一種暴雨中汽車底盤危險水位的報警設(shè)備的制作方法
【專利摘要】一種暴雨中汽車底盤危險水位的報警設(shè)備，包括箱體、懸浮機(jī)構(gòu)以及啟閉裝置，所述箱體包括一進(jìn)液口，用于供雨水的輸入；所述懸浮機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述箱體內(nèi)，并可浮在所述雨水上；所述啟閉裝置設(shè)置在所述箱體上方，具有控制電路導(dǎo)通的功能；所述啟閉裝置為一彈性片開關(guān)或一薄膜開關(guān),所述懸浮機(jī)構(gòu)為一浮球。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計巧妙，通過設(shè)置在汽車車體前端或底盤等特定處的箱體，當(dāng)汽車被雨水淹沒導(dǎo)致使雨水進(jìn)入箱體，并將懸浮機(jī)構(gòu)上升至到頂時，之后向上抵住啟閉裝置使啟閉裝置電導(dǎo)通從而進(jìn)行報警，這樣不但有利于保護(hù)汽車使其避免成為泡水車，還可方便駕駛?cè)嗽诒挥晁蜎]后進(jìn)行緊急求救工作，有助于減少人身和財產(chǎn)的損害。
【專利說明】一種暴雨中汽車底盤危險水位的報警設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車輔助配件，還具體地說，涉及一種暴雨中汽車底盤危險水位的報警設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在汽車的安全性受到我們的日益關(guān)注，汽車的安全性分為主動安全性和被動安全性，被動安全性是指發(fā)生事故時，汽車保護(hù)乘員的能力。汽車被動安全性是汽車安全性的一個重要組成部分，現(xiàn)在發(fā)生了許多汽車落水事故，給人們的生命財產(chǎn)造成了巨大的損失，因此迫切需要在此方面，提供相應(yīng)的安全措施來保證人們的生命財產(chǎn)的安全。長期以來，人們逐漸給汽車安裝上了各種各樣的安全措施，但由于種種原因，一直未能提供在汽車落水后的有效安全措施。
[0003]一般而言，汽車停在戶外時若是遇到傾盆大雨的話，因會積水迅速，常常因為無法實時獲悉積水狀況而導(dǎo)致來不及移車而變成泡水車。
[0004]另外，若是駕駛?cè)艘蚵窙r不熟悉而導(dǎo)致不小心汽車被雨水淹沒時，僅能在有限時間內(nèi)做逃生的動作，而無法有效率進(jìn)行逃生求救，常導(dǎo)致不幸溺斃的慘劇發(fā)生。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型提供一種暴雨中汽車底盤危險水位的報警設(shè)備，其主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的無法有效察覺汽車是否被雨水淹沒時的缺陷。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]—種暴雨中汽車底盤危險水位的報警設(shè)備，包括箱體、懸浮機(jī)構(gòu)以及啟閉裝置，所述箱體包括一進(jìn)液口，用于供雨水的輸入；所述懸浮機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述箱體內(nèi)，并可浮在所述雨水上；所述啟閉裝置設(shè)置在所述箱體上方，具有控制電路導(dǎo)通的功能；其中，當(dāng)所述雨水透過所述進(jìn)液口而在所述箱體內(nèi)上升并將所述懸浮機(jī)構(gòu)上升到頂并向上抵住啟閉裝置使所述啟閉裝置電導(dǎo)通，所述啟閉裝置為一彈性片開關(guān)或一薄膜開關(guān)，所述懸浮機(jī)構(gòu)為一浮球。
[0008]優(yōu)選地，所述啟閉裝置還電連接一報警裝置，所述報警裝置為LED燈、蜂鳴器或是電子通訊器。
[0009]優(yōu)選地,還電連接一數(shù)控計時電路板單元,通過所述數(shù)控計時電路板單元對所述啟閉裝置進(jìn)行電導(dǎo)通時間長短的計時，若所述啟閉裝置是短時間電接觸的話，表示誤觸；若所述啟閉裝置電導(dǎo)通是長時間接觸的話，表示已被雨水淹沒。
[0010]優(yōu)選地，還包括一回位機(jī)構(gòu)，所述回位機(jī)構(gòu)包括復(fù)數(shù)個壓縮彈簧及一固定架，所述復(fù)數(shù)個壓縮彈簧布設(shè)在所述啟閉裝置正下方，所述固定架同時與各所述壓縮彈簧連接。
[0011]和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型產(chǎn)生的有益效果在于:
[0012]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計巧妙，通過設(shè)置在汽車車體前端或底盤等特定處的箱體，當(dāng)汽車被雨水淹沒導(dǎo)致使雨水進(jìn)入箱體，并將懸浮機(jī)構(gòu)上升至到頂時，之后向上抵住啟閉裝置使啟閉裝置電導(dǎo)通從而進(jìn)行報警，這樣不但有利于保護(hù)汽車使其避免成為泡水車，還可方便駕駛?cè)嗽诒挥晁蜎]后進(jìn)行緊急求救工作，有助于減少人身和財產(chǎn)的損害。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]為了還清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實用新型的使用狀態(tài)參考圖。

