乘客座位斜倚及托盤臺支撐機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種乘客座位斜倚機(jī)構(gòu)，其包括：支撐樞轉(zhuǎn)軸(26)的固定的座位框架部件(22)，座位靠背連桿(28)和托盤臺連桿(32)圍繞所述樞轉(zhuǎn)軸獨(dú)立地樞轉(zhuǎn)；座位靠背(14)，其能夠樞轉(zhuǎn)地連接至所述座位靠背連桿，使得隨著所述座位靠背的傾斜，所述座位靠背連桿向前樞轉(zhuǎn)；以及托盤臺腿(34)，其能夠樞轉(zhuǎn)地連接至所述托盤臺連桿，使得當(dāng)所述托盤臺腿收起時，所述托盤臺連桿和所述座位靠背連桿一起樞轉(zhuǎn)，以及當(dāng)所述托盤臺腿展開時，所述托盤臺連桿獨(dú)立于所述座位靠背連桿樞轉(zhuǎn)。
【專利說明】乘客座位斜倚及托盤臺支撐機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明總體上涉及托架型座位斜倚機(jī)構(gòu)，并且更具體地，涉及座位斜倚及托盤臺支撐機(jī)構(gòu)，所述座位斜倚及托盤臺支撐機(jī)構(gòu)提供座位靠背和托盤臺的獨(dú)立的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動，使得當(dāng)展開托盤臺時，所述托盤臺能夠保持其高度和姿勢而與座位靠背的位置無關(guān)。

【背景技術(shù)】
[0002]飛行器乘客的座位典型地構(gòu)造成在飛行過程中斜倚以增強(qiáng)舒適感。雖然一些豪華艙座位能夠?qū)崿F(xiàn)平躺的座位位置，以便獲得最大程度的舒適感，但由于座位密集度和其他座位的貼近導(dǎo)致的空間限制，大部分經(jīng)濟(jì)艙座位局限于小程度的斜倚。大部分傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)艙座位通過使座位靠背在豎立座位位置和斜倚座位位置之間樞轉(zhuǎn)的方式斜倚，該方式使座位不利地斜倚進(jìn)入后排乘客的活動空間。大部分經(jīng)濟(jì)艙座位還包括能夠樞轉(zhuǎn)地連接至座位靠背的托盤臺，該托盤臺隨著座位靠背斜倚而與其一起運(yùn)動。因此，實際上使用托盤臺的后排乘客并不能完全控制托盤臺的位置，導(dǎo)致乘客沮喪和不適。
[0003]因此，需要一種獨(dú)立于支撐座位用的斜倚機(jī)構(gòu)而運(yùn)動的托盤臺，以及最小程度侵占后排座位空間的托架式斜倚運(yùn)動座位。理想的機(jī)構(gòu)也將是簡單并組裝好的，以將其裝配進(jìn)飛行器乘客座位側(cè)邊的空間范圍內(nèi)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]因此，本發(fā)明的目的是提供一種乘客座位斜倚及托盤臺支撐機(jī)構(gòu)，其克服了現(xiàn)有技術(shù)的座位斜倚機(jī)構(gòu)的缺陷。
[0005]本發(fā)明的另一目的是提供一種飛行器乘客座位，其包括:座位斜倚機(jī)構(gòu)，其中，座位靠背的位置不控制由座位支撐的、展開的托盤臺的姿勢和位置。
[0006]本發(fā)明的另一目的是提供一種座位斜倚及托盤臺支撐機(jī)構(gòu)，其中，托盤臺收起并平貼抵接座位靠背，或者托盤臺展開成與座位靠背分離的水平位置，以便后排的乘客使用。
[0007]本發(fā)明的另一目的是提供一種座位斜倚及托盤臺支撐機(jī)構(gòu)，其是組裝好的，并且裝配進(jìn)處于座位側(cè)邊空間的范圍內(nèi)。
[0008]本發(fā)明的另一目的是提供用于飛行器乘客座位的一種改進(jìn)的托架式斜倚運(yùn)動。
