安全帶松緊調(diào)節(jié)器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種安全帶松緊調(diào)節(jié)器，結(jié)構(gòu)是外殼呈長方體形，外殼下面為空，下橡膠條固定在外殼內(nèi)下部，上橡膠條設(shè)置在下橡膠條上方，外殼內(nèi)兩側(cè)分別設(shè)導(dǎo)軌，上橡膠條兩端分別活動(dòng)地卡在兩側(cè)導(dǎo)軌內(nèi)，上橡膠條上方設(shè)隔板，隔板與外殼固定連接，上橡膠條與隔板間有若干彈簧，連接體固定在上橡膠條上，拉繩一端與連接體連接，拉繩另一端與拉環(huán)連接，隔板上開有供拉繩穿過的孔，隔板上方設(shè)兩個(gè)軸，兩軸在同一水平線上，其中一個(gè)軸在中部，另一個(gè)軸靠近外殼的側(cè)面，兩個(gè)滾輪分別活動(dòng)固定在兩個(gè)軸上，拉繩嵌在兩個(gè)滾輪上，外殼靠近滾輪的側(cè)面上開有開口。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，使用簡單、快捷，有助于身體健康，不影響安全效果，成本低，易于推廣。
【專利說明】安全帶松緊調(diào)節(jié)器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是一種安全帶松緊調(diào)節(jié)器，屬于安全帶【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在市面上的安全帶，如汽車安全帶，功能雖然比較完備，但是佩戴時(shí)有時(shí)會(huì)讓人覺得很勒，佩戴時(shí)間較長會(huì)感覺胸悶、呼吸困難，一般都無法調(diào)節(jié)松緊，由于這些原因，有的人可能會(huì)不佩戴安全帶，有安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提出的是一種安全帶松緊調(diào)節(jié)器，其目的旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的存在的以上不足，提供一種可以自主調(diào)節(jié)安全帶松緊的裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案:安全帶松緊調(diào)節(jié)器，其結(jié)構(gòu)包括上橡膠條、下橡膠條、隔板、彈簧、連接體、拉繩、滾輪、軸、拉環(huán)、外殼和開口，其中外殼呈長方體形，外殼的下面是空的，外殼內(nèi)安裝有上橡膠條、下橡膠條、隔板、彈簧、連接體、拉繩、滾輪和軸，其中下橡膠條固定在外殼內(nèi)的下部，上橡膠條設(shè)置在下橡膠條的上方，所述的外殼內(nèi)兩側(cè)分別設(shè)導(dǎo)軌，上橡膠條的兩端分別活動(dòng)地卡在兩側(cè)導(dǎo)軌內(nèi)，上橡膠條上方設(shè)隔板，隔板與外殼固定連接，上橡膠條與隔板間有若干個(gè)彈簧，連接體固定在上橡膠條上，拉繩的一端與連接體連接，拉繩的另一端與拉環(huán)連接，隔板上開有供拉繩穿過的孔，隔板上方設(shè)兩個(gè)軸，兩個(gè)軸在同一水平線上，其中一個(gè)軸在中部，另一個(gè)軸靠近外殼的側(cè)面，兩個(gè)滾輪分別活動(dòng)固定在兩個(gè)軸上，拉繩嵌在兩個(gè)滾輪上，外殼靠近滾輪的側(cè)面上開有開口，拉繩上的拉環(huán)在開口外側(cè)。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，調(diào)節(jié)安全帶松緊時(shí)使用簡單、快捷，有助于駕駛員的身體健康，不影響安全帶的安全效果，成本低，易于推廣。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是安全帶松緊調(diào)節(jié)器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是安全帶松緊調(diào)節(jié)器使用狀態(tài)外部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖3是圖2的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中的I是上橡膠條、2是下橡膠條、3是隔板、4是彈簧、5是連接體、6是拉繩、7是滾輪、8是軸、9是拉環(huán)、10是外殼、11是安全帶、12是開口。