一種汽車原地旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車原地旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，包括一圓形旋轉(zhuǎn)軌道和四個(gè)固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，所述圓形旋轉(zhuǎn)軌道包括若干弧形軌道節(jié)段，所述弧形軌道節(jié)段可拆卸地拼接圍合形成圓環(huán)狀軌道，所述槽口的兩側(cè)朝內(nèi)折邊；每一所述固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的底面上均設(shè)置有萬(wàn)向滾輪和側(cè)向固定滾輪，所述固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)通過(guò)所述萬(wàn)向滾輪和所述側(cè)向固定滾輪可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置在所述圓形旋轉(zhuǎn)軌道上，所述萬(wàn)向滾輪抵設(shè)在所述圓形旋轉(zhuǎn)軌道的內(nèi)底面上，側(cè)向固定滾輪水平卡設(shè)在所述槽口的折邊下方。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)汽車在原地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，解決在狹窄區(qū)域內(nèi)安全行車、停車、倒車、調(diào)頭等安全問(wèn)題，以及為參展商節(jié)省空間，實(shí)現(xiàn)360°全方位展示新車或概念車，實(shí)現(xiàn)多視角了解和欣賞汽車的目的。
【專利說(shuō)明】一種汽車原地旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車原地旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，特別是城市居民，有相當(dāng)一部分家庭都開上汽車，每年都有成千上萬(wàn)個(gè)新駕駛員上路。通常情況下直行或者寬敞道路，一般駕駛員都能掌握相關(guān)駕駛技巧，然而，在狹窄道路上一旦遇到需要調(diào)頭，或者丁字路口等復(fù)雜路況，駕駛員就要小心翼翼才能完成調(diào)頭，盡管汽車技術(shù)不斷提高，大多汽車均裝有倒車?yán)走_(dá)，但遇到兩邊是河道或者圍墻的險(xiǎn)要地段，任何高科技也是無(wú)濟(jì)于事。而在汽車博覽會(huì)中，場(chǎng)地租賃也是每個(gè)參展商一筆不小的預(yù)算，可以說(shuō)是寸土寸金。
[0003]因此，本 申請(qǐng)人:致力于開發(fā)一種汽車原地旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，解決在狹窄區(qū)域內(nèi)安全行車、停車、倒車、調(diào)頭等安全問(wèn)題，以及為參展商節(jié)省空間，實(shí)現(xiàn)360°全方位展示新車或概念車，實(shí)現(xiàn)多視角了解和欣賞汽車，參觀者再也不用圍著汽車轉(zhuǎn)，節(jié)省空間又為參觀者節(jié)省時(shí)間的目的。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提出一種能夠解決在狹窄區(qū)域內(nèi)安全行車、停車、倒車、調(diào)頭等安全問(wèn)題，以及為參展商節(jié)省空間，實(shí)現(xiàn)360°全方位展示新車或概念車，實(shí)現(xiàn)多視角了解和欣賞汽車，參觀者再也不用圍著汽車轉(zhuǎn)，節(jié)省空間又為參觀者節(jié)省時(shí)間目的的汽車原 地旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種汽車原地旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，包括:一圓形旋轉(zhuǎn)軌道和四個(gè)固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，所述圓形旋轉(zhuǎn)軌道包括若干弧形軌道節(jié)段，所述弧形軌道節(jié)段可拆卸地拼接圍合形成圓環(huán)狀軌道，所述圓形旋轉(zhuǎn)軌道的橫斷面為凹槽狀，槽口朝上，所述槽口的兩側(cè)朝內(nèi)折邊；每一所述固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的底面上均設(shè)置有萬(wàn)向滾輪和側(cè)向固定滾輪，所述固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)通過(guò)所述萬(wàn)向滾輪和所述側(cè)向固定滾輪可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置在所述圓形旋轉(zhuǎn)軌道上，所述萬(wàn)向滾輪抵設(shè)在所述圓形旋轉(zhuǎn)軌道的內(nèi)底面上，所述側(cè)向固定滾輪水平卡設(shè)在所述槽口的折邊下方。
[0006]較佳的，每一所述固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的底面上均設(shè)置有四個(gè)萬(wàn)向滾輪和兩個(gè)側(cè)向固定滾輪，四個(gè)萬(wàn)向滾輪設(shè)置在兩個(gè)側(cè)向固定滾輪之間。
[0007]較佳的，所述汽車原地旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)還包括兩根可長(zhǎng)度伸縮的固定平臺(tái)連接桿，每一所述固定平臺(tái)連接桿對(duì)應(yīng)連接在位于汽車同一側(cè)上的兩個(gè)固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上。加設(shè)固定平臺(tái)連接桿能進(jìn)一步防止固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)偏離軌道和提高整體平衡與穩(wěn)定性。