[0009]本發(fā)明的所有特征、目的和優(yōu)勢通過提供一種乘客座位斜倚機(jī)構(gòu)實現(xiàn),所述乘客座位斜倚機(jī)構(gòu)包括:支撐樞轉(zhuǎn)軸的固定的座位框架部件，座位靠背連桿和托盤臺連桿圍繞該樞轉(zhuǎn)軸獨(dú)立地樞轉(zhuǎn)；座位靠背，其能夠樞轉(zhuǎn)地連接至座位靠背連桿，使得座位靠背連桿隨著座位靠背斜倚而向前樞轉(zhuǎn)；以及托盤臺腿，其能夠樞轉(zhuǎn)地連接至托盤臺連桿，使得當(dāng)托盤臺腿收起時，托盤臺連桿和座位靠背連桿一起樞轉(zhuǎn)，以及，當(dāng)托盤臺腿展開時，托盤臺連桿獨(dú)立于座位靠背連桿樞轉(zhuǎn)。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的另一實施例，所述機(jī)構(gòu)還可以包括:由固定的座位框架部件支撐的托盤臺止動銷，該托盤臺止動銷在豎向上位于處于樞轉(zhuǎn)軸上方的位置。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的另一實施例，托盤臺連桿沿向前方向的行進(jìn)受到座位靠背連桿的限制，而其沿向后方向的行進(jìn)受托盤臺止動銷的限制。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的另一實施例，托盤臺連桿的一部分可以橫向地與座位靠背連桿相疊置，使得托盤臺連桿在座位靠背連桿向后行進(jìn)時與座位靠背連桿一起向后行進(jìn)。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的另一實施例，托盤臺腿向下的行進(jìn)可受到托盤臺連桿的限制。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的另一實施例，樞轉(zhuǎn)軸和托盤臺腿可以樞轉(zhuǎn)地連接至托盤臺連桿相對的兩個端部。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的另一實施例，樞轉(zhuǎn)軸和座位靠背可以樞轉(zhuǎn)地連接至座位靠背連桿相對的兩個端部。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的另一實施例，座位靠背連桿和托盤臺連桿可以支撐在處于固定的座位框架部件和座位靠背之間的樞轉(zhuǎn)軸上。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的另一實施例，所述機(jī)構(gòu)還可以包括能夠樞轉(zhuǎn)地連接至托盤臺腿的托盤臺，使得當(dāng)托盤臺展開時，托盤臺的高度保持恒定，而不管座位靠背的位置如何。
[0018]在另一實施例中，本文提供的飛行器乘客座位包括:由框架支撐的座位靠背和座位底部，所述座位靠背構(gòu)造成在豎立位置和斜倚位置之間樞轉(zhuǎn)；成對的座位靠背斜倚及托盤臺支撐機(jī)構(gòu)，其分別地安裝至座位靠背的兩側(cè)，每個機(jī)構(gòu)包括由框架的固定部件支撐的樞轉(zhuǎn)軸，座位靠背連桿和托盤臺連桿圍繞所述樞轉(zhuǎn)軸獨(dú)立地樞轉(zhuǎn)；所述座位靠背能夠樞轉(zhuǎn)地連接至所述座位靠背連桿，使得隨著座位靠背的傾斜，座位靠背連桿向前樞轉(zhuǎn)；以及能夠樞轉(zhuǎn)地連接至托盤臺連桿的托盤臺腿，使得當(dāng)托盤臺腿收起時托盤臺連桿和座位靠背連桿一起樞轉(zhuǎn)，而當(dāng)托盤臺腿展開時托盤臺連桿獨(dú)立于座位靠背連桿樞轉(zhuǎn)；以及能夠樞轉(zhuǎn)地連接至所述機(jī)構(gòu)的托盤臺腿之間、并在所述機(jī)構(gòu)的托盤臺腿之間受協(xié)同支撐的托盤臺，使得當(dāng)托盤臺展開時，托盤臺的高度保持恒定，而不管座位靠背的位置如何。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的另一實施例，每個機(jī)構(gòu)還可以包括由固定的座位框架部件支撐的托盤臺止動銷，所述托盤臺止動銷在豎向上位于樞轉(zhuǎn)軸的上方。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的另一實施例，在每個機(jī)構(gòu)中，托盤臺連桿沿向前方向的行進(jìn)可受到座位靠背連桿的限制，而其沿向后方向的行進(jìn)可受到托盤臺止動銷的限制。