一種基于掃碼槍的胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的定位裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種基于掃碼槍的胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的定位裝置，包括胎壓監(jiān)測(cè)傳感器和數(shù)據(jù)接收顯示器，所述胎壓監(jiān)測(cè)傳感器安裝于車(chē)輛輪胎上，所述數(shù)據(jù)接收顯示器安裝于車(chē)輛駕駛室內(nèi)，所述胎壓監(jiān)測(cè)傳感器與所述數(shù)據(jù)接收顯示器之間通過(guò)無(wú)線信號(hào)連接，還包括與所述所述胎壓監(jiān)測(cè)傳感器唯一對(duì)應(yīng)的條形碼和可識(shí)別條形碼的掃碼器，所述條形碼與所述胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的位置對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述掃碼器與所述數(shù)據(jù)接收顯示器通過(guò)無(wú)線信號(hào)連接。本實(shí)用新型通過(guò)與胎壓監(jiān)測(cè)傳感器唯一對(duì)應(yīng)的條形碼和可識(shí)別條形碼的掃碼器對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器進(jìn)行唯一定位，定位位置準(zhǔn)確，操作專(zhuān)業(yè)度低，維護(hù)成本小，使檢測(cè)系統(tǒng)無(wú)論在裝車(chē)時(shí)還是在車(chē)輪調(diào)整過(guò)程中均能輕松定位，給廠家和使用者帶來(lái)極大的方便。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種基于掃碼槍的胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的定位裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種定位裝置，更具體的涉及一種基于掃碼槍的胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的定位裝置，屬于TPMS【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]輪胎壓力監(jiān)測(cè)又稱TPMS，是對(duì)汽車(chē)輪胎的氣壓和溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，顯示輪胎壓力和溫度數(shù)值，讓車(chē)主隨時(shí)掌握輪胎壓力溫度情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣、氣壓不足、氣壓過(guò)高等情況，避免爆胎而造成的交通事故。目前的TPMS傳感器都是在汽車(chē)靜止或者行駛過(guò)程中對(duì)輪胎氣壓和溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)輪胎高壓、低壓、高溫進(jìn)行及時(shí)報(bào)警，避免因輪胎故障引發(fā)的交通事故，以確保行車(chē)安全。目前的胎壓監(jiān)測(cè)傳感器現(xiàn)有的TPMS數(shù)據(jù)設(shè)置解決方案主要由手工向接收顯示器中輸入設(shè)置身份編碼參數(shù)、采用人工對(duì)輪胎放氣來(lái)識(shí)別的方法設(shè)置身份編碼參數(shù)、采用專(zhuān)用無(wú)線電頻率收發(fā)器、低頻喚醒等方法。但是，目前的胎壓監(jiān)測(cè)傳感器安裝在汽車(chē)的輪胎上，而首次安裝的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，接收顯示器內(nèi)沒(méi)有存儲(chǔ)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的身份編碼參數(shù)，就需要按前、后、左、右位置設(shè)置對(duì)應(yīng)身份編碼參數(shù)。另一方面，汽車(chē)安裝新輪胎或輪胎維護(hù)時(shí)需要變換位置，這樣接收顯示器內(nèi)存儲(chǔ)的傳感發(fā)射器身份編碼參數(shù)就需要隨著輪胎的ID號(hào)和位置的改變而重新修正，廠家和使用者都需要增加專(zhuān)業(yè)操作步驟和成本，給廠家和使用者帶來(lái)極大的不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種便于監(jiān)控裝置定位、降低操作專(zhuān)業(yè)度并減少操作維護(hù)成本的基于掃碼槍的胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的定位裝置。
