一種防爆胎汽車輪胎的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車橡膠領(lǐng)域，尤其涉及一種防爆胎汽車輪胎，包括外胎、內(nèi)胎、墊帶和金屬輪輞，所述外胎與內(nèi)胎相連，所述內(nèi)胎與墊帶相連，所述金屬輪輞與墊帶相連，所述內(nèi)胎內(nèi)部設(shè)有硅膠管，所述硅膠管與內(nèi)胎緊密貼合，所述內(nèi)胎上設(shè)有穿過(guò)內(nèi)胎和橡膠管的氣門(mén)，所述外胎上設(shè)有氣門(mén)殼，所述氣門(mén)位于氣門(mén)殼內(nèi)部，所述氣門(mén)殼連接有氣流管道，所述氣流管道連接有壓力表，所述氣流管道長(zhǎng)為10cm—40cm，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，既解決了由異物刺破產(chǎn)生的爆胎問(wèn)題，又解決了由輪胎內(nèi)壓力變化引起的爆胎問(wèn)題，有效的防止了爆胎帶來(lái)的安全問(wèn)題，保障了行車人和道路交通的安全，降低了人們的生命和財(cái)產(chǎn)損失。
【專利說(shuō)明】一種防爆胎汽車輪胎
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車橡膠領(lǐng)域，尤其涉及一種防爆胎汽車輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車作為現(xiàn)在越來(lái)越普及的一種交通和運(yùn)輸工具，在我們的日常生活中扮演著極其重要的作用，但是，同時(shí)，由于交通工具本身存在的風(fēng)險(xiǎn)，一些意外事故也給人們帶來(lái)了生命和財(cái)產(chǎn)的損失，其中，汽車爆胎便是這些意外事故的源頭之一，汽車輪胎作為充氣橡膠制品，其本身便具有易爆的特性，天氣、壓力、異物侵入等等各種因素都可能導(dǎo)致爆胎的發(fā)生，并且在爆胎的沖擊力下可能會(huì)導(dǎo)致汽車翻車從而造成事故，因此，提高汽車輪胎的防爆能力是極其有必要的，但是，目前的汽車橡膠領(lǐng)域在此方面技術(shù)還不夠完善，如中國(guó)申請(qǐng)專利號(hào)為CN01242543.5的一種汽車輪胎防爆裝置，其技術(shù)方案為:包括人工放氣型氣門(mén)嘴，尤其是還包括設(shè)置在該人工放氣型氣門(mén)嘴進(jìn)氣口上的防爆器，其好處是:汽車輪胎采用帶密封高壓腔、楔形間隙和安全壓力彈簧的防爆安全裝置后，可在車胎內(nèi)處于意外高壓狀態(tài)時(shí)，按照預(yù)先設(shè)置的壓力值進(jìn)行超壓泄放，以減低車胎內(nèi)壓，有效防止車胎因高壓而爆裂的危險(xiǎn)，保障行車人和道路交通的安全，但該方案只解決了高壓產(chǎn)生的爆胎問(wèn)題，而沒(méi)有解決異物刺破產(chǎn)生的爆胎問(wèn)題，無(wú)法更好的解決問(wèn)題、方便使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種全面防爆胎，方便使用的防爆胎汽車輪胎，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的多項(xiàng)缺陷。
[0004]本發(fā)明解決技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案為:一種防爆胎汽車輪胎，包括外胎、內(nèi)胎、墊帶和金屬輪輞，所述外胎與內(nèi)胎相連，所述內(nèi)胎與墊帶相連，所述金屬輪輞與墊帶相連，所述內(nèi)胎內(nèi)部設(shè)有硅膠管，所述硅膠管與內(nèi)胎緊密貼合，所述內(nèi)胎上設(shè)有穿過(guò)內(nèi)胎和橡膠管的氣門(mén)，所述外胎上設(shè)有氣門(mén)殼，所述氣門(mén)位于氣門(mén)殼內(nèi)部，所述氣門(mén)殼連接有氣流管道，所述氣流管道連接有壓力表，所述氣流管道長(zhǎng)為IOcm — 40cm。
[0005]優(yōu)選的，所述氣門(mén)殼與氣流管道以螺紋相連。
[0006]優(yōu)選的，所述外胎上設(shè)有熒光層。
[0007]優(yōu)選的，所述外胎上設(shè)有橡膠柱和防滑鉚釘。
[0008]優(yōu)選的，所述硅膠管厚度為3cm — 4cm。