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的另一實施例，在每個機(jī)構(gòu)中，托盤臺連桿的一部分可以橫向地與座位靠背連桿相疊置，使得托盤臺連桿在座位靠背連桿向后行進(jìn)時與座位靠背連桿一起向后行進(jìn)。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的另一實施例，在每個機(jī)構(gòu)中，托盤臺腿的向下行進(jìn)可受到托盤臺連桿的限制。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的另一實施例，在每個機(jī)構(gòu)中，樞轉(zhuǎn)軸和托盤臺腿可以樞轉(zhuǎn)地連接至托盤臺連桿相對的兩個端部。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的另一實施例，在每個機(jī)構(gòu)中，樞轉(zhuǎn)軸和座位靠背可以樞轉(zhuǎn)地連接至座位靠背連桿相對的兩個端部。
[0025]根據(jù)本發(fā)明的另一實施例，在每個機(jī)構(gòu)中，座位靠背連桿和托盤臺連桿可以支撐在處于固定的座位框架部件和座位靠背之間的樞轉(zhuǎn)軸上。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的另一實施例，當(dāng)托盤臺收起時，其可以抵接座位靠背；當(dāng)托盤臺展開時，其可以從座位靠背分離開。
[0027]本發(fā)明的實施例可以包括一個或更多個的以上特征的組合。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]當(dāng)借助參考附圖來閱讀下文對本發(fā)明的詳細(xì)描述時，可以最好地理解本發(fā)明，其中:
[0029]圖1是座位組的等距視圖，該座位組包括多個座位，每個座位具有根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例的斜倚及托盤臺支撐機(jī)構(gòu)；
[0030]圖2是布置在圖1中的座位的側(cè)面的斜倚及托盤臺支撐機(jī)構(gòu)的細(xì)節(jié)視圖；
[0031]圖3是本發(fā)明機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖，顯示座位靠背為豎立狀態(tài)，而托盤臺處于收起狀態(tài)；
[0032]圖4是本發(fā)明機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖，顯示座位靠背處于斜倚狀態(tài)，而托盤臺處于收起狀態(tài)；
[0033]圖5是本發(fā)明機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖，顯示座位靠背處于斜倚狀態(tài)，而托盤臺處于展開狀態(tài)；
[0034]圖6是本發(fā)明機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖，顯示座位靠背處于豎立狀態(tài)，而托盤臺處于展開狀態(tài)；
[0035]圖7是包括一體的光纖燈的乘客座位組的正視側(cè)視圖；
[0036]圖8是包括一體的光纖燈的乘客座位組的后視側(cè)視圖。

【具體實施方式】
[0037]現(xiàn)在在下文將借助參考附圖對本發(fā)明進(jìn)行更充分的描述，在附圖中顯示了本發(fā)明示例性的實施例。然而，本發(fā)明可以以很多不同的形式實現(xiàn)，并且不應(yīng)該被認(rèn)為局限于本文顯示的代表性的實施例。所提供的實施例將使得本發(fā)明的公開即清楚又充分，并且完整地表述本發(fā)明的保護(hù)范圍，并且使本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠制造、使用以及實踐本發(fā)明。在不同附圖中，類似的元件用類似的附圖標(biāo)記表示。
