電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置總成的制作方法
【專利摘要】一種電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置總成，包括離合器殼體和變速箱殼體，離合器殼體內(nèi)安裝有離合器片和飛輪，離合器片與飛輪相對(duì)應(yīng)，變速箱殼體與離合器殼體固定相連，變速箱殼體外面固定安裝有電機(jī)和油泵，電機(jī)的傳動(dòng)軸上傳動(dòng)連接有主動(dòng)錐齒輪，主動(dòng)錐齒輪位于變速箱殼體內(nèi)部，變速箱殼體相對(duì)旋轉(zhuǎn)安裝有驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸上傳動(dòng)連接有被動(dòng)錐齒輪，被動(dòng)錐齒輪位于變速箱殼體內(nèi)部，被動(dòng)錐齒輪與主動(dòng)錐齒輪傳動(dòng)相連，驅(qū)動(dòng)軸的其中一端與油泵傳動(dòng)相連；驅(qū)動(dòng)軸的另一端與飛輪傳動(dòng)相連；離合器殼體相對(duì)旋轉(zhuǎn)安裝有花鍵軸，花鍵軸的其中一端與離合器片傳動(dòng)相連，花鍵軸的另一端穿出至離合器殼體外部，該端花鍵軸傳動(dòng)連接有皮帶輪。變速箱殼體與離合器殼體為一體結(jié)構(gòu)。
【專利說明】電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝直總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種驅(qū)動(dòng)裝置，尤其涉及一種電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置總成。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，普遍使用的電動(dòng)叉車的傳動(dòng)系統(tǒng)中包括兩個(gè)電機(jī)，一個(gè)電機(jī)用來驅(qū)動(dòng)油泵工作，實(shí)現(xiàn)車輛的起重功能，另一個(gè)電機(jī)用來驅(qū)動(dòng)變速箱，以實(shí)現(xiàn)車輛的行走，這種車輛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，能量消耗大，使用成本也高。另外還有一種電動(dòng)叉車，依靠驅(qū)動(dòng)箱的皮帶輪和農(nóng)用車離合實(shí)現(xiàn)離合器的離合、換檔、行走等，由于這種車輛主要依靠皮帶傳動(dòng)，因此傳動(dòng)系統(tǒng)磨損大，易損壞，不能保證長(zhǎng)期耐久使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置總成。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]—種電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置總成，包括離合器殼體和變速箱殼體，離合器殼體內(nèi)安裝有離合器片和飛輪，離合器片與飛輪相對(duì)應(yīng)，其特征是:變速箱殼體與離合器殼體固定相連，變速箱殼體外面固定安裝有電機(jī)和油泵，電機(jī)的傳動(dòng)軸上傳動(dòng)連接有主動(dòng)錐齒輪，主動(dòng)錐齒輪位于變速箱殼體內(nèi)部，變速箱殼體相對(duì)旋轉(zhuǎn)安裝有驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸上傳動(dòng)連接有被動(dòng)錐齒輪，被動(dòng)錐齒輪位于變速箱殼體內(nèi)部，被動(dòng)錐齒輪與主動(dòng)錐齒輪傳動(dòng)相連，驅(qū)動(dòng)軸的其中一端與油泵傳動(dòng)相連；驅(qū)動(dòng)軸的另一端與飛輪傳動(dòng)相連；離合器殼體相對(duì)旋轉(zhuǎn)安裝有花鍵軸，花鍵軸的其中一端與離合器片傳動(dòng)相連，花鍵軸的另一端穿出至離合器殼體外部，該端花鍵軸傳動(dòng)連接有皮帶輪。
[0006]根據(jù)所述的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置總成，其特征是:所述變速箱殼體與離合器殼體為一體結(jié)構(gòu)。