[0008]較佳的，所述固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的四個(gè)角部位置上各設(shè)置有一高度調(diào)節(jié)支腳，所述高度調(diào)節(jié)支腳一端連接在所述固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上，另一端設(shè)置在地面上，安裝時(shí)將高度調(diào)節(jié)支腳調(diào)節(jié)至于地面接觸，進(jìn)一步防止固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)發(fā)生側(cè)翻，有利于汽車正常駛?cè)牍潭ㄐD(zhuǎn)平臺(tái)上。[0009]較佳的，所述固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上還設(shè)置有助跑平臺(tái)，所述助跑平臺(tái)包括一連接斜面，所述連接斜面一端連接在所述固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上，另一端連接在地面上，便于汽車駛?cè)牍潭ㄐD(zhuǎn)平臺(tái)上。
[0010]較佳的，所述助跑平臺(tái)為一梯形體，所述梯形體的上頂面和下底面為水平面，所述連接斜面連接設(shè)置在所述梯形體的上頂面和下底面之間，與所述連接斜面相背的側(cè)面為垂直平面，進(jìn)一步提高助跑平臺(tái)的穩(wěn)定性。
[0011]較佳的，所述固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上設(shè)置有用于連接所述助跑平臺(tái)的連接板，所述垂直平面上開設(shè)有連接凹槽，所述連接凹槽套設(shè)在所述連接板上。
[0012]較佳的，所述固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的平臺(tái)表面位于汽車車輪兩側(cè)的位置各設(shè)置一角鋼。
[0013]本實(shí)用新型的汽車原地旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的有益效果如下:
[0014]本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)汽車在原地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，解決在狹窄區(qū)域內(nèi)安全行車、停車、倒車、調(diào)頭等安全問(wèn)題，以及為參展商節(jié)省空間，實(shí)現(xiàn)360°全方位展示新車或概念車，實(shí)現(xiàn)多視角了解和欣賞汽車的目的。
[0015]本實(shí)用新型的汽車原地旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)可拆卸為多個(gè)部件進(jìn)行攜帶，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，拆裝便捷，尤其適用于各種小型轎車，可解決道路狹窄和周邊環(huán)境受限地段，還可以用于汽車展覽和銷售展廳，可降低展覽會(huì)場(chǎng)地成本，整個(gè)安裝過(guò)程和操作過(guò)程僅需幾分鐘，整套系統(tǒng)均采用拼接方式設(shè)計(jì)，每個(gè)零部件均輕便，安裝和操作及其簡(jiǎn)單，比更換一個(gè)輪胎還容易，可作為汽車的隨車備件或車展現(xiàn)場(chǎng)展示平臺(tái)使用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)施汽車原地旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)平面示意圖。
[0017]圖2為圖1的A-A截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為圖2的B處放大示意圖。
[0019]圖4為本實(shí)施例汽車原地旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的使用狀態(tài)參考圖。
[0020]圖中主要組件符號(hào)說(shuō)明:
[0021]圓形旋轉(zhuǎn)軌道100，弧形軌道節(jié)段110，固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)200，萬(wàn)向滾輪210，側(cè)向固定滾輪220，高度調(diào)節(jié)支腳230，連接板240，固定平臺(tái)連接桿300，助跑平臺(tái)400，連接斜面410，垂直平面420，連接凹槽430。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0023]圖1為本實(shí)施汽車原地旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)平面示意圖，圖2為圖1的A-A截面結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1和圖2所示，本實(shí)施例提出一種汽車原地旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，包括一圓形旋轉(zhuǎn)軌道100和四個(gè)固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)200，圓形旋轉(zhuǎn)軌道100包括8段弧形軌道節(jié)段110，8段弧形軌道節(jié)段110通過(guò)螺栓連接可拆卸地拼接圍合形成圓環(huán)狀軌道，如圖2所示圓形旋轉(zhuǎn)軌道100的橫斷面為凹槽狀，槽口朝上，所述槽口的兩側(cè)朝內(nèi)折邊。[0024]如圖2所示，每一固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)200的底面上均設(shè)置有萬(wàn)向滾輪210和側(cè)向固定滾輪220，固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)200通過(guò)萬(wàn)向滾輪210和側(cè)向固定滾輪220可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置在圓形旋轉(zhuǎn)軌道100上，萬(wàn)向滾輪210抵設(shè)在圓形旋轉(zhuǎn)軌道100的內(nèi)底面上，側(cè)向固定滾輪220水平卡設(shè)在所述槽口的折邊下方。
