一種汽車氣墊保護(hù)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車氣墊保護(hù)結(jié)構(gòu)，旨在克服現(xiàn)有的車輛缺少能夠降低汽車碰撞時對車體和行人傷害到保護(hù)裝置的不足。它包括氣墊、前固定鋼板、后固定鋼板、隔板、中空的橡膠彈簧、緩沖彈簧a、緩沖彈簧b和阻尼氣缸，氣墊設(shè)置在前固定鋼板上。橡膠彈簧一端連接前固定鋼板，另一端連接后固定鋼板；阻尼氣缸設(shè)置在橡膠彈簧內(nèi)，阻尼氣缸的缸桿連接隔板，隔板通過緩沖彈簧a連接前固定鋼板，阻尼氣缸的缸體連接后固定鋼板；緩沖彈簧b套設(shè)在阻尼氣缸上，緩沖彈簧a的一端固定連接隔板，另一端固定連接阻尼氣缸的缸體；后固定鋼板固定連接車架。本實用新型具有保護(hù)車體和車內(nèi)人員；防止撞擊行人后造成嚴(yán)重傷害；氣墊可重復(fù)使用等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】一種汽車氣墊保護(hù)結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種汽車外設(shè)組件，尤其涉及一種設(shè)置于汽車外部的氣墊組件。

【背景技術(shù)】
[0002] 當(dāng)今社會，汽車越發(fā)普及，日常行車安全也受到越來越多的關(guān)注。在汽車行駛過程 中，司機(jī)對車頭前方貼近地面的區(qū)域以及車尾正后方存在視覺死角，特別是底盤較高的車 型（貨車或吉普車等），這一情況尤為嚴(yán)重。這種視角死角的存在造成嚴(yán)重的安全隱患，造 成車輛碰撞或者撞傷行人，亦或者躲閃不及造成追尾事故?，F(xiàn)有技術(shù)通過在高檔車型會配 備行車?yán)走_(dá)，能夠一定程度上避免事故發(fā)生，但該系統(tǒng)成本較高，不宜普及，并且僅限于起 到提醒作用，不能夠降低事故損害程度。因此，現(xiàn)有的車輛缺少能夠降低汽車碰撞時對車體 損害和對行人傷害到保護(hù)裝置。
[0003] 實用性內(nèi)容
[0004] 本實用新型是為了克服現(xiàn)有的車輛缺少能夠降低汽車碰撞時對車體和行人傷害 到保護(hù)裝置的不足，提供在降低汽車碰撞時對車體損害和對行人傷害的一種汽車氣墊保護(hù) 結(jié)構(gòu)。
[0005] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：
[0006] 本實用新型的一種汽車氣墊保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括連接車架末端的緩沖支架和橫置的長 條形氣墊，所述的緩沖支架包括前固定鋼板、后固定鋼板、隔板、中空的橡膠彈簧、緩沖彈簧 a、緩沖彈簧b和阻尼氣缸，前固定鋼板的一面連接氣墊，另一面連接橡膠彈簧；橡膠彈簧一 端連接前固定鋼板，另一端連接后固定鋼板；阻尼氣缸設(shè)置在橡膠彈簧內(nèi)，阻尼氣缸的缸桿 連接隔板，隔板通過緩沖彈簧a連接前固定鋼板，阻尼氣缸的缸體連接后固定鋼板；緩沖彈 簧b套設(shè)在阻尼氣缸上，緩沖彈簧a的一端固定連接隔板，另一端固定連接阻尼氣缸的缸 體；后固定鋼板固定連接車架。氣墊通過緩沖支架連接車架，從而橫置在在車頭和車尾。在 車頭車尾發(fā)生碰撞時，氣墊起到初步緩沖保護(hù)作用，降低對車體和行人的刮擦或碰撞損傷， 并且將碰撞沖擊力均勻分散。而后碰撞沖擊力受到橡膠彈簧、緩沖彈簧a、緩沖彈簧b和阻 尼氣缸的進(jìn)一步緩沖吸能作用，從而進(jìn)一步保護(hù)碰撞的車體和行人，最后沖擊力傳導(dǎo)至車 架，從而針對車內(nèi)的人員起到進(jìn)一步的保護(hù)作用。其中阻尼氣缸包裹在橡膠彈簧內(nèi)且阻尼 氣缸和前固定鋼板之間設(shè)置緩沖彈簧a，都是為緩沖偏斜與阻尼氣缸軸向的沖擊力的分力， 降低緩沖作用時阻尼氣缸的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，保證了阻尼氣缸的緩沖吸能效果。
