一種汽車座椅的滑軌及滑軌總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車座椅的滑軌及滑軌總成?；壈ㄒ慌c汽車底板連接的下滑軌、一與下滑軌滑動(dòng)配合的中滑軌和一與中滑軌滑動(dòng)配合且與汽車座椅底部連接的上滑軌，其特征是，所述下滑軌有向上并向外彎曲的第一彎折部，所述中滑軌有向上并向內(nèi)彎曲的第二彎折部，所述上滑軌有向下并向內(nèi)彎折的第三彎折部；所述上滑軌固定連接一連接塊，所述連接塊為鏤空狀?；壙偝砂▋蓚€(gè)滑軌和將兩個(gè)滑軌連接的橫梁。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，由于設(shè)置了中滑軌，所以增大了可以移動(dòng)的位移，滑動(dòng)平穩(wěn)，噪音?。换壉旧砗唵?，制作起來容易，電機(jī)與橫梁之間的固定簡單，方便拆裝。
【專利說明】一種汽車座椅的滑軌及滑軌總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種汽車座椅的滑軌，屬于車輛配件【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002] 座椅滑軌用于連接汽車座椅與汽車本體。目前，汽車座椅大多可以根據(jù)駕乘者的 需要前后移動(dòng)座椅，以增強(qiáng)座椅的舒適性。目前，市場上較為常見的應(yīng)用于汽車座椅上的滑 軌，通常有一對(duì)，分別設(shè)在座椅的左右兩側(cè)，每一滑軌各包括一用于與汽車底板聯(lián)結(jié)的下導(dǎo) 軌、一用于與汽車座椅聯(lián)結(jié)且通過珠架滑配于下導(dǎo)軌上的上導(dǎo)軌、一用于使上導(dǎo)軌沿下導(dǎo) 軌移動(dòng)的傳動(dòng)裝置、固定在汽車座椅上的并且與傳動(dòng)裝置連接的驅(qū)動(dòng)裝置。
[0003] 申請(qǐng)?zhí)枮?01210133763. 4《一種用于汽車座椅的電動(dòng)滑軌》公開了一種電動(dòng)滑 軌，上導(dǎo)軌由短折邊、長折邊以及連接短折邊、長折邊的上安裝面構(gòu)成，下導(dǎo)軌由與短折邊 配合的長折壁、與長折邊配合的短折壁以及連接長折壁、短折壁的下安裝面構(gòu)成，該滑軌強(qiáng) 度高，滑動(dòng)平穩(wěn)，但是對(duì)滑軌的制造工藝要求較高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的在于提供一種汽車座椅的滑軌。
[0005] 本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來完成的： 一種汽車座椅的滑軌，包括一與汽車底板連接的下滑軌、一與下滑軌滑動(dòng)配合的中滑 軌和一與中滑軌滑動(dòng)配合且與汽車座椅底部連接的上滑軌，所述下滑軌有向上并向外彎曲 的第一彎折部，所述中滑軌有向上并向內(nèi)彎曲的第二彎折部，所述上滑軌有向下并向內(nèi)彎 折的第三彎折部；所述上滑軌固定連接一連接塊，所述連接塊為鏤空狀。
[0006] 所述的一種汽車座椅的滑軌，所述第二彎折部和第三彎折部構(gòu)成的空腔內(nèi)設(shè)置有 鋼珠，且所述第二彎折部和第三彎折部長度方向的兩端內(nèi)部設(shè)置有凸起。
[0007] 所述的一種汽車座椅的滑軌，所述中滑軌的一端設(shè)置有限位塊。
[0008] 所述的一種汽車座椅的滑軌，上滑軌長度方向的后端設(shè)置有向下并向內(nèi)彎曲的第 四彎折部。
[0009] 所述的一種汽車座椅的滑軌總成，包括兩個(gè)滑軌和將兩個(gè)滑軌連接的橫梁，所述 橫梁的兩端連接在兩個(gè)滑軌鏤空的連接塊上，其用來支撐一電機(jī)，所述電機(jī)通過驅(qū)動(dòng)軸驅(qū) 動(dòng)兩個(gè)滑軌的連接塊。
[0010] 所述的一種汽車座椅的滑軌總成，所述橫梁包括彎曲的桿和與所述桿連接的基 座，所述基座有向外延伸的卡口，所述電機(jī)置于所述卡口內(nèi)，所述卡口，包括一彎曲的第一 邊和一端與第一邊的一端連接的彎曲的第二邊，所述第一邊和第二邊在另一端不連接。 [0011] 本發(fā)明所達(dá)到的有益效果：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，由于設(shè)置了中滑軌，所以 增大了可以移動(dòng)的位移，滑動(dòng)平穩(wěn)，噪音??；滑軌本身簡單，制作起來容易，電機(jī)與橫梁之間 的固定簡單，方便拆裝。
[0012]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1是本發(fā)明滑軌總成的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖2是本發(fā)明滑軌總成的側(cè)視圖。
[0015] 圖3是本發(fā)明滑軌的主視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016] 下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明 的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0017] 如圖所示，一種汽車座椅的滑軌，包括一與汽車底板連接的下滑軌1、一與下滑軌 1滑動(dòng)配合的中滑軌2和一與中滑軌2滑動(dòng)配合且與汽車座椅底部連接的上滑軌3,所述下 滑軌1有向上并向外彎曲的第一彎折部11，所述中滑軌2有向上并向內(nèi)彎曲的第二彎折部 21，所述上滑軌3有向下并向內(nèi)彎折的第三彎折部31 ;所述上滑軌3固定連接一連接塊4， 所述連接塊4為鏤空狀。