[0025]具體的，如圖3所示，每一固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)200的底面上均設(shè)置有四個(gè)萬(wàn)向滾輪210和兩個(gè)側(cè)向固定滾輪220，四個(gè)萬(wàn)向滾輪210設(shè)置在兩個(gè)側(cè)向固定滾輪220之間。
[0026]具體的，如圖1所示，所述汽車原地旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)還包括兩根可長(zhǎng)度伸縮的固定平臺(tái)連接桿300，每一固定平臺(tái)連接桿300對(duì)應(yīng)連接在位于汽車同一側(cè)上的兩個(gè)固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)200 上。
[0027]如圖2和圖3所示，本實(shí)施例的固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)200的四個(gè)角部位置上各設(shè)置有一高度調(diào)節(jié)支腳230 (圖2中僅示出一個(gè))，高度調(diào)節(jié)支腳230 —端連接在固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)200上，另一端設(shè)置在地面上。
[0028]具體的，本實(shí)施例的固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)200上還設(shè)置有助跑平臺(tái)400，助跑平臺(tái)400包括一連接斜面410，連接斜面410 —端連接在固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)200上，另一端連接在地面上。
[0029]示例性的，如圖2所示，本實(shí)施例的助跑平臺(tái)400為一梯形體，所述梯形體的上頂面和下底面為水平面，連接斜面410連接設(shè)置在所述梯形體的上頂面和下底面之間，與連接斜面410相背的側(cè)面為垂直平面420。本實(shí)施例的固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)200上設(shè)置有用于連接助跑平臺(tái)400的連接板240，垂直平面420上開設(shè)有連接凹槽430，連接凹槽430套設(shè)在連接板240上，本實(shí)施例的連接板采用直角型槽鋼，并在直角型槽鋼上設(shè)置有與助跑平臺(tái)連接的螺栓連接件。
[0030]示例性的，如圖1所示，本實(shí)施例的固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)200的平臺(tái)表面位于汽車車輪兩側(cè)的位置各設(shè)置一角鋼。
[0031]示例性的,如圖所示,本實(shí)施例汽車原地旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)具體應(yīng)用情況如下:
[0032]汽車行駛到狹窄路段或周邊有障礙物的停車場(chǎng)等特殊地段，在需要轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭的情況下，或者車展現(xiàn)場(chǎng)，只要將車停穩(wěn)，第一步先將若干弧形軌道節(jié)段110圍繞汽車前兩輪進(jìn)行拼裝，形成圓環(huán)狀的圓形旋轉(zhuǎn)軌道。第二步將四個(gè)固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)200對(duì)應(yīng)卡設(shè)在汽車的四個(gè)車輪前方位置的圓形旋轉(zhuǎn)軌道100上。第三步調(diào)高高度調(diào)節(jié)支腳對(duì)固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)200進(jìn)行支撐。第四步將助跑平臺(tái)400與固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)200連接并固定。第五步將汽車通過(guò)助跑平臺(tái)400開上固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)200上，汽車停穩(wěn)后將助跑平臺(tái)400拆除。第六步降低高度調(diào)節(jié)支腳230使其脫離地面，固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)200由固定狀態(tài)變?yōu)樾D(zhuǎn)狀態(tài)。第七步將固定平臺(tái)連接桿300對(duì)應(yīng)連接在位于汽車同一側(cè)上的兩個(gè)固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)200上。