[0038]參考附圖，本文提供的是乘客座位組、用于乘客座位的斜倚及托盤臺支撐機(jī)構(gòu)以及用于乘客座位的一體的光纖照明系統(tǒng)。盡管本文參考設(shè)立在商務(wù)航班的經(jīng)濟(jì)艙內(nèi)的飛行器座位來描述了所述座位和機(jī)構(gòu)，但本文描述的機(jī)構(gòu)適用于具有托架式運(yùn)動模式的任何座位，并可以有助于改進(jìn)具有托架式運(yùn)動模式的任何座位。
[0039]參考圖1，用附圖標(biāo)記10總體上表示座位組,所述座位組包括三個橫向相鄰的由共同的框架支撐的座位12。每個座位12是具有托架式運(yùn)動模式的托架式座位，在托架式運(yùn)動模式中，座位靠背14相對于框架在豎立位置和斜倚位置之間樞轉(zhuǎn)。座位底部16可以和座位靠背一起調(diào)節(jié)，也可以不和座位底部一起調(diào)節(jié)。座位組10通過一個或更多個腿18連接至地板。腳蹬/行李保持桿20在高于地板的位置圍繞座位組10的側(cè)邊和前面延伸。每個座位可以包括分別安裝在該座位兩側(cè)的一對扶手。內(nèi)側(cè)的座位可以包括僅單個的扶手或一對扶手，一個扶手連接至座位框架，而另一個扶手安裝在內(nèi)側(cè)壁上。如下文詳細(xì)描述的，框架部件22是固定的，并且支撐座位盤16、座位靠背14以及斜倚及托盤臺支撐機(jī)構(gòu)。
[0040]參考圖2，乘客座位斜倚及托盤臺支撐機(jī)構(gòu)(本文稱之為“機(jī)構(gòu)”)總體上包括:支撐樞轉(zhuǎn)軸26的固定的框架部件22，座位靠背連桿28和托盤臺連桿32圍繞該樞轉(zhuǎn)軸獨(dú)立地樞轉(zhuǎn)。座位靠背14可樞轉(zhuǎn)地連接至座位靠背連桿28，使得隨著座位靠背從豎立位置運(yùn)動到斜倚位置(也就是傾斜)，座位靠背連桿“向前”樞轉(zhuǎn)(也就是向下旋轉(zhuǎn))。用于支撐托盤臺(見圖3附圖標(biāo)記40)的托盤臺腿34可樞轉(zhuǎn)地連接至托盤臺連桿32，使得當(dāng)托盤臺腿收起時，托盤臺連桿和座位靠背連桿一起樞轉(zhuǎn)，而當(dāng)托盤臺腿展開時，托盤臺連桿獨(dú)立于座位靠背連桿樞轉(zhuǎn)。所述機(jī)構(gòu)是組裝好的，以將其裝配進(jìn)處于座位側(cè)邊的空間的范圍內(nèi)，并且特別地，所述機(jī)構(gòu)布置在固定的框架部件22和座位靠背框架部件(本文稱之為“座位靠背14”)之間。
[0041]固定的框架部件22還支撐在豎向上位于樞轉(zhuǎn)軸26上方的托盤臺止動銷36，托盤臺連桿32的橫向疊置部分44在橫向上與座位靠背連桿28的頂部相疊置。在該布置中，托盤臺連桿32沿向前(也就是向下)方向的行進(jìn)受到座位靠背連桿28的限制，而托盤臺連桿沿向后(也就是向上)方向的行進(jìn)受到托盤臺止動銷36的限制，所述托盤臺連桿與固定的框架部件22相鄰地布置。如通過比較圖3和圖4得出，托盤臺連桿32因此具有相對小的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動范圍。在其它因素中，托盤臺連桿32的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動范圍基于座位靠背14的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動范圍。因此，斜倚程度小的座位靠背將需要搭配樞轉(zhuǎn)運(yùn)動范圍小的托盤臺連桿32，反之亦然。
[0042]托盤臺連桿32的橫向疊置部分44布置在座位靠背連桿28的頂部，使得隨著座位靠背14從斜倚位置運(yùn)動到豎立位置，座位靠背連桿也隨之一起向后運(yùn)動。因為橫向疊置部分44僅與座位靠背連桿28的頂部表面相疊置，并且因為座位靠背連桿28和托盤臺連桿32圍繞樞轉(zhuǎn)軸26獨(dú)立地旋轉(zhuǎn)，所以當(dāng)座位靠背連桿向前運(yùn)動時(也就是座位靠背14斜倚時)，托盤臺連桿可以自由地向后樞轉(zhuǎn)。如下文詳細(xì)描述的，在該布置中，當(dāng)托盤臺展開時，托盤臺連桿32和托盤抬腿34協(xié)同地調(diào)節(jié)以維持托盤臺40的姿勢和高度而不管座位靠背14的位置如何。
