉桿上；其中注塑頭包括：殼體，在殼體的兩端分別設(shè)有向著殼體內(nèi)部延伸的前擋板和后擋板；按鈕本體，按鈕本體穿設(shè)于殼體內(nèi)；滑塊，滑塊設(shè)置在按鈕本體的外側(cè)與殼體內(nèi)壁之間；導(dǎo)向座，導(dǎo)向座設(shè)置在后擋板的內(nèi)壁上、位于按鈕本體的外側(cè)與殼體內(nèi)壁之間；導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊設(shè)置在按鈕本體的外側(cè)與殼體內(nèi)壁之間，導(dǎo)向塊與導(dǎo)向座對應(yīng)；觸頭，觸頭通過安裝板連接在按鈕本體的內(nèi)壁上。本實(shí)用新型在按壓的時(shí)候，在按鈕本體的外側(cè)和殼體內(nèi)壁之間的滑塊可以對按鈕本體的向下的行徑進(jìn)行調(diào)整，使得下按的過程能夠平順，使觸頭能保證基本相同的力與后方的拉桿接觸。
【專利說明】可調(diào)式手剎按鈕

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車制動(dòng)【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及汽車制動(dòng)手剎裝置，尤其涉及一種可調(diào)式手剎按鈕。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車上的手剎駐車裝置均為手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)，是將控制手剎車機(jī)構(gòu)的剎車?yán)€接到推桿上，當(dāng)泊車或暫時(shí)停車時(shí)，扳動(dòng)推桿即可拉緊剎車?yán)€，通過剎車?yán)€拉緊剎車盤，從而達(dá)到手剎駐車的目的。當(dāng)需要起步時(shí)，按壓位于推桿頂端的按鈕后，再壓下推桿，即可放松剎車?yán)€，使剎車盤松開釋放剎車。隨著汽車的普及，車輛交通事故的比例也明顯提高，因此人們對汽車安全性提出了更高的要求。當(dāng)汽車行駛過程時(shí)，由于人為按按鈕力度不均勻，方向也會(huì)有所偏差，無法實(shí)現(xiàn)剎車的功能，影響車輛安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種能有效實(shí)現(xiàn)剎車的功能的可調(diào)式手剎按鈕。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型可調(diào)式手剎按鈕，包括:拉桿，拉桿的前端與注塑頭連接；恢復(fù)彈簧，所述恢復(fù)彈簧套設(shè)置在所述拉桿上；其中所述注塑頭包括:殼體，所述殼體的形狀為貫通的圓柱形，在所述殼體的兩端分別設(shè)有向著所述殼體內(nèi)部延伸的前擋板和后擋板；按鈕本體，所述按鈕本體的形狀為貫通的圓柱形，所述按鈕本體穿設(shè)于所述殼體內(nèi)；滑塊，所述滑塊設(shè)置在所述按鈕本體的外側(cè)與所述殼體內(nèi)壁之間；導(dǎo)向座，所述導(dǎo)向座設(shè)置在所述后擋板的內(nèi)壁上、位于所述按鈕本體的外側(cè)與所述殼體內(nèi)壁之間；導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊設(shè)置在所述按鈕本體的外側(cè)與所述殼體內(nèi)壁之間，所述導(dǎo)向塊與所述導(dǎo)向座對應(yīng)；觸頭，所述觸頭通過安裝板連接在所述按鈕本體的內(nèi)壁上。
[0005]在所述按鈕本體的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋，在所述安裝板的外側(cè)設(shè)有外螺紋；所述內(nèi)螺紋與所述外螺紋相對應(yīng)。
[0006]在所述按鈕本體的后端設(shè)有限位板，所述限位板通過連接板與所述按鈕本體的后端連接。
[0007]所述滑塊的數(shù)量為多個(gè)。
[0008]在所述拉桿上還設(shè)有限位結(jié)構(gòu)。
[0009]本實(shí)用新型可調(diào)式手剎按鈕在按壓的時(shí)候，在按鈕本體的外側(cè)和殼體內(nèi)壁之間的滑塊可以對按鈕本體的向下的行徑進(jìn)行調(diào)整，保證按鈕本體不會(huì)因?yàn)椴煌嵌鹊氖┝Ψ较蚨鴮?dǎo)致按鈕本體無法按下或卡住的現(xiàn)象，使得下按的過程能夠平順，使觸頭能保證基本相同的力與后方的拉桿接觸。同時(shí)，設(shè)置在按鈕本體后端的限位板對按鈕本體的位置進(jìn)行限定，不會(huì)因?yàn)榛貜椓Χ拱粹o本體彈出殼體。另外，觸頭的安裝板與按鈕本體的內(nèi)壁上通過螺紋連接，可以根據(jù)需要調(diào)接觸頭的位置，從而增加了與拉桿的接觸面積，增加了強(qiáng)度，使使用者在使用手剎結(jié)構(gòu)時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，簡單方便實(shí)用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型可調(diào)式手剎按鈕注塑頭結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型可調(diào)式手剎按鈕結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]本實(shí)用新型可調(diào)式手剎按鈕附圖中附圖標(biāo)記說明:
[0013]1-殼體 2-前擋板 3-后擋板
[0014]4-按鈕本體5-滑塊 6-導(dǎo)向座
[0015]7-導(dǎo)向塊 8-導(dǎo)向臺(tái) 9-觸頭
[0016]10-安裝板 11-限位板 12-連接板
