嵌條的夾片緊固構(gòu)造的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明有關(guān)嵌條的夾片緊固構(gòu)造，其為對(duì)于嵌條的夾片的緊固構(gòu)造，組裝性能優(yōu)異，在組裝時(shí)不會(huì)產(chǎn)生組裝晃動(dòng)，緊固信賴性高。嵌條側(cè)具有從基部突設(shè)的被緊固部、設(shè)置于該被緊固部的側(cè)部的被緊固突部；被緊固突部，以側(cè)面視大致三角形狀突出的同時(shí)，該大致三角形狀的下面?zhèn)瘸蔀橥怀龈總?cè)位于下方的斜面部；夾片具有緊固基部與用于嵌入設(shè)置于車體側(cè)的被卡止孔的嵌入部；緊固基部具有用于插入所述嵌條側(cè)的被緊固部的插入孔，插入孔為平面視長孔形狀，形成長孔的對(duì)向部中至少一方成為容許彈性變形的彈性緊固部；當(dāng)通過設(shè)置于緊固基部的插入孔將夾片安裝于嵌條側(cè)的被緊固部時(shí)，夾片側(cè)的彈性緊固部越過嵌條側(cè)的被緊固突部并彈性恢復(fù)，夾片被緊固于嵌條側(cè)。
【專利說明】嵌條的夾片緊固構(gòu)造

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種用于將嵌條（? 一>)類安裝于車體的夾片（夕u 7 7)構(gòu)造，特別 是關(guān)于一種用于將夾片緊固(締結(jié)）于嵌條側(cè)的緊固構(gòu)造。

【背景技術(shù)】
[0002] 由于設(shè)計(jì)上的理由或者以止水性等為目的，在汽車等車輛的外裝上安裝各種模制 件（乇一Π >夕.')。
[0003] 例如，在車門的車門玻璃進(jìn)行升降的開口部，安裝裝飾帶嵌條卜7 4 -
[0004] 由于此種嵌條類需要較高的耐候性，因此，作為樹脂材料使用AES樹脂(丙烯腈/ 三元乙丙橡膠/苯乙烯共聚物）等ABS (丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物）改良材料。
[0005] 但是，也存在AES材料等彈性強(qiáng)度較弱，不適合用于將嵌條類安裝于車體的夾片 的情況。
[0006] 另一方面，雖然Ρ0Μ樹脂(聚甲醛樹脂)等具有優(yōu)異的彈性，但是在耐候性上仍殘留 問題。
[0007] 因此，需要分別通過不同的樹脂材料成形夾片與嵌條類。
[0008] 專利文獻(xiàn)1雖然公開如下技術(shù)：在成形夾片部之后，通過一體成形將該夾片部連 結(jié)于末端護(hù)罩，但是，由于一體成形的插入注塑>寸一卜4 3 >)需要進(jìn)行 模具的調(diào)整，因此成為生產(chǎn)率降低的原因的可能性較高。
[0009] 另外，作為將夾片機(jī)械地緊固于嵌條側(cè)的方法，雖然存在例如如下方法：如圖8 (a)所示，在突設(shè)于嵌條側(cè)100的爪部112上插入夾片120的插入孔122并卡止的方法，但 是，由于在卡止部124與爪部112之間產(chǎn)生空隙屯，并且在與插入孔的側(cè)壁之間產(chǎn)生空隙 d2，因此存在在夾片上產(chǎn)生晃動(dòng)的問題。
[0010] 因此，如圖8 (b)所示，雖然采用在爪部112上形成壓接部224的方法，但是壓接 部的嵌合調(diào)整也很麻煩。
[0011] 現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0012] 專利文獻(xiàn)
[0013] 專利文獻(xiàn)1 :日本國特開2005-254914號(hào)公報(bào)


【發(fā)明內(nèi)容】

[0014] (發(fā)明要解決的問題）
[0015] 本發(fā)明的目的在于提供一種對(duì)于嵌條的夾片的緊固構(gòu)造，所述緊固構(gòu)造組裝性能 優(yōu)異，同時(shí)，在組裝時(shí)不會(huì)產(chǎn)生組裝晃動(dòng)，緊固信賴性較高。