[0004]技術(shù)方案:本實(shí)用新型所述一種基于掃碼槍的胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的定位裝置，包括胎壓監(jiān)測(cè)傳感器和數(shù)據(jù)接收顯示器，所述胎壓監(jiān)測(cè)傳感器安裝于車(chē)輛輪胎上，所述數(shù)據(jù)接收顯示器安裝于車(chē)輛駕駛室內(nèi)，所述胎壓監(jiān)測(cè)傳感器與所述數(shù)據(jù)接收顯示器之間通過(guò)無(wú)線信號(hào)連接，還包括與所述所述胎壓監(jiān)測(cè)傳感器唯一對(duì)應(yīng)的條形碼和可識(shí)別條形碼的掃碼器，所述條形碼與所述胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的位置對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述掃碼器與所述數(shù)據(jù)接收顯示器通過(guò)無(wú)線信號(hào)連接。
[0005]本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步限定為，所述掃碼器包括可識(shí)別條形碼的掃碼槍J3、主控制器U2和無(wú)線發(fā)射器，所述掃碼槍J3的數(shù)據(jù)輸出端通過(guò)電平轉(zhuǎn)換電路與所述主控制器U2的數(shù)據(jù)輸入端口連接，所述主控制器U2的數(shù)據(jù)輸出端口與所述無(wú)線發(fā)射器連接，所述無(wú)線發(fā)射器與所述數(shù)據(jù)接收顯示器通過(guò)無(wú)線信號(hào)連接，
[0006]所述電平轉(zhuǎn)換電路包括電源轉(zhuǎn)換芯片Ul，所述電源轉(zhuǎn)換芯片Ul采用芯片MAX323，所述電源轉(zhuǎn)換芯片Ul的腳10串聯(lián)電阻Kl后與所述掃碼槍J3的數(shù)據(jù)輸出端口連接，所述電源轉(zhuǎn)換芯片Ul的腳7為信號(hào)輸出端口，所述電源轉(zhuǎn)換芯片Ul的腳I與電容C8串聯(lián)后連接電源轉(zhuǎn)換芯片Ul的腳3，所述電源轉(zhuǎn)換芯片Ul的腳4與電容Cll串聯(lián)后連接電源轉(zhuǎn)換芯片Ul的腳5 ;所述主控器U2采用芯片STC8958RD。
[0007]進(jìn)一步地，所述掃碼器還包括顯示器X5。
[0008]進(jìn)一步地，所述顯示器X5包括背光控制電路，所述背光控制電路包括三極管Ql、阻值為5.1K的電阻R2和阻值為68K的電阻R3，所述三極管Ql的發(fā)射極與電源的正極連接，所述三極管Ql的基極與所述電阻R2串聯(lián)后形成低光輸出端口，所述三極管Q的集電極與所述電阻R3串聯(lián)后形成高光輸出端口。
[0009]進(jìn)一步地，所述掃碼器還包括嗡鳴器，所述嗡鳴器與所述芯片STC8958RD的腳34連接。
[0010]進(jìn)一步地，所述掃碼器還包括USB電源接口和兩芯電源接口，所述USB電源接口、所述兩芯電源接口和二極管Dl相互并聯(lián)。
[0011]有益效果:本實(shí)用新型提供的一種基于掃碼槍的胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的定位裝置，通過(guò)與胎壓監(jiān)測(cè)傳感器唯一對(duì)應(yīng)的條形碼和可識(shí)別條形碼的掃碼器對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器進(jìn)行唯一定位，定位位置準(zhǔn)確，操作專(zhuān)業(yè)度低，維護(hù)成本小，使檢測(cè)系統(tǒng)無(wú)論在裝車(chē)時(shí)還是在車(chē)輪調(diào)整過(guò)程中均能輕松定位，給廠家和使用者帶來(lái)極大的方便；本實(shí)用新型的定位裝置的電平轉(zhuǎn)換電路使掃碼槍的適應(yīng)強(qiáng)，并維持電路穩(wěn)定；本實(shí)用新型的顯示器可以對(duì)掃碼直接顯示，便于觀測(cè)數(shù)據(jù)的正確性和及時(shí)進(jìn)行檢查；本實(shí)用新型的嗡鳴器對(duì)發(fā)送數(shù)據(jù)成功進(jìn)行提示，而雙電源的充電方式也為用戶提供極大的便利。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型提供的一種基于掃碼槍的胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的定位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型提供的掃碼槍的示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型提供的電平轉(zhuǎn)換電路的電路圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型提供的主控制器的電路圖；
[0016]圖5為本實(shí)用新型提供的顯示器的電路圖；
[0017]圖6為本實(shí)用新型提供的背光控制電路的電路圖；
[0018]圖7為本實(shí)用新型提供的USB電源接口和兩芯電源接口的電路圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面通過(guò)附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。