[0043]托盤臺腿34向下的行進(jìn)受到托盤臺連桿32的限制，并且特別地，如圖4顯示的，橫向的疊置部分44起到用于托盤臺腿的機(jī)械止動部的作用。樞轉(zhuǎn)軸26和座位靠背14能夠樞轉(zhuǎn)地連接于座位靠背連桿28的相對兩個端部處。座位靠背14可以包括一個或更多個框架部件，如圖2顯示的，附圖標(biāo)記14表示上部座位靠背部件14，而附圖標(biāo)記24表示下部座位靠背部件。如圖顯示的，在框架部件之間不存在樞軸的情況下，相連接的框架部件可以用于提供座位框架部件托架式的運(yùn)動，其中，座位底部和座位靠背一起運(yùn)動(也就是座位靠背斜倚并向前平移，同時座位盤的前端上升并向前平移)。樞轉(zhuǎn)的框架部件可以用于向框架部件中的僅一個框架部件(例如座位靠背)提供樞轉(zhuǎn)運(yùn)動。座位靠背樞轉(zhuǎn)軸30至座位靠背14的樞轉(zhuǎn)連接的位置可以基于理想的樞轉(zhuǎn)軸線和座位構(gòu)造調(diào)整。
[0044]參考圖3至6，座位靠背14顯示為處于豎立位置或斜倚位置，同時在各座位靠背位置中，托盤臺40處于收起位置或展開位置。盡管僅顯示了座位靠背完全的豎立位置和完全的斜倚位置，應(yīng)當(dāng)理解的是，座位靠背14在兩個極致位置之間是連續(xù)可調(diào)節(jié)的，并且托盤臺連桿32和托盤臺腿34相應(yīng)地調(diào)節(jié)以維持展開的托盤臺40的位置。
[0045]參考圖3，座位靠背14顯示為處于完全的豎立位置，并且托盤臺40顯示為處于收起并平貼抵接座位靠背的位置。在該構(gòu)造中，當(dāng)從座位的側(cè)邊看時，托盤臺連桿32和座位靠背連桿28都處于其最向后的位置，并且對齊。在托盤臺40收起的狀態(tài)下，托盤臺腿34處于其最向上的位置。
[0046]參考圖4，座位靠背14顯示為處于完全斜倚的狀態(tài)，并且托盤臺40顯示為收起并平貼抵接座位靠背的狀態(tài)。在該構(gòu)造中，當(dāng)從側(cè)面看時，托盤臺連桿32和座位靠背連桿28是對齊的，并且兩者處于其最向前的位置。如通過比較圖3和4得出的，當(dāng)托盤臺腿收起時，托盤臺腿34的位置相對于處于豎立位置或斜倚位置的座位靠背14保持不變。托盤臺連桿32向前運(yùn)動以適應(yīng)托盤臺腿34的下端相對于樞轉(zhuǎn)軸26的位置變化。
[0047]參考圖5，座位靠背14顯示為處于完全斜倚的狀態(tài)，并且托盤臺40顯示為展開的大致水平的狀態(tài)。在該構(gòu)造中，座位靠背連桿28已經(jīng)向前運(yùn)動以使座位傾斜，而托盤臺連桿32仍保持向后，由此顯示了兩者圍繞樞轉(zhuǎn)軸26的獨(dú)立樞轉(zhuǎn)運(yùn)動。為展開托盤臺40，托盤臺腿34向下行進(jìn)直到與托盤臺連桿32的疊置部分44發(fā)生接觸，所述疊置部分起到機(jī)械止動部的作用。托盤臺腿34的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動范圍和托盤臺腿的彎曲形狀共同地使托盤臺40布置在預(yù)定的、舒適的高度，以便后排乘客使用。托盤臺40相對于該托盤臺的一對托盤臺腿34的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動范圍可以通過本文沒有討論的傳統(tǒng)手段實現(xiàn)。
[0048]參考圖6，座位靠背14顯示為處于完全豎立的狀態(tài)，并且托盤臺40顯示為展開的狀態(tài)。在該構(gòu)造中，座位靠背連桿28和托盤臺連桿32是對齊的，并且處于兩者最向后的位置。比較圖5和6，其中，托盤臺40是展開的，可以確定的是，即使座位靠背連桿和托盤臺連桿安裝在共有的樞轉(zhuǎn)軸26上，但座位靠背14和座位靠背連桿28圍繞托盤臺連桿32獨(dú)立地樞轉(zhuǎn)。
[0049]參考圖7和8，除了包括座位斜倚及托盤臺支撐機(jī)構(gòu)，所述座位或座位組可以選擇性地/額外地包括一體的照明裝置。類似圖1，在圖7和8中顯示的座位組包括三個橫向相鄰的成排的座位。該座位組包括靠過道的座位、靠窗座位和中間座位?？窟^道的座位包括:伸長的光纖燈52，該光纖燈沿過道側(cè)扶手50的底部邊緣延伸；以及伸長的光纖燈54，該光纖燈沿減震部的后部邊緣及底部延伸。燈52還延伸穿過扶手50的前端部和后端部。中間座位和靠窗座位也可以包括布置在相應(yīng)扶手上的光纖燈，諸如此類。