【具體實施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦偷膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0017]參照圖1和圖2。一種暴雨中汽車底盤危險水位的報警設(shè)備1，包括一箱體2、一懸浮機(jī)構(gòu)21以及一啟閉裝置22。箱體2可包括進(jìn)液口 20，用于供一雨水的輸入，在本實施例中，箱體2可設(shè)置在汽車的一特定處，如車體前端或底盤(圖中未示出)，但并不以此為限。懸浮機(jī)構(gòu)21可設(shè)置在箱體2內(nèi)，并可浮在雨水上；而懸浮機(jī)構(gòu)21可為一浮球，但并不以此為限。啟閉裝置22可設(shè)置在箱體2上方；而本實施例的啟閉裝置22可為彈性片開關(guān)或者是薄膜開關(guān)，但并不以此為限。當(dāng)遇到傾盆大雨或是不小心汽車被雨水淹沒時，雨水的高度已達(dá)到設(shè)置在汽車底盤處(圖中未示出)的箱體2的入水口 20處時，雨水透過進(jìn)液口 20而進(jìn)入箱體2中，雨水會持續(xù)上升，同時促使懸浮機(jī)構(gòu)21上升到頂，直到懸浮機(jī)構(gòu)21抵到啟閉裝置22處時，使啟閉裝置22電導(dǎo)通。而啟閉裝置22可再電連接一報警裝置23，例如光學(xué)警示的LED燈、聲音警示的蜂鳴器或者是通訊警示的電子通訊器；其中，若為光學(xué)警示的LED燈的話，可為發(fā)光或者是持續(xù)閃爍、間隔閃爍等；若為聲音警示蜂鳴器的話，可發(fā)出警報聲或者是以模擬人求救聲警示；若為通訊警示的電子通訊器，可對至少一特定人員進(jìn)行通訊求救，例如對汽車擁有者、警察人員、消防人員、親朋好友等進(jìn)行短信通知或是衛(wèi)星定位等。
[0018]參照圖1和圖2。本實施例的報警設(shè)備I還可電連接一數(shù)控計時電路板單元24，通過數(shù)控計時電路板單元24對啟閉裝置22進(jìn)行導(dǎo)通時間長短的計時，若啟閉裝置22是短時間電接觸的話，表示誤觸；若啟閉裝置22電導(dǎo)通是長時間接觸的話，表示已被雨水淹沒；而短時間及長時間的定義，可根據(jù)用戶或是實驗數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計、分析、定義與設(shè)定。本實施例中的數(shù)控計時電路板單元24為常見電路元器件，因而此處不對其具體結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)敘述.本實施例的報警設(shè)備I還可進(jìn)一步包括一回位機(jī)構(gòu)3，回位機(jī)構(gòu)3包括復(fù)數(shù)個壓縮彈簧31及一固定架32，壓縮彈簧31可布設(shè)在啟閉裝置22正下方，固定架32同時與各壓縮彈簧31連接；當(dāng)汽車被雨水淹沒時，懸浮機(jī)構(gòu)21逐漸上升，但為避免誤觸，懸浮機(jī)構(gòu)21并不會直接抵住啟閉裝置22，而是先抵到回位機(jī)構(gòu)3的壓縮彈簧31，再透過壓縮彈簧31抵住啟閉裝置22使啟閉裝置電導(dǎo)通以進(jìn)行警示，由于壓縮彈簧31本身可設(shè)定一定的彈性級數(shù)，其彈性級數(shù)的設(shè)定可根據(jù)用戶或是實驗數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計、分析與定義，可進(jìn)一步避免誤觸。
[0019]通過上述的結(jié)構(gòu)，不但結(jié)構(gòu)精簡及訊號正確觸發(fā)，而且有利于保護(hù)汽車使其避免成為泡水車，還可方便駕駛?cè)嗽诒挥晁蜎]后進(jìn)行緊急求救工作，有助于減少人身和財產(chǎn)的損害。
[0020]以上對本實用新型所提供的一種暴雨中汽車底盤危險水位的報警設(shè)備進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進(jìn)行復(fù)數(shù)個改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種暴雨中汽車底盤危險水位的報警設(shè)備，其特征在于:包括箱體、懸浮機(jī)構(gòu)以及啟閉裝置，所述箱體包括一進(jìn)液口，用于供雨水的輸入；所述懸浮機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述箱體內(nèi)，并可浮在所述雨水上；所述啟閉裝置設(shè)置在所述箱體上方，具有控制電路導(dǎo)通的功能；其中，當(dāng)所述雨水透過所述進(jìn)液口而在所述箱體內(nèi)上升并將所述懸浮機(jī)構(gòu)上升到頂并向上抵住啟閉裝置使所述啟閉裝置電導(dǎo)通，所述啟閉裝置為一彈性片開關(guān)或一薄膜開關(guān)，所述懸浮機(jī)構(gòu)為一浮球。
2.如權(quán)利要求1所述一種暴雨中汽車底盤危險水位的報警設(shè)備，其特征在于:所述啟閉裝置還電連接一報警裝置，所述報警裝置為LED燈、蜂鳴器或是電子通訊器。
3.如權(quán)利要求2所述一種暴雨中汽車底盤危險水位的報警設(shè)備，其特征在于:還電連接一數(shù)控計時電路板單元，通過所述數(shù)控計時電路板單元對所述啟閉裝置進(jìn)行電導(dǎo)通時間長短的計時，若所述啟閉裝置是短時間電接觸的話，表示誤觸；若所述啟閉裝置電導(dǎo)通是長時間接觸的話，表示已被雨水淹沒。
4.如權(quán)利要求3所述一種暴雨中汽車底盤危險水位的報警設(shè)備，其特征在于:還包括一回位機(jī)構(gòu)，所述回位機(jī)構(gòu)包括復(fù)數(shù)個壓縮彈簧及一固定架，所述復(fù)數(shù)個壓縮彈簧布設(shè)在所述啟閉裝置正下方，所述固定架同時與各所述壓縮彈簧連接。
【文檔編號】B60Q9/00GK203982553SQ201420483859
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月26日
【發(fā)明者】潘文金 申請人:潘文金