[0020]實(shí)施例1:本實(shí)用新型提供一種基于掃碼槍的胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的定位裝置，其結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，包括胎壓監(jiān)測(cè)傳感器I和數(shù)據(jù)接收顯示器4，所述胎壓監(jiān)測(cè)傳感器I安裝于車(chē)輛輪胎上，所述數(shù)據(jù)接收顯示器4安裝于車(chē)輛駕駛室內(nèi)，所述胎壓監(jiān)測(cè)傳感器I與所述數(shù)據(jù)接收顯示器4之間通過(guò)無(wú)線信號(hào)連接，胎壓監(jiān)測(cè)傳感器I對(duì)輪胎的特征數(shù)值進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并將采集的數(shù)據(jù)傳送至數(shù)據(jù)接收顯示器進(jìn)行分析顯示，實(shí)現(xiàn)胎壓監(jiān)測(cè)功能。
[0021]本實(shí)施例還包括與所述胎壓監(jiān)測(cè)傳感器I唯一對(duì)應(yīng)的條形碼2和可識(shí)別條形碼2的掃碼器3。
[0022]所述條形碼2與所述胎壓監(jiān)測(cè)傳感器I的位置對(duì)應(yīng)設(shè)置，可以直接黏貼在出廠的胎壓監(jiān)測(cè)傳感器I上，也可以黏貼在胎壓監(jiān)測(cè)傳感器I設(shè)置的輪胎上。條形碼2對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器I進(jìn)行唯一標(biāo)示，并通過(guò)掃碼器3將此唯一標(biāo)識(shí)傳送至數(shù)據(jù)接收顯示器4，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器I的識(shí)別與定位。
[0023]掃碼器3與所述數(shù)據(jù)接收顯示器4通過(guò)無(wú)線信號(hào)連接，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信可以使用目前常用的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)傳送精準(zhǔn)。
[0024]掃碼器3包括可識(shí)別條形碼2的掃碼槍J3、主控制器U2和無(wú)線發(fā)射器。所述掃碼槍J3的示意圖如圖2所示，其數(shù)據(jù)輸出端通過(guò)電平轉(zhuǎn)換電路與所述主控制器U2的數(shù)據(jù)輸入端口連接。所述主控制器U2的數(shù)據(jù)輸出端口與所述無(wú)線發(fā)射器連接，所述無(wú)線發(fā)射器與所述數(shù)據(jù)接收顯示器4通過(guò)無(wú)線信號(hào)連接。
[0025]所述電平轉(zhuǎn)換電路的電路圖如圖3所示，包括電源轉(zhuǎn)換芯片U1，所述電源轉(zhuǎn)換芯片Ul采用芯片MAX323，所述電源轉(zhuǎn)換芯片Ul的腳10串聯(lián)電阻Kl后與所述掃碼槍J3的數(shù)據(jù)輸出端口連接，所述電源轉(zhuǎn)換芯片Ul的腳7為信號(hào)輸出端口，所述電源轉(zhuǎn)換芯片Ul的腳I與電容C8串聯(lián)后連接電源轉(zhuǎn)換芯片Ul的腳3，所述電源轉(zhuǎn)換芯片Ul的腳4與電容Cll串聯(lián)后連接電源轉(zhuǎn)換芯片Ul的腳5。本電平轉(zhuǎn)換電路通過(guò)芯片MAX323及其外圍電路為主控器提供穩(wěn)定的電壓，保證電路穩(wěn)定。
[0026]所述主控器U2采用芯片STC8958RD，其電路圖如圖4所示。
[0027]掃碼器3還包括顯示器X5，其電路圖如圖5所示，顯示器可以對(duì)掃碼直接顯示，便于觀測(cè)數(shù)據(jù)的正確性和及時(shí)進(jìn)行檢查。顯示器X5包括背光控制電路，所述背光控制電路的電路圖如圖6所示，包括三極管Ql、阻值為5.1K的電阻R2和阻值為68K的電阻R3，所述三極管Ql的發(fā)射極與電源的正極連接，所述三極管Ql的基極與所述電阻R2串聯(lián)后形成低光輸出端口，所述三極管Q的集電極與所述電阻R3串聯(lián)后形成高光輸出端口。顯示器通過(guò)背光控制電路調(diào)整顯示器的亮度，從而適應(yīng)各種工作條件。
[0028]所述掃碼器3還包括嗡鳴器，所述嗡鳴器與所述芯片STC8958RD的腳34連接。當(dāng)數(shù)據(jù)發(fā)送成功之后，嗡鳴器會(huì)發(fā)出成功提示。
[0029]所述掃碼器3還包括USB電源接口和兩芯電源接口，其電路圖如圖7所示，所述USB電源接口、所述兩芯電源接口和二極管Dl相互并聯(lián)，掃碼器3擁有兩個(gè)充電接口，使用方便，適應(yīng)能力強(qiáng)。
[0030]本實(shí)用新型提供的基于掃碼槍的胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的定位裝置，在胎壓監(jiān)測(cè)傳感器
I出廠時(shí)自帶與其唯一對(duì)應(yīng)的條形碼2，在安裝胎壓監(jiān)測(cè)傳感器I時(shí)，將條形碼2貼在對(duì)應(yīng)輪胎的一側(cè)，當(dāng)需要對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器I進(jìn)行定位時(shí)，只需要適應(yīng)掃碼器3掃描條形碼2，并將掃描的數(shù)據(jù)信息發(fā)送至數(shù)據(jù)接收顯示器4，數(shù)據(jù)接收顯示器4對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行解析存儲(chǔ)，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器I的準(zhǔn)確定位，省時(shí)省力。