[0007] 作為優(yōu)選，后固定鋼板通過一三角剛架連接車架。針對底盤較高的貨車或者吉普 車車型，通過三角鋼架將降低氣墊及緩沖支架的離地高度，這樣緩沖保護(hù)的高度能始終適 應(yīng)一般車型和行人的高度。不會因為車輛底盤較高，而使緩沖保護(hù)的位置高度一般車型的 沖擊部位以及碰撞行人的部位，而影響本實用新型的保護(hù)效果。
[0008] 作為優(yōu)選，氣墊外側(cè)面設(shè)置有保護(hù)外套，所述保護(hù)外套使用耐磨橡膠材料。保護(hù)外 套起到保護(hù)氣墊的作用，增加氣墊的使用壽命。
[0009] 作為優(yōu)選，還包括連接氣墊的氣泵、氣墊收納盒和收納蓋板，緩沖支架位于氣墊收 納盒內(nèi)，氣泵安裝在前固定鋼板上；氣墊收納盒底面設(shè)置有至少兩條沿車輛縱向滑槽，滑槽 底面設(shè)置有貫穿氣墊收納盒底部的開口槽，滑槽和開口槽指向車后方的一端均設(shè)有開口； 滑槽底面在開口槽的一側(cè)設(shè)置有齒條，滑槽內(nèi)滑動連接有一滑動座，滑動座設(shè)置有齒輪、驅(qū) 動齒輪的驅(qū)動電機(jī)、滾輪和氣缸，滑動座一側(cè)設(shè)置齒輪，另一側(cè)設(shè)置滾輪，齒輪嚙合齒條，滑 動座指向車后方的一端通過一下位連桿鉸接收納盒收納蓋板的下端，氣缸鉸接在滑動座 上，氣缸的缸桿末端通過上位連桿鉸接收納盒收納蓋板的中部，上位連桿和下位連桿寬度 小于開口槽的寬度。所述的氣墊收納盒嵌裝在車頭或車尾，車輛安全停放時，未充氣的氣墊 收納于氣墊收納盒中，收納蓋板蓋合在氣墊收納盒的開口處，視覺上遮擋氣墊和緩沖支架， 保持美觀，并且保護(hù)上述結(jié)構(gòu)。在汽車使用時，氣缸推出缸桿，使收納蓋板向下翻轉(zhuǎn)，打開氣 墊收納盒的開口。收納蓋板翻轉(zhuǎn)完成后，驅(qū)動電機(jī)運(yùn)行，通過轉(zhuǎn)動齒輪使滑動座向內(nèi)滑動， 將收納蓋板收納入氣墊收納盒下方，避免影響氣墊使用。最后氣墊充氣，橫置在車體外，起 到緩沖保護(hù)作用。汽車再次安全停放時，氣墊放氣，滑動座在齒輪驅(qū)動下滑出使收納蓋板滑 出。此時收納蓋板將泄氣懸掛在車尾的氣墊鏟起，承托氣墊于收納蓋板的上方。這樣在氣 缸收回缸桿，使收納蓋板向上翻轉(zhuǎn)蓋合時，收納蓋板能夠?qū)鈮|重新收納進(jìn)入氣墊收納盒 內(nèi)。如此，既能夠自動收藏氣墊，保持車尾的美觀程度，又能夠保護(hù)氣墊并使氣墊能重復(fù)使 用，從而延緩氣墊老化，延長本實用新型的使用壽命。
[0010] 作為優(yōu)選，所述的氣墊充滿狀態(tài)下為長條形且截面為"T"字形，氣墊上緣覆蓋氣墊 收納盒的開口的上緣，氣墊下緣覆蓋氣墊收納盒的開口的下緣。氣墊的結(jié)構(gòu)能夠盡可能地 擴(kuò)大其保護(hù)區(qū)域；并且其"T"字形結(jié)構(gòu)和氣墊收納盒開口邊緣配合形成限位，在撞擊行人 時，氣墊不會直接壓縮入氣墊收納盒內(nèi)，而是卡在車尾端和行人之間保證其緩沖保護(hù)效果。
[0011] 作為優(yōu)選，滑動座指向車前方的一端設(shè)置有微動停止開關(guān)a，所述微動停止開關(guān)a 電連接驅(qū)動電機(jī)?；瑒幼瑒拥交勰┒藭r，觸發(fā)微動停止開關(guān)a，停止驅(qū)動電機(jī)，自動停止 滑動，防止滑動過渡，保護(hù)收納蓋板、齒輪和齒條等機(jī)構(gòu)。
[0012] 作為優(yōu)選，滑動座頂部設(shè)置有限位立柱，限位立柱朝向車后方的一端設(shè)置微動停 止開關(guān)b，微動停止開關(guān)b電連接驅(qū)動電機(jī)，滑槽側(cè)壁靠近開口的一端設(shè)置有限位凸起。隨 著滑動座滑動，限位立柱和限位凸起接觸，觸發(fā)微動停止開關(guān)b，停止驅(qū)動電機(jī)，自動停止滑 動，防止滑動過渡，保護(hù)收納蓋板、齒輪和齒條等機(jī)構(gòu)。
[0013] 因此，本實用新型具有如下有益效果：（1)碰撞時保護(hù)車體和車內(nèi)人員；（2)防止 撞擊行人后造成嚴(yán)重傷害；（3)氣墊保護(hù)結(jié)構(gòu)可重復(fù)使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1是實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 圖2是實施例1中氣墊及緩沖支架的剖視示意圖。