[0050]光纖燈52、54的長度使得發(fā)出的光線均勻地分布(如想象的照明線條顯示的)。所述光纖燈自身部分地隱蔽在護(hù)罩后面，使得光線被向下反射到周圍的座位表面和過道上。這樣的布置引導(dǎo)光線并使得光線散射，這減少了光線的刺目性，并且增加了美學(xué)效果。電源的使用是十分靈活的，并且不局限用于飛行器電源、內(nèi)場致放射電源(IFE)、座位致動電源盒或PC電源盒。能夠提供該額外的照明源的功能在黑暗的客艙(例如在夜晚的飛行過程中典型地存在的情況)中特別有用。該照明可以有助于人們尋找丟失的物件，以及有助于給在客艙穿行的人們提供一般的導(dǎo)引。
[0051]所述燈可以容納在柔性透明管中，所述柔性透明管可以構(gòu)造成照明長度的理想形狀，或者所述燈可以容納在剛性管中，所述剛性管形成為理想的形狀。在兩種情況中，如上文提到的，燈52、54可以布置在護(hù)罩下面，使得發(fā)出的燈光被向下引導(dǎo)至相鄰的座位表面。燈52、54由機(jī)組人員以及飛行器的電源系統(tǒng)控制，其控制方式與其他客艙的照明控制方式一樣。盡管借助參考經(jīng)濟(jì)艙座位組公開了一體的照明裝置，所述照明裝置可以應(yīng)用在任何座位或座位組上，以及應(yīng)用在任何級別的客艙中。
[0052]燈52、54的具體形狀可以由減震部、扶手的形狀或其他結(jié)構(gòu)的形狀限定。盡管已經(jīng)借助參考光纖對本發(fā)明進(jìn)行了描述，但可以預(yù)見使用其他能夠成形或結(jié)合成細(xì)長結(jié)構(gòu)的光源，例如發(fā)光二極管(LEDs)和鹵素?zé)簟?br> [0053]盡管本文已經(jīng)借助參考具體的實施例和示例，描述了一種乘客座位斜倚及托盤臺支撐機(jī)構(gòu)和照明裝置，但是本發(fā)明的不同細(xì)節(jié)可以改變，而不脫離本發(fā)明的范圍。此外，所提供的之前對本發(fā)明優(yōu)選的實施例和對本發(fā)明最佳的實施模式的描述僅用于說明，而不限制本發(fā)明。
【權(quán)利要求】
1.一種乘客座位斜倚機(jī)構(gòu)，其包括: 支撐樞轉(zhuǎn)軸的固定的座位框架部件，座位靠背連桿和托盤臺連桿圍繞所述樞轉(zhuǎn)軸獨(dú)立地樞轉(zhuǎn)； 座位靠背，所述座位靠背能夠樞轉(zhuǎn)地連接至所述座位靠背連桿，使得隨著所述座位靠背的傾斜，所述座位靠背連桿向前樞轉(zhuǎn)；以及 托盤臺腿，所述托盤臺腿能夠樞轉(zhuǎn)地連接至所述托盤臺連桿，使得當(dāng)所述托盤臺腿收起時，所述托盤臺連桿和所述座位靠背連桿一起樞轉(zhuǎn)，以及當(dāng)所述托盤臺腿展開時，所述托盤臺連桿獨(dú)立于所述座位靠背連桿樞轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客座位斜倚機(jī)構(gòu),其還包括由所述固定的座位框架部件支撐的托盤臺止動銷，所述托盤臺止動銷在豎向上被支撐在處于所述樞轉(zhuǎn)軸上方的位置處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的乘客座位斜倚機(jī)構(gòu)，其中，所述托盤臺連桿沿向前方向的行進(jìn)受到所述座位靠背連桿的限制，并且所述托盤臺連桿沿向后方向的行進(jìn)受到所述托盤臺止動銷的限制。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客座位斜倚機(jī)構(gòu)，其中，所述托盤臺連桿的一部分在橫向上與所述座位靠背連桿相疊置，使得當(dāng)所述座位靠背連桿向后行進(jìn)時，所述托盤臺連桿和所述座位靠背連桿一起向后行進(jìn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客座位斜倚機(jī)構(gòu)，其中，所述托盤臺腿向下的行進(jìn)受到所述托盤臺連桿的限制。