手動(dòng)檔汽車(chē)的檔位顯示系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種手動(dòng)檔汽車(chē)的檔位顯示系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括：采集模塊，用于檢測(cè)檔位信息；處理模塊，與所述采集模塊連接，用于接收所述檔位信息，并以顯示模塊支持的格式傳送所述檔位信息到所述顯示模塊；以及所述顯示模塊，與所述處理模塊連接，用于將接收到的所述檔位信息進(jìn)行顯示，所述顯示模塊配置在所述手動(dòng)檔汽車(chē)的儀表盤(pán)和/或平視顯示系統(tǒng)中。本實(shí)用新型提供的汽車(chē)檔位顯示系統(tǒng)克服了手動(dòng)檔汽車(chē)中檔位只能通過(guò)觀察檔位操縱桿或根據(jù)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)判斷的缺陷，避免了因手動(dòng)檔汽車(chē)的駕駛員誤判檔位或在汽車(chē)行駛中低頭觀察檔位操縱桿而引起的危險(xiǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】手動(dòng)檔汽車(chē)的檔位顯示系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)工程領(lǐng)域，具體地，涉及一種汽車(chē)檔位顯示系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]在駕駛汽車(chē)時(shí)，了解汽車(chē)的當(dāng)前檔位對(duì)于駕駛員而言是十分重要的。然而，目前只有部分自動(dòng)檔汽車(chē)的儀表盤(pán)上才顯示有當(dāng)前的檔位信息，而對(duì)于手動(dòng)檔汽車(chē)來(lái)說(shuō)，并不在儀表盤(pán)上顯示當(dāng)前檔位信息，而是只能由駕駛員通過(guò)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)判斷。這種對(duì)于手動(dòng)檔汽車(chē)的檔位判斷，一般只有經(jīng)驗(yàn)的豐富的駕駛員才能夠根據(jù)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速判斷出當(dāng)前的檔位，而絕大多數(shù)駕駛員，尤其對(duì)于新手駕駛員來(lái)說(shuō)，很難正確判斷當(dāng)前行駛的檔位。多數(shù)新手駕駛員通常要低頭觀察檔位操縱桿才能判斷當(dāng)前檔位，甚至很多駕駛員通過(guò)觀察仍然不能正確判斷出當(dāng)前檔位。因此，目前手動(dòng)檔汽車(chē)檔位不能顯示的狀況很容易造成檔位誤掛，這大大增加了行車(chē)的危險(xiǎn)，易造成事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠在手動(dòng)檔汽車(chē)中顯示當(dāng)前檔位信息的檔位顯示系統(tǒng)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種手動(dòng)檔汽車(chē)的檔位顯示系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:采集模塊，用于檢測(cè)檔位信息；處理模塊，與所述采集模塊連接，用于接收所述檔位信息，并以顯示模塊支持的格式傳送所述檔位信息到所述顯示模塊；以及所述顯示模塊，與所述處理模塊連接，用于將接收到的所述檔位信息進(jìn)行顯示，所述顯示模塊配置在所述手動(dòng)檔汽車(chē)的儀表盤(pán)和/或平視顯示系統(tǒng)中。
[0005]優(yōu)選地，所述采集模塊包括:磁鐵，固定在檔位操縱桿的下方，跟隨所述檔位操縱桿移動(dòng)到與各個(gè)檔位對(duì)應(yīng)的位置上；以及多個(gè)傳感器，該多個(gè)傳感器的數(shù)目與檔位數(shù)目相同，該多個(gè)傳感器的分別設(shè)置在與各個(gè)檔位對(duì)應(yīng)的位置上，用于通過(guò)與所述磁鐵的電磁感應(yīng)來(lái)生成所述檔位信息。
[0006]優(yōu)選地，所述傳感器為霍爾元件。
[0007]優(yōu)選地，所述處理模塊包括:收發(fā)器，用于從所述采集模塊接收所述檔位信息并傳送到控制器；以及所述控制器，與所述收發(fā)器連接，用于以所述顯示模塊支持的格式傳送所述檔位信息到所述顯示模塊。