[0016] (解決技術(shù)問題的技術(shù)方案）
[0017] 本發(fā)明的特征在于，分別制作夾片與嵌條類的同時(shí)，將這些夾片與嵌條類進(jìn)行裝 配并緊固的構(gòu)造。
[0018] 本發(fā)明的緊固構(gòu)造，其為夾片與嵌條的緊固構(gòu)造，所述夾片用于將嵌條安裝于車 體，所述緊固構(gòu)造的特征在于，嵌條側(cè)具有從基部突設(shè)的被緊固部、與設(shè)置于該被緊固部的 側(cè)部的被緊固突部；被緊固突部，以側(cè)面視大致三角形狀突出的同時(shí)，該大致三角形狀的下 面?zhèn)瘸蔀橥怀龈總?cè)位于下方的斜面部；夾片具有緊固基部、與用于向設(shè)置于車體側(cè)的被 卡止孔嵌入的嵌入部；緊固基部具有用于插入所述嵌條側(cè)的被緊固部的插入孔，插入孔為 平面視長孔形狀，形成長孔的對(duì)向部中至少一方成為容許彈性變形的彈性緊固部；當(dāng)通過 設(shè)置于緊固基部的插入孔將夾片安裝于嵌條側(cè)的被緊固部時(shí)，夾片側(cè)的彈性緊固部越過嵌 條側(cè)的被緊固突部并彈性恢復(fù)，從而，夾片被緊固于嵌條側(cè)。
[0019] 這里，嵌條只要是作為車體的外裝品而安裝的嵌條的話，向車體的安裝部位、構(gòu)造 上沒有限制，夾片可以緊固于嵌條主體，例如也包括安裝于嵌條主體的末端部的末端護(hù)罩 等間接地安裝于嵌條的情況。
[0020] 因此，在本說明書中表現(xiàn)為"嵌條側(cè)"。
[0021] 在本發(fā)明中，優(yōu)選的是，夾片的彈性緊固部的高度方向的厚度尺寸（T)，設(shè)定為從 嵌條側(cè)的被緊固突部的斜面部的基部開始的最小高度（?)與最大高度（H 2)之間。
[0022] 另外，也可以為如下：在夾片的插入孔的對(duì)向部中，與彈性緊固部的相反側(cè)成為支 承部，將引導(dǎo)該支承部的插入的突起條狀的導(dǎo)向突部設(shè)置于嵌條側(cè)的被緊固部。
[0023] (發(fā)明的效果）
[0024] 在本發(fā)明中，由于在嵌條側(cè)設(shè)置大致三角形狀的被緊固突部的同時(shí)，在夾片上形 成長孔形狀的插入孔，并且在長孔的對(duì)向部的至少一方形成彈性緊固部，從而，插入組裝性 能優(yōu)異，由于將從該夾片側(cè)的彈性緊固部所緊固的嵌條側(cè)的被緊固突部的基部開始的高度 尺寸，設(shè)定為比該彈性緊固部的高度方向的厚度小，因此，通過彈性緊固部的恢復(fù)彈性力， 夾片被按壓于嵌條側(cè)被緊固部的基部側(cè)，不會(huì)產(chǎn)生上下方向以及橫方向的晃動(dòng)。
[0025] 另外，當(dāng)將上下方向的突起條的導(dǎo)向突部形成于嵌條側(cè)的被緊固部時(shí)，將該被緊 固部插入夾片的插入孔時(shí)的接觸為線狀的接觸面，組裝按壓力變小，因此，組裝操作變得容 易。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0026] 圖1示出夾片的構(gòu)造以及嵌條側(cè)的被緊固部的構(gòu)造。（a)示出組裝前的俯視圖； (b)示出組裝后的俯視圖；（c)示出緊固部的截面圖。
[0027] 圖2示出從嵌條的被緊固突部側(cè)觀察的立體圖，（a)示出組裝前；（b)示出組裝后。
[0028] 圖3示出從夾片的嵌入部側(cè)觀察的立體圖，（a)示出組裝前，（b)示出組裝后。
[0029] 圖4示出在嵌條的末端部件上緊固夾片的示例，（a)示出組裝前，（b)示出組裝后。
[0030] 圖5以A-A線截面圖示出夾片的組裝的流程（a)至（d)。
[0031] 圖6以B-B線截面圖示出夾片的組裝的流程（a)至（d)。
[0032] 圖7示出在車體的外面板上安裝嵌條的示例的截面圖。
