一種汽車天窗控制機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種汽車天窗控制機(jī)構(gòu)，包括ECU(1)，點(diǎn)火開關(guān)檢測(cè)器(2)，車座傳感器(3)和驅(qū)動(dòng)裝置(4)，其特征在于：所述ECU(1)連接車座傳感器(5)和點(diǎn)火開關(guān)檢測(cè)器(2)，所述驅(qū)動(dòng)裝置(4)連接ECU(1)，所述ECU(1)還連接有兩個(gè)手動(dòng)控制開關(guān)(5)和提示裝置(7)，所述驅(qū)動(dòng)裝置(4)和提示裝置(7)連接常開開關(guān)。本發(fā)明可以在人員在汽車內(nèi)部的時(shí)候避免汽車天窗自動(dòng)關(guān)閉，能讓人在車內(nèi)休息或交談時(shí)保持車內(nèi)的空氣流通，在雨雪天氣時(shí)若忘記關(guān)天窗，天氣感應(yīng)器會(huì)反饋數(shù)據(jù)給ECU，ECU控制驅(qū)動(dòng)裝置關(guān)閉天窗，避免出現(xiàn)雨水飄入的現(xiàn)象，避免財(cái)務(wù)損失。
【專利說(shuō)明】一種汽車天窗控制機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車天窗【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車天窗控制機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車天窗通常在斷電后天窗具有自動(dòng)關(guān)閉的功能，天窗關(guān)閉后汽車內(nèi)的空氣不流通，如果人員在汽車內(nèi)休息時(shí)，開啟兩側(cè)的側(cè)窗容易讓人從車外直接注視到車內(nèi)，影響車內(nèi)人員的休息和交談，若天窗不能自動(dòng)關(guān)閉出現(xiàn)漏關(guān)的現(xiàn)象，易出現(xiàn)落塵或雨水飄入的現(xiàn)象，可能會(huì)造成財(cái)務(wù)損失。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種具人員在車內(nèi)防止自動(dòng)關(guān)閉，在駕駛室無(wú)人的情況下能自動(dòng)關(guān)閉的汽車天窗。
[0004]本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種汽車天窗控制機(jī)構(gòu)，包括E⑶，點(diǎn)火開關(guān)檢測(cè)器，車座傳感器和驅(qū)動(dòng)裝置，所述ECU連接車座傳感器和點(diǎn)火開關(guān)檢測(cè)器，所述驅(qū)動(dòng)裝置連接ECU，所述ECU還連接有兩個(gè)手動(dòng)控制開關(guān)和提示裝置(7)，所述驅(qū)動(dòng)裝置和提示裝置(7)連接常開開關(guān)。
[0006]所述E⑶還連接防夾感應(yīng)器。
[0007]所述提示裝置為提示鈴。
[0008]所述E⑶還連接有天氣感應(yīng)器。
[0009]所述兩個(gè)手動(dòng)控制開關(guān)分別位于汽車方向盤和天窗下后部底部
[0010]本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明可以在人員在汽車內(nèi)部的時(shí)候避免汽車天窗自動(dòng)關(guān)閉，能讓人在車內(nèi)休息或交談時(shí)保持車內(nèi)的空氣流通，在雨雪天氣時(shí)若忘記關(guān)天窗，天氣感應(yīng)器會(huì)反饋數(shù)據(jù)給ECU，ECU控制驅(qū)動(dòng)裝置關(guān)閉天窗，避免出現(xiàn)雨水飄入的現(xiàn)象，避免財(cái)務(wù)損失。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1為ECU ;2為點(diǎn)火開關(guān)檢測(cè)器；3為車座傳感器；4為驅(qū)動(dòng)裝置；5為手動(dòng)控制開關(guān)；6為防夾感應(yīng)器；7為提示裝置；8為天氣感應(yīng)器。

【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0014]本發(fā)明提供了一種汽車天窗控制機(jī)構(gòu)，如圖1所示，包括ECU(I)，點(diǎn)火開關(guān)檢測(cè)器