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客座位斜倚機(jī)構(gòu)，其中，所述樞轉(zhuǎn)軸和所述托盤臺腿能夠樞轉(zhuǎn)地連接至所述托盤臺連桿的相對的兩個端部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客座位斜倚機(jī)構(gòu)，其中，所述樞轉(zhuǎn)軸和所述座位靠背能夠樞轉(zhuǎn)地連接至所述座位靠背連桿的相對的兩個端部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客座位斜倚機(jī)構(gòu)，其中，所述座位靠背連桿和所述托盤臺連桿被支撐在處于所述固定的座位框架部件和所述座位靠背之間的所述樞轉(zhuǎn)軸上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客座位斜倚機(jī)構(gòu)，其還包括能夠樞轉(zhuǎn)地連接至所述托盤臺腿的托盤臺，使得當(dāng)所述托盤臺展開時，所述托盤臺的高度保持恒定，而不管所述座位靠背的位置如何。
10.一種飛行器乘客座位，其包括: 由框架支撐的座位靠背和座位底部，所述座位靠背構(gòu)造成在豎立位置和斜倚位置之間樞轉(zhuǎn)； 分別安裝至所述座位靠背的兩側(cè)的一對座位靠背斜倚及托盤臺支撐機(jī)構(gòu)，每個機(jī)構(gòu)包括:由所述框架的固定的部件支撐的樞轉(zhuǎn)軸，座位靠背連桿和托盤臺連桿圍繞所述樞轉(zhuǎn)軸獨(dú)立地樞轉(zhuǎn)；座位靠背，所述座位靠背能夠樞轉(zhuǎn)地連接至所述座位靠背連桿，使得隨著所述座位靠背的傾斜，所述座位靠背連桿向前樞轉(zhuǎn)；以及托盤臺腿，所述托盤臺腿能夠樞轉(zhuǎn)地連接至所述托盤臺連桿，使得當(dāng)所述托盤臺腿收起時，所述托盤臺連桿和所述座位靠背連桿一起樞轉(zhuǎn)，而當(dāng)所述托盤臺腿展開時，所述托盤臺連桿獨(dú)立于所述座位靠背連桿樞轉(zhuǎn)；以及 托盤臺，所述托盤臺能夠樞轉(zhuǎn)地連接至所述機(jī)構(gòu)的所述托盤臺腿之間，并且在所述機(jī)構(gòu)的所述托盤臺腿之間受到協(xié)同支撐，使得當(dāng)所述托盤臺展開時，所述托盤臺的高度保持恒定，而不管所述座位靠背的位置如何。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的乘客座位，其中，每個機(jī)構(gòu)還包括由座位框架的所述固定的部件支撐的托盤臺止動銷，所述托盤臺止動銷在豎向上被支撐在處于所述樞轉(zhuǎn)軸上方的位置。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的乘客座位，其中，在每個機(jī)構(gòu)中，所述托盤臺連桿沿向前方向的行進(jìn)受到所述座位靠背連桿的限制，而所述托盤臺連桿沿向后方向的行進(jìn)受到所述托盤臺止動銷的限制。
13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的乘客座位，其中，在每個機(jī)構(gòu)中，所述托盤臺連桿的一部分在橫向上與所述座位靠背連桿相疊置，使得當(dāng)所述座位靠背連桿向后行進(jìn)時，所述托盤臺連桿和所述座位靠背連桿一起向后行進(jìn)。
14.根據(jù)權(quán)利要求10所述的乘客座位，其中，在每個機(jī)構(gòu)中，所述托盤臺腿向后的行進(jìn)受到所述托盤臺連桿的限制。
15.根據(jù)權(quán)利要求10所述的乘客座位，其中，在每個機(jī)構(gòu)中，所述座位靠背連桿和所述托盤臺連桿被支撐在處于座位框架的所述固定的部件和所述座位靠背之間的所述樞轉(zhuǎn)軸上。
【文檔編號】B60N3/00GK104284836SQ201380022438
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2013年3月14日 優(yōu)先權(quán)日:2012年3月23日
【發(fā)明者】R·J·蘇爾, J·W·霍恩茨 申請人:B/E航空公司