[0009]采用上技術(shù)方案的有益效果是:本發(fā)明中的防爆胎汽車輪胎，內(nèi)胎內(nèi)部設(shè)有硅膠管，硅膠管與內(nèi)胎緊密貼合，內(nèi)胎上設(shè)有穿過(guò)內(nèi)胎和橡膠管的氣門(mén)，外胎上設(shè)有氣門(mén)殼，氣門(mén)位于氣門(mén)殼內(nèi)部，氣門(mén)殼連接有氣流管道，氣流管道連接有壓力表，使用時(shí)，硅膠管具有良好的韌性和延展性，但其與橡膠不同是形狀固定后常溫下無(wú)法改變，所以，硅膠管對(duì)內(nèi)胎起到支撐的作用，在充氣狀態(tài)下，內(nèi)胎與硅膠管緊密貼合，此時(shí)的硅膠管沒(méi)有作用，當(dāng)遇到異物刺破內(nèi)胎時(shí)，由于硅膠韌性較高，且其厚度較大，因此不容易被刺破，既是被刺破也不會(huì)像橡膠一樣在沒(méi)有氣體填充時(shí)會(huì)坍塌下來(lái)，所以，內(nèi)胎被刺破后依舊有硅膠管進(jìn)行支撐，不至于使輪子瞬間塌陷，從而降低汽車由于爆胎產(chǎn)生的突發(fā)事故，通過(guò)氣門(mén)殼使氣體由氣門(mén)進(jìn)入內(nèi)胎后，將氣流管道擰到氣門(mén)殼上，使內(nèi)胎內(nèi)部與氣流管道相通，從而使其內(nèi)部的壓力呈現(xiàn)在壓力表上，壓力表是通過(guò)表內(nèi)的敏感元件(波登管、膜盒、波紋管)的彈性形變，再由表內(nèi)機(jī)芯的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)將壓力形變傳導(dǎo)至指針，引起指針轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)顯示壓力，將壓力表設(shè)置在車內(nèi)部司機(jī)可以看到的地方，在行車過(guò)程中，由于天氣、路面等的情況變化引起的輪胎內(nèi)氣壓變化便可以清晰的呈現(xiàn)出來(lái)，當(dāng)壓力表讀數(shù)大到某一值時(shí)，司機(jī)可以將胎內(nèi)的氣體放出部分來(lái)降低輪胎內(nèi)的壓強(qiáng)，從而有效的避免輪胎內(nèi)壓強(qiáng)過(guò)大產(chǎn)生的爆胎事故，此發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，既解決了由異物刺破產(chǎn)生的爆胎問(wèn)題，又解決了由輪胎內(nèi)壓力變化引起的爆胎問(wèn)題，有效的防止了爆胎帶來(lái)的安全問(wèn)題，保障了行車人和道路交通的安全，降低了人們的生命和財(cái)產(chǎn)損失，氣門(mén)殼與氣流管道以螺紋相連，在對(duì)輪胎進(jìn)行充氣時(shí)氣流管道無(wú)法接在氣門(mén)殼上，螺紋使氣流管道可以自由的拆卸，不耽誤各項(xiàng)使用，且螺紋連接更加的緊密，可以有效的防止漏氣，外胎上設(shè)有熒光層，在黑暗中行駛時(shí)，其他車輛特別是后方的車輛不容易看清楚，因此，帶有熒光的輪子可以更好的起到提醒作用，保障自身的安全，外胎上設(shè)有橡膠柱和防滑鉚釘，有效的增強(qiáng)外胎的防滑作用。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本發(fā)明所述的一種防爆胎汽車輪胎的剖視圖。
[0011]其中:1一外胎，2—內(nèi)胎，3—墊帶，4一金屬輪輞，5—娃膠管，6—?dú)忾T(mén)，7—?dú)忾T(mén)殼，8 一氣流管道，9 一壓力表,10—螺紋,11—突光層，12 一橡I父柱，13—防滑鉚釘。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。
[0013]如圖1所示，一種防爆胎汽車輪胎，包括外胎1、內(nèi)胎2、墊帶3和金屬輪輞4，所述外胎I與內(nèi)胎2相連，所述內(nèi)胎2與墊帶3相連，所述金屬輪輞4與墊帶3相連，所述內(nèi)胎2內(nèi)部設(shè)有硅膠管5，所述硅膠管5厚度為3cm — 4cm，所述硅膠管5與內(nèi)胎2緊密貼合，所述內(nèi)胎2上設(shè)有穿過(guò)內(nèi)胎2和橡膠管5的氣門(mén)6，所述外胎I上設(shè)有氣門(mén)殼7，所述氣門(mén)6位于氣門(mén)殼7內(nèi)部，所述氣門(mén)殼7連接有氣流管道8，所述氣流管道8連接有壓力表9，所述氣流管道8長(zhǎng)為IOcm — 