[0016] 圖3是實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017] 圖4是實施例3中氣墊收納盒和收納蓋板的安裝部位示意圖。
[0018] 圖5是實施例3的氣墊收納狀態(tài)局部剖視示意圖。
[0019] 圖6是實施例3的氣墊使用狀態(tài)局部剖視示意圖。
[0020] 圖7是圖1和圖2中間狀態(tài)的局部剖視示意圖。
[0021] 圖8是圖7的側(cè)視示意圖。
[0022] 圖9是圖8 "A"處的局部放大示意圖。
[0023] 圖中：1氣墊；101前固定鋼板；102后固定鋼板；103隔板；104橡膠彈簧；105緩沖 彈簧a ; 106緩沖彈簧b ; 107阻尼氣缸；108三角剛架；109保護(hù)外套；2車架；3氣泵；4氣墊 收納盒；5收納蓋板；6滑槽；7開口槽；8齒條；9滑動座；10齒輪；11滾輪；12氣缸；13微 動停止開關(guān)a ; 14限位立柱；15限位凸起；16上位連桿；17下位連桿；

【具體實施方式】
[0024] 下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進(jìn)一步描述。
[0025] 實施例1 :如圖1、圖2所示，本實用新型的一種汽車氣墊保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括連接車架 2末端的緩沖支架和橫置的長條形氣墊1。車架2延伸出車頭和車尾。所述的緩沖支架包 括前固定鋼板101、后固定鋼板102、隔板103、中空的橡膠彈簧104、緩沖彈簧al05、緩沖彈 簧bl06和阻尼氣缸107,前固定鋼板101的一面連接氣墊1，另一面連接橡膠彈簧104 ;橡膠 彈簧104 -端連接前固定鋼板101，另一端連接后固定鋼板102 ;阻尼氣缸107設(shè)置在橡膠 彈簧104內(nèi)，阻尼氣缸107的缸桿連接隔板103,隔板103通過緩沖彈簧al05連接前固定鋼 板101，阻尼氣缸107的缸體連接后固定鋼板102 ;緩沖彈簧bl06套設(shè)在阻尼氣缸107上， 緩沖彈簧al05的一端固定連接隔板103,另一端固定連接阻尼氣缸107的缸體；后固定鋼 板102固定連接車架2。氣墊1通過緩沖支架連接車架2,從而橫置在在車頭和車尾。在車 頭車尾發(fā)生碰撞時，氣墊1起到初步緩沖保護(hù)作用，降低對車體和行人的刮擦或碰撞損傷， 并且將碰撞沖擊力均勻分散。而后碰撞沖擊力受到橡膠彈簧104、緩沖彈簧al05、緩沖彈簧 bl06和阻尼氣缸107的進(jìn)一步緩沖吸能作用，從而進(jìn)一步保護(hù)碰撞的車體和行人，最后沖 擊力傳導(dǎo)至車架2,從而針對車內(nèi)的人員起到進(jìn)一步的保護(hù)作用。其中阻尼氣缸107包裹在 橡膠彈簧104內(nèi)且阻尼氣缸107和前固定鋼板101之間設(shè)置緩沖彈簧al05,都是為緩沖偏 斜與阻尼氣缸107軸向的沖擊力的分力，降低緩沖作用時阻尼氣缸107的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，保證了 阻尼氣缸107的緩沖吸能效果。
[0026] 氣墊1外側(cè)面設(shè)置有保護(hù)外套109,所述保護(hù)外套109使用耐磨橡膠材料。保護(hù)外 套109起到保護(hù)氣墊1的作用，增加氣墊1的使用壽命。
[0027] 實施例2 :如圖3所示，本實施與實施例1的區(qū)別在于：車架2未延伸出車頭和車 尾。后固定鋼板102通過一三角剛架108連接車架2。本實施例針對底盤較高的貨車或者 吉普車車型，通過三角鋼架將降低氣墊1及緩沖支架的離地高度，這樣緩沖保護(hù)的高度能 始終適應(yīng)一般車型和行人的高度。不會因為車輛底盤較高，而使緩沖保護(hù)的位置高度一般 車型的沖擊部位以及碰撞行人的部位，而影響本實用新型的保護(hù)效果。