[0008]優(yōu)選地，所述控制器還用于定時(shí)通過(guò)所述收發(fā)器傳送所述檔位信息到所述顯示模塊，使得所述檔位信息以閃爍的方式顯示在顯示模塊中。
[0009]優(yōu)選地，該系統(tǒng)還包括音頻模塊，與所述處理模塊連接，所述處理模塊還包括存儲(chǔ)器，該存儲(chǔ)器分別與所述控制器和所述收發(fā)器連接，所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有與所述檔位信息關(guān)聯(lián)的語(yǔ)音信息，所述控制器還根據(jù)接收到的所述檔位信息從所述存儲(chǔ)器中調(diào)取與所述檔位信息關(guān)聯(lián)的語(yǔ)音信息，并通過(guò)所述收發(fā)器向所述音頻模塊傳送所述語(yǔ)音信息，所述音頻模塊用于接收并播報(bào)所述語(yǔ)音信息。
[0010]優(yōu)選地，所述收發(fā)器還用于接收用戶(hù)輸入的語(yǔ)音信息并將用戶(hù)輸入的語(yǔ)音信息傳送到所述存儲(chǔ)器，所述存儲(chǔ)器還用于將接收到的所述用戶(hù)輸入的語(yǔ)音信息與所述檔位信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)，以使所述音頻模塊接收并播報(bào)所述用戶(hù)輸入的語(yǔ)音信息。
[0011]優(yōu)選地，所述音頻模塊中設(shè)置有開(kāi)關(guān)按鍵，該開(kāi)關(guān)按鍵用于打開(kāi)或關(guān)閉所述音頻模塊。
[0012]優(yōu)選地，所述開(kāi)關(guān)按鍵配置在汽車(chē)的方向盤(pán)上。
[0013]通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的手動(dòng)檔汽車(chē)的檔位顯示系統(tǒng)能夠?qū)⒉杉降臋n位信息經(jīng)處理模塊轉(zhuǎn)換格式后，顯示在汽車(chē)的儀表盤(pán)和/或平視顯示系統(tǒng)中，還能夠通過(guò)音頻模塊進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)。因此，本實(shí)用新型的手動(dòng)檔汽車(chē)的檔位顯示系統(tǒng)克服了手動(dòng)檔汽車(chē)中檔位只能通過(guò)觀察檔位操縱桿或根據(jù)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)判斷的缺陷，避免了因手動(dòng)檔汽車(chē)的駕駛員誤判檔位或在汽車(chē)行駛中低頭觀察檔位操縱桿而引起的危險(xiǎn)。
[0014]本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0016]圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施方式提供的檔位顯示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施方式提供的采集模塊的結(jié)構(gòu)框圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型的實(shí)施方式中檔位操縱桿上標(biāo)注檔位的示意圖；
[0019]圖4是本實(shí)用新型的實(shí)施方式提供的采集模塊的示意圖；
[0020]圖5是本實(shí)用新型的實(shí)施方式提供的集成有傳感器的電路板的示意圖；
[0021]圖6是本實(shí)用新型的實(shí)施方式提供的顯示屏的位置示意圖；
[0022]圖7是本實(shí)用新型的實(shí)施方式提供的處理模塊的結(jié)構(gòu)框圖；
[0023]圖8是本實(shí)用新型的另一實(shí)施方式提供的檔位顯示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；以及
[0024]圖9是本實(shí)用新型的實(shí)施方式提供的開(kāi)關(guān)按鍵的位置示意圖。
[0025]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0026]100檔位顯示系統(tǒng)101采集模塊102處理模塊
[0027]103顯示模塊201磁鐵202傳感器
[0028]401檔位操縱桿402電路板601儀表盤(pán)
[0029]602顯示屏701收發(fā)器702控制器
[0030]703存儲(chǔ)器801音頻模塊901方向盤(pán)
[0031]902開(kāi)關(guān)按鍵