[0033]通過(guò)上述步驟，確定汽車平穩(wěn)，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作做好后，如圖4所示，無(wú)論是停車行車中，還是在車展現(xiàn)場(chǎng)或銷售展廳，只要輕輕一轉(zhuǎn)，汽車可在原地旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)到360°任意一個(gè)方向，轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭將不受周邊環(huán)境、駕駛技能、心理因素的影響，在汽車博覽會(huì)和汽車4S店展廳中，本實(shí)施例的汽車原地旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)可起到節(jié)約成本，節(jié)省空間，可將汽車全方位展示，還可以給參觀者或購(gòu)買者一個(gè)視覺享受。
[0034]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車原地旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于:包括一圓形旋轉(zhuǎn)軌道和四個(gè)固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，所述圓形旋轉(zhuǎn)軌道包括若干弧形軌道節(jié)段，所述弧形軌道節(jié)段可拆卸地拼接圍合形成圓環(huán)狀軌道，所述圓形旋轉(zhuǎn)軌道的橫斷面為凹槽狀，槽口朝上，所述槽口的兩側(cè)朝內(nèi)折邊；每一所述固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的底面上均設(shè)置有萬(wàn)向滾輪和側(cè)向固定滾輪，所述固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)通過(guò)所述萬(wàn)向滾輪和所述側(cè)向固定滾輪可旋轉(zhuǎn)的設(shè)置在所述圓形旋轉(zhuǎn)軌道上，所述萬(wàn)向滾輪抵設(shè)在所述圓形旋轉(zhuǎn)軌道的內(nèi)底面上，所述側(cè)向固定滾輪水平卡設(shè)在所述槽口的折邊下方。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車原地旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于:每一所述固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的底面上均設(shè)置有四個(gè)萬(wàn)向滾輪和兩個(gè)側(cè)向固定滾輪，四個(gè)萬(wàn)向滾輪設(shè)置在兩個(gè)側(cè)向固定滾輪之間。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車原地旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于:所述汽車原地旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)還包括兩根可長(zhǎng)度伸縮的固定平臺(tái)連接桿，每一所述固定平臺(tái)連接桿對(duì)應(yīng)連接在位于汽車同一側(cè)上的兩個(gè)固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車原地旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于:所述固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的四個(gè)角部位置上各設(shè)置有一高度調(diào)節(jié)支腳，所述高度調(diào)節(jié)支腳一端連接在所述固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上，另一端設(shè)置在地面上。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車原地旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于:所述固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上還設(shè)置有助跑平臺(tái)，所述助跑平臺(tái)包括一連接斜面，所述連接斜面一端連接在所述固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上，另一端連接在地面上。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車原地旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于:所述助跑平臺(tái)為一梯形體，所述梯形體的上頂面和下底面為水平面，所述連接斜面連接設(shè)置在所述梯形體的上頂面和下底面之間，與所述連接斜面相背的側(cè)面為垂直平面。
7.如權(quán)利要求6所述的汽車原地旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于:所述固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上設(shè)置有用于連接所述助跑平臺(tái)的連接板，所述垂直平面上開設(shè)有連接凹槽，所述連接凹槽套設(shè)在所述連接板上。
8.如權(quán)利要求1所述的汽車原地旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其特征在于:所述固定旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的平臺(tái)表面位于汽車車輪兩側(cè)的位置各設(shè)置一角鋼。
【文檔編號(hào)】B60S13/02GK203681521SQ201420041037
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2014年1月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月22日
【發(fā)明者】王成玉 申請(qǐng)人:王成玉