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖所示，安全帶松緊調(diào)節(jié)器，其結(jié)構(gòu)包括上橡膠條1、下橡膠條2、隔板3、彈簧4、連接體5、拉繩6、滾輪7、軸8、拉環(huán)9、外殼10和開口 12，其中外殼10呈長方體形，外殼10的下面是空的，外殼10內(nèi)安裝有上橡膠條1、下橡膠條2、隔板3、彈簧4、連接體5、拉繩6、滾輪7和軸8，其中下橡膠條2固定在外殼10內(nèi)的下部，上橡膠條I設(shè)置在下橡膠條2的上方，所述的外殼10內(nèi)兩側(cè)分別設(shè)導(dǎo)軌，上橡膠條I的兩端分別活動(dòng)地卡在兩側(cè)導(dǎo)軌內(nèi)，上橡膠條I上方設(shè)隔板3，隔板3與外殼10固定連接，上橡膠條I與隔板3間有若干個(gè)彈簧4，連接體5固定在上橡膠條I上，拉繩6的一端與連接體5連接，拉繩6的另一端與拉環(huán)9連接，隔板3上開有供拉繩6穿過的孔，隔板3上方設(shè)兩個(gè)軸8，兩個(gè)軸8在同一水平線上，其中一個(gè)軸8在中部，另一個(gè)軸8靠近外殼10的側(cè)面，兩個(gè)滾輪7分別活動(dòng)固定在兩個(gè)軸8上，拉繩6嵌在兩個(gè)滾輪7上，外殼10靠近滾輪7的側(cè)面上開有開口 12，拉繩6上的拉環(huán)9在開口 12外側(cè)。
[0011]所述的下橡膠條2為圓柱體形。
[0012]所述的上橡膠條I為長方體形或圓柱體形。
[0013]所述的彈簧4的數(shù)量為2飛根。
[0014]安全帶松緊調(diào)節(jié)器可安裝在車內(nèi)安全帶的頂部，安全帶從外殼I的下面穿入繞過下橡膠條2，再從外殼I的下面穿出。
[0015]安全帶松緊調(diào)節(jié)器外可安裝--^扣，拉環(huán)9可卡在該卡扣上,方便調(diào)節(jié)安全帶11
的松緊。
[0016]使用時(shí)，向下拉動(dòng)拉環(huán)9，使彈簧4松開，上橡膠條I和下橡膠條2間松開，抽取安全帶11至合適的長度并固定后，調(diào)節(jié)安全帶11至合適的松緊程度，調(diào)節(jié)完成后松開拉環(huán)9，完成調(diào)節(jié)過程。
【權(quán)利要求】
1.安全帶松緊調(diào)節(jié)器，其特征包括上橡膠條、下橡膠條、隔板、彈簧連接體、拉繩、滾輪、軸、拉環(huán)、夕卜殼和開口，其中外殼呈長方體形，外殼的下面是空的，夕卜殼內(nèi)安裝有上橡膠條、下橡膠條、隔板、彈簧、連接體、拉繩、滾輪和軸，其中下橡膠條固定在外殼內(nèi)的下部，上橡膠條設(shè)置在下橡膠條的上方，所述的外殼內(nèi)兩側(cè)分別設(shè)導(dǎo)軌，上橡膠條的兩端分別活動(dòng)地卡在兩側(cè)導(dǎo)軌內(nèi)，上橡膠條上方設(shè)隔板，隔板與外殼固定連接，上橡膠條與隔板間有若干個(gè)彈簧，連接體固定在上橡膠條上，拉繩的一端與連接體連接，拉繩的另一端與拉環(huán)連接，隔板上開有供拉繩穿過的孔，隔板上方設(shè)兩個(gè)軸，兩個(gè)軸在同一水平線上，其中一個(gè)軸在中部，另一個(gè)軸靠近外殼的側(cè)面，兩個(gè)滾輪分別活動(dòng)固定在兩個(gè)軸上，拉繩嵌在兩個(gè)滾輪上，外殼靠近滾輪的側(cè)面上開有開口，拉繩上的拉環(huán)在開口外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶松緊調(diào)節(jié)器，其特征是下橡膠條為圓柱體形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶松緊調(diào)節(jié)器，其特征是所述的上橡膠條為長方體形或圓柱體形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全帶松緊調(diào)節(jié)器，其特征是所述的彈簧的數(shù)量為2飛根。
【文檔編號(hào)】B60R22/19GK203713804SQ201420083895
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年2月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月27日
【發(fā)明者】王東 申請(qǐng)人:王東