【具體實(shí)施方式】
[0032]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0033]在本實(shí)用新型中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“上、下、前、后、左、右”是在汽車(chē)正常行駛的情況下定義的(具體地，可參考圖3和圖4所描述的圖面方向)。需要說(shuō)明的是，該方位詞只用于說(shuō)明本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0034]圖1是本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式提供的手動(dòng)檔汽車(chē)的檔位顯示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。如圖1所示，該檔位顯示系統(tǒng)100可以包括采集模塊101、處理模塊102和顯示模塊103。其中，采集模塊101可以用于檢測(cè)檔位信息。處理模塊102可以與采集模塊101連接，用于接收所述檔位信息，并以顯示模塊103支持的格式傳送所述檔位信息到顯示模塊103。顯示模塊103可以與處理模塊102連接，用于將接收到的所述檔位信息進(jìn)行顯示。
[0035]所述顯示模塊103可以配置在手動(dòng)檔汽車(chē)的儀表盤(pán)(見(jiàn)圖6)和/或平視顯示系統(tǒng)中。這樣，在汽車(chē)行駛過(guò)程中，儀表盤(pán)和/或平視顯示系統(tǒng)中就會(huì)顯示當(dāng)前的檔位信息。因此，在駕駛員駕駛手動(dòng)檔汽車(chē)行駛時(shí)不必低頭看檔位操縱桿，只要看一下儀表盤(pán)或前擋玻璃上的平視顯示系統(tǒng)界面就可以知道當(dāng)前所處的檔位。以下詳細(xì)描述各組成部分的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及功能。
[0036]圖2是本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式提供的采集模塊101的結(jié)構(gòu)框圖。如圖2所示，采集模塊101可以包括磁鐵201和多個(gè)傳感器202。磁鐵201可以固定在檔位操縱桿的下方，跟隨所述檔位操縱桿移動(dòng)到與各個(gè)檔位對(duì)應(yīng)的位置上。多個(gè)傳感器202其數(shù)目可以與檔位數(shù)目相同，多個(gè)傳感器202分別設(shè)置在與各個(gè)檔位對(duì)應(yīng)的位置上，用于通過(guò)與所述磁鐵201的電磁感應(yīng)來(lái)生成所述檔位信息。
[0037]其中，檔位操縱桿是駕駛員在駕駛汽車(chē)進(jìn)行換檔動(dòng)作時(shí)手握的操縱桿。檔位操縱桿的頂端通常標(biāo)注有代表各個(gè)檔位的數(shù)字和代表滑動(dòng)路徑的線條。圖3是本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式中檔位操縱桿上標(biāo)注檔位的示意圖。本實(shí)用新型的以下實(shí)施方式中以如圖3所示的檔位操縱桿為例進(jìn)行說(shuō)明。如圖3所示，上面代表汽車(chē)行駛的前方，下面代表汽車(chē)行駛的后方。上面一排數(shù)字代表的檔位從左到右分別是R檔(倒檔)、4檔和2檔，下面一排數(shù)字代表的檔位從左到右分別是5檔、3檔和I檔，中間是N檔(空檔)。
[0038]圖4是本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式提供的采集模塊101的示意圖(相對(duì)于汽車(chē)前進(jìn)方向的側(cè)視圖)。如圖4所示，該實(shí)施方式中，磁鐵201可以固定在檔位操縱桿401的下方，跟隨檔位操縱桿401移動(dòng)到與各個(gè)檔位對(duì)應(yīng)的位置上(圖4中以實(shí)線和虛線示出檔位操縱桿401和磁鐵201在各個(gè)檔位時(shí)的位置)，也就是，當(dāng)檔位操縱桿401掛到某一個(gè)檔位時(shí)，磁鐵201處于與該檔位對(duì)應(yīng)的固定的位置上。與圖3中的檔位位置相對(duì)應(yīng)，可以有7個(gè)(圖4中只能示出3個(gè))傳感器202設(shè)置在磁鐵201的下方(也就是，磁鐵201可移動(dòng)范圍內(nèi)的下方)與各個(gè)檔位對(duì)應(yīng)的位置上。假設(shè)圖4中的左邊是汽車(chē)行駛的前方，那么，實(shí)線所示的檔位操縱桿401掛在5檔(或3檔、I檔)，中間虛線所示的檔位操縱桿401掛在N檔，右邊虛線所示的檔位操縱桿401掛在R檔(或4檔、2檔)。也就是，當(dāng)檔位操縱桿401掛到某一檔位時(shí)，磁鐵201都可以跟隨著檔位操縱桿401移動(dòng)到與其中一個(gè)傳感器202相對(duì)應(yīng)的位置，以使磁鐵201與該傳感器202發(fā)生電磁感應(yīng)，從而生成該檔位的檔位信息。
