一種自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)及其使用方法及其自卸車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)及其使用方法及其自卸車(chē)，自卸車(chē)包括自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)，舉升機(jī)構(gòu)包括一舉升油缸，所述舉升油缸的缸體與所述車(chē)箱轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述舉升油缸的活塞桿可伸縮地與地面相抵；所述車(chē)架具有一鎖緊裝置，所述鎖緊裝置可固定鎖緊所述缸體。所述活塞桿由液壓力作用伸出，所述活塞桿的所述底座接觸并與地面相抵后，繼續(xù)通過(guò)液壓力的作用由所述缸體將所述車(chē)箱繞安裝絞軸舉起轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)物料傾斜。使用本發(fā)明通過(guò)與地面相抵的舉升油缸的使用，有效地使得支撐點(diǎn)轉(zhuǎn)移至地面，消除舉升力對(duì)車(chē)架的影響，以避免車(chē)架被舉升力破壞，同時(shí)，確保車(chē)架設(shè)計(jì)的輕量化。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)及其使用方法及其自卸車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種自卸車(chē)的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，國(guó)內(nèi)外非公路礦用自卸車(chē)的舉升機(jī)構(gòu)都采用一個(gè)雙級(jí)舉升油缸外置在車(chē)架 夕卜，其中舉升油缸的一端和車(chē)架鉸接，另一端和車(chē)箱鉸接。圖1為現(xiàn)有的非公路礦用自卸車(chē) 舉升機(jī)構(gòu)的示意圖，圖2為現(xiàn)有的非公路礦用自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)的使用方法圖，請(qǐng)參見(jiàn)圖1和 圖2所示。包括車(chē)箱1，車(chē)架2以及舉升油缸3,舉升油缸3下端安裝在車(chē)架2上以及和車(chē) 架2 -體的銷(xiāo)軸上，以此構(gòu)成一個(gè)鉸接。舉升油缸3上端由銷(xiāo)軸4安裝在車(chē)箱1上，也構(gòu)成 一個(gè)鉸接。舉升油缸3活塞桿在液壓力的作用下伸出，舉起車(chē)箱1，車(chē)箱1繞著和車(chē)架22的 安裝鉸軸旋轉(zhuǎn)，達(dá)到一定角度后，車(chē)箱內(nèi)的物料被傾瀉完畢，圖2中的虛線為車(chē)箱1被舉升 后的狀態(tài)。但現(xiàn)有的自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)存在如下問(wèn)題：（1)由于舉升油缸下端安裝在車(chē)架上， 在舉升工作過(guò)程中，舉升油缸承受了很大的力。而這些力直接作用在車(chē)架上，容易對(duì)車(chē)架造 成破壞、停工，影響設(shè)備的生產(chǎn)效率。（2)若考慮舉升力的影響，把車(chē)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)笨重以抵消 舉升力，但這樣的做法會(huì)增加成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的在于提供一種自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)及其使用方法及其自卸車(chē)，以解決現(xiàn) 有舉升油缸容易造成車(chē)架被舉升力破壞以及車(chē)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)繁瑣笨重等問(wèn)題。
[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：
[0005] -種自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)，包括：一自卸車(chē)，所述自卸車(chē)具有車(chē)架以及可繞連接處轉(zhuǎn)動(dòng) 傾倒的車(chē)箱；其中，還包括：一舉升油缸，所述舉升油缸的缸體與所述車(chē)箱轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述 舉升油缸的活塞桿可伸縮地與地面相抵，以此所述活塞桿通過(guò)所述缸體的伸縮力將所述車(chē) 箱繞安裝絞軸舉起轉(zhuǎn)動(dòng)；所述車(chē)架具有一鎖緊裝置，所述鎖緊裝置可固定鎖緊所述缸體。
[0006] 上述的一種自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)，其中，所述鎖緊裝置包括一安裝座、兩彈簧和兩滑 塊，兩所述滑塊相互靠近，兩所述彈簧分別位于兩所述滑塊的相對(duì)兩側(cè)，并且兩所述彈簧和 兩所述滑塊分別嵌入所述安裝座內(nèi)，同時(shí)，所述安裝座固設(shè)于所述車(chē)架上。
[0007] 上述的一種自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)，其中，所述缸體的外表面具有一固定柱，所述固定柱 可嵌入兩所述滑塊內(nèi)實(shí)現(xiàn)所述舉升油缸的固定。
[0008] 上述的一種自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)，其中，所述固定柱的形狀為圓形，兩所述滑塊相互靠 近的端面開(kāi)設(shè)半圓形腔，所述固定柱與兩所述滑塊的半圓形腔相匹配。
[0009] 上述的一種自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)，其中，所述活塞桿與地面相抵的頭部具有一底座，所 述底座通過(guò)銷(xiāo)軸與所述活塞桿的頭部連接。