[0017]13-注塑頭 14-拉桿 15-恢復(fù)彈簧
[0018]16-限位結(jié)構(gòu)

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型可調(diào)式手剎按鈕作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0020]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型可調(diào)式手剎按鈕的注塑頭包括:中空的圓柱形殼體1，按鈕本體4穿設(shè)于殼體1內(nèi)。在按鈕本體4的外側(cè)、殼體1內(nèi)壁、殼體1兩端的前擋板2和后擋板3之間設(shè)有多個(gè)滑塊5。在按壓的時(shí)候，在按鈕本體4的外側(cè)和殼體1內(nèi)壁之間的滑塊5可以對按鈕本體4的向下的行徑進(jìn)行調(diào)整，保證按鈕本體4不會(huì)因?yàn)椴煌嵌鹊氖┝Ψ较蚨鴮?dǎo)致按鈕本體4無法按下或卡住的現(xiàn)象，使得注塑頭13在下按的過程能夠平順，使觸頭9能保證基本相同的力與后方的拉桿14接觸，并通過恢復(fù)彈簧15予以復(fù)位。
[0021]在按鈕本體4的外側(cè)、殼體1內(nèi)壁、殼體1兩端的前擋板2和后擋板3之間還設(shè)有導(dǎo)向座6及導(dǎo)向塊7，在按鈕本體4的滑動(dòng)過程中，導(dǎo)向塊7前端的導(dǎo)向臺(tái)8會(huì)嵌入導(dǎo)向座6對應(yīng)位置的凹陷中，保證了按鈕本體4的滑動(dòng)路徑的徑直。
[0022]觸頭9的安裝板10與按鈕本體4的內(nèi)壁上通過螺紋連接，可以根據(jù)需要調(diào)接觸頭9的位置，從而增加了與拉桿的接觸面積，增加了強(qiáng)度，使使用者在使用手剎結(jié)構(gòu)時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，簡單方便實(shí)用。
[0023]通過連接板12設(shè)置在按鈕本體4后端的限位板11對按鈕本體4的位置進(jìn)行限定，不會(huì)因?yàn)榛貜椓Χ拱粹o本體4彈出殼體1。
[0024]另外，在拉桿14后端的限位結(jié)構(gòu)16能防止恢復(fù)彈簧15的脫落。
[0025]本實(shí)用新型可調(diào)式手剎按鈕在按壓的時(shí)候，在按鈕本體的外側(cè)和殼體內(nèi)壁之間的滑塊可以對按鈕本體的向下的行徑進(jìn)行調(diào)整，保證按鈕本體不會(huì)因?yàn)椴煌嵌鹊氖┝Ψ较蚨鴮?dǎo)致按鈕本體無法按下或卡住的現(xiàn)象，使得下按的過程能夠平順，使觸頭能保證基本相同的力與后方的拉桿接觸。同時(shí)，設(shè)置在按鈕本體后端的限位板對按鈕本體的位置進(jìn)行限定，不會(huì)因?yàn)榛貜椓Χ拱粹o本體彈出殼體。另外，觸頭的安裝板與按鈕本體的內(nèi)壁上通過螺紋連接，可以根據(jù)需要調(diào)接觸頭的位置，從而增加了與拉桿的接觸面積，增加了強(qiáng)度，使使用者在使用手剎結(jié)構(gòu)時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，簡單方便實(shí)用。
[0026]以上已對本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說明，但本實(shí)用新型創(chuàng)造并不限于實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.可調(diào)式手剎按鈕，其特征在于，包括: 拉桿，拉桿的前端與注塑頭連接； 恢復(fù)彈簧，所述恢復(fù)彈簧套設(shè)置在所述拉桿上；其中 所述注塑頭包括: 殼體，所述殼體的形狀為貫通的圓柱形，在所述殼體的兩端分別設(shè)有向著所述殼體內(nèi)部延伸的前擋板和后擋板； 按鈕本體，所述按鈕本體的形狀為貫通的圓柱形，所述按鈕本體穿設(shè)于所述殼體內(nèi)； 滑塊，所述滑塊設(shè)置在所述按鈕本體的外側(cè)與所述殼體內(nèi)壁之間； 導(dǎo)向座，所述導(dǎo)向座設(shè)置在所述后擋板的內(nèi)壁上、位于所述按鈕本體的外側(cè)與所述殼體內(nèi)壁之間； 導(dǎo)向塊，所述導(dǎo)向塊設(shè)置在所述按鈕本體的外側(cè)與所述殼體內(nèi)壁之間，所述導(dǎo)向塊與所述導(dǎo)向座對應(yīng)； 觸頭，所述觸頭通過安裝板連接在所述按鈕本體的內(nèi)壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式手剎按鈕，其特征在于，在所述按鈕本體的內(nèi)壁上設(shè)有內(nèi)螺紋，在所述安裝板的外側(cè)設(shè)有外螺紋；所述內(nèi)螺紋與所述外螺紋相對應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可調(diào)式手剎按鈕，其特征在于，在所述按鈕本體的后端設(shè)有限位板，所述限位板通過連接板與所述按鈕本體的后端連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式手剎按鈕，其特征在于，所述滑塊的數(shù)量為多個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)式手剎按鈕，其特征在于，在所述拉桿上還設(shè)有限位結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60T7/10GK204150029SQ201420531975
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月16日
【發(fā)明者】楊寶富, 潘仙法 申請人:上海通工汽車零部件有限公司