[0039]可以理解的是，磁鐵201和傳感器202的具體安裝位置并不限于上述實(shí)施方式中的位置，只要能使磁鐵201相對(duì)于每一個(gè)檔位都具有不同的固定位置，并且能夠使得傳感器202與磁鐵201發(fā)生電磁感應(yīng)的位置都可以包括在本實(shí)用新型的范圍中。例如，可以將磁鐵201設(shè)置在圖4位置的左邊，通過(guò)水平連接件與檔位操縱桿401連接，傳感器202設(shè)置在磁鐵201的下方。
[0040]傳感器202例如可以為霍爾元件。霍爾元件與磁鐵之間可以產(chǎn)生的霍爾效應(yīng)，從而生成檔位信息。如圖4所示，霍爾元件可以集成在電路板402上。圖4中示出3個(gè)霍爾元件，這3個(gè)霍爾元件從左到右分別與檔位操縱桿401處于R檔、N檔和5檔時(shí)磁鐵201的位置對(duì)應(yīng)。
[0041]圖5是本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式提供的集成有傳感器202的電路板的示意圖。如圖5所示，該電路板402可以一端連接汽車(chē)的常電(+12V)，一端接地線(GND)，將傳感器202電連接在常電與地線之間(例如通過(guò)并聯(lián)的方式)，此時(shí)傳感器202通電。對(duì)應(yīng)于圖3中檔位的設(shè)置情況，電路板402中可以設(shè)置有7個(gè)傳感器202 (與檔位一一對(duì)應(yīng))。并且，該7個(gè)傳感器202的位置可以與圖3中7個(gè)檔位的位置——對(duì)應(yīng)(對(duì)照?qǐng)D3)。如圖5所示，該電路板402可以有7路輸出(分別對(duì)應(yīng)I檔-5檔、R檔以及N檔的輸出)。
[0042]具體地，電路板402可以配置為當(dāng)檔位操縱桿401掛在某一個(gè)檔位上時(shí)，其下方的磁鐵201處于電路板402中與該檔位對(duì)應(yīng)的傳感器202上方的位置，此時(shí)對(duì)應(yīng)的傳感器202與磁鐵201之間產(chǎn)生電磁感應(yīng)，電路板402中對(duì)應(yīng)的輸出端口(如圖5左邊所示)輸出一種信號(hào)(例如高電平)，其他的傳感器202不產(chǎn)生電磁感應(yīng),貝U其余6個(gè)輸出端口輸出另一種信號(hào)(例如低電平)。
[0043]從采集模塊101發(fā)送的檔位信號(hào)經(jīng)過(guò)處理模塊102進(jìn)行格式轉(zhuǎn)換后，傳送到顯示模塊103。其中，處理模塊102例如可以是中央處理器(CPU)或數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)。以下詳細(xì)描述顯示模塊103的結(jié)構(gòu)。
[0044]如前所述，顯示模塊103可以配置在汽車(chē)的儀表盤(pán)和/或平視顯示系統(tǒng)中。以配置在儀表盤(pán)中為例，圖6是本實(shí)用新型的實(shí)施方式提供的顯示屏的位置示意圖。如圖6所示，顯示屏602可以配置在儀表盤(pán)601的上方中間(也可以配置在儀表盤(pán)601的其他位置)。例如，顯示屏602中顯示的是“3”，說(shuō)明汽車(chē)當(dāng)前檔位是3檔。這樣，駕駛員駕駛汽車(chē)行駛時(shí)，看下儀表盤(pán)就可以知道當(dāng)前的檔位了。
[0045]圖7是本實(shí)用新型的實(shí)施方式提供的處理模塊102的結(jié)構(gòu)框圖。由圖7所示，處理模塊102可以包括收發(fā)器701和控制器702。其中，收發(fā)器701可以用于從采集模塊101接收所述檔位信息并傳送到控制器702?？刂破?02與收發(fā)器701連接，用于以所述顯示模塊103支持的格式傳送所述檔位信息到所述顯示模塊103。