40cm，使用時(shí)，硅膠管5具有良好的韌性和延展性，但其與橡膠不同是形狀固定后常溫下無(wú)法改變，所以，硅膠管5對(duì)內(nèi)胎2起到支撐的作用，在充氣狀態(tài)下，內(nèi)胎2與硅膠管5緊密貼合，此時(shí)的硅膠管5沒(méi)有作用，當(dāng)遇到異物刺破內(nèi)胎2時(shí)，由于硅膠韌性較高，且其厚度較大，因此不容易被刺破，既是被刺破也不會(huì)像橡膠一樣在沒(méi)有氣體填充時(shí)會(huì)坍塌下來(lái)，所以，內(nèi)胎2被刺破后依舊有硅膠管5進(jìn)行支撐，不至于使輪子瞬間塌陷，從而降低汽車由于爆胎產(chǎn)生的突發(fā)事故，通過(guò)氣門(mén)殼7使氣體由氣門(mén)6進(jìn)入內(nèi)胎2后，將氣流管道8擰到氣門(mén)殼7上，使內(nèi)胎2內(nèi)部與氣流管道8相通，從而使其內(nèi)部的壓力呈現(xiàn)在壓力表9上，壓力表9是通過(guò)表內(nèi)的敏感元件(波登管、膜盒、波紋管)的彈性形變，再由表內(nèi)機(jī)芯的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)將壓力形變傳導(dǎo)至指針，引起指針轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)顯示壓力，將壓力表9設(shè)置在車內(nèi)部司機(jī)可以看到的地方，在行車過(guò)程中，由于天氣、路面等的情況變化引起的輪胎內(nèi)氣壓變化便可以清晰的呈現(xiàn)出來(lái)，當(dāng)壓力表9讀數(shù)大到某一值時(shí)，司機(jī)可以將胎內(nèi)的氣體放出部分來(lái)降低輪胎內(nèi)的壓強(qiáng)，從而有效的避免輪胎內(nèi)壓強(qiáng)過(guò)大產(chǎn)生的爆胎事故，此發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，既解決了由異物刺破產(chǎn)生的爆胎問(wèn)題，又解決了由輪胎內(nèi)壓力變化引起的爆胎問(wèn)題，有效的防止了爆胎帶來(lái)的安全問(wèn)題，保障了行車人和道路交通的安全，降低了人們的生命和財(cái)產(chǎn)損失。
[0014]本實(shí)施例中，所述氣門(mén)殼7與氣流管道8以螺紋10相連，在對(duì)輪胎進(jìn)行充氣時(shí)氣流管道8無(wú)法接在氣門(mén)殼7上，螺紋10使氣流管道8可以自由的拆卸，不耽誤各項(xiàng)使用，且螺紋10連接更加的緊密，可以有效的防止漏氣。
[0015]值得注意的是，所述外胎I上設(shè)有熒光層11，在黑暗中行駛時(shí)，其他車輛特別是后方的車輛不容易看清楚，因此，帶有熒光的輪子可以更好的起到提醒作用，保障自身的安全。
[0016]另外，所述外胎I上設(shè)有橡膠柱12和防滑鉚釘13，有效的增強(qiáng)外胎I的防滑作用。
[0017]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，既解決了由異物刺破產(chǎn)生的爆胎問(wèn)題，又解決了由輪胎內(nèi)壓力變化引起的爆胎問(wèn)題，有效的防止了爆胎帶來(lái)的安全問(wèn)題，保障了行車人和道路交通的安全，降低了人們的生命和財(cái)產(chǎn)損失。
[0018]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所做的等效結(jié)構(gòu)或等效流程轉(zhuǎn)換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種防爆胎汽車輪胎，包括外胎、內(nèi)胎、墊帶和金屬輪輞，所述外胎與內(nèi)胎相連，所述內(nèi)胎與墊帶相連，所述金屬輪輞與墊帶相連，其特征在于，所述內(nèi)胎內(nèi)部設(shè)有硅膠管，所述硅膠管與內(nèi)胎緊密貼合，所述內(nèi)胎上設(shè)有穿過(guò)內(nèi)胎和橡膠管的氣門(mén)，所述外胎上設(shè)有氣門(mén)殼，所述氣門(mén)位于氣門(mén)殼內(nèi)部，所述氣門(mén)殼連接有氣流管道，所述氣流管道連接有壓力表，所述氣流管道長(zhǎng)為IOcm—40cm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防爆胎汽車輪胎，其特征在于:所述氣門(mén)殼與氣流管道以螺紋相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種防爆胎汽車輪胎，其特征在于:所述外胎上設(shè)有熒光層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種防爆胎汽車輪胎，其特征在于:所述外胎上設(shè)有橡膠柱和防滑鉚釘。
5.根據(jù)權(quán) 利要求1所述的一種防爆胎汽車輪胎，其特征在于:所述硅膠管厚度為3cm—4cm。
【文檔編號(hào)】B60C17/04GK104015573SQ201410239058
【公開(kāi)日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】李俊, 梁天也, 李斌商, 李徐兵 申請(qǐng)人:安徽微威膠件集團(tuán)有限公司