[0010] 上述的一種自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)，其中，所述缸體的尾部通過(guò)銷(xiāo)軸與所述車(chē)箱轉(zhuǎn)動(dòng)連 接。
[0011] 一種自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)的使用方法，其中，包括上述任意一項(xiàng)所述自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)； 所述活塞桿由液壓力作用伸出，所述活塞桿的所述底座接觸并與地面相抵后，繼續(xù)通過(guò)液 壓力的作用由所述缸體將所述車(chē)箱繞安裝絞軸舉起轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)物料傾斜；物料傾斜完畢， 所述車(chē)箱恢復(fù)初始位置，所述固定柱固定嵌入至兩所述固定柱的所述半圓形腔內(nèi)，以對(duì)所 述舉升油缸進(jìn)行固定。
[0012] 一種自卸車(chē)，其中，包括上述任意一項(xiàng)所述自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)。
[0013] 本發(fā)明由于采用了上述技術(shù)，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的積極效果是：
[0014] (1)通過(guò)與地面相抵的舉升油缸的使用，有效地使得支撐點(diǎn)轉(zhuǎn)移至地面，消除舉升 力對(duì)車(chē)架的影響，以避免車(chē)架被舉升力破壞，同時(shí)，確保車(chē)架設(shè)計(jì)的輕量化。
[0015] (2)通過(guò)鎖緊裝置的使用，在車(chē)箱不傾斜物料的情況下，有效地對(duì)車(chē)箱進(jìn)行固定。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016] 圖1為現(xiàn)有的非公路礦用自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)的示意圖；
[0017] 圖2為現(xiàn)有的非公路礦用自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)的使用方法圖；
[0018] 圖3為本發(fā)明的一種自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)的示意圖；
[0019] 圖4為本發(fā)明的一種自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)中鎖緊裝置的示意圖；
[0020] 圖5為本發(fā)明的一種自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)的使用方法圖。
[0021] 圖中：1、車(chē)箱；2、車(chē)架；3、舉升油缸；31、銷(xiāo)軸；32、銷(xiāo)軸；4、銷(xiāo)軸；5、車(chē)架；6、車(chē)箱； 61、安裝絞軸；7、舉升油缸；71、固定柱；8、安裝座；9、彈簧；10、滑塊；20、底座。

【具體實(shí)施方式】
[0022] 下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，但不作為本發(fā)明的限定。
[0023] 圖3為本發(fā)明的一種自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)的示意圖，圖4為本發(fā)明的一種自卸車(chē)舉升 機(jī)構(gòu)中鎖緊裝置的示意圖，圖5為本發(fā)明的一種自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)的使用方法圖，請(qǐng)參見(jiàn)圖3 至圖5所示。本發(fā)明的一種自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)，包括有一自卸車(chē)，該自卸車(chē)具有車(chē)架5以及可 繞安裝絞軸61轉(zhuǎn)動(dòng)傾倒的車(chē)箱6。本發(fā)明的一種自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)還包括有一舉升油缸7， 舉升油缸7的缸體與車(chē)箱6轉(zhuǎn)動(dòng)連接，舉升油缸7的活塞桿可伸縮地與地面相抵，以此舉升 油缸7活塞桿通過(guò)舉升油缸7缸體的伸縮力將車(chē)箱6繞安裝絞軸舉起轉(zhuǎn)動(dòng)。車(chē)架5具有一 鎖緊裝置，該鎖緊裝置用于固定鎖緊舉升油缸7的缸體。
[0024] 本發(fā)明在上述基礎(chǔ)上還具有如下實(shí)施方式：
[0025] 本發(fā)明的進(jìn)一步實(shí)施例中，請(qǐng)繼續(xù)參見(jiàn)圖3至圖5所示。鎖緊裝置包括一有安裝 座8、兩彈簧9和兩滑塊10,兩滑塊10相互靠近，兩彈簧9分別位于兩滑塊10靠近的相對(duì) 兩側(cè)，并且兩彈簧9和兩滑塊10分別嵌入安裝座8內(nèi)，同時(shí)，安裝座8固設(shè)于車(chē)架5上。
[0026] 本發(fā)明的進(jìn)一步實(shí)施例中，舉升油缸7缸體的外表面具有一固定柱71，固定柱71 可嵌入兩滑塊10內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)舉升油缸7進(jìn)行固定。
[0027] 本發(fā)明的進(jìn)一步實(shí)施例中，固定柱71的形狀為圓形，兩滑塊10相互靠近的端面開(kāi) 設(shè)有半圓形腔，固定柱71與兩滑塊10的半圓形腔相互匹配。
[0028] 本發(fā)明的進(jìn)一步實(shí)施例中，舉升油缸7活塞桿與地面相抵的頭部具有一底座20， 底座20要求接觸面積足夠大，以使地面可提供足夠大的支撐力，同時(shí)底座20可帶有尖刺， 以便和地面接觸后不會(huì)滑動(dòng)。底座20通過(guò)銷(xiāo)軸31與舉升油缸7活塞桿的頭部連接，以構(gòu) 成鉸接。
[0029] 本發(fā)明的進(jìn)一步實(shí)施例中，舉升油缸7缸體的尾部通過(guò)銷(xiāo)軸32與車(chē)箱6轉(zhuǎn)動(dòng)連 接，以構(gòu)成鉸接。