[0046]也可以將顯示模塊103設(shè)計(jì)為對(duì)于某些檔位(例如倒檔)以區(qū)別于其他檔位的方式顯示，例如閃爍、不同顏色的字體等。以閃爍為例，在處于某些預(yù)定的檔位的情況下，控制器702還可以用于定時(shí)通過(guò)收發(fā)器701傳送檔位信息到所述顯示模塊103，使得檔位信息以閃爍的方式顯示在顯示模塊103中。例如可以通過(guò)在控制器702中安裝555定時(shí)器來(lái)實(shí)現(xiàn)。這樣，當(dāng)汽車(chē)掛在例如倒檔(R檔)時(shí)，顯示屏602中可以顯示出閃爍的字母“R”，使得倒檔比其他的檔位具有更明顯的提示作用。
[0047]在一些復(fù)雜的路段，為了讓駕駛員更加專(zhuān)注于路況，還可以在該系統(tǒng)中增加語(yǔ)音功能。圖8是本實(shí)用新型的另一實(shí)施方式提供的檔位顯示系統(tǒng)100的結(jié)構(gòu)框圖。如圖8所示，檔位顯示系統(tǒng)100還可以包括音頻模塊801，該音頻模塊801與處理模塊102連接。
[0048]再返回到圖7中，處理模塊102還包括存儲(chǔ)器703，該存儲(chǔ)器703分別與控制器702和收發(fā)器701連接，存儲(chǔ)器703存儲(chǔ)有與所述檔位信息關(guān)聯(lián)的語(yǔ)音信息，控制器702還根據(jù)接收到的所述檔位信息從存儲(chǔ)器703中調(diào)取與檔位信息關(guān)聯(lián)的語(yǔ)音信息，并通過(guò)收發(fā)器701向音頻模塊103傳送語(yǔ)音信息，音頻模塊103用于接收并播報(bào)該語(yǔ)音信息。
[0049]這樣，駕駛員在駕駛手動(dòng)檔汽車(chē)時(shí)，就可以通過(guò)語(yǔ)音提示來(lái)了解當(dāng)前的檔位信息，從而提高了安全性。
[0050]有時(shí)候，駕駛員希望能夠播放出個(gè)性化的語(yǔ)音信息，本實(shí)用新型中，收發(fā)器701還可以用于接收用戶(hù)輸入的語(yǔ)音信息并將用戶(hù)輸入的語(yǔ)音信息傳送到存儲(chǔ)器703，存儲(chǔ)器703還用于將接收到的用戶(hù)輸入的語(yǔ)音信息與檔位信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)，以使音頻模塊103接收并播報(bào)所述用戶(hù)輸入的語(yǔ)音信息。
[0051]具體地，收發(fā)器701中可以設(shè)置有用于輸入數(shù)據(jù)的例如USB接口以及用于設(shè)置關(guān)聯(lián)的交互界面(例如，觸摸顯示屏)。這樣，用戶(hù)就可以通過(guò)收發(fā)器701將事先錄好的語(yǔ)音信息設(shè)置為各個(gè)檔位的提示語(yǔ)音。
[0052]為了讓駕駛員根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行多樣化選擇(增加語(yǔ)音功能還是只用顯示功能)，音頻模塊801中可以設(shè)置有開(kāi)關(guān)按鍵，該開(kāi)關(guān)按鍵用于打開(kāi)或關(guān)閉音頻模塊801。圖9是本實(shí)用新型的實(shí)施方式提供的開(kāi)關(guān)按鍵的位置示意圖。如圖9所示，該開(kāi)關(guān)按鍵902可以配置在如圖9所示的汽車(chē)的方向盤(pán)901左邊的位置(也可以配置在方向盤(pán)901上或方向盤(pán)901之外的其他位置)。
[0053]這樣，當(dāng)駕駛員駕駛車(chē)輛行駛的過(guò)程中，可以按下方向盤(pán)901上的開(kāi)關(guān)按鍵902來(lái)接聽(tīng)語(yǔ)音播報(bào)的檔位信息，不需要播報(bào)的時(shí)候，可以再次按下該開(kāi)關(guān)按鍵902來(lái)關(guān)閉語(yǔ)音提示。
[0054]通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的汽車(chē)檔位顯示系統(tǒng)100能夠?qū)⒉杉降臋n位信息經(jīng)處理模塊轉(zhuǎn)換格式后，顯示在汽車(chē)的儀表盤(pán)601和/或平視顯示系統(tǒng)中，還能夠通過(guò)音頻模塊801進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)。因此，本實(shí)用新型的汽車(chē)檔位顯示系統(tǒng)100克服了手動(dòng)檔汽車(chē)中檔位只能通過(guò)觀察檔位操縱桿401或根據(jù)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)判斷的缺陷，避免了因手動(dòng)檔汽車(chē)的駕駛員誤判檔位或在汽車(chē)行駛中低頭觀察檔位操縱桿401而引起的危險(xiǎn)。