[0031]如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)表示和表述了本實(shí)用新型，但其不得解釋為對(duì)本實(shí)用新型自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本實(shí)用新型的精神和范圍前提下，可對(duì)其在形式上和細(xì)節(jié)上作出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種基于掃碼槍的胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的定位裝置，包括胎壓監(jiān)測(cè)傳感器(I)和數(shù)據(jù)接收顯示器(4)，所述胎壓監(jiān)測(cè)傳感器(I)安裝于車(chē)輛輪胎上，所述數(shù)據(jù)接收顯示器(4)安裝于車(chē)輛駕駛室內(nèi)，所述胎壓監(jiān)測(cè)傳感器(I)與所述數(shù)據(jù)接收顯示器(4)之間通過(guò)無(wú)線信號(hào)連接，其特征在于，還包括與所述胎壓監(jiān)測(cè)傳感器(I)唯一對(duì)應(yīng)的條形碼(2)和可識(shí)別條形碼(2)的掃碼器(3)，所述條形碼(2)與所述胎壓監(jiān)測(cè)傳感器(I)的位置對(duì)應(yīng)設(shè)置，所述掃碼器(3)與所述數(shù)據(jù)接收顯示器(4)通過(guò)無(wú)線信號(hào)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于掃碼槍的胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的定位裝置，其特征在于，所述掃碼器(3)包括可識(shí)別條形碼(2)的掃碼槍J3、主控制器U2和無(wú)線發(fā)射器，所述掃碼槍J3的數(shù)據(jù)輸出端通過(guò)電平轉(zhuǎn)換電路與所述主控制器U2的數(shù)據(jù)輸入端口連接，所述主控制器U2的數(shù)據(jù)輸出端口與所述無(wú)線發(fā)射器連接，所述無(wú)線發(fā)射器與所述數(shù)據(jù)接收顯示器(4)通過(guò)無(wú)線信號(hào)連接， 所述電平轉(zhuǎn)換電路包括電源轉(zhuǎn)換芯片Ul，所述電源轉(zhuǎn)換芯片Ul采用芯片MAX323，所述電源轉(zhuǎn)換芯片Ul的腳10串聯(lián)電阻Kl后與所述掃碼槍J3的數(shù)據(jù)輸出端口連接，所述電源轉(zhuǎn)換芯片Ul的腳7為信號(hào)輸出端口，所述電源轉(zhuǎn)換芯片Ul的腳I與電容C8串聯(lián)后連接電源轉(zhuǎn)換芯片Ul的腳3，所述電源轉(zhuǎn)換芯片Ul的腳4與電容Cll串聯(lián)后連接電源轉(zhuǎn)換芯片Ul的腳5 ;所述主控器U2采用芯片STC8958RD。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于掃碼槍的胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的定位裝置，其特征在于，所述掃碼器(3 )還包括顯示器X5。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于掃碼槍的胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的定位裝置，其特征在于，所述顯示器X5包括背光控制電路，所述背光控制電路包括三極管Ql、阻值為5.1K的電阻R2和阻值為68K的電阻R3，所述三極管Ql的發(fā)射極與電源的正極連接，所述三極管Ql的基極與所述電阻R2串聯(lián)后形成低光輸出端口，所述三極管Q的集電極與所述電阻R3串聯(lián)后形成高光輸出端口。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于掃碼槍的胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的定位裝置，其特征在于，所述掃碼器(3)還包括嗡鳴器，所述嗡鳴器與所述芯片STC8958RD的腳34連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于掃碼槍的胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的定位裝置，其特征在于，所述掃碼器(3 )還包括USB電源接口和兩芯電源接口，所述USB電源接口、所述兩芯電源接口和二極管Dl相互并聯(lián)。
【文檔編號(hào)】B60C23/04GK204055179SQ201420514322
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月9日
【發(fā)明者】田海霞 申請(qǐng)人:南京泰晟科技實(shí)業(yè)有限公司