[0030] 本發(fā)明的一種自卸車(chē)，該自卸車(chē)包括本發(fā)明的一種自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)。
[0031] 本發(fā)明在上述基礎(chǔ)上還具有如下使用方式：
[0032] 請(qǐng)繼續(xù)參見(jiàn)圖3至圖5所示，舉升油缸7在不舉升時(shí)，舉升油缸7被鎖緊裝置鎖緊 在車(chē)架5上，液壓力將舉升油缸7活塞桿全縮回。在舉升的時(shí)，舉升油缸7的活塞桿由液壓 力作用而伸出，活塞桿的底座20接觸并與地面相抵后，繼續(xù)通過(guò)液壓力的作用由缸體將車(chē) 箱6繞安裝絞軸舉起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)車(chē)箱6被舉升到一定角度后卸料完畢。物料傾斜完畢，車(chē)箱6 恢復(fù)初始位置，所述固定柱固定嵌入至兩所述固定柱的所述半圓形腔內(nèi)，以對(duì)所述舉升油 缸進(jìn)行固定。舉升油缸7的固定柱71克服彈簧9的彈簧力推開(kāi)滑塊10,嵌入兩滑塊10形 成的一個(gè)半圓形腔內(nèi)，滑塊10被彈簧9壓緊，舉升油缸7被固定。
[0033] 綜上所述，使用本發(fā)明的一種自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)及其使用方法及其自卸車(chē)，通過(guò)與 地面相抵的舉升油缸的使用，有效地使得支撐點(diǎn)轉(zhuǎn)移至地面，消除舉升力對(duì)車(chē)架的影響，以 避免車(chē)架被舉升力破壞，同時(shí)，確保車(chē)架設(shè)計(jì)的輕量化。
[〇〇34] 以上所述僅為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的實(shí)施方式及保護(hù)范 圍，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識(shí)到凡運(yùn)用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)及圖示內(nèi)容所作出的 等同替換和顯而易見(jiàn)的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)，包括： 一自卸車(chē)，所述自卸車(chē)具有車(chē)架（5)以及可繞安裝絞軸（61)轉(zhuǎn)動(dòng)傾倒的車(chē)箱（6);其 特征在于，還包括： 一舉升油缸（7)，所述舉升油缸（7)的缸體與所述車(chē)箱（6)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述舉升油缸 (7) 的活塞桿可伸縮地與地面相抵，以此所述活塞桿通過(guò)所述缸體的伸縮力將所述車(chē)箱 (6)繞連接處舉起轉(zhuǎn)動(dòng)； 所述車(chē)架（5)具有一鎖緊裝置，所述鎖緊裝置可固定鎖緊所述缸體。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖緊裝置包括一安裝座 (8) 、兩彈簧（9)和兩滑塊（10)，兩所述滑塊（10)相互靠近，兩所述彈簧（9)分別位于兩所 述滑塊（10)的相對(duì)兩側(cè)，并且兩所述彈簧（9)和兩所述滑塊（10)分別嵌入所述安裝座（8) 內(nèi)，同時(shí)，所述安裝座（8)固設(shè)于所述車(chē)架（5)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述缸體的外表面具有一固定 柱（71)，所述固定柱（71)可嵌入兩所述滑塊（10)內(nèi)實(shí)現(xiàn)所述舉升油缸（7)的固定。
4. 根據(jù)權(quán)利要3所述自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述固定柱（71)的形狀為圓形，兩 所述滑塊（10)相互靠近的端面開(kāi)設(shè)半圓形腔，所述固定柱（71)與兩所述滑塊（10)的半圓 形腔相匹配。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述活塞桿與地面相抵的頭部 具有一底座（20)，所述底座（20)通過(guò)銷(xiāo)軸（31)與所述活塞桿的頭部連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述缸體的尾部通過(guò)銷(xiāo)軸（32) 與所述車(chē)箱（6)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
7. -種自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)的使用方法，其特征在于，包括權(quán)利要求1至6中任意一項(xiàng)所述 自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)； 所述活塞桿由液壓力作用伸出，所述活塞桿的所述底座（20)接觸并與地面相抵后，繼 續(xù)通過(guò)液壓力的作用由所述缸體將所述車(chē)箱（6)繞安裝絞軸￠1)舉起轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)物料傾 斜；物料傾斜完畢，所述車(chē)箱（6)恢復(fù)初始位置，所述固定柱（71)固定嵌入至兩所述固定柱 (71)的所述半圓形腔內(nèi)，以對(duì)所述舉升油缸（7)進(jìn)行固定。
8. -種自卸車(chē)，其特征在于，包括一種自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)，所述舉升機(jī)構(gòu)為權(quán)利要求1至 6中任意一項(xiàng)所述自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60P1/16GK104085341SQ201410345484
【公開(kāi)日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月18日
【發(fā)明者】朱繼亮, 滿軍城, 梁偉 申請(qǐng)人:三一礦機(jī)有限公司