(2)，車座傳感器(3)和驅(qū)動(dòng)裝置(4)，其中所述ECU(I)連接車座傳感器(3)和點(diǎn)火開關(guān)檢測(cè)器(2)，在車座傳感器上(3)感應(yīng)到有人員在車內(nèi)時(shí)將數(shù)據(jù)傳遞給ECU(I)，所述驅(qū)動(dòng)裝置
(4)連接ECU⑴，ECU⑴會(huì)控制驅(qū)動(dòng)裝置⑷防止驅(qū)動(dòng)裝置⑷閉合，為了提高天窗的可控制性，所述ECU(I)還連接有兩個(gè)手動(dòng)控制開關(guān)(5)和提示裝置(7)，可以通過(guò)手動(dòng)控制來(lái)實(shí)現(xiàn)天窗的閉合和開啟，提高可操作性，提高駕駛的樂(lè)趣。為了防止天窗漏關(guān)在所述驅(qū)動(dòng)裝置(4)和提示裝置(7)連接常開開關(guān)，在漏關(guān)時(shí)提示裝置(7)會(huì)起到提示的作用。
[0015]如圖1所示，所述E⑶(I)還連接防夾感應(yīng)器(6)，防止出現(xiàn)夾傷的風(fēng)險(xiǎn)；所述提示裝置(7)為提示鈴；所述ECU(I)還連接有天氣感應(yīng)器(8)，在雨雪天氣時(shí)出現(xiàn)漏關(guān)天氣感應(yīng)器⑶將數(shù)據(jù)反饋到E⑶(I)中，E⑶⑴控制驅(qū)動(dòng)裝置⑷關(guān)閉天窗，避免雨雪飄入車內(nèi)，避免不必要的財(cái)務(wù)損失；其中所述兩個(gè)手動(dòng)控制開關(guān)(5)分別位于汽車方向盤和天窗下后部底部，以便于更好的操作汽車天窗提高駕駛的樂(lè)趣。
[0016]本發(fā)明可以在人員在汽車內(nèi)部的時(shí)候避免汽車天窗自動(dòng)關(guān)閉，能讓人在車內(nèi)休息或交談時(shí)保持車內(nèi)的空氣流通，在雨雪天氣時(shí)若忘記關(guān)天窗，天氣感應(yīng)器會(huì)反饋數(shù)據(jù)給E⑶，E⑶控制驅(qū)動(dòng)裝置關(guān)閉天窗，避免出現(xiàn)雨水飄入的現(xiàn)象，避免財(cái)務(wù)損失。
[0017]以上對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車天窗控制機(jī)構(gòu)，包括ECU(l)，點(diǎn)火開關(guān)檢測(cè)器(2)，車座傳感器(3)和驅(qū)動(dòng)裝置(4)，其特征在于:所述ECU(I)連接車座傳感器(5)和點(diǎn)火開關(guān)檢測(cè)器(2)，所述驅(qū)動(dòng)裝置(4)連接ECU(I)，所述ECU (I)還連接有兩個(gè)手動(dòng)控制開關(guān)(5)和提示裝置(7)，所述驅(qū)動(dòng)裝置(4)和提示裝置(7)連接常開開關(guān)。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車天窗控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述ECU(I)還連接防夾感應(yīng)器(6)。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車天窗控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述提示裝置(7)為提示鈴。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車天窗控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述ECU(I)還連接有天氣感應(yīng)器(8)。
5.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車天窗控制機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述兩個(gè)手動(dòng)控制開關(guān)(5)分別位于汽車方向盤和天窗下后部底部。
【文檔編號(hào)】B60J7/057GK104191945SQ201410403783
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月15日
【發(fā)明者】周寶玉, 鄭良鍫 申請(qǐng)人:安徽省地坤汽車天窗科技有限公司