[0033] 圖8示出現(xiàn)有的對(duì)于嵌條的夾片的緊固示例，（a)示出嵌入類型；（b)示出嵌合壓 接類型。
[0034] 符號(hào)說明
[0035] 10 嵌條
[0036] 10a 基部
[0037] 11被緊固部
[0038] 12被緊固突部
[0039] 12b斜面部
[0040] 13導(dǎo)向突部
[0041] 20 夾片
[0042] 21緊固基部
[0043] 22插入孔
[0044] 23支承部
[0045] 24彈性緊固部
[0046] 26嵌入部
[0047] 27卡止部
[0048] 28卡止部。

【具體實(shí)施方式】
[0049] 在本發(fā)明中，成為對(duì)象的嵌條(模制件）為，以通過后安裝而安裝于車體的嵌條為 對(duì)象。
[0050] 例如，可例舉裝飾帶嵌條（卜7 4 > ? - ;I)、側(cè)面保護(hù)嵌條（寸4 F' 口亍夕 夕? 一 Α)等。
[0051] 用于將這些嵌條類安裝于車體的夾片，可以直接緊固于嵌條主體，也可以緊固于 嵌條的端部的末端護(hù)罩或者端帽。
[0052] 在本實(shí)施例中，如圖4所示，以如下實(shí)施例進(jìn)行說明：在基于設(shè)計(jì)上的理由而具有 彎曲形狀的末端部與嵌條主體構(gòu)成的裝飾帶嵌條的末端部，緊固夾片20。
[0053] 如圖1至圖4所示，在嵌條10上，沿著嵌條10的長度方向突設(shè)平面視細(xì)長的被緊 固部11，在該突設(shè)的被緊固部的側(cè)面，具有被緊固突部12,所述被緊固突部12,例如如圖1 (c)中示出的截面圖所示，以側(cè)面視大致三角形狀向嵌條寬度方向突出。
[0054] 在本實(shí)施例中，通過耐候性優(yōu)異的AES樹脂成形嵌條10。
[0055] 另一方面，夾片20具有板狀的緊固基部21與嵌入部26,所述嵌入部26,用于嵌入 并卡止于在車體側(cè)設(shè)置的被卡止孔。
[0056] 在本實(shí)施例中，通過具有彈性的Ρ0Μ樹脂成形夾片20。
[0057] 在夾片20的緊固基部21上，為了插入嵌條側(cè)的凸起狀（水 >狀）的被緊固部11， 具有平面視長孔的插入孔22。
[0058] 對(duì)向于插入孔22的長度方向的側(cè)壁的一方，成為能夠彈性變形的帶狀的彈性緊 固部24,如圖5中Α-Α線截面圖、圖6中Β-Β線截面圖所示，彈性緊固部24,在越過嵌條10 側(cè)的被緊固突部12之后彈性恢復(fù)。
[0059] 此時(shí)，插入孔22的與彈性緊固部24相反側(cè)的側(cè)壁，成為從被緊固突部12的相反 側(cè)支承被緊固部11的支承部23。
[0060] 嵌條10側(cè)的被緊固部11，在插入并嵌入夾片20的插入孔22時(shí)，以其阻力變小的 方式形成有上下方向的突起條狀的導(dǎo)向突部13,在本實(shí)施例中，也在被緊固突部12側(cè)，形 成有副導(dǎo)向突部14。
[0061] 在夾片20的支承部23中，支承被緊固部的上部的上部支承部23a、與沿著導(dǎo)向突 部13下降并支承下部的下部支承部23b形成為臺(tái)階狀。
[0062] 由此，如圖5 (b)、6 (b)所示，夾片20的彈性緊固部24,沿著被緊固突部12的上 側(cè)的斜面12a，在寬度方向上展開并彈性變形的同時(shí)下降。
[0063] 此時(shí)，支承部23的斜面部23c滑接于被緊固部的里面?zhèn)?被緊固突部的相反側(cè))， 從里面?zhèn)戎螐椥跃o固部24的彈性變形。
[0064] 當(dāng)彈性緊固部24下降并越過被緊固突部12的頂部時(shí)，該彈性緊固部24彈性恢復(fù) 的同時(shí)，支承部23的下部支承部23b沿著導(dǎo)向突部13的上部側(cè)的斜面13a后退的同時(shí)下 降。
[0065] 由于導(dǎo)向突部13為上下方向的突起條形狀，因此，與夾片20的支承部23的接觸 為線接觸，插入力降低。