[0028] 實施例3 :如圖4-9所示，本實施例與實施例1的區(qū)別在于：本實用新型還包括連 接氣墊1的氣泵3、氣墊收納盒4和收納蓋板5。所述氣墊收納盒4嵌裝在車頭或車尾處。 車架2未延伸出車頭和車尾，而是伸入氣墊收納盒4內(nèi)。緩沖支架位于氣墊收納盒4內(nèi)，氣 泵3安裝在前固定鋼板101上；氣墊收納盒4底面設(shè)置有至少兩條沿車輛縱向滑槽6,滑槽 6底面設(shè)置有貫穿氣墊收納盒4底部的開口槽7,滑槽6和開口槽7指向車后方的一端均設(shè) 有開口；滑槽6底面在開口槽7的一側(cè)設(shè)置有齒條8,滑槽6內(nèi)滑動連接有一滑動座9,滑動 座9設(shè)置有齒輪10、驅(qū)動齒輪10的驅(qū)動電機(jī)、滾輪11和氣缸12,滑動座9 一側(cè)設(shè)置齒輪10， 另一側(cè)設(shè)置滾輪11，齒輪10嚙合齒條8,滑動座9指向車后方的一端通過一下位連桿17鉸 接收納盒收納蓋板5的下端，氣缸12鉸接在滑動座9上，氣缸12的缸桿末端通過上位連桿 16鉸接收納盒收納蓋板5的中部，上位連桿16和下位連桿17寬度小于開口槽7的寬度。
[0029] 滑動座9指向車前方的一端設(shè)置有微動停止開關(guān)，所述微動停止開關(guān)al3電連接 驅(qū)動電機(jī)。滑動座9滑動到滑槽6末端時，觸發(fā)微動停止開關(guān)al3,停止驅(qū)動電機(jī)，自動停止 滑動，防止滑動過渡，保護(hù)收納蓋板5、齒輪10和齒條8等機(jī)構(gòu)。
[0030] 滑動座9頂部設(shè)置有限位立柱14,限位立柱14朝向車后方的一端設(shè)置微動停止開 關(guān)b，微動停止開關(guān)b電連接驅(qū)動電機(jī)，滑槽6側(cè)壁靠近開口的一端設(shè)置有限位凸起15。隨 著滑動座9滑動，限位立柱14和限位凸起15接觸，觸發(fā)微動停止開關(guān)b，停止驅(qū)動電機(jī)，自 動停止滑動，防止滑動過渡，保護(hù)收納蓋板5、齒輪10和齒條8等機(jī)構(gòu)。
[0031] 所述的氣墊1充滿狀態(tài)下為長條形且截面為"T"字形，氣墊1上緣覆蓋氣墊收納 盒4的開口的上緣，氣墊1下緣覆蓋氣墊收納盒4的開口的下緣。氣墊1的結(jié)構(gòu)能夠盡可 能地擴(kuò)大其保護(hù)區(qū)域；并且其"T"字形結(jié)構(gòu)和氣墊收納盒4開口邊緣配合形成限位，在撞擊 行人時，氣墊1不會直接壓縮入氣墊收納盒4內(nèi)，而是卡在車尾端和行人之間保證其緩沖保 護(hù)效果。
[0032] 氣泵3、氣缸12和驅(qū)動電機(jī)均電連接E⑶，并在駕駛面板設(shè)置有控制氣泵3、氣缸 12和驅(qū)動電機(jī)的控制開關(guān)。
[0033] 所述的氣墊收納盒4嵌裝在車頭或車尾，車輛安全停放時，未充氣的氣墊1收納于 氣墊收納盒4中，收納蓋板5蓋合在氣墊收納盒4的開口處，視覺上遮擋氣墊1和緩沖支 架，保持美觀，并且保護(hù)上述結(jié)構(gòu)。在汽車使用時，氣缸12推出缸桿，使收納蓋板5向下翻 轉(zhuǎn)，打開氣墊收納盒4的開口。收納蓋板5翻轉(zhuǎn)完成后，驅(qū)動電機(jī)運(yùn)行，通過轉(zhuǎn)動齒輪10使 滑動座9向內(nèi)滑動，將收納蓋板5收納入氣墊收納盒4下方，避免影響氣墊1使用。最后氣 墊1充氣，橫置在車體外，起到緩沖保護(hù)作用。汽車再次安全停放時，氣墊1放氣，滑動座9 在齒輪10驅(qū)動下滑出使收納蓋板5滑出。此時收納蓋板5將泄氣懸掛在車尾的氣墊1鏟 起，承托氣墊1于收納蓋板5的上方。這樣在氣缸12收回缸桿，使收納蓋板5向上翻轉(zhuǎn)蓋 合時，收納蓋板5能夠?qū)鈮|1重新收納進(jìn)入氣墊收納盒4內(nèi)。如此，既能夠自動收藏氣墊 1，保持車尾的美觀程度，又能夠保護(hù)氣墊1并使氣墊1能重復(fù)使用，從而延緩氣墊1老化， 延長本實用新型的使用壽命。