[0007]本實(shí)用新型將傳統(tǒng)電動(dòng)叉車的離合器與變速箱結(jié)合在一起，通過一個(gè)電機(jī)便能實(shí)現(xiàn)車輛的起重和行走變速，簡(jiǎn)化了車輛的結(jié)構(gòu)，能夠延長(zhǎng)車輛的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]附圖中:
[0010]1、電機(jī)；2、主動(dòng)錐齒輪；3、變速箱殼體；4、油泵；5、驅(qū)動(dòng)軸；6、被動(dòng)錐齒輪；7、離合器殼體；8、飛輪；9、離合器片；10、花鍵軸；11、皮帶輪。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0012]—種電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置總成，如圖1所不，包括離合器殼體7和變速箱殼體3,離合器殼體7內(nèi)安裝有離合器片9和飛輪8，離合器片9與飛輪8相對(duì)應(yīng)，變速箱殼體3與離合器殼體7固定相連，變速箱殼體3外面固定安裝有電機(jī)I和油泵4，電機(jī)I的傳動(dòng)軸上傳動(dòng)連接有主動(dòng)錐齒輪2，主動(dòng)錐齒輪2位于變速箱殼體3內(nèi)部，變速箱殼體3相對(duì)旋轉(zhuǎn)安裝有驅(qū)動(dòng)軸5，驅(qū)動(dòng)軸5上傳動(dòng)連接有被動(dòng)錐齒輪6，被動(dòng)錐齒輪6位于變速箱殼體3內(nèi)部，被動(dòng)錐齒輪6與主動(dòng)錐齒輪2傳動(dòng)相連，驅(qū)動(dòng)軸5的其中一端與油泵4傳動(dòng)相連；驅(qū)動(dòng)軸5的另一端與飛輪8傳動(dòng)相連；離合器殼體7相對(duì)旋轉(zhuǎn)安裝有花鍵軸10，花鍵軸10的其中一端與離合器片9傳動(dòng)相連，花鍵軸10的另一端穿出至離合器殼體7外部，該端花鍵軸10傳動(dòng)連接有皮帶輪11。
[0013]在本實(shí)施例中，所述變速箱殼體3與離合器殼體7為一體結(jié)構(gòu)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置總成,包括離合器殼體(7)和變速箱殼體(3),離合器殼體(7)內(nèi)安裝有離合器片(9)和飛輪(8)，離合器片(9)與飛輪(8)相對(duì)應(yīng)，其特征是:變速箱殼體(3)與離合器殼體(7)固定相連，變速箱殼體(3)外面固定安裝有電機(jī)(I)和油泵(4)，電機(jī)(I)的傳動(dòng)軸上傳動(dòng)連接有主動(dòng)錐齒輪(2)，主動(dòng)錐齒輪(2)位于變速箱殼體(3)內(nèi)部，變速箱殼體(3 )相對(duì)旋轉(zhuǎn)安裝有驅(qū)動(dòng)軸(5 )，驅(qū)動(dòng)軸(5 )上傳動(dòng)連接有被動(dòng)錐齒輪(6 )，被動(dòng)錐齒輪(6)位于變速箱殼體(3)內(nèi)部，被動(dòng)錐齒輪(6)與主動(dòng)錐齒輪(2)傳動(dòng)相連，驅(qū)動(dòng)軸(5)的其中一端與油泵(4)傳動(dòng)相連；驅(qū)動(dòng)軸(5)的另一端與飛輪(8)傳動(dòng)相連；離合器殼體(7 )相對(duì)旋轉(zhuǎn)安裝有花鍵軸(10)，花鍵軸(IO )的其中一端與離合器片(9 )傳動(dòng)相連，花鍵軸(10)的另一端穿出至離合器殼體(7)外部，該端花鍵軸(10)傳動(dòng)連接有皮帶輪(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置總成，其特征是:所述變速箱殼體(3)與離合器殼體(7)為一體結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60K17/02GK203623375SQ201320821524
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年12月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月16日
【發(fā)明者】張波 申請(qǐng)人:張波