[0018] 更進(jìn)一步地，所述第二彎折部21和第三彎折部31構(gòu)成的空腔內(nèi)設(shè)置有鋼珠23,且 所述第二彎折部21和第三彎折部31長度方向的兩端內(nèi)部設(shè)置有凸起25。鋼珠23的作用 是讓滑動(dòng)更流暢，第二彎折部21和第三彎折部31長度方向的兩端內(nèi)部設(shè)置的凸起25是防 止鋼珠滑落。
[0019] 更進(jìn)一步地，所述中滑軌2的一端設(shè)置有限位塊5。限位塊5的作用在于限制上滑 軌3以及中滑軌2滑出限定位置。
[0020] 更進(jìn)一步地，上滑軌3長度方向的后端設(shè)置有向下并向內(nèi)彎曲的第四彎折部32。 第四彎折部32的作用也在于防止上滑軌3滑出極限位置。
[0021] 所述的一種汽車座椅的滑軌總成，包括左滑軌6、右滑軌7和將兩個(gè)滑軌連接的橫 梁8,所述橫梁8的兩端連接在兩個(gè)滑軌鏤空的連接塊4上，其用來支撐一電機(jī)9,所述電機(jī) 9通過驅(qū)動(dòng)軸91驅(qū)動(dòng)兩個(gè)滑軌的連接塊4。
[0022] 更進(jìn)一步地，所述橫梁8包括彎曲的桿81和與所述桿連接的基座82,所述基座82 有向外延伸的卡口 83,所述電機(jī)9置于所述卡口 83內(nèi)。所述卡口 83包括一彎曲的第一邊 831和一端與第一邊831的一端連接的彎曲的第二邊832,所述第一邊831和第二邊832在 另一端不連接，所述電機(jī)9置于第一邊831和第二邊832中間的容腔內(nèi)。
[0023] 本發(fā)明的工作步驟是：上滑軌3與汽車座椅底部連接，下滑軌1與汽車底板連接， 電機(jī)9通過驅(qū)動(dòng)軸91帶動(dòng)連接塊4運(yùn)動(dòng)，由于連接塊4與上滑軌3固定連接，所述連接塊 4帶動(dòng)上滑軌3相對(duì)于中滑軌2運(yùn)動(dòng)，到極限位置，限位塊5固定上滑軌3與中滑軌2的位 置，中滑軌2相對(duì)于下滑軌1移動(dòng)。
[0024] 特別說明的是，相關(guān)附圖未以圖形示出座椅及車體底板，應(yīng)當(dāng)理解，滑軌總成在整 車中的裝配關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)完全相同，比如上滑軌3有與座椅底部連接用的螺栓，下滑軌1 上開有用來與汽車底板連接的螺紋孔，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員完全可以實(shí)現(xiàn)上述裝配連接 關(guān)系，故在此不予贅述。
[0025] 以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人 員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形 也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車座椅的滑軌，包括一與汽車底板連接的下滑軌、一與下滑軌滑動(dòng)配合的中 滑軌和一與中滑軌滑動(dòng)配合且與汽車座椅底部連接的上滑軌，其特征是，所述下滑軌有向 上并向外彎曲的第一彎折部，所述中滑軌有向上并向內(nèi)彎曲的第二彎折部，所述上滑軌有 向下并向內(nèi)彎折的第三彎折部；所述上滑軌固定連接一連接塊，所述連接塊為鏤空狀。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅的滑軌，其特征是，所述第二彎折部和第三彎 折部構(gòu)成的空腔內(nèi)設(shè)置有鋼珠，且所述第二彎折部和第三彎折部長度方向的兩端內(nèi)部設(shè)置 有凸起。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅的滑軌，其特征是，所述中滑軌的一端設(shè)置有 限位塊。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅的滑軌，其特征是，上滑軌長度方向的后端設(shè) 置有向下并向內(nèi)彎曲的第四彎折部。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅的滑軌總成，其特征是，包括兩個(gè)滑軌和將兩 個(gè)滑軌連接的橫梁，所述橫梁的兩端連接在兩個(gè)滑軌鏤空的連接塊上，其用來支撐一電機(jī)， 所述電機(jī)通過驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩個(gè)滑軌的連接塊。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車座椅的滑軌總成，其特征是，所述橫梁包括彎曲的 桿和與所述桿連接的基座，所述基座有向外延伸的卡口，所述電機(jī)置于所述卡口內(nèi)，所述卡 口，包括一彎曲的第一邊和一端與第一邊的一端連接的彎曲的第二邊，所述第一邊和第二 邊在另一端不連接。
【文檔編號(hào)】B60N2/07GK104085321SQ201410280778
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月23日
【發(fā)明者】寧振興 申請(qǐng)人:蘇州中航中振汽車飾件有限公司