[0066] 另外，在被緊固部11的被緊固突部12側(cè)，在其下部，也形成有上下方向的突起條 狀的副導(dǎo)向突部14。
[0067] 當(dāng)將夾片20嵌入并組裝于被緊固部11時(shí)，變成圖1 (c)的狀態(tài)。
[0068] 以大致三角形狀向側(cè)方突出的被緊固突部12的下側(cè)的邊，成為從頂點(diǎn)朝向根部 偵I并且以根部側(cè)位于下方的方式傾斜的斜面部12b的同時(shí)，以彈性緊固部24的上下方向 的厚度（T)位于從嵌條10的基部10a至根部側(cè)的高度（?)與從嵌條10的基部10a至頂部 的高度（?)之間的方式設(shè)定各尺寸。
[0069] 由此，在截面形狀中，橫方向的分力與下方向的分力f2作用于接點(diǎn)部P，不會(huì)產(chǎn) 生夾片20的橫方向以及上下方向的晃動(dòng)。
[0070] 在本實(shí)施例中，通過在夾片20的緊固基部21的長度方向的一方設(shè)置孔25,在嵌條 側(cè)設(shè)置突起15,當(dāng)孔25與突起15不一致時(shí)，不能進(jìn)行安裝，從而規(guī)定夾片20的緊固方向， 如此來實(shí)施防止錯(cuò)誤組裝對(duì)策。
[0071] 圖7中示出使用本發(fā)明所涉及的夾片而將嵌條安裝于車體的示例。
[0072] 在由外面板1與內(nèi)面板2成形的車輛車門等中，在外面板1側(cè)形成被卡止孔la， 當(dāng)在該孔嵌入緊固于嵌條10側(cè)的夾片20的嵌入部26時(shí)，如圖6 (a)所示，在彈性臂27b、 28b的前端部設(shè)置有鉤掛部27a、28a的卡止部27、28進(jìn)行卡止。
[〇〇73] 然而，卡止方法并不限定于此。
【權(quán)利要求】
1. 一種緊固構(gòu)造，其為夾片與嵌條的緊固構(gòu)造，所述夾片用于將嵌條安裝于車體，所述 緊固構(gòu)造的特征在于， 嵌條側(cè)具有從基部突設(shè)的被緊固部、與設(shè)置于該被緊固部的側(cè)部的被緊固突部； 被緊固突部，側(cè)面視以大致三角形狀突出的同時(shí)，該大致三角形狀的下面?zhèn)瘸蔀橥怀?根部側(cè)位于下方的斜面部； 夾片具有緊固基部、與用于向設(shè)置于車體側(cè)的被卡止孔嵌入的嵌入部； 緊固基部具有用于插入所述嵌條側(cè)的被緊固部的插入孔，插入孔為平面視長孔形狀， 形成長孔的對(duì)向部中至少一方成為容許彈性變形的彈性緊固部； 當(dāng)通過設(shè)置于緊固基部的插入孔將夾片安裝于嵌條側(cè)的被緊固部時(shí)，夾片側(cè)的彈性緊 固部越過嵌條側(cè)的被緊固突部并彈性恢復(fù)，從而，夾片被緊固于嵌條側(cè)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊固構(gòu)造，其特征在于， 所述夾片的彈性緊固部的高度方向的厚度尺寸（T)，設(shè)定為從嵌條側(cè)的被緊固突部的 斜面部的基部開始的最小高度（?)與最大高度（H2)之間。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的緊固構(gòu)造，其特征在于， 在所述夾片的插入孔的對(duì)向部中，與彈性緊固部的相反側(cè)成為支承部，將引導(dǎo)該支承 部的插入的突起條狀的導(dǎo)向突部設(shè)置于嵌條側(cè)的被緊固部。
【文檔編號(hào)】B60R13/04GK104057894SQ201410098706
【公開日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年3月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月18日
【發(fā)明者】竹好收, 高安宏明 申請(qǐng)人:片山工業(yè)株式會(huì)社