油缸安裝支撐架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種油缸安裝支撐架，包括用于支撐油缸上支座裝配軸耳（7）的支撐件（5）、用于支撐在副車架（9）的上油缸前橫梁（10）和上油缸后橫梁（11）上的左支撐件（1）和右支撐件（2）、設(shè)置在支撐件（5）和左支撐件（1）之間的連接梁（4）、設(shè)置在支撐件（5）和右支撐件（2）之間的連接梁（4）、以及設(shè)置在左支撐件（1）和右支撐件（2）之間的連接梁（3），其中，油缸支撐架基本為等腰三角形框架結(jié)構(gòu)，連接梁（3）位于三角形框架結(jié)構(gòu)的底邊，左、右支撐件之間的距離為能夠支撐于副車架（9）的上油缸前橫梁（10）和上油缸后橫梁（11）之間的距離。采用上述結(jié)構(gòu)的油缸安裝支撐架能使油缸在安裝過程中呈垂直、穩(wěn)定狀態(tài)放置，符合裝配工藝和裝配質(zhì)量以及安全方面的要求，吊裝設(shè)備（行車）運(yùn)行一次即可，提高了設(shè)備利用率同時(shí)減少操作人員調(diào)整裝配間隙的時(shí)間，節(jié)省了裝配時(shí)間，提高了裝配效率同時(shí)減少勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利說明】油缸安裝支撐架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油缸安裝支撐架，尤其是自卸汽車制造企業(yè)快速完成前置頂油缸在副車架上裝配的支撐架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，自卸車前置頂油缸在副車架油缸梁上安裝時(shí)，通常都是用行車將油缸垂直吊掛，油缸帶支座垂直方向落入副車架油缸梁之間，操作工在此狀態(tài)下調(diào)整油缸及支座在副車架油缸梁的中心，然后裝入聯(lián)結(jié)螺栓，螺栓緊固后再次測(cè)量油缸距副車架左右縱梁間距是否相等，如有偏差則需松掉螺栓再次調(diào)整油缸支座，經(jīng)多次調(diào)整后最終保證油缸位于副車架縱向中心線上，整個(gè)裝配和調(diào)整過程需要行車一直配合，垂直吊掛著油缸。當(dāng)產(chǎn)量提高時(shí)，吊裝設(shè)備(行車)的局限會(huì)很大程度影響生產(chǎn)率。因此，現(xiàn)有裝配需要一種能代替行車支撐油缸并能保證油缸安裝中心位置的工藝裝備。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種油缸安裝支撐架，其能夠減少人工的繁瑣操作，提高自卸車前置頂油缸在副車架上的裝配效率，減少裝配工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種油缸安裝支撐架，包括用于支撐油缸上支座裝配軸耳7的支撐件5、用于支撐在副車架9的上油缸前橫梁10和上油缸后橫梁11上的左支撐件I和右支撐件2、設(shè)置在支撐件5和左支撐件I之間的連接梁4、設(shè)置在支撐件5和右支撐件2之間的連接梁4、以及設(shè)置在左支撐件I和右支撐件2之間的連接梁3，其中油缸支撐架基本為等腰三角形框架結(jié)構(gòu)，連接梁3位于三角形框架結(jié)構(gòu)的底邊，左、右支撐件之間的距離為能夠支撐于副車架9的上油缸前橫梁10和上油缸后橫梁11之間的距離。
[0006]進(jìn)一步地，左支撐件I和右支撐件2對(duì)稱設(shè)置在連接梁3的兩端，且均呈倒置的L形，具有豎直的板狀部和與板狀部垂直連接的水平部，以及設(shè)置于水平部另一端的鉤狀部。
[0007]進(jìn)一步地，支撐件5位于油缸支撐架三角形框架結(jié)構(gòu)的頂端，用于支撐油缸上支座裝配軸耳7，其具有沿著三角形框架兩側(cè)邊延伸的方向設(shè)置的兩個(gè)擋板。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:能使油缸在安裝過程中呈垂直、穩(wěn)定狀態(tài)放置，符合裝配工藝和裝配質(zhì)量以及安全方面的要求，吊裝設(shè)備(行車)運(yùn)行一次即可，提高了設(shè)備利用率。減少操作人員調(diào)整裝配間隙的時(shí)間，節(jié)省了裝配時(shí)間，提高了裝配效率同時(shí)減少勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2a是油缸安裝支撐架的正視圖[0011]圖2b是油缸安裝支撐架的側(cè)視圖
[0012]圖3a和圖3b是油缸安裝支撐架支撐油缸的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0014]圖1是油缸的結(jié)構(gòu)示意圖。油缸包括油缸外缸筒6、油缸上支座裝配軸耳7和油缸下支座裝配軸耳8，其中油缸上支座裝配軸耳7和油缸下支座裝配軸耳8的數(shù)量為兩個(gè)，以油缸外缸筒6的中心軸線對(duì)稱設(shè)置。
[0015]圖2a和2b是油缸安裝支撐架結(jié)構(gòu)示意圖。油缸安裝支撐架包括用于支撐油缸上支座裝配軸耳7的支撐件5、用于支撐在副車架9的上油缸前橫梁10和上油缸后橫梁11上的左支撐件I和右支撐件2、設(shè)置在支撐件5和左支撐件I之間的連接梁4、設(shè)置在支撐件5和右支撐件2之間的連接梁4、以及設(shè)置在左支撐件I和右支撐件2之間的連接梁3，其中油缸支撐架基本為等腰三角形框架結(jié)構(gòu)，連接梁3位于三角形框架結(jié)構(gòu)的底邊，左、右支撐件之間的距離為能夠支撐于副車架9的上油缸前橫梁10和上油缸后橫梁11之間的距離。