[0055]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0056]另外需要說(shuō)明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。
[0057]此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開(kāi)的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種手動(dòng)檔汽車(chē)的檔位顯示系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括: 采集模塊，用于檢測(cè)檔位信息； 處理模塊，與所述采集模塊連接，用于接收所述檔位信息，并以顯示模塊支持的格式傳送所述檔位信息到所述顯示模塊；以及 所述顯示模塊，與所述處理模塊連接，用于將接收到的所述檔位信息進(jìn)行顯示，所述顯示模塊配置在所述手動(dòng)檔汽車(chē)的儀表盤(pán)和/或平視顯示系統(tǒng)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述采集模塊包括: 磁鐵，固定在檔位操縱桿的下方，跟隨所述檔位操縱桿移動(dòng)到與各個(gè)檔位對(duì)應(yīng)的位置上；以及 多個(gè)傳感器，該多個(gè)傳感器的數(shù)目與檔位數(shù)目相同，該多個(gè)傳感器分別設(shè)置在與各個(gè)檔位對(duì)應(yīng)的位置上，用于通過(guò)與所述磁鐵的電磁感應(yīng)來(lái)生成所述檔位信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述傳感器為霍爾元件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述處理模塊包括: 收發(fā)器，用于從所述采集模塊接收所述檔位信息并傳送到控制器；以及 所述控制器，與所述收發(fā)器連接，用于以所述顯示模塊支持的格式傳送所述檔位信息到所述顯示模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，在處于某些預(yù)定的檔位的情況下，所述控制器還用于定時(shí)通過(guò)所述收發(fā)器傳送所述檔位信息到所述顯示模塊，使得所述檔位信息以閃爍的方式顯示在顯示模塊中。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括音頻模塊，與所述處理模塊連接，所述處理模塊還包括存儲(chǔ)器，該存儲(chǔ)器分別與所述控制器和所述收發(fā)器連接，所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有與所述檔位信息關(guān)聯(lián)的語(yǔ)音信息，所述控制器還根據(jù)接收到的所述檔位信息從所述存儲(chǔ)器中調(diào)取與所述檔位信息關(guān)聯(lián)的語(yǔ)音信息，并通過(guò)所述收發(fā)器向所述音頻模塊傳送所述語(yǔ)音信息，所述音頻模塊用于接收并播報(bào)所述語(yǔ)音信息。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述收發(fā)器還用于接收用戶(hù)輸入的語(yǔ)音信息并將用戶(hù)輸入的語(yǔ)音信息傳送到所述存儲(chǔ)器，所述存儲(chǔ)器還用于將接收到的所述用戶(hù)輸入的語(yǔ)音信息與所述檔位信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)，以使所述音頻模塊接收并播報(bào)所述用戶(hù)輸入的語(yǔ)首?目息。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述音頻模塊中設(shè)置有開(kāi)關(guān)按鍵，該開(kāi)關(guān)按鍵用于打開(kāi)或關(guān)閉所述音頻模塊。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述開(kāi)關(guān)按鍵配置在汽車(chē)的方向盤(pán)上。
【文檔編號(hào)】B60K35/00GK204161128SQ201420503157
【公開(kāi)日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月2日
【發(fā)明者】孟煥 申請(qǐng)人:北汽福田汽車(chē)股份有限公司