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車氣墊保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是，包括連接車架（2)末端的緩沖支架和橫置的長 條形氣墊（1)，所述的緩沖支架包括前固定鋼板（101)、后固定鋼板（102)、隔板（103)、中 空的橡膠彈簧（104)、緩沖彈簧a(105)、緩沖彈簧b(106)和阻尼氣缸（107)，前固定鋼板 (101)的一面連接氣墊（1)，另一面連接橡膠彈簧（104);橡膠彈簧（104) -端連接前固定 鋼板（101)，另一端連接后固定鋼板（102);阻尼氣缸（107)設(shè)置在橡膠彈簧（104)內(nèi)，阻 尼氣缸（107)的缸桿連接隔板（103)，隔板（103)通過緩沖彈簧a(105)連接前固定鋼板 (101)，阻尼氣缸（107)的缸體連接后固定鋼板（102);緩沖彈簧b (106)套設(shè)在阻尼氣缸 (107)上，緩沖彈簧a (105)的一端固定連接隔板（103)，另一端固定連接阻尼氣缸（107)的 缸體；后固定鋼板（102)固定連接車架（2)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車氣墊保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是，后固定鋼板（102)通過 一三角剛架（108)連接車架（2)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車氣墊保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是，氣墊（1)外側(cè)面設(shè)置 有保護(hù)外套（109)，所述保護(hù)外套（109)使用耐磨橡膠材料。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車氣墊保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是，還包括連接氣墊（1)的氣 泵（3)、氣墊收納盒（4)和收納蓋板（5)，緩沖支架位于氣墊收納盒（4)內(nèi)，氣泵（3)安裝在 前固定鋼板（101)上；氣墊收納盒（4)底面設(shè)置有至少兩條沿車輛縱向滑槽（6)，滑槽（6) 底面設(shè)置有貫穿氣墊收納盒（4)底部的開口槽（7)，滑槽（6)和開口槽（7)指向車后方的一 端均設(shè)有開口；滑槽（6)底面在開口槽（7)的一側(cè)設(shè)置有齒條（8)，滑槽￠)內(nèi)滑動連接有 一滑動座（9)，滑動座（9)設(shè)置有齒輪（10)、驅(qū)動齒輪（10)的驅(qū)動電機(jī)、滾輪（11)和氣缸 (12)，滑動座（9) 一側(cè)設(shè)置齒輪（10)，另一側(cè)設(shè)置滾輪（11)，齒輪（10)嚙合齒條（8)，滑動 座（9)指向車后方的一端通過一下位連桿（17)鉸接收納蓋板（5)的下端，氣缸（12)鉸接 在滑動座（9)上，氣缸（12)的缸桿末端通過上位連桿（16)鉸接收納蓋板（5)的中部，上位 連桿（16)和下位連桿（17)寬度小于開口槽（7)的寬度。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車氣墊保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是，所述的氣墊（1)充滿狀態(tài) 下為長條形且截面為"T"字形，氣墊（1)上緣覆蓋氣墊收納盒（4)的開口的上緣，氣墊（1) 下緣覆蓋氣墊收納盒（4)的開口的下緣。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車氣墊保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是，滑動座（9)指向車前方的 一端設(shè)置有微動停止開關(guān)a (13)，所述微動停止開關(guān)a (13)電連接驅(qū)動電機(jī)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4或6所述的一種汽車氣墊保護(hù)結(jié)構(gòu)，其特征是，滑動座（9)頂部設(shè) 置有限位立柱（14)，限位立柱（14)朝向車后方的一端設(shè)置微動停止開關(guān)b，微動停止開關(guān) b電連接驅(qū)動電機(jī)，滑槽（6)偵幢靠近開口的一端設(shè)置有限位凸起（15)。
【文檔編號】B60R21/36GK203902460SQ201420155364
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月2日
【發(fā)明者】夏群 申請人:夏群