[0016]其中，左支撐件i和右支撐件2對(duì)稱設(shè)置在連接梁3的兩端，且均呈倒置的L形，具有豎直的板狀部和與板狀部垂直連接的水平部，以及設(shè)置于水平部另一端的鉤狀部，由此左支撐件I和右支撐件2能夠穩(wěn)定地扣合于上油缸前橫梁10和上油缸后橫梁11上以使支撐件5穩(wěn)定地支撐油缸上支座裝配軸耳7。
[0017]本實(shí)施例中優(yōu)選地將左支撐件I和右支撐件2設(shè)置為厚度為6mm的板料制成的折彎件，左支撐件I的折彎內(nèi)槽寬為25_，右支撐件2的折彎內(nèi)槽寬為70_。左支撐件I和右支撐件2外間距基本尺寸370mm,最大誤差_2mm。
[0018]其中，支撐件5位于油缸支撐架三角形框架結(jié)構(gòu)的頂端，用于支撐油缸上支座裝配軸耳7，為了穩(wěn)定的支撐油缸上支座裝配軸耳7，其具有沿著三角形框架兩側(cè)邊延伸的方向設(shè)置的兩個(gè)擋板。
[0019]本實(shí)施例中優(yōu)選地將支撐件5設(shè)置為由角鐵Z 50X50切制成，長(zhǎng)度60mm，支撐件5距離左支撐件I和右支撐件2的高度尺寸345m,最大誤差+2mm。
[0020]其中，本實(shí)施例中優(yōu)選地將連接梁3、設(shè)置在支撐件5和左支撐件I之間的連接梁
4、以及設(shè)置在支撐件5和右支撐件2之間的連接梁4設(shè)置為由矩管切制而成。
[0021]其中，油缸支撐架的各個(gè)部件，即，左支撐件1、右支撐件2、連接梁3、支撐件5、設(shè)置在支撐件5和左支撐件I之間的連接梁4、以及設(shè)置在支撐件5和右支撐件2之間的連接梁4之間的連接方式均采用焊接方式連接。
[0022]圖3a和圖3b為油缸安裝支撐架支撐油缸的使用結(jié)構(gòu)示意圖。副車架9包括左、右對(duì)稱設(shè)置的上油缸橫梁，所述上油缸橫梁包括上油缸前橫梁10和上油缸后橫梁11，油缸安裝支撐架左、右對(duì)稱設(shè)置在上油缸橫梁上，油缸安裝支撐架的左支撐件I和右支撐件2分別支撐在上油缸前橫梁10和上油缸后橫梁11上。安裝油缸時(shí)，吊裝設(shè)備(行車)將油缸吊至與副車架相互對(duì)應(yīng)的位置。油缸下支座12對(duì)稱裝配在油缸的下支座裝配軸耳8上，吊裝設(shè)備(行車)運(yùn)行使油缸下支座12位于上油缸前橫梁10和上油缸后橫梁11之間，同時(shí)油缸的上支座裝配軸耳7支撐于支撐件5上。由于油缸安裝支撐架左右設(shè)置為兩個(gè)且為三角形框架結(jié)構(gòu)，因此油缸能夠呈垂直、穩(wěn)定狀態(tài)放置，符合裝配工藝和裝配質(zhì)量，以及安全方面的要求，這時(shí)吊裝設(shè)備(行車)便可撤走從事其它作業(yè)，提高了設(shè)備利用率。在此情況下，由于左支撐件I和右支撐件2對(duì)油缸的油缸下支座12具有定位作用，因此操作人員僅需將油缸下支座12分別和上油缸前橫梁10和上油缸后橫梁11用螺栓連接緊固即可，省卻操作人員調(diào)整裝配間隙的時(shí)間，節(jié)省了裝配時(shí)間，提高了裝配效率同時(shí)減少勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0023]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種油缸安裝支撐架，包括用于支撐油缸上支座裝配軸耳(7)的支撐件(5)、用于支撐在副車架(9)的上油缸前橫梁(10)和上油缸后橫梁(11)上的左支撐件(I)和右支撐件(2 )、設(shè)置在支撐件(5 )和左支撐件(I)之間的連接梁(4 )、設(shè)置在支撐件(5 )和右支撐件(2 )之間的連接梁(4)、以及設(shè)置在左支撐件(I)和右支撐件(2)之間的連接梁(3)，其特征在于，油缸支撐架基本為等腰三角形框架結(jié)構(gòu)，連接梁(3)位于三角形框架結(jié)構(gòu)的底邊，左、右支撐件之間的距離為能夠支撐于副車架(9)的上油缸前橫梁(10)和上油缸后橫梁(11)之間的距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油缸安裝支撐架，其特征在于:左支撐件(I)和右支撐件(2)對(duì)稱設(shè)置在連接梁(3)的兩端，且均呈倒置的L形，具有豎直的板狀部和與板狀部垂直連接的水平部，以及設(shè)置于水平部另一端的鉤狀部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的油缸安裝支撐架，其特征在于:支撐件(5)位于油缸支撐架三角形框架結(jié)構(gòu)的頂端，用于支撐油缸上支座裝配軸耳(7)，其具有沿著三角形框架兩側(cè)邊延伸的方向設(shè)置的兩個(gè)擋板。
【文檔編號(hào)】B60P1/16GK203698059SQ201420060048
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年2月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月10日
【發(fā)明者】高紅霞, 鐘益民, 唐紅利, 胡斌, 楊帆 申請(qǐng)人:陜西汽車實(shí)業(yè)有限公司, 寶雞華山